Saobracajna infrastruktura - Problemi i rjesenja

[kimmi]

Više puta je objašnjeno da je preduslov svih preduslova kvalitetan javni transport. Dok to ne bude riješeno, sve ostalo su potezi koji su odrađeni preko reda. Da bi javni transport bio svrsishodan, mora da povezuje sve djelove grada, što zahtjeva subvencije od opštine jer neke linije nisu rentabilne, a mora biti i pouzdan, odnosno nije pouzdanost da tek na svakih 40 minuta imamo liniju koja nam je potrebna a pogotovo nije pouzdan ako svako malo neki autobus otkaže pa ljudi ostanu da čekaju kao ovce.

Da su po jednu traku svuda fiknuli za autobuse, a da idu redovno, ne bih riječ rekao.

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

[shade]

Saglasan sam sa tim da je javni gradski prevoz katastrofalan i da treba mnogo da se radi na unapredjenju istog, ali sam i siguran da 90% ovih koji pricaju protiv biciklistickih staza i koji su veliki borci za bolji gradski prevoz ne bi svoje dupe pomjerili iz svojih automobila i smjestili ga u gradski autobus pa da je i najsavremeniji na svijet. To su takvi ljudi, sve oni znaju kako treba i kako je najbolje, ali to ne primjenjuju na sebe.

Da su po jednu traku svuda fiknuli za autobuse, a da idu redovno, ne bih riječ rekao.

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

[hercules]

Da su po jednu traku svuda fiknuli za autobuse, a da idu redovno, ne bih riječ rekao.

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

E ni ja zucnuo ne bih.

shade, kad si već putovao bijelim svijetom, a mi ne mrdamo iz CG po defaultu, oli mi reć, koliko košta godišnja karta za gradski prevoz u Beč?
Koliko si vidio tamo ulica prefarbanih u biciklističku stazu? Koliko si vidio biciklista na onoliki grad uopšte?

Obožavam ovo kad mi kažu tako je po svijetu. Samo svi zaborave da veći gradovi imaju metro npr.

[wulfy]

Ja sam uglavnom do tih nekih gradova ,,napolje" dolazio motociklom, a jedino mi se u Podgorici desilo da nisam mogao ući (ako se ko sjeća one nebuloze kada su zabranjeni motocikli u centru grada). Šta hoću da kažem, sistemska rješenja, a ne ad hoc.

Sent from my Motorola 8400

[NSX]

Ovo karivolica je skupa i nepraktična.

na stranu sto je toliko siroka da ne moze ni proc biciklistickom stazom jer su poperili one stubove po sred staze da ih razgranice

inace malocas sam bio do grada i nazad, 14 stepeni nema kise i vjetra a biciklista sam vidio tacno 0 ali zato nisam mogao proc iz prve semafor ispod trgovinske i to u nedjelju u doba korone(pretp. da su se vracali ovi iz kafana iz centra posto rade do 8), nego eto kad stojimo nas nekoliko u mjestu onda valjda nema zagadjenja

[kauboj24]

Najvisi promasaj opstine sto se tice javnog prevoza sto su dozvolili monopol Alivodicu i sjebali Danilovgradske i Niksicke prevoznike da ne uzimaju putnike, promijenili im stanice i posrali se u narod koji je to koristio. svi od gornje gorice ,malog brda su stizali do kba,centra,autobuske brzo imali kombi ,autobus svakih 10,15minuta no aj sad.... ovi su samo trebali da pojacaju od zlatice ,konika...linije

Sent from my Redmi Note 8 using Tapatalk

[Milos Darmanovic]

E ni ja zucnuo ne bih.

shade, kad si već putovao bijelim svijetom, a mi ne mrdamo iz CG po defaultu, oli mi reć, koliko košta godišnja karta za gradski prevoz u Beč?
Koliko si vidio tamo ulica prefarbanih u biciklističku stazu? Koliko si vidio biciklista na onoliki grad uopšte?

Obožavam ovo kad mi kažu tako je po svijetu. Samo svi zaborave da veći gradovi imaju metro npr.

Bio sam nekoliko puta u Beču i padalo mi nije na pamet da bilo gdje idem autom. Sa kraja na kraj grada se ide sa dvije linije i nije mi se desilo da nema stanica metroa na duže od 10 minuta hoda. Da ne pričamo što u jutarnjem i popodnevnom špicu stižu vozovi na svakih pet minuta pa ako je gužva lagano propustim pa čekam sledeći. E da 5 linija je ukupno metroa na onoliki grad. Nedeljna karta je bila tipa 16 eura neograničen broj vožnji. Godišnja je koliko se sjećam oko 300 eura.

[hercules]

Znam ja to. Auto ti treba ako ideš neđe van Beča, inače nema potrebe da ga pališ plus je parking omrčeno skup. Ali nikakve potrebe jer imaš gradski prevoz sređen.
Godišnja karta je 365€. Dakle euro dnevno da se voziš gradskim prevozom i do 30km od centra Beča. Čak i do aerodroma sa tom kartom stižeš.
I to ne moraš sve metroom, ima autobuskih linija više nego dovoljno da stigneš gdje hoćeš. Metro je samo +.

Nego pitam ove što nam nabačaju da mi nismo niđe putovali da ništa ne znamo da nam prenesu kako je to tamo sa biciklima i sl. Jer niko od nas niđe nije mrdao, i ništa ne znamo do ovih sveznalica.
Tamo biciklom po gradu zapinju jedino entuzijaisti i niko više. Po malo po parkovima i to je sve. Kod god ide na posao ide gradskim prevozom naročito ako je posao u samom gradu.

[montenegrina]

Ovo što Stefke postavi, pa je li moguće ovo
Može li neko ponovo ovdje postaviti broj za zvanje pauka jer što u zadnje gledam, neću se pomjeriti dok pauk ne dodje.

img share

A ova prikolica z ajdecu, ja sam ovo prvi put vidjela u Nici prije 15 godina. Tamo s emasovno vozilo, tamo prvi put vidjeh i crvene biciklističke staze. A evo se kod nas još nekiam to ne svidja Nemamo mi možda tu kulturu vožnje...
Moja porodica je vozila bicikla otkad znam za sebe ali mi dolje imamo donji put i bezbjedno je bilo. U školu sma išla biciklom, kasnije i na posao. U vrtić je mene i setsru tata vozio obje na jednom Poniju. Ali sad je drugo vrijeme...

[GaD]

Jeste da ja malo napučam (šalim se samo nista zlonamjerno) odredjene ali isto mislim da su trebali prvo gradski saobracaj da srede a onda biciklističke staze. Ali onda se ubacis u njihovu stolicu i skapiras da imas ukupno 17 eur i da sa tim parama ne mozes srediti gradski prevoz ali se moze kupit kanta boje i tako se redosled obrnuo sto se tice gradskog i razvoja biciklizma.

Ja danas idem da stavljam zimske gume na auto i bas mi je bezveze sto ne mogu to biciklom da zavrsim

[wulfy]

Ovo što Stefke postavi, pa je li moguće ovo
Može li neko ponovo ovdje postaviti broj za zvanje pauka jer što u zadnje gledam, neću se pomjeriti dok pauk ne dodje.

img share

A ova prikolica z ajdecu, ja sam ovo prvi put vidjela u Nici prije 15 godina. Tamo s emasovno vozilo, tamo prvi put vidjeh i crvene biciklističke staze. A evo se kod nas još nekiam to ne svidja Nemamo mi možda tu kulturu vožnje...
Moja porodica je vozila bicikla otkad znam za sebe ali mi dolje imamo donji put i bezbjedno je bilo. U školu sma išla biciklom, kasnije i na posao. U vrtić je mene i setsru tata vozio obje na jednom Poniju. Ali sad je drugo vrijeme...

Ja sam dobar dio detinjstva (druga polovina osamdesetih) proveo u Subotici. Tamo je biciklistički prevoz uobičajen, te su još tada bile ove varijante sa prikolicom. Bile su poprilično skupe, puno jeftinija varijanta je bila sjedalica za dijete koje se montira na biciklo (za manje dijete na upravljaču, za veće na zadnjem blatobranu). Tada sam čitavu Suboticu prešpartao biciklom, a sve biciklističkim stazama. Gradski prevoz sam koristio samo kada se išlo malo dalje (Palić npr.).
Sistemska rješenja gdje bi biciklističke staze bile uklopljene u ostali saobraćaj (putnički, teretni i pješački) ne mogu biti sporne. Ja u onoj studiji nisam naišao zašto suženje automobilskog koridora na uštrb biciklističkih staza donosi benefite smanjenju gužve u saobraćaju.

Sent from my Motorola 8400

[NSX]

niko normalan nije protiv poboljšanja uslova za bicikliste, ali ne na ovaj način

[Hell Raiser]

Ovo sto pominjete kako se u svijetu izmjesta saobracaj iz centra.
Da, ali se prave koridori okolo bulevarskog tipa sa malim brojem raskrsnica i semafora
A nama je koridor kroz sami centar sa obije strane. Kako ce neko doci iz maslina do bloka ili sa starog aerodroma do momisica a da ne ode kroz centar.
Nemojte pojedini pravdati ove odluke supljom pricom Vukovica.
Koridori za kretanje kroz grad se zna kako se prave i kuda idu. A nama od starog do bloka 5 ima 15 semafora i pitamo se sto su guzve.
Ali vidjelo se po evropi, ja sam samo to na slike vidio pa opet znam da je Sekretarijat za saobracaj PG gomila ljudi koji se u posao razumiju kao ja u sklapanje spejs satla

Sent from my VOG-L29 using Tapatalk

[Viscount]

Pa nije razlog gužvi 15 semafora kroz Bulevar, nego činjenica da svako ide svojim kolima, između ostalog zbog nepostojanja brzog i učestalog gradskog prevoza od Starog Aerodroma do Preko Morače.

[Hell Raiser]

Nebitno je koliko automobila ima vec kolika je propusnost bulevara i koliko je prekida.
Prica je bila na konto price kako se svudje u EU saobracaj izmjesta iz centra i preporucuje pjesacenje ili voznja bicikla, kao i da postoje koridori za saobracaj.
Pa rekoh da pitam dje su ti koridori i kako su zamisljeni da bi se uopste uslo u pricu oko smanjivanja saobracaja u centru grada postavljanjem ofarbanih povrsina.
Super sto smo konacno pokrenuli price o uslovima zivota i kretanja kroz grad, jer od odluka opstine zavisi kvalitet zivota, a ne nebeska pitanja i spoljna politika.
Ali sto neko postavi da je 86% gradjana zadovoljno zivotom u Podgorici i rjesenjima koja se donose, ne vidim onda smisao kuknjave. Apsulutno je nemoguce da je toliko procenata jer bi se skoro reflektovalo u istom procentu ovdje
Ali ocigledno ovdje na forumu obitavaju vjecito nezadovoljni svim zivim

Sent from my VOG-L29 using Tapatalk

[wulfy]

Nebitno je koliko automobila ima vec kolika je propusnost bulevara i koliko je prekida.
Prica je bila na konto price kako se svudje u EU saobracaj izmjesta iz centra i preporucuje pjesacenje ili voznja bicikla, kao i da postoje koridori za saobracaj.
Pa rekoh da pitam dje su ti koridori i kako su zamisljeni da bi se uopste uslo u pricu oko smanjivanja saobracaja u centru grada postavljanjem ofarbanih povrsina.
Super sto smo konacno pokrenuli price o uslovima zivota i kretanja kroz grad, jer od odluka opstine zavisi kvalitet zivota, a ne nebeska pitanja i spoljna politika.
Ali sto neko postavi da je 86% gradjana zadovoljno zivotom u Podgorici i rjesenjima koja se donose, ne vidim onda smisao kuknjave. Apsulutno je nemoguce da je toliko procenata jer bi se skoro reflektovalo u istom procentu ovdje
Ali ocigledno ovdje na forumu obitavaju vjecito nezadovoljni svim zivim

Sent from my VOG-L29 using Tapatalk

Prva i osnovna stavka nije urađena - nije izmješten tranzitni saobraćaj van Podgorice. Kako je zaobići sa postojećom infrastrukturom?
Izbacivanjem tranzita lakše se planira lokalni saobraćaj i povezivanje određenih dijelova grada.

Sent from my Motorola 8400

[Milos Darmanovic]

Prva i osnovna stavka nije urađena - nije izmješten tranzitni saobraćaj van Podgorice. Kako je zaobići sa postojećom infrastrukturom?
Izbacivanjem tranzita lakše se planira lokalni saobraćaj i povezivanje određenih dijelova grada.

Sent from my Motorola 8400

Da li ima igdje informacije o količini tranzitnog saobraćaja? Imam utisak da većina saobraćaja kreće ili se završava u Podgorici koja sa druge strane nema jasne industrijske zone. Imamo situaciju da stadion ima logistički centar pored autobuske, da je dio istih na putu ka Danilovgradu, drugi dio ka Zeti. Mnogo toga nije planski odrađeno i mislim da se neke stvari neće tek tako ni riješiti. Po meni prioritet bi bilo širenje Vojislavljevića na bulevarsku saobraćajnicu da se popravi stanje sa tranzitom jer klasična obilaznica poput one koja se radi oko Beograda mislim da ne bi posle svega što je urađeno u Podgorici imala mnogo smisla.

Sent from my Mi A2 using Tapatalk

[wulfy]

Turistički promet (turistički autobusi, automobili raznih turista, radna snaga koja putuje automobilom) u toku sezone nije baš mali, to treba izmjestiti iz Podgorice (iz pravca od Kolašina i Nikšića ka jugu i obrnuto).
Teretni saobraćaj iz Srbije i BiH ka primorju i obrnuto (luka Bar, hoteli, građevinski materijal, prehrambeni proizvodi, ... sve što se uvozi/izvozi na toj relaciji).
To, svakako, nije zanemarljiv broj vozila.

Sent from my Motorola 8400

[LuTheDuck]

dešavalo se i do sada da kolona u špicu bude u obije trake od sat kule do trgovinske i to bez parkiranih auta, mogu mislit šta će biti sad kad neko oće da skrene lijevo put gintaša na onu raskrsnicu kod trgovinske

bice ti ko na pravac kod krivog mosta ili na skretanje kod sc moraca... dodji da ostarimo zajedno

[LuTheDuck]

p.s. ulica iva vizina... prvi sloj asfalta star 2 nedelje
neki briljantni um je zakljuci da kad su sve raskopali ulica treba da ostane uska i da se ne siri... i u samo 2 nedelje ima svoj stari sjaj

https://ibb.co/wyJBfg6

[stefke]

Kuku kakva katastrofa...

Skreće dvoje kola lijevo prema pejtonu, 3min sam čekao dok su skrenuli!

Onda kod ekonomske idem put zabjela JEDNA traka za lijevo (put gintasa) pravo (put zabjela) i desno put uniona, alo jedna!

Zamislite samo kad neko krene lijevo a ne može da skrene il desno pa ovi što idu pravo ima da čekaju 2-3 zelena dok prodju semsfor! Kukuuuuuu

[Djalac]

Znate li sto je poenta kod nas.
Princip ovih nasih kad bilo sto grade,prave,renoviraju,adaptiraju..
Parola ide od temelja do krova.
Kod nasih obrnuto.
Od krova do temelja..

Sent from my Redmi Note 8 using Tapatalk

[claudiocaniggia]

p.s. ulica iva vizina... prvi sloj asfalta star 2 nedelje
neki briljantni um je zakljuci da kad su sve raskopali ulica treba da ostane uska i da se ne siri... i u samo 2 nedelje ima svoj stari sjaj

https://ibb.co/wyJBfg6

Hahahhahaha auuu a ta šahta viri da točak otkineš evo ne znam koliko..

[Milos Darmanovic]

Turistički promet (turistički autobusi, automobili raznih turista, radna snaga koja putuje automobilom) u toku sezone nije baš mali, to treba izmjestiti iz Podgorice (iz pravca od Kolašina i Nikšića ka jugu i obrnuto).
Teretni saobraćaj iz Srbije i BiH ka primorju i obrnuto (luka Bar, hoteli, građevinski materijal, prehrambeni proizvodi, ... sve što se uvozi/izvozi na toj relaciji).
To, svakako, nije zanemarljiv broj vozila.

Sent from my Motorola 8400

U sezoni da ali moj utisak je da nema toliko gužvi na starom u sezoni. Zna da zagužva gore na semafor kod okova i to je to što sam primijetio. Doduše trebalo bi da taj bulevar bude ključan za sami stari aerodrom koji se sve više i više širi.

Sent from my Mi A2 using Tapatalk

[Biznismen Podgorica]

Ljepote ove.