Vukovicuu odlaziii da te moje oci ne gledaju !!!
Sto je ovo ljudi. Da ne pricam pored Cunge i Rokija. Tamo ni rasvjetr nema,samo gledas kad ces udarit nekog sto pretrcava.
Sent from my Redmi Note 8 using Tapatalk
Sprda se što se pominju neravnine, a žali se na ležeće
Don't mind anything anyone tells you about anyone else. Judge everyone and everything for yourself.
Vukovicuu odlaziii da te moje oci ne gledaju !!!
Sto je ovo ljudi. Da ne pricam pored Cunge i Rokija. Tamo ni rasvjetr nema,samo gledas kad ces udarit nekog sto pretrcava.
Sent from my Redmi Note 8 using Tapatalk
Trebao si biciklom...
E kuku, zamislite kad se vrati u normalu sve.... Kolone 5km.
Dje su oni što brane staze?
Samo malo strpite se. Nabavlja se crvena farba. Stiže magično rješenje. Do tada ako niste kupili biciklo, stej ćuned.
Loše stvari dolaze u paketu, za dobre stvari treba vremena.
Биће аутобуса нових, па паркирајте кола
jedino ako budu linije svakih 10 minuta onda gradski i neke jade znaci i veca guzva
Sent from my Redmi Note 8 using Tapatalk
da bi linije bile na svakih 10 min. mora grad da subvencioniše prevoznike
She is only here to annoy herself!
Zasto bi ih subvencionisala. Prosjecan hibridni autobus kosta oko 80k eura, dok elektricni je oko 100k i zahtjeva infrastrukturu za punjenje na krajnjim stanicama.
Prosjecna cijena odrzavanja i goriva je oko 2 do 5 eura po predjenom kilometru. To je cijena za autobuse do 40 sjedista.
Eno pun net studija gradova ili proizvodjaca istih oko prelaska sa dizel na hibridne ili elektricne autobuse.
Ali ne, ajde da uvezemo krseve koji trose kao prosjecan tenk iz ww2 pa nam trebaju subvencije.
Neka grad stane iza njih za pomoc pri kupovini, ionako imamo zakone o registraciji hibridnih vozila i slicno. Neka ucestvuju sa 30% pomoci kod kupovine takvih autobusa, pa ako nema zainteresovanih da se opstina sama organizuje i oformi gradski prevoz.
Ali ne, bolje da imamo nesposobne prevoznike, koji konstantno kukaju a autobusi kao da gledam uzivo "ko to tamo peva"
Ne sprdajte se
pa zato sto ne mozes da imas potrebnu popunjenost ako autobus ide na 10 min. pogotovo ljeti kad nema nidje nikog po gradu vec svi pobjegnu van pg, vozio bi prosjecno 2-3 putnika
She is only here to annoy herself!
Hibridni autobus 80.000€? Neki stari polovni mozda.
Elektricni za 100.000 ni polovni ne mozes da nadjes.
Last edited by hercules; 05-12-20 at 16:28.
Loše stvari dolaze u paketu, za dobre stvari treba vremena.
niti imamo infrastrukturu za to, a i električni bus koji se vozi cijeli dan vuče doosta struje iz mreže
She is only here to annoy herself!
Elektricni moze da se napravi na solarne panele na krov. Pa da bude samoodrziv. Da ne trosi elektricnu energiju, nego da se krece na bateriju koja bi se solarno punila.
ne može još uvijek
She is only here to annoy herself!
Moze moze, no mi nemamo strucne ljude, to je vec druga konotacija.
Aj ne zajebajte jel znate koliko kosta autobus na elektricni pogon?
Sent from my Redmi Note 8 using Tapatalk
Nije to investicija da se odma otplati,ne treba je ni kao takvu gledat, to je na duze staze, tako se i gleda to.
Gledao sam cijene polovnih naravno. Pogledao sam koliko kosta Volvo City Bus iz 2013 godine i prodaje ga opstina u holandiji sa 500k kilometara za te pare sa PDV. Za nove nema cijene ali racunam da su u rangu 250k do mozda 400k za potpuno elekteicni. Opet pricam o Volvo autobusima, ali ne moramo najskuplje da kupimo. Ima i drugih proizvodjaca
Opet su bolji od trenutnih krseva iz 70tih koji su takodje kupljeni polovni sa po preko milion i po kilometara predjenih i 20 godina stari, pa opet rade svoj posao uz kuknjavu prevoznika i na veliku zalost putnika
Po mom vidjenju podgorica je dusu dala pogotovo sa novim razvojem i planiranjem saobracajnica za KOMBi prevoz , cest i pouzdan ))
Sent from my Redmi Note 8 using Tapatalk
Ta 5 miliona koliko je gradonačelnik PG najavio da će da opredijele može da se trguje 10 do 15 novih autobusa što električnih što hibridnih a malo sam rekao.
Plus što svi proizvođači nude jeftino finansiranje (Volvo, Setra, MAN, Scania).
A s obzirom da PG nije velegrad, 20 ovakvih autobusa bi pokrilo sve potrebe.
Loše stvari dolaze u paketu, za dobre stvari treba vremena.
Mi imamo isplanirane autobuske linije iz 80tih i preko 40 godina se niko nije ozbiljno bavio niti razvojem puteva a jos manje gradskog saobracaja.
S obzirom da smo u fazi pristupanja EU i fondovima za razvoj, mislim da se lako moze doci do strucnjaka iz njemacke ili holandije ili danske da dodju i da osmisle najefikasnije rute gradskog saobracaja, tip vozila i broj polazaka ili analizu polazaka kroz metapodatke prodatih karata po stajalistu.
Osmisljavanje kruznih linija uz izbjegavanje guzvi.... Mi to ne znamo ali nije da ostali nece da pomognu kroz pristupne programe.
I kad pomenu kombije, postoje minibusi a ne da se kupuje transportni kombi pa bijes glavom u krov vozila. Tek mi je ono ripicni dokaz koliko mi u stvari znamo ista o gradskom prevozu.
Kako u opstini, tako i u nazovi gradskim prevoznicima
To se slazem.
Pricao sam o varijanti to je privatni posao koji je podlozan trzisnoj logici. Pa sam gledao koliko kosta ukoliko se neko odluci na samostalno vodjenje posla kao i svi ostali privatnici.
Na trzistu mozes da nadjes za 20k eura bolje autobuse nego ove koje trenutno imamo
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Bookmarks