pa trebalo bi mnogo toga biti
Pa sustinski, zar bas ne bi trebalo biti?
pa trebalo bi mnogo toga biti
She is only here to annoy herself!
Lako je za djecu, gadjanje i sl zahebancije, to se da iskontrolisat, no sto se radi kad Ra obasja televizor, ka' sto umije?!
Pokazivacha-kontrola klasichnih nema, HUD-a nema, samo LCD obasjan zvijezdom, sto nas priga ovih dana ni da smo cevapi.
Pretpostavljam zavjesa se navuce kako bi graficki prekidachi-pokazivachi bili vidljivi i funkcionalni. Ugh i lol..
Kakva nebezbjedna, glupa, naopaka smijurija, nevjerovatno.
><
Koje gluposti pišete, ovo je katastrofa. Više smisla imaju postovi Biznismena.
Jeste, preko dana se na taj ekran ništa neće vidjeti i moraće se na osjećaj, na sreću...'tapnuti' 'dugme', da bi se, recimo, upalili brisači. Takodje za brzinu kretanja, preko dana, vozač sam mora da procijeni, jer se preko dana - ne vidi.
U autu ne smiju da se voze djeca, jer mogu slomiti ekran i auto onda postaje - neupotrebljivo.
Stvarno katastrofa od dizajna unutrašnjosti, auto unutra nema ništa - bez ekran, koji je neupotrebljiv - preko dana.
Tesla su ako se dobro sjećam razradili koncept i čak demonstrirali takvu stanicu.
Najveći razlog što nije došlo do toga je, čini mi se, čitava panika oko baterije u podu vozila i dodavanje titanijumske ploče odozdo da prestanu da kukumavču u medijima poslije onog jednog slučaja gdje je lik naletio na metalnu šipketinu na putu koja se zakucala u pod i izazvala požar (u kom niko nije povrijeđen).
A što se tiče enterijera Modela 3... Ja čekam detaljan review kad dođe u ruke nekoga ko ne radi za Teslu. Djeluje i meni da je sunce najveći problem, ali sumnjam da nije riješeno manje više sve što nam pada na pamet, s obzirom da je taj sistem u vozilu od početnog koncepta i kroz svo testiranje, i nakon nedoumica kod prvog predstavljanja automobila još onomad... da je iskrslo nešto toliko banalno kao odsjaj od sunca u praksi, sumnjam da ne bi uradili nešto po tom pitanju. Meni recimo djeluje da bi uveče bio veći problem nego danju, zbog skretanja pažnje pozadinskim svjetlom ekrana koji stalno radi.
Ja nisam vozač, tako da nemam tu ugrađenu potrebu za prepoznatljivim elementima koje ima svaki auto ikada, tako da sam otvoreniji za radikalne promjene u tom pogledu.
...dip your hands in the water,
the same deep water as me...
A onda kazu ne smije se koristit telefon u toku voznje... ali mozes gledat na ekrancinu velicine tv-a
Sent from my iPhone using Tapatalk
f6
Kao što gledaš na brzinomjer, sat, navigaciju, klimu, i sve ostalo. Ekran ili ne, isto je skretanje pažnje.
...dip your hands in the water,
the same deep water as me...
nije isto skretanje paznje.... jer ja tokom voznje napamet umijem klimu da podesim a da mi ne smeta tokom voznje... u ova nova auta treba naci prvo meni za klimu...pa klikat po displeju, a to moras gledat kako radis jer ne mozes na osjecaj zant sto pritiskas ....eto samo za klimu... a onda sa klime oces radio, pa opet klkni na neku ikonicu dolje u cosak...ali ono greskom si stisnu podesavanja a ne radio...pa cek sto bi...
iskreno, i dalje smatram da je kombonacija rucne komande plus ovako neki displej najbolaj kombinacija...ali prebacivanje svih komandi na touch mi je bezveze...
Ali valjda bi neko nešto rekao, pobogu, nije Musk Staljin pa da napravi tu vrstu embarga. Očigledno sunce nije problem i baš me zanima review da vidim komentare ljudi koji su actually vozili jbn Model 3.
...dip your hands in the water,
the same deep water as me...
Nisu sve komande na touch, ima na volanu fizičku dugmad samo se be zna tačno čemu sve služe. Ne znam, jeste veliki iskorak ali ja sam u zadnje vrijeme sve ubijeđeniji u taj tehnološki aspekt, posebno stvari poput prepoznavanja glasa i sličnih hands-free opcija... Ne znači ekran da apsolutno mora sve na njemu da se čačka, ja evoluciju automobila vidim upravo u smjeru - podesiš sve kako treba, i onda s par jednostavnih gestova, govorom, i automatizacijom odradiš sve ostalo. Kao telefoni, računari, internet.
...dip your hands in the water,
the same deep water as me...
S (100D/P100D)...
2200/2250kg
100kWh
Max range = 335mi (540km).
What does P stand for?
It makes Hellcat owners P in their pants.
P has a beefed up motor on the back and a single motor on the front. This provides more power to the car and increases the acceleration ... that is what Performance is .... 0 to 60 in 2.5 seconds.
The Performance vehicles also come with options you would normally need to choose on the other models. The options are, red calipers, high power charger and air/smart suspension.
The difference between a 100D and P100D is the price of a model 3.
What does D stand for?
D indicates dual motor. But as there is absolutely no physical linkage between the motors, it is neither like 4-wheel drive or AWD. The dual motor system is more energy efficient, provides significantly superior traction and stability control; and , eliminates any 4-wheel drive tire wear penalty -- again no linkage.
daj ti meni to ovamo
Oli ovaj p100d (podvučeno) ili može 100d?
p brate, p100d
jebavo bi sve ferkane i lambordjinije
ovog ljeta je zamalo bilo restrikcija koliko je bilo turista ako krenu još i ta čuda da se uvoze biće ka sankcije kad su bile po 8 sati dnevno pa na smjene
She is only here to annoy herself!
Ovo prvo ubrzanje mu je...majdfak...ali, nešto mi se čini da je kasnije oslabio. Vidjeti samo prvo ubrzanje.
Kod nas se i dalje ne moze registrovat ful elektricno vozilo?
kakva igračka "reduced power" pregrijao se nakon manje od minut i to kod njih đe je 20 stepeni zamisli na ovaj žaropek ne bi mogao uz petrovačke izać što ga ne bi ostavio da se oladi
She is only here to annoy herself!
Tako su mi rekli kad sam se raspitivao, tada mi rekose da niko ne moze da uradi tehnicki. Problem su valjci i jos nesto, zaboravio sam.
Pa valjda se prve 3 godine ne radi tehnički?
nema to veze
a kako se onda registruje prius koji je elektro vozilo unutar tehnickog
Tri tehnicka sam tada zvao, svi su mi rekli da ne mogu.
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Bookmarks