Saobracajna infrastruktura - Problemi i rjesenja

[LuTheDuck]

Nema sansi da ce kupiti nove trajekte do maja...
Jer koliko vidimo iz medija trazili su Banu cijenu da otkupe od njega trajekte... vjerovatno su i sami ukapirali da se 10 trajekata ne nabalja za dan (debili)
Ban, logicno, moze da trazi da otkupe firmu... sto bi im prodao sva sredstva za rad i onda izvisio da ima irmu, radnike i nema sredstva za rad
tako da ce ta ekskurzija baaaas debelo da nas kosta
Ili ce da pljuju Bana da je zacijenio firmu i na kraju da plate, ili nece imati trajekte (ili ce, u krajnjoj mjeri da rentiraju trajekte/posade od Hravata/Albanaca, sto ce tek da nas kosta)

[Ostoja]

https://www.vijesti.me/vijesti/drust...zeti-od-zakona

Ova dva trajekta iz Hrvatske o kojima je rijec su oba starija od 50 godina. Stariji 7-8 godina od "Vasilija". Koliki je vijek ove vrste brodova (car ferry?)

[acs]

Sto bi rekao sef- ako vam se ne svidja idite okolo.

Gazi dritane


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Biznismen Podgorica]

Neka je sa srećom i obavezno jedno 30 ležećih postaviti.

[wulfy]

https://www.vijesti.me/vijesti/drust...zeti-od-zakona

Ova dva trajekta iz Hrvatske o kojima je rijec su oba starija od 50 godina. Stariji 7-8 godina od "Vasilija". Koliki je vijek ove vrste brodova (car ferry?)

Trajekti su inače dosta stari (govorim o onima koje ima ,,pomorski saobracaj”):
- ,,Kamenari" je prepravljen 1967 god. iz vojnog (desantnog) broda (ne znam koje je godište). To se pokazalo praktičnim, pa su do sredine sedamdesetih na taj način prepravljeni ,,Lepetani" i ,,Perast". Na Korčuli je 1981 godine napravljen novi trajekt ,,Igalo". Svi oni su na isti fazon. Najnoviji ima puno veći kapacitete i namjenski je pravljen kao trajekt, nisam siguran kada je ušao u flotu.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[*Marko*]

Kamenari,Lepetani, Perast 1954 godiste
Igalo 1982 godiste
Grbalj 2009 godiste
Mislim da je i Teodo 2009 godiste

Najveci je trajekt Grbalj 60metara , moze da preveze 49 vozila.

[Fidel Castro]

Tu je mnogo bitnije samo odrzavanje od starosti plovila.

A ovi dosadasnji su relativno dobro odrzavani, makar ovako 'na oko'.

Medjutim, ako ce o njima brinut' drzava ili Morsko Zlo (cus mene Dobro) onda vjerujem da ce odrzavanje bit' katastrofalno te samim tim i milion tehnickih problema u najavi.

[Shaneman]

Pitanje je ko u stvari upravlja trajektom "Vasilije" jer je YU Briv gradjevinska kompanija a JP Morsko dobro je izmijenilo svoj statut da moze da obavlja ovaj prevoz pa je pitanje ko zaista upravlja trajektom, da li je kormilar ili kapetan zaposleni YU Briva ili Morskog dobra?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[LuTheDuck]

Odrzavanje je najbitnije... moze brod biti i 100 godina star dok god je odrzavan i eventualno zamijenjenih motora/generatora u medjuvremneu
Ovo je "kratka" linija i nema svrhe imati trajekt koji moze da ukrca 200 vozila (nije isplativo) - prica se da su htjeli nesto ogromno uzeti od jadrolinije
Ali koliko vidim nasa vlada skuplja gradjevinska plovila sumnjivoga kvaliteta (odrzavanja i osiguranja)

realno, da nijesu maliciozni, neznaveni, i tvrdoglavi babuni moglo se ovo drugacije... mogli su i da kupe (legalno, putem tendera) 5-10 trajekata i da potom putem tendera iste obnove ako treba i stave u upotrebu...
ali ovo je, ocigledno, ucinjeno sa ciljem ubiranja jeftinih pojena za svrhe politicke kampanje za iszbore - brige ih za narod je ko god ne zivi u zaliv i nije cest putnik na toj liniji u sustini ni ne razumije koja je razlika sad...
da ne pominjemo momenat da oni i dalje hoce (na pricu) da objave tender za davanje koncesije, a predvidjaju da ce je dobiti Morsko Dobro??? kako unaprijed znamo rezultat tendera??

[Shaneman]

Mozda je ideja da vlada kupi plovila pa da da nekome u koncesiju da se novi operator ne bi deranzirao i trosio novac na osnovna sredstva?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[NSX]

https://www.vijesti.me/vijesti/drust...zeti-od-zakona

viši interes države je da se zakoni poštuju a ne da se izuzima od zakona

[NHM]

Sto bi rekao sef- ako vam se ne svidja idite okolo.

Gazi dritane

Otkad je počeo da se pita nešto, pokazao je da je diletant, paljevina i žestoka neznalica. Sad pokazuje i da je đubre.

[NetworkMaster]

Mozda nije diletant koliko su javne sluzbe nesposobne...

Sent from my 2201117TY using Tapatalk

[crane_operator]

Pitanje je ko u stvari upravlja trajektom "Vasilije" jer je YU Briv gradjevinska kompanija a JP Morsko dobro je izmijenilo svoj statut da moze da obavlja ovaj prevoz pa je pitanje ko zaista upravlja trajektom, da li je kormilar ili kapetan zaposleni YU Briva ili Morskog dobra?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Svi zaposleni su radnici YU Briva.

Sent from my SM-S908B using Tapatalk

[crane_operator]

Nema sansi da ce kupiti nove trajekte do maja...
Jer koliko vidimo iz medija trazili su Banu cijenu da otkupe od njega trajekte... vjerovatno su i sami ukapirali da se 10 trajekata ne nabalja za dan (debili)
Ban, logicno, moze da trazi da otkupe firmu... sto bi im prodao sva sredstva za rad i onda izvisio da ima irmu, radnike i nema sredstva za rad
tako da ce ta ekskurzija baaaas debelo da nas kosta
Ili ce da pljuju Bana da je zacijenio firmu i na kraju da plate, ili nece imati trajekte (ili ce, u krajnjoj mjeri da rentiraju trajekte/posade od Hravata/Albanaca, sto ce tek da nas kosta)

Genijalci su mislili da je kupit trajekt kao kupit kariolu u Kips. Jedino sto sad mogu zakacit je neko polovno i neodrzavano smece od privatnih firmi iz regiona. Da nece mozda Jadrolinija nama da iznajmi trajekt a ostavi Korculu, Brac ili Lastovo bez trajekta u sezonu? Ista stvar je i za Albaniju i za Grcku. Evo da pomognem nasem MD dje mogu nabavit trajekte, mislim da bi nam 4 ovakva mogla spasit sezonu 2025, a do tada sirotinjo vozi se okolo.

https://www.damen.com/vessels/ferrie...-ferry-8117-e3

Sent from my SM-S908B using Tapatalk

[Mojsije]

Otkad je počeo da se pita nešto, pokazao je da je diletant, paljevina i žestoka neznalica. Sad pokazuje i da je đubre.

Coek je propao munjevitom brzinom otkad je postao premijer. Ja ga ne mogu poznat.

Ne kazu dzabe Daj nekom vlast da vidis kakav je.

Ne znam kako ovako lijepo parce zemlje iznjedri ovakve neljude. Izgleda da smo previse krvi prolili kroz vjekove, da se ne mozemo oporaviti od toga.

Sent from my SM-A536B using Tapatalk

[NHM]

Svi se ponašaju kao da su i dalje đeca ispred zgrade. I nikakvog osjećaja odgovornosti za bilo šta. Liše Koljenice po promotivnoj cijeni.

[Shaneman]

Svi zaposleni su radnici YU Briva.

Sent from my SM-S908B using Tapatalk

Onda bi interesantno bilo cuti da li je Yu Briv registrovan za pomorski i priobalni prevoz putnika, kao i prevoz putnika unutrašnjim plovnim putevima, kao sto je to izmijenjeno u statutu JP Morskog dobra ili gradjevinska kompanija vozi na licenci Morskog dobra a mozda Morsko dobro uopste nije stiglo da pribavi licencu jer nema brodovlje i skipere, vrlo interesantna pitanja ali ih niko ne otvara jer se nista lose nije desilo a ni nece se desiti.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[avet]

Onda bi interesantno bilo cuti da li je Yu Briv registrovan za pomorski i priobalni prevoz putnika, kao i prevoz putnika unutrašnjim plovnim putevima, kao sto je to izmijenjeno u statutu JP Morskog dobra ili gradjevinska kompanija vozi na licenci Morskog dobra a mozda Morsko dobro uopste nije stiglo da pribavi licencu jer nema brodovlje i skipere, vrlo interesantna pitanja ali ih niko ne otvara jer se nista lose nije desilo a ni nece se desiti.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Mozete vi okolo zaliva voziti ako vam sto smeta.

[Zedd]

Mozete vi okolo zaliva voziti ako vam sto smeta.

Mapet šou od države.. Da se desi neko sr*nje sa Vasilijem, taman i to da opravda sa: pa mogli ste okolo ići

[Ostoja]

Tu je mnogo bitnije samo odrzavanje od starosti plovila.

A ovi dosadasnji su relativno dobro odrzavani, makar ovako 'na oko'.

Medjutim, ako ce o njima brinut' drzava ili Morsko Zlo (cus mene Dobro) onda vjerujem da ce odrzavanje bit' katastrofalno te samim tim i milion tehnickih problema u najavi.

Pretpotstavljam da brodovi moraju proci neki "tehnicki pregled", kao za auta, da bi dobili potrebne papire. Koliko sam razumio, prema novinaru "Vijesti", jedan od dva trajekta koji su u igri nema papire i u losem je stanju. To vjerovatno znaci da iako bi bio nabavljen, ne bi odmah mogao biti stavljen u sluzbu dok se to ne zavrsi.
Iz teksta se isto moze vidjeti da putnici na "Vasiliju" nijesu pokriveni osiguranjem. Nevjerovatne gluposti radi ova vlada. Da bi se rijesio jedan problem, napravljeno je mnogo novih.

Zaklali vola zbog kile mesa.

[crane_operator]

Onda bi interesantno bilo cuti da li je Yu Briv registrovan za pomorski i priobalni prevoz putnika, kao i prevoz putnika unutrašnjim plovnim putevima, kao sto je to izmijenjeno u statutu JP Morskog dobra ili gradjevinska kompanija vozi na licenci Morskog dobra a mozda Morsko dobro uopste nije stiglo da pribavi licencu jer nema brodovlje i skipere, vrlo interesantna pitanja ali ih niko ne otvara jer se nista lose nije desilo a ni nece se desiti.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Sa pomorske strane, vecinu pomorskih sigurnosnih propisa nisu ni zadovoljavali trajekti Pomorskog saobracaja, pogotovo najstarija 3, pa im se opet zmurilo na to. Sto se tice sadasnjeg trajekta ne ulazeci u potrebne sertifikate i licence mislim da je najgore sto moze da se desi da se nasuka. Duzina trase je tolika da u slucaju bilo kakve vece havarije nosen burom ili jugom moze zavrsit 200 metara dalje.

Sent from my SM-S908B using Tapatalk

[Ostoja]

Onda bi interesantno bilo cuti da li je Yu Briv registrovan za pomorski i priobalni prevoz putnika, kao i prevoz putnika unutrašnjim plovnim putevima, kao sto je to izmijenjeno u statutu JP Morskog dobra ili gradjevinska kompanija vozi na licenci Morskog dobra a mozda Morsko dobro uopste nije stiglo da pribavi licencu jer nema brodovlje i skipere, vrlo interesantna pitanja ali ih niko ne otvara jer se nista lose nije desilo a ni nece se desiti.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Vjerovatno se Morsko dobro javlja kao vozar, dok Yu Briv daje trajekt i posadu. Neka vrsta najma. Drugo je pitanje da li je posada propisno osposobljena za prevoz putnika, jer je to nesto sasvim drugacije od prevoza gradjevinskih masina. Pretpotstavljam da posada na trajektu mora proci i obuku za spasavanje. Navodno je Morsko dobro nabavilo "minimalnu" opremu za spasavanje u nekoj prodavnici nauticke opreme. Je li posada prosla obuku za spasavanje putnika?

Stotinu pitanja.

[Bugi]

A zanimljivo je i kako je ekološki isplativije da se voziš 35km brzinom od 40km/h x hiljade vozila na dan...

Dobra ekološka odluka za državu koja je sebe proglasila ekološkom i partiju koja sebe zove zelenom... Oh wait...

Poslato sa Ultra S22 pisaće mašine

............ ¯\_(ツ )_/¯.............

[Antares]

Nesto guglam i vidim da novi trajekti kostaju oko 30+ miliona. Podvodni tunel ~milijarda kilometru, mostovi ~100 miliona po kilometru.