Page 2 of 69 FirstFirst 1234561252 ... LastLast
Results 26 to 50 of 1701

Thread: Saobracajna infrastruktura - Problemi i rjesenja

  1. #26
    Join Date
    Feb 2008
    Location
    Budva
    Posts
    6,833
    Rep Power
    366230

    Default

    Ovo su po planu bulevari u Podgorici

    Crvena - postojeci
    Roza - buduci
    Plava - autoput

  2. #27
    Join Date
    Feb 2004
    Location
    montenegro
    Posts
    13,513
    Rep Power
    548737

    Default

    I pazite sto ce da bude. Ovdje vidite dolje u zetu kod kombinata plan da se skrece i izadjete kod alijansa u d.goricu znaci bas bomba projekat i prelak za izvodjene, eto morao bi jdan most. A sto ce oni uradit? Prvo je prosirenje ulice preko zabjela ( od remonta do cetinjskih) dje ce da potrose grdilo para i onda za koju godinu ce uradit ovo pored kapa. Citav zivot radimo neplanski


    Sent from my iPad using Tapatalk
    f6

  3. #28
    Join Date
    Jan 2004
    Location
    MNE
    Posts
    66,664
    Rep Power
    89594

    Default

    Makni plavu.
    TAKUMI

  4. #29
    Join Date
    Jan 2004
    Location
    Podgorica
    Posts
    13,489
    Rep Power
    305639

    Default

    valjalo bi spojit bulevar Save Kovacevica sa starim...

  5. #30
    Join Date
    Oct 2010
    Location
    M-102
    Posts
    10,679
    Rep Power
    63817

    Default

    To je valjda vec u planu, samo ne znaju oce li pod ili nad voznjak, i izadje se tacno na Voli.
    Dobro vece draga publiko, ja samo necu trositi reci na ove flamingose.

  6. #31
    Join Date
    Jan 2004
    Location
    Podgorica
    Posts
    13,489
    Rep Power
    305639

    Default

    gledam ovu mapu gore, a to nije oznaceno, zato prokomentarisah .... ne znam, mislim da je jednsotavnija varijanta podvoznjak...

  7. #32
    Join Date
    Feb 2004
    Location
    Far away from here
    Posts
    3,697
    Rep Power
    17578

    Default

    Ima previse mjesta za rad na drasticnom poboljsanju kvaliteta saobracaja. Nabrojat cu dje ja vidim u prolazu da falimo :
    - putevi : signalizacija, kvalitet samih puteva, raskrsnice, pristupne tacke - veliki procenat je uradjen kontra struke
    - kultura : ajd da kazem kulturu nosimo od kuce, ali zasto postoje vozacki ispiti kao obavezni - kad svaka susa prolazi isti, polaganje vozackog treba da bude sito i reseto ko smije a ko ne smije da vozi, a ne da vozacka bude status pripadnosti nekom klanu
    - kontrola : kontrola puteva treba da se obavlja simetricno kao i kontrola ucesnika. Ako kontrolises ucesnika koji je presao punu da bi zaobisao rupetinu na punu, radis samo kontru. Treba da se definisu prioriteti na strucnom nivou i tih prioriteta strucno se pridrzavati - dakle po struci, ne po familiji ili takulinu. Oni ubacuju helikoptere da jure ko pretice tamo oko PG, a ne rade na infrastrukturi odvajanja teretnog od putnickog saobracaja. I dalje su pristuni sleperi na dionicama gdje je frekventan putnicki saobracaj. Modernizuju puteve (?) a ogranicenja na raznim mjestima stoje bez preispitivanja njihove valjanosti. Alo, gine se i sa tim (i bez) saobracajnim znacima.

    Ovako iz daha ispisah, vazda se iznerviram kad krenem po ovome, jer onda vidis, pored saobracajne putne infrastrukture mi ne navodimo i ne radimo nista po pitanju vode, struje, kanalizacije ... Mah, mozda se gore u Pg radi, ali ovdje u HN, samo maskiranje. Putevi koji su napravljeni prije 30 godina danas se samo presvlace asfaltom koji jos krace traje. Nema novog puta koji bi rasteretio postojecu infrastrukturu. Zasto mora toliko naopako?
    " Damn the cargo, we'll be on our way tonight "

  8. #33
    Join Date
    Jan 2004
    Location
    MNE
    Posts
    66,664
    Rep Power
    89594

    Default

    Neko rece da su putevi odlicni - juce sam upao u krater desnom stranom, jos se tresem.
    TAKUMI

  9. #34
    Join Date
    Oct 2010
    Location
    M-102
    Posts
    10,679
    Rep Power
    63817

    Default

    Moram samo da navedem jedan banalni primjer, ovo te glava zaboli od ovih krupnih stvari.
    A kako i nece, gledam ove zebre i ostali signalizaciju. Znam da su stavili ispred zgrade nedje posle nove godine. Ne vidi se vise, vidi se da je nekad davno tu bila. I tako stalno Jovo nanovo. To se ne umije a kamoli nesto vece.
    Dobro vece draga publiko, ja samo necu trositi reci na ove flamingose.

  10. #35
    Join Date
    May 2011
    Location
    Prijeko Morače
    Posts
    4,434
    Rep Power
    68075

    Default

    Autoput iznad Tološa i Vranića


    Inače, ovom trasom preko Veljeg Brda iznad Vranića uveliko niču nove kuće
    Priroda je lijepa, al' zajebano društvo.

  11. #36
    Join Date
    Jan 2004
    Location
    MNE
    Posts
    66,664
    Rep Power
    89594

    Default

    Vidi, AUTOPUT i CRNA GORA du najdmijesnije moguce kombinacije rijeci.
    TAKUMI

  12. #37
    Join Date
    Jan 2004
    Location
    Podgorica
    Posts
    13,489
    Rep Power
    305639

    Default

    umije li neko ovu trasu auto puta iznad vranica i tolosa umije da prebaci na google eart ili maps.... bolje se moze tumaciti mapa....

  13. #38
    Join Date
    Jan 2004
    Location
    Podgorica
    Posts
    13,489
    Rep Power
    305639

    Default

    evo odje malo veci PDF...

    po ovome meni auto put prolazi bukvalno iza kuce...

    http://www.podgorica.me/sites/podgor...a_prostora.pdf

    e sad, malo mi je cudno da tu trasu nece pomjeriti malo visocije? jer mislim da ce morati dosta toga da se srusi da bi isao ovuda kuda je planiran

  14. #39
    Join Date
    Feb 2008
    Location
    Budva
    Posts
    6,833
    Rep Power
    366230

    Default

    Podgorica - Cetinje ce biti dosta dobar put poslije rekonstrukcije, tamo gdje su dvije take sa 6 metara siri se na 7 metara, dok ce ostale dionice imati trecu traku. Ostace dio kroz Barutanu najuzi.

  15. #40
    Join Date
    Jan 2004
    Location
    MNE
    Posts
    66,664
    Rep Power
    89594

    Default

    Znaci moćiće flat out posle drugog skretanja za Rijeku.
    TAKUMI

  16. #41
    Join Date
    Feb 2004
    Location
    Far away from here
    Posts
    3,697
    Rep Power
    17578

    Default

    Pa ti kreni iz HN put PG ili obratno majcin sine :

    NA MAGISTRALNOM PUTU M-2.3 CETINJE-BUDVA NA LOKALITETIMA OBZOVICA ,BRAICI DOLAZI DO OBUSTAVE SAOBRACAJA ZA SVE VRSTE VOZILA U VREMENU OD 10.00 DO 12.00CASOVA,A NA LOKALITETU MARKOVICI PREKID SAOBRACA JE U TERMINU OD 10.20 DO 12.20SATI. SAOBRACAJ SE MIMO OVIH TERMINA OBAVLJA JEDNOM TRAKOM NAIZMJENICNO UZ SEMAFORSKU SIGNALIZACIJU. U POSLIJEPODNEVNIM SATIMA, NA LOKALITETU OBZOVICA-BRAJICI OBUSTAVA SAOBRACAJA CE BITI OD 14.00 DO 15.30 A NA LOKALITETU MARKOVICI OBUSTAVA SAOBRACAJA CE BITI U TERMINU OD 14.20 DO 15.50 SATI.
    NA MAGISTRALNOM PUTU M-2.3 PODGORICA-CETINJE NA DIONICI KAMENICA-METERIZI-JANKOVICA KRS-ULICI SAOBRACAJ CE SE OBUSTAVLJATI ZA SVE VRSTE VOZILA 04,05 I 06.04.2016 GODINE OBUSTAVE CE BITI OD 10 DO 15 CASOVA. MIMO OVIH TERMINA SAOBRACAJ SE OVAVLJA JEDNOM TRAKOM I REGULISAN JE SEMAFORSKOM SIGNALIZACIJOM. NA LOKALITETU BARUTANA PROMIJENJEN JE REZIM VOZNJE SA DVOSMJERNOG NA JEDNOSMJERNI I OBAVLJA SE UZ SEMAFORSKU SIGNALIZACIJU.

    ZBOG REKONSTRUKCIJE MAGISTRALNOG PUTA M-6 NIKSIC-VILUSI LOKALITET TRUBJELA,PROMIJENJEN JE REZIM SAOBRACAJA SA DVOSMJERNOG NA JEDNOSMJERNI. POSTAVLJENA JE SEMAFORSKA SIGNALIZACIJA. DOLAZICE DO OBUSTAVE SAOBRACAJA ZA SVE VRSTE VOZILA U VREMENU OD 09.00 DO 11.00 I OD 14.00 DO 16.00 SATI.

    ZBOG REKONSTRUKCIJE MAGISTRALNOG PUTA M-2 DIONICA BUDVA -PETROVAC I REKONSTRUKCIJE RASKRSNICE BUDVA-CETINJE-BECICI PROMJENJEN JE REZIM SAOBRACAJA SA DVOSMJERNOG NA JEDNOSMJERNI. POSTAVLJENA JE SEMAFORSKA SIGNALIZACIJA. PRIVREMENO CE OD DANA 04.04.2016. GODINE DO 06.04.2016. GODINE DOCI DO TOTALNE OBUSTAVE SAOBRACAJA ZA SVE VRSTE VOZILA U SLJEDECIM TERMINIMA - 04.04.2016. GODINE OD 20.00 DO 22.00 SATA, 05.04.I 06.04.2016. GODINE OD 01.00 DO 03.00 I OD 20.00 DO 22.00 SATA.

    NA MAGISTRALNOM PUTU M-2 DIONICA HERCEG NOVI-KAMENARI IZVODE SE RADOVI NA SANACIJI KLIZISTA LOKALITET-BAOSICI-,ODOBRAVA SE PROMJENA REZIMA SAOBRACAJA SA DVOSMJERNOG NA JEDNOSMJERNI KAO I OBUSTAVA SAOBRACAJA ZA SVE VRSTE VOZILA U TRAJANJU OD 10 MINUTA U TERMINU OD 10.00 DO 11.00 SATI I OD 13.00 DO 14 CASOVA.
    Samo u BD rade nocno, a na ostalim lokacijama po usred dana.
    " Damn the cargo, we'll be on our way tonight "

  17. #42
    Join Date
    Jan 2004
    Location
    Podgorica
    Posts
    13,489
    Rep Power
    305639

    Default

    a i preko nk se obustavlja saobracaj od 9-11 i od 1-3... mada opet radovi su samo na jednom mjestu... a od bd do pg je sve bukvalno gradiliste

  18. #43
    Join Date
    Sep 2010
    Location
    Bokesko Carstvo
    Posts
    13,638
    Rep Power
    150384

    Default

    Quote Originally Posted by Fabia_Elegance! View Post
    Vidi, AUTOPUT i CRNA GORA du najdmijesnije moguce kombinacije rijeci.
    nazalost istina......

  19. #44
    Join Date
    Feb 2004
    Location
    montenegro
    Posts
    13,513
    Rep Power
    548737

    Default

    za cijenu autoputa od 40km iz supljeg u praznog pa lagano smo mogli da na svaki magistralni pravac u cg napravimo brzu cestu ili prosirenje sa po 2trake. znaci bukvalno sve od bosne do albanije, primorje da se sredi, citav sjever i da se malo investira kroz kanjon
    f6

  20. #45
    Join Date
    Sep 2010
    Location
    Bokesko Carstvo
    Posts
    13,638
    Rep Power
    150384

    Default

    tacno tako.

  21. #46
    Join Date
    Feb 2008
    Location
    Budva
    Posts
    6,833
    Rep Power
    366230

    Default

    Quote Originally Posted by acs View Post
    za cijenu autoputa od 40km iz supljeg u praznog pa lagano smo mogli da na svaki magistralni pravac u cg napravimo brzu cestu ili prosirenje sa po 2trake. znaci bukvalno sve od bosne do albanije, primorje da se sredi, citav sjever i da se malo investira kroz kanjon
    Davno sam napravio tu racunicu, negdje je zatrpana u temi o autoputu. Evo nekih skorasnjih cjena:
    - redovno odrzavanje puteva (9 magistralnih i 23 regionalna puta) u koje spada kosidba, ciscenje snijga, ciscenje odvodnih kamala i rigola, manje popravke, obnova signalizacije,... kosta nesto manje od 10 miliona eura godisnje.
    - rekonstrukcija puta Petrovici-Vracenovici u duzini od 9 km ce kostati oko 3 miliona eura.
    - rekonstrukcija puta Berane-Trpezi-Kalaci u duzini od 15 kilometara kosta oko 6 miliona eura.
    - rekonstrukcija puta Crkvice-Vrulja (na dionici puts Sljepac Most-Pljevlja) u duzini od 12 km kosta oko 4,5 miliona eura.
    - rekonstrukcija puta Ulcinj-Krute kostace oko 9 miliona eura.
    - rekonstrukcija i rehabilitacija puta PG-CT u duzini od 3,7 km sa rekonstrukcijom raskrsnice za Barutanu ce kostati oko 1,1 million eura.
    - rehabilitacija puts kid Ulica u duzini od 6,4 km kostace oko 1,5 miliona eura.
    - rekonstrukcija puta kod tunela Mekavac kostace oko 1,5 miliona eura.
    - rekonstrukcija 3,4 km i rehabilitacija 0,6 km puta na dionici Obzovica-Brajici kosta ce oko 2 milona eura.
    - rekonstrukcija tunela, rehabilitacija 4,6 km i dogradnja trece trake u duzini od 0,5 km na dionici Lapcici-Brajici kostace oko 4 miliona eura.
    - izgradnja bulevara Budva-Becici u duzini od 0,8 km kostace 4,1 million eura.
    - izgradnja bulevara od kruznog za aerodrom do kruznog za obilaznicu oko Golubovaca u duzini od 2,4 km kostace oko 4 miliona eura.
    - izgradna zaobilaznice oko Niksica, II faza je kostala oko 8,8 miliona eura.
    - izgradnja zaobilaznice oko Golubovaca, III faza u duzini od 3,6 km kostala je oko 4,2 miliona eura.
    - izgradnja tunela Tifran je kostala oko 4,1 million eura.
    - itd, itd, itd, ...

  22. #47
    Join Date
    May 2010
    Posts
    2,122
    Rep Power
    67429

    Default

    To je tacno sto si napisao, ali nasa vlast (kao i sve na Balkanu) vidi sledece, u vecim investicijama ima i vise da se ukrade. A narod ce to sve da zakrpi, dodacemo po koji euro na raznorazne racune! Evo ga primjer iz Hrvatske, gdje su sanitarije na javnim WC-ima (odmaralistima) duz autoputa naplacivali kao da su od zlata pravljene.

  23. #48
    Join Date
    Feb 2008
    Location
    Budva
    Posts
    6,833
    Rep Power
    366230

    Default

    Evo nađoh jedan post iz februara 2011 god. https://forum.cdm.me/showthread.php?...17#post2063617

    Quote Originally Posted by wulfy View Post
    Ja sam govorio o CG terenu koji je uglavnom brdsko-planiski. Taj auto-put ide kroz ravnicu i nema skupih objekata (tuneli, mostovi, kosine, ...). Daleko najskuplji objekat je most preko Dunava (nemam cjenu, ali se sigurno za njegovu cjenu moglo napraviti solidno km autoputeva po ravnici). Praktično najskuplji objekti su petlje (denivelisane raskrsnice).

    Što se trase od Smokovca do Đurmana tiče ona mora, opet, biti daleko skuplja nego kroz Vojvodinu. Po varijanti I, koja ide preko Skadarskog jezera postoje dva ogromna mosta (jedan dužine 6 km) i tunel (kroz ostrvo Vranjina). Za varijantu II je jeftinije po km, ali ima opet dosta mostava i kosina. Nije teren ni približan Vojvođanskom, osim nekih 7-8 km od Zelenike. Od Zelenike do Smokovca (obilaznica oko PG) ima dva mosta i tri petlje. Mnogo kraća dionica nego bilo koja u Vojvodini, a čak i taj ,,najravniji'' dio je napovoljniji (čitaj skuplji) za izgradnju auto-puta tako da te cjene koje važe za Vojvodinu možemo samo da sanjamo.


    Što se novca tiče, i koliko koštaju pojedini objekti imam iz plana Direkcije za saobraćaj (koja će tokom 2011 god. potrošiti oko 45 miliona eura na puteve). Evo šta je planirano da se izgradi i koliko koštaju pojedini objekti:

    - Most Port Milena (Ulcinj) sa priključcima (nemam sada precizan podatak dužine dionice) košta 13,9 miliona eura (ove godine će biti potrošeno 5,5 miliona eura)

    - Most Kolašin preko Tare (kojim se povezuje magistralni put sa putem prema Mataševu) košta 2,2 miliona ura

    - bulevar Ratac - Bar (dužina 2 km) koštaće 2 miliona eura

    - obilaznica oko Žabljaka (dužina 1,5 km) koštaće 1,8 miliona eura

    - Tunel Tifran (kod Berana) dužine 450 m te kosine i ostali elementi rekonstruisanog puta. Ukupna dužina (zajedno sa tunelom) 1 km. Za to će biti utrošeno 2 miliona eura.



    Opet ponavljam, 2 milijarde eura, ne činite to, ne trošite neracionalno novac.

  24. #49
    Join Date
    Jan 2004
    Location
    MNE
    Posts
    66,664
    Rep Power
    89594

    Default

    Odakle dobiti informacija tipa koji putevi su u planu da se renoviraju?

    Put PG TZ je katastrofa. Kanali kod stocne pijace, kanali kod Castellane, desna strana od PG do TZ ima vjerovatno 200 rupa. Ono je sramota.
    Poprecni kanali kod stocne su duboki nekih 7-8 centi. Onda asfalt kod Dekar pumpe je ubijstvo. Nemam pojma kako mogu ostaviti magistralni put u takvom stanju.
    TAKUMI

  25. #50
    Join Date
    May 2010
    Posts
    2,122
    Rep Power
    67429

    Default

    To i mene interesuje, ovamo gdje zivim i sa djipom da se pomucis da prodjes...

Page 2 of 69 FirstFirst 1234561252 ... LastLast

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 2 users browsing this thread. (1 members and 1 guests)

  1. suponik

Similar Threads

  1. Info Nadjena saobracajna
    By Z600 in forum Ostali oglasi
    Replies: 1
    Last Post: 02-09-13, 12:17
  2. Savremena poslovna rjesenja za prezentacije i sl
    By Djed_Djuro in forum Hardware
    Replies: 2
    Last Post: 20-12-12, 17:21
  3. opstinska pitanja i rjesenja
    By sparco in forum Titograd
    Replies: 0
    Last Post: 13-05-11, 14:37
  4. P: Sophos antivirus rjesenja
    By Iggy in forum Ostali oglasi
    Replies: 0
    Last Post: 29-09-09, 15:44
  5. Podgorica Blok IX Telekom-Infrastruktura
    By Jocker in forum Mobilna telefonija i telekomunikacije
    Replies: 2
    Last Post: 11-07-09, 17:00

Bookmarks

Bookmarks

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •