Drumska vozila iz Jugoslavije

[wulfy]

Tomos Cross
takmičarski motocikl koji se mogao registrovati

Nešto posve drugačije, a opet u trendu, terenski motocikl. To je prvi motocikl koji je kompletno razvijen u Kopru.

1973 god. – predstavljen Tomos Cross 50 Junior kojega je dizajnirao Janez Imperl (inače zadužen za trkačke modele Tomosa) tako da je to ustvari trkački motocikl kome je dodata oprema da može da se vozi u javnom saobraćaju. Iz motora zapremine 50 kubika izvlačio je 7,5 KS pri 7.500 o/min. što je bilo dovoljno za fabričkih 80 km/h. Ipak, izmjenom zupčanika da bi se motocikl prilagodio terenskoj, odnosno cestovnoj vožnji moglo se dostići do 110 km/h. Rezervoar za gorivo, nosač sjedišta i zadnji blatobran su iz jednog komada napravljeni od poliestera (Tomos polyester koristi od sredine šezdesetih godina za oklope svojih trkačkih motocikala)

1976 god. – zbog povećane potražnje (iznad očekivane) počeo da se proizvodi Tomos Cross 50 Junior u većem broju primjeraka (tada govorimo o pravoj serijskoj proizvodnji).

1978 – prestao da se proizvodi Tomos Cross 50 Junior. Pomenimo da se te godine kao nasljednik proizvodio i Tomos Cross 50 Senior, no nije bio predviđen da se registruje tako da je ostao isključivo takmičarski model. Vredi ga pomenuti jer je on iz pedeset kubika izvlačio rekordnih 10,6 KS.

Tehnički podaci za Tomos Cross 50 Junior:
- motor: dvotaktni jednocilindrični
- zapremina: 49 kubika
- snaga: 7,5 KS pri 7.500 o/min.
- mjenjač: 5 brzina
- težina: 65 kg
- savlađivanje uspona: do 80%
- rezervoar: 8 litara
- maksimalna brzina: 80 km/h (fabrički zupčanici)

Tehnički podaci za Tomos Cross 50 Senior:
- motor: dvotaktni jednocilindrični
- zapremina: 49 kubika
- snaga: 10,6 KS pri 9.800 o/min.
- mjenjač: 5 brzina
- težina: 67 kg
- savlađivanje uspona: do 100%
- rezervoar: 8 litara
- maksimalna brzina: - km/h