Saobracajna infrastruktura - Problemi i rjesenja

**E_K_V** · 17-05-19, 10:00

nista onaj bulevar nema vise gresaka no sve ove ostale saobracajnice koje su se radile... pocev od asfalta preko sahti i sl...
al opet je velika stvar....pa kakav go da je, mnogo je lakse proci kroz DG....samo sto se sad gledaju ove kamikaze koje vole da preprijece, jer i me je muka voziti 100m do kruznog i nazad, ili se okrenu polukruzno na ulaz u kruzni, umjesto da uhvate krug...
samo da jos spoje petrovacki put, cetinjski i niksicki.... i dosta ce lakse biti onda i u vojisalvljevica...

***wulfy*** · 17-05-19, 10:03

Originally Posted by Dingospo

Dje je wulfy da vam to objasni kako treba?? Saobracajne trake su po pravilu od 2,75m do 3,75m.

Ma, jel'

Elem...

Originally Posted by wulfy

Pošto su se ponovo pojavile dileme radi li se auto-put ili brza cesta, evo da ponovim čisto tehničke karakteristike:

Autoput

Ima dvije kolovozne trake koje su uvjek fizički razdvojene. Kolovozna traka ima: traku za priticanje (krajnja lijeva) traku za vožnju (srednja) i zaustavnu traku (krajnja desna).
Širina trake
Zaustavna traka je uvjek širine 2,5 m.
Ako je projektovana brzina 80 km/h onda su širine trake za vožnju i trake za preticanje 3,25 m.
Ako je projektovana brzina 90 km/h onda su širine trake za vožnju i trake za preticanje 3,25 m.
Ako je projektovana brzina 100 km/h onda su širine trake za vožnju i trake za preticanje 3,50 m.
Ako je projektovana brzina 110 km/h onda su širine trake za vožnju i trake za preticanje 3,50 m.
Ako je projektovana brzina 120 km/h onda su širine trake za vožnju i trake za preticanje 3,75 m.
Ako je projektovana brzina 130 km/h onda su širine trake za vožnju i trake za preticanje 3,75 m.
Radijus krivine
Ako je projektovana brzina 80 km/h onda je minimalni radijus krivine 250 m.
Ako je projektovana brzina 90 km/h onda je minimalni radijus krivine 350 m.
Ako je projektovana brzina 100 km/h onda je minimalni radijus krivine 450 m.
Ako je projektovana brzina 110 km/h onda je minimalni radijus krivine 550 m.
Ako je projektovana brzina 120 km/h onda je minimalni radijus krivine 700 m.
Ako je projektovana brzina 130 km/h onda je minimalni radijus krivine 850 m.
Ako je projektovana brzina 140 km/h onda je minimalni radijus krivine 1.000 m.
Maksimalni uspon
Ako je projektovana brzina 80 km/h onda je maksimalni uspon 6%.
Ako je projektovana brzina 90 km/h onda je maksimalni uspon 5.5%.
Ako je projektovana brzina 100 km/h onda je maksimalni uspon 5%.
Ako je projektovana brzina 110 km/h onda je maksimalni uspon 4.5%.
Ako je projektovana brzina 120 km/h onda je maksimalni uspon 4%.
Ako je projektovana brzina 130 km/h onda je maksimalni uspon 4%.
Elementi puta moraju biti takvi da se može omogućiti držanje konstantne brzine od minimum 80 km/h. Ograničenje brzine je 130 km/h.

Brza cesta

Ima dvije kolovozne trake koje ne moraju uvjek biti fizički razdvojene. Kolovozna traka ima: traku za priticanje (lijeva) traku za vožnju (desna) i na određenoj udaljenosti prostor za zaustavljanje.
Širina trake
Ako je projektovana brzina 80 km/h onda su širine trake za vožnju i trake za preticanje 3,25 m.
Ako je projektovana brzina 90 km/h onda su širine trake za vožnju i trake za preticanje 3,25 m.
Ako je projektovana brzina 100 km/h onda su širine trake za vožnju i trake za preticanje 3,50 m.
Ako je projektovana brzina 110 km/h onda su širine trake za vožnju i trake za preticanje 3,50 m.
Radijus krivine
Ako je projektovana brzina 60 km/h onda je minimalni radijus krivine 125 m.
Ako je projektovana brzina 70 km/h onda je minimalni radijus krivine 175 m.
Ako je projektovana brzina 80 km/h onda je minimalni radijus krivine 250 m.
Ako je projektovana brzina 90 km/h onda je minimalni radijus krivine 350 m.
Ako je projektovana brzina 100 km/h onda je minimalni radijus krivine 450 m.
Ako je projektovana brzina 110 km/h onda je minimalni radijus krivine 550 m.
Maksimalni uspon
Ako je projektovana brzina 80 km/h onda je maksimalni uspon 6%.
Ako je projektovana brzina 90 km/h onda je maksimalni uspon 5.5%.
Ako je projektovana brzina 100 km/h onda je maksimalni uspon 5%.
Ako je projektovana brzina 110 km/h onda je maksimalni uspon 4.5%.
Elementi puta moraju biti takvi da se može omogućiti držanje konstantne brzine od minimum 80 km/h. Ograničenje brzine je 100 km/h.

Put rezervisan za saobraćaj motornih vozila

Ima dvije saobraćajne trake za vožnju u suprotnim pravcima
Širina trake
Ako je projektovana brzina 60 km/h onda je širina trake 3,00 m.
Ako je projektovana brzina 70 km/h onda je širina trake 3,00 m.
Ako je projektovana brzina 80 km/h onda je širina trake 3,25 m.
Ako je projektovana brzina 90 km/h onda je širina trake 3,25 m.
Ako je projektovana brzina 100 km/h onda je širina trake 3,50 m.
Ako je projektovana brzina 110 km/h onda su je širina trake 3,50 m.
Ako je projektovana brzina 120 km/h onda je širina trake 3,75 m.
Ako je projektovana brzina 130 km/h onda je širina trake 3,75 m.
Radijus krivine
Ako je projektovana brzina 60 km/h onda je minimalni radijus krivine 100 m.
Ako je projektovana brzina 70 km/h onda je minimalni radijus krivine 150 m.
Ako je projektovana brzina 80 km/h onda je minimalni radijus krivine 225 m.
Ako je projektovana brzina 90 km/h onda je minimalni radijus krivine 275 m.
Ako je projektovana brzina 100 km/h onda je minimalni radijus krivine 300 m.
Maksimalni uspon
Ako je projektovana brzina 60 km/h onda je maksimalni uspon 8%.
Ako je projektovana brzina 70 km/h onda je maksimalni uspon 7%.
Ako je projektovana brzina 80 km/h onda je maksimalni uspon 6%.
Ako je projektovana brzina 90 km/h onda je maksimalni uspon 5%.
Ako je projektovana brzina 100 km/h onda je maksimalni uspon 4%.
Ograničenje brzine je 100 km/h.

Magistralni put

Ima dvije saobraćajne trake za vožnju u suprotnim pravcima
Širina trake
Ako je projektovana brzina 40 km/h onda je širina trake 2,50 m.
Ako je projektovana brzina 50 km/h onda je širina trake 2,75 m.
Ako je projektovana brzina 60 km/h onda je širina trake 3,00 m.
Ako je projektovana brzina 70 km/h onda je širina trake 3,00 m.
Ako je projektovana brzina 80 km/h onda je širina trake 3,25 m.
Ako je projektovana brzina 90 km/h onda je širina trake 3,25 m.
Radijus krivine
Ako je projektovana brzina 40 km/h onda je minimalni radijus krivine 40 m.
Ako je projektovana brzina 50 km/h onda je minimalni radijus krivine 65 m.
Ako je projektovana brzina 60 km/h onda je minimalni radijus krivine 100 m.
Ako je projektovana brzina 70 km/h onda je minimalni radijus krivine 150 m.
Ako je projektovana brzina 80 km/h onda je minimalni radijus krivine 225 m.
Ako je projektovana brzina 90 km/h onda je minimalni radijus krivine 275 m.
Maksimalni uspon
Ako je projektovana brzina 40 km/h onda je maksimalni uspon 10%.
Ako je projektovana brzina 50 km/h onda je maksimalni uspon 9%.
Ako je projektovana brzina 60 km/h onda je maksimalni uspon 8%.
Ako je projektovana brzina 70 km/h onda je maksimalni uspon 7%.
Ako je projektovana brzina 80 km/h onda je maksimalni uspon 6%.
Ako je projektovana brzina 90 km/h onda je maksimalni uspon 5%.
Ograničenje brzine je 80 km/h.

Regionalni put

Ima dvije saobraćajne trake za vožnju u suprotnim pravcima
Širina trake
Ako je projektovana brzina 40 km/h onda je širina trake 2,50 m.
Ako je projektovana brzina 50 km/h onda je širina trake 2,75 m.
Ako je projektovana brzina 60 km/h onda je širina trake 3,00 m.
Ako je projektovana brzina 70 km/h onda je širina trake 3,00 m.
Ako je projektovana brzina 80 km/h onda je širina trake 3,25 m.
Ako je projektovana brzina 90 km/h onda je širina trake 3,25 m.
Radijus krivine
Ako je projektovana brzina manja od 40 km/h onda je minimalni radijus krivine 25 m.
Ako je projektovana brzina 40 km/h onda je minimalni radijus krivine 40 m.
Ako je projektovana brzina 50 km/h onda je minimalni radijus krivine 65 m.
Ako je projektovana brzina 60 km/h onda je minimalni radijus krivine 100 m.
Ako je projektovana brzina 70 km/h onda je minimalni radijus krivine 150 m.
Ako je projektovana brzina 80 km/h onda je minimalni radijus krivine 200 m.
Maksimalni uspon
Ako je projektovana brzina 40 km/h onda je maksimalni uspon 12%.
Ako je projektovana brzina 50 km/h onda je maksimalni uspon 11%.
Ako je projektovana brzina 60 km/h onda je maksimalni uspon 10%.
Ako je projektovana brzina 70 km/h onda je maksimalni uspon 9%.
Ako je projektovana brzina 80 km/h onda je maksimalni uspon 8%.
Ograničenje brzine je 80 km/h.

Bulevar

Po izvornoj riječi potiče iz Francuske (1435 god.), a to je široka aleja koja povezuje predgrađe sa centrom grada. Danas je to svaki put koji ide od predgrađa ka centru nekog mjesta ili put/ulica koja ide kroz naseljeno mjesto a kolovozna traka ima dvije ili više saobraćajnih traka. Kolovozne trake bulevara mogu a ne moraju biti i fizički razdvojene (zeleno ostrvo, trotoar, drvored, ...). Na bulevaru su moguće sve vrste raskrsnica. Ako se regionalni ili magistralni put, odnosno bilo koja druga kategorija puta pretvara u saobraćajnicu bulevarskog tipa on treba da zadovolji standarde (širina trake, radijus krivine I maksimalni uspon) kao što važe za regionalni put. Ograničenje brzine je 80 km/h.

Lokalni put

Ima minimalnu širinu od 4 m i na toj širini se odvija saobraćaj u oba smjera. Zato bi trebalo da ima na određenom rastojanju da ima proširenja za mimoilaženje. Ograničenje brzine je 60 km/h. Sve kategorije ispod ovog nivoa ne bi trebale da se vode kao javni put.

Sent from my Motorola 8400

**Biznismen Podgorica** · 17-05-19, 10:13

Originally Posted by TAKUMI

Kakvo ***** leleeee

Priča se za bulevar u D&G kao da je sve u roku bilo pa ajde da se priča o greškama.
Ovaj bulevar ima da potone kao onaj dio kod voliA na stari.

**Ben Dover** · 17-05-19, 10:49

Originally Posted by E_K_V

nista onaj bulevar nema vise gresaka no sve ove ostale saobracajnice koje su se radile... pocev od asfalta preko sahti i sl...
al opet je velika stvar....pa kakav go da je, mnogo je lakse proci kroz DG....samo sto se sad gledaju ove kamikaze koje vole da preprijece, jer i me je muka voziti 100m do kruznog i nazad, ili se okrenu polukruzno na ulaz u kruzni, umjesto da uhvate krug...
samo da jos spoje petrovacki put, cetinjski i niksicki.... i dosta ce lakse biti onda i u vojisalvljevica...

Prekjuce je neka kamikaza, na onom kruznom dje se skrece prema UDG lijevim tockovima propichio, uzorao jednu tetivu fino i iskopao kubik zemlje... Dje mu je mozak bio, ko ce znati...

**StefanPG** · 17-05-19, 10:52

Napisao je neko prije post o tome, to ovi mjestani DG, majko mila, kakva su to ukljucenja, bice uglavnom veselo tu.

Sent from my Redmi 5 using Tapatalk

**Djalac** · 17-05-19, 10:58

Znaci bulevar je zavrsen,a nije zvanicno otvoren.
Bulevar kako li kod duvanskog mjesto 3mj radili su je godinu dana i otvorena je zvanicno pa opet zatvorena da se uradi jos jedna traka i to je sve zavrseno ali nije pusteno evo 20dana.
Sve zbog toga sto se ceka 21.maj

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

**acs** · 17-05-19, 11:04

vjeruj mi to su magovi proracuna tacno znaju kad i sto treba.

dobar je bulevar, sto rece stefan, kad krenu paklenici iz donje gorice da voze kontra smjerom i samo malo rikvercom da ne kruzi do marketa. e bice scena tu

**extravaganca** · 17-05-19, 12:23

Paklenici iz Donje Gorice. Jer su ovi iz centra inače kulturica. To sve po propisima.

Sent from my ONEPLUS A6000 using Tapatalk

**Biznismen Podgorica** · 17-05-19, 12:23

Kad se preteklo kroz zetu dje ima milion kamikaza dako se pretekne kroz D&G.....

**TAKUMI** · 17-05-19, 16:23

Zasto se prica o Dolče Gabani ovdje? A biybačo?

**Biznismen Podgorica** · 21-05-19, 21:24

Hoblovanje parkinga.

mobil gas station near me now

**Dutch** · 24-05-19, 21:17

Ne obrćite preko Vilusa ka primorju ili Bosni. Neki dan sam bio, od skretanja za Velimlje pa do raskrsnice na Vilusima kao da je rat vođen, kratera po putu tih par kilometara a ne možeš ih izbjeći, nevjerovatno kako su to "uzorali" dok rade put.

**mur3633** · 24-05-19, 21:24

Ima način da se to obiđe ali je dosta dalje.

Nije dalje onome ko ide do primorija, nego mu je 10km bliže.

Fino na Rudine skrene se lijevo u sporednu ulicu pored kafane i samo se prati savršeni uski put koji ima dosta krivina, niđe se ne skreće.
Izađe se na 5min prije Grahova.

**herkul07** · 24-05-19, 21:43

Originally Posted by mur3633

Ima način da se to obiđe ali je dosta dalje.

Nije dalje onome ko ide do primorija, nego mu je 10km bliže.

Fino na Rudine skrene se lijevo u sporednu ulicu pored kafane i samo se prati savršeni uski put koji ima dosta krivina, niđe se ne skreće.
Izađe se na 5min prije Grahova.

ako se ide za Trebinje da li se ok ici tom obilaznicom pa da se izadje na onu raskrsnicu na Viluse (da se izbegne onaj makadam) ?

Poslato sa VKY-L09 uz pomoć Tapatoka

**Dutch** · 24-05-19, 21:48

Jeste, dosti i skreću tuda. Put je dosta uzak i nekad se nezgodno razminuti, dosta je krivudav ali nema nekih rupa itd. Jedno 20-25 minuta treba da se prođe njime i još nekolika do Vilusa onda. Zimus sam išao tuda kad je bio zastoj. Novijim autom ni pod razno po tim rupama.

**herkul07** · 24-05-19, 21:52

treba u srijedu da idem za Trebinje pa da vidim kako izbeći onaj makadam.
Kako će biti dobro dočekati turiste sa onakvim putem

Poslato sa VKY-L09 uz pomoć Tapatoka

**mur3633** · 24-05-19, 21:53

Originally Posted by herkul07

ako se ide za Trebinje da li se ok ici tom obilaznicom pa da se izadje na onu raskrsnicu na Viluse (da se izbegne onaj makadam) ?

Poslato sa VKY-L09 uz pomoć Tapatoka

Oko desetak km je duže, ali isplati se da se ne klacka po onim rupama.

**joni** · 24-05-19, 22:27

Tom prečicom se moglo i dok su bile obustave saobraćaja do skoro .Sad se zaustavlja saobraćaj na Trubjelu,tako da se ne može sa Rudina(Podbožura) skrenuti osim kad ide saobraćaj.

Sent from my room

**zoranur** · 28-05-19, 23:01

Dali neko ima informaciju o radovima na regionalnom put Berane - Kolasin, Koliko se uradilo i dali su poceli radovi od Lubnica prema Jelovici posto su u decembru bili prekinuti zbog snega. Kakva je dinamika radova i kako ide probijanje tunela Klisura kroz Bijelasicu ka Jezerinama.

***Drug Tito*** · 28-05-19, 23:24

Zna li se kad je planiran zavrsetak radova Vilusi-Trubjela?

**retype_htc** · 29-05-19, 07:01

Originally Posted by Drug Tito

Zna li se kad je planiran zavrsetak radova Vilusi-Trubjela?

Poceli su u Decembru 2018. i rok im je 365 dana. Tako da bi trebali biti gotovi za pola godine.

Sent from my HTC U12+ using Tapatalk

**E_K_V** · 29-05-19, 07:37

ali vjerovatno nisu racunali da ce 2 mjeseca kisa da pada, da ne staje....satrunusmo

**acs** · 29-05-19, 08:04

znaci cip cijela sezona ljetnja i jos ko zna koliko. zamisli put kolima, prodjes kroz onu bosnu, vec si na kraju snage place ti se i taman udjes u cg kad zastoj na viluse.