Page 46 of 56 FirstFirst ... 36424344454647484950 ... LastLast
Results 1,126 to 1,150 of 1399

Thread: Saobracajna infrastruktura - Problemi i rjesenja

  1. #1126
    Join Date
    Jan 2004
    Location
    Podgorica
    Posts
    13,123
    Rep Power
    280267

    Default

    nista onaj bulevar nema vise gresaka no sve ove ostale saobracajnice koje su se radile... pocev od asfalta preko sahti i sl...
    al opet je velika stvar....pa kakav go da je, mnogo je lakse proci kroz DG....samo sto se sad gledaju ove kamikaze koje vole da preprijece, jer i me je muka voziti 100m do kruznog i nazad, ili se okrenu polukruzno na ulaz u kruzni, umjesto da uhvate krug...
    samo da jos spoje petrovacki put, cetinjski i niksicki.... i dosta ce lakse biti onda i u vojisalvljevica...

  2. #1127
    Join Date
    Feb 2008
    Location
    Budva
    Posts
    6,610
    Rep Power
    285972

    Default

    Quote Originally Posted by Dingospo View Post
    Dje je wulfy da vam to objasni kako treba?? Saobracajne trake su po pravilu od 2,75m do 3,75m.
    Ma, jel'

    Elem...

    Quote Originally Posted by wulfy View Post
    Pošto su se ponovo pojavile dileme radi li se auto-put ili brza cesta, evo da ponovim čisto tehničke karakteristike:


    Autoput

    Ima dvije kolovozne trake koje su uvjek fizički razdvojene. Kolovozna traka ima: traku za priticanje (krajnja lijeva) traku za vožnju (srednja) i zaustavnu traku (krajnja desna).
    Širina trake
    Zaustavna traka je uvjek širine 2,5 m.
    Ako je projektovana brzina 80 km/h onda su širine trake za vožnju i trake za preticanje 3,25 m.
    Ako je projektovana brzina 90 km/h onda su širine trake za vožnju i trake za preticanje 3,25 m.
    Ako je projektovana brzina 100 km/h onda su širine trake za vožnju i trake za preticanje 3,50 m.
    Ako je projektovana brzina 110 km/h onda su širine trake za vožnju i trake za preticanje 3,50 m.
    Ako je projektovana brzina 120 km/h onda su širine trake za vožnju i trake za preticanje 3,75 m.
    Ako je projektovana brzina 130 km/h onda su širine trake za vožnju i trake za preticanje 3,75 m.
    Radijus krivine
    Ako je projektovana brzina 80 km/h onda je minimalni radijus krivine 250 m.
    Ako je projektovana brzina 90 km/h onda je minimalni radijus krivine 350 m.
    Ako je projektovana brzina 100 km/h onda je minimalni radijus krivine 450 m.
    Ako je projektovana brzina 110 km/h onda je minimalni radijus krivine 550 m.
    Ako je projektovana brzina 120 km/h onda je minimalni radijus krivine 700 m.
    Ako je projektovana brzina 130 km/h onda je minimalni radijus krivine 850 m.
    Ako je projektovana brzina 140 km/h onda je minimalni radijus krivine 1.000 m.
    Maksimalni uspon
    Ako je projektovana brzina 80 km/h onda je maksimalni uspon 6%.
    Ako je projektovana brzina 90 km/h onda je maksimalni uspon 5.5%.
    Ako je projektovana brzina 100 km/h onda je maksimalni uspon 5%.
    Ako je projektovana brzina 110 km/h onda je maksimalni uspon 4.5%.
    Ako je projektovana brzina 120 km/h onda je maksimalni uspon 4%.
    Ako je projektovana brzina 130 km/h onda je maksimalni uspon 4%.
    Elementi puta moraju biti takvi da se može omogućiti držanje konstantne brzine od minimum 80 km/h. Ograničenje brzine je 130 km/h.

    Brza cesta

    Ima dvije kolovozne trake koje ne moraju uvjek biti fizički razdvojene. Kolovozna traka ima: traku za priticanje (lijeva) traku za vožnju (desna) i na određenoj udaljenosti prostor za zaustavljanje.
    Širina trake
    Ako je projektovana brzina 80 km/h onda su širine trake za vožnju i trake za preticanje 3,25 m.
    Ako je projektovana brzina 90 km/h onda su širine trake za vožnju i trake za preticanje 3,25 m.
    Ako je projektovana brzina 100 km/h onda su širine trake za vožnju i trake za preticanje 3,50 m.
    Ako je projektovana brzina 110 km/h onda su širine trake za vožnju i trake za preticanje 3,50 m.
    Radijus krivine
    Ako je projektovana brzina 60 km/h onda je minimalni radijus krivine 125 m.
    Ako je projektovana brzina 70 km/h onda je minimalni radijus krivine 175 m.
    Ako je projektovana brzina 80 km/h onda je minimalni radijus krivine 250 m.
    Ako je projektovana brzina 90 km/h onda je minimalni radijus krivine 350 m.
    Ako je projektovana brzina 100 km/h onda je minimalni radijus krivine 450 m.
    Ako je projektovana brzina 110 km/h onda je minimalni radijus krivine 550 m.
    Maksimalni uspon
    Ako je projektovana brzina 80 km/h onda je maksimalni uspon 6%.
    Ako je projektovana brzina 90 km/h onda je maksimalni uspon 5.5%.
    Ako je projektovana brzina 100 km/h onda je maksimalni uspon 5%.
    Ako je projektovana brzina 110 km/h onda je maksimalni uspon 4.5%.
    Elementi puta moraju biti takvi da se može omogućiti držanje konstantne brzine od minimum 80 km/h. Ograničenje brzine je 100 km/h.

    Put rezervisan za saobraćaj motornih vozila

    Ima dvije saobraćajne trake za vožnju u suprotnim pravcima
    Širina trake
    Ako je projektovana brzina 60 km/h onda je širina trake 3,00 m.
    Ako je projektovana brzina 70 km/h onda je širina trake 3,00 m.
    Ako je projektovana brzina 80 km/h onda je širina trake 3,25 m.
    Ako je projektovana brzina 90 km/h onda je širina trake 3,25 m.
    Ako je projektovana brzina 100 km/h onda je širina trake 3,50 m.
    Ako je projektovana brzina 110 km/h onda su je širina trake 3,50 m.
    Ako je projektovana brzina 120 km/h onda je širina trake 3,75 m.
    Ako je projektovana brzina 130 km/h onda je širina trake 3,75 m.
    Radijus krivine
    Ako je projektovana brzina 60 km/h onda je minimalni radijus krivine 100 m.
    Ako je projektovana brzina 70 km/h onda je minimalni radijus krivine 150 m.
    Ako je projektovana brzina 80 km/h onda je minimalni radijus krivine 225 m.
    Ako je projektovana brzina 90 km/h onda je minimalni radijus krivine 275 m.
    Ako je projektovana brzina 100 km/h onda je minimalni radijus krivine 300 m.
    Maksimalni uspon
    Ako je projektovana brzina 60 km/h onda je maksimalni uspon 8%.
    Ako je projektovana brzina 70 km/h onda je maksimalni uspon 7%.
    Ako je projektovana brzina 80 km/h onda je maksimalni uspon 6%.
    Ako je projektovana brzina 90 km/h onda je maksimalni uspon 5%.
    Ako je projektovana brzina 100 km/h onda je maksimalni uspon 4%.
    Ograničenje brzine je 100 km/h.

    Magistralni put

    Ima dvije saobraćajne trake za vožnju u suprotnim pravcima
    Širina trake
    Ako je projektovana brzina 40 km/h onda je širina trake 2,50 m.
    Ako je projektovana brzina 50 km/h onda je širina trake 2,75 m.
    Ako je projektovana brzina 60 km/h onda je širina trake 3,00 m.
    Ako je projektovana brzina 70 km/h onda je širina trake 3,00 m.
    Ako je projektovana brzina 80 km/h onda je širina trake 3,25 m.
    Ako je projektovana brzina 90 km/h onda je širina trake 3,25 m.
    Radijus krivine
    Ako je projektovana brzina 40 km/h onda je minimalni radijus krivine 40 m.
    Ako je projektovana brzina 50 km/h onda je minimalni radijus krivine 65 m.
    Ako je projektovana brzina 60 km/h onda je minimalni radijus krivine 100 m.
    Ako je projektovana brzina 70 km/h onda je minimalni radijus krivine 150 m.
    Ako je projektovana brzina 80 km/h onda je minimalni radijus krivine 225 m.
    Ako je projektovana brzina 90 km/h onda je minimalni radijus krivine 275 m.
    Maksimalni uspon
    Ako je projektovana brzina 40 km/h onda je maksimalni uspon 10%.
    Ako je projektovana brzina 50 km/h onda je maksimalni uspon 9%.
    Ako je projektovana brzina 60 km/h onda je maksimalni uspon 8%.
    Ako je projektovana brzina 70 km/h onda je maksimalni uspon 7%.
    Ako je projektovana brzina 80 km/h onda je maksimalni uspon 6%.
    Ako je projektovana brzina 90 km/h onda je maksimalni uspon 5%.
    Ograničenje brzine je 80 km/h.

    Regionalni put

    Ima dvije saobraćajne trake za vožnju u suprotnim pravcima
    Širina trake
    Ako je projektovana brzina 40 km/h onda je širina trake 2,50 m.
    Ako je projektovana brzina 50 km/h onda je širina trake 2,75 m.
    Ako je projektovana brzina 60 km/h onda je širina trake 3,00 m.
    Ako je projektovana brzina 70 km/h onda je širina trake 3,00 m.
    Ako je projektovana brzina 80 km/h onda je širina trake 3,25 m.
    Ako je projektovana brzina 90 km/h onda je širina trake 3,25 m.
    Radijus krivine
    Ako je projektovana brzina manja od 40 km/h onda je minimalni radijus krivine 25 m.
    Ako je projektovana brzina 40 km/h onda je minimalni radijus krivine 40 m.
    Ako je projektovana brzina 50 km/h onda je minimalni radijus krivine 65 m.
    Ako je projektovana brzina 60 km/h onda je minimalni radijus krivine 100 m.
    Ako je projektovana brzina 70 km/h onda je minimalni radijus krivine 150 m.
    Ako je projektovana brzina 80 km/h onda je minimalni radijus krivine 200 m.
    Maksimalni uspon
    Ako je projektovana brzina 40 km/h onda je maksimalni uspon 12%.
    Ako je projektovana brzina 50 km/h onda je maksimalni uspon 11%.
    Ako je projektovana brzina 60 km/h onda je maksimalni uspon 10%.
    Ako je projektovana brzina 70 km/h onda je maksimalni uspon 9%.
    Ako je projektovana brzina 80 km/h onda je maksimalni uspon 8%.
    Ograničenje brzine je 80 km/h.

    Bulevar

    Po izvornoj riječi potiče iz Francuske (1435 god.), a to je široka aleja koja povezuje predgrađe sa centrom grada. Danas je to svaki put koji ide od predgrađa ka centru nekog mjesta ili put/ulica koja ide kroz naseljeno mjesto a kolovozna traka ima dvije ili više saobraćajnih traka. Kolovozne trake bulevara mogu a ne moraju biti i fizički razdvojene (zeleno ostrvo, trotoar, drvored, ...). Na bulevaru su moguće sve vrste raskrsnica. Ako se regionalni ili magistralni put, odnosno bilo koja druga kategorija puta pretvara u saobraćajnicu bulevarskog tipa on treba da zadovolji standarde (širina trake, radijus krivine I maksimalni uspon) kao što važe za regionalni put. Ograničenje brzine je 80 km/h.

    Lokalni put

    Ima minimalnu širinu od 4 m i na toj širini se odvija saobraćaj u oba smjera. Zato bi trebalo da ima na određenom rastojanju da ima proširenja za mimoilaženje. Ograničenje brzine je 60 km/h. Sve kategorije ispod ovog nivoa ne bi trebale da se vode kao javni put.

    Sent from my Motorola 8400

  3. #1128
    Join Date
    Oct 2010
    Location
    Podgorica
    Posts
    13,284
    Rep Power
    243848

    Default

    Quote Originally Posted by TAKUMI View Post



    Kakvo ***** leleeee
    Priča se za bulevar u D&G kao da je sve u roku bilo pa ajde da se priča o greškama.
    Ovaj bulevar ima da potone kao onaj dio kod voliA na stari.

  4. #1129
    Join Date
    Jan 2004
    Location
    Montenegro, Podgorica, Centar
    Posts
    8,223
    Rep Power
    420472

    Default

    Quote Originally Posted by E_K_V View Post
    nista onaj bulevar nema vise gresaka no sve ove ostale saobracajnice koje su se radile... pocev od asfalta preko sahti i sl...
    al opet je velika stvar....pa kakav go da je, mnogo je lakse proci kroz DG....samo sto se sad gledaju ove kamikaze koje vole da preprijece, jer i me je muka voziti 100m do kruznog i nazad, ili se okrenu polukruzno na ulaz u kruzni, umjesto da uhvate krug...
    samo da jos spoje petrovacki put, cetinjski i niksicki.... i dosta ce lakse biti onda i u vojisalvljevica...
    Prekjuce je neka kamikaza, na onom kruznom dje se skrece prema UDG lijevim tockovima propichio, uzorao jednu tetivu fino i iskopao kubik zemlje... Dje mu je mozak bio, ko ce znati...
    --------------->
    <---------------
    Odavde dovde...

  5. #1130
    Join Date
    Apr 2012
    Location
    Трст
    Posts
    3,302
    Rep Power
    168803

    Default

    Napisao je neko prije post o tome, to ovi mjestani DG, majko mila, kakva su to ukljucenja, bice uglavnom veselo tu.

    Sent from my Redmi 5 using Tapatalk
    Kako ti svaki put zadrhti ruka maleni čovječe što te kupuju za 2 sendviča i kutiju pralina...

  6. #1131
    Join Date
    Aug 2011
    Posts
    4,024
    Rep Power
    272707

    Default

    Znaci bulevar je zavrsen,a nije zvanicno otvoren.
    Bulevar kako li kod duvanskog mjesto 3mj radili su je godinu dana i otvorena je zvanicno pa opet zatvorena da se uradi jos jedna traka i to je sve zavrseno ali nije pusteno evo 20dana.
    Sve zbog toga sto se ceka 21.maj

    Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

  7. #1132
    Join Date
    Feb 2004
    Location
    montenegro
    Posts
    13,321
    Rep Power
    509642

    Default

    vjeruj mi to su magovi proracuna tacno znaju kad i sto treba.

    dobar je bulevar, sto rece stefan, kad krenu paklenici iz donje gorice da voze kontra smjerom i samo malo rikvercom da ne kruzi do marketa. e bice scena tu
    f6

  8. #1133
    Join Date
    Oct 2014
    Posts
    1,020
    Rep Power
    175558

    Default

    Paklenici iz Donje Gorice. Jer su ovi iz centra inače kulturica. To sve po propisima.

    Sent from my ONEPLUS A6000 using Tapatalk

  9. #1134
    Join Date
    Oct 2010
    Location
    Podgorica
    Posts
    13,284
    Rep Power
    243848

    Default

    Kad se preteklo kroz zetu dje ima milion kamikaza dako se pretekne kroz D&G.....

  10. #1135
    Join Date
    Aug 2016
    Location
    PG
    Posts
    8,353
    Rep Power
    322970

    Default

    Zasto se prica o Dolče Gabani ovdje? A biybačo?


  11. #1136
    Join Date
    Oct 2010
    Location
    Podgorica
    Posts
    13,284
    Rep Power
    243848

    Default

    Hoblovanje parkinga.

    mobil gas station near me now

  12. #1137
    Join Date
    Nov 2004
    Location
    D-Town
    Posts
    14,312
    Rep Power
    228584

    Default

    Ne obrćite preko Vilusa ka primorju ili Bosni. Neki dan sam bio, od skretanja za Velimlje pa do raskrsnice na Vilusima kao da je rat vođen, kratera po putu tih par kilometara a ne možeš ih izbjeći, nevjerovatno kako su to "uzorali" dok rade put.
    Ubi me ovaj bolji život!

  13. #1138
    Join Date
    Oct 2015
    Location
    Montenegro
    Posts
    4,194
    Rep Power
    127107

    Default

    Ima način da se to obiđe ali je dosta dalje.
    Nije dalje onome ko ide do primorija, nego mu je 10km bliže.

    Fino na Rudine skrene se lijevo u sporednu ulicu pored kafane i samo se prati savršeni uski put koji ima dosta krivina, niđe se ne skreće.
    Izađe se na 5min prije Grahova.

  14. #1139
    Join Date
    Aug 2009
    Posts
    642
    Rep Power
    2525

    Default

    Quote Originally Posted by mur3633 View Post
    Ima način da se to obiđe ali je dosta dalje.
    Nije dalje onome ko ide do primorija, nego mu je 10km bliže.

    Fino na Rudine skrene se lijevo u sporednu ulicu pored kafane i samo se prati savršeni uski put koji ima dosta krivina, niđe se ne skreće.
    Izađe se na 5min prije Grahova.
    ako se ide za Trebinje da li se ok ici tom obilaznicom pa da se izadje na onu raskrsnicu na Viluse (da se izbegne onaj makadam) ?

    Poslato sa VKY-L09 uz pomoć Tapatoka

  15. #1140
    Join Date
    Nov 2004
    Location
    D-Town
    Posts
    14,312
    Rep Power
    228584

    Default

    Jeste, dosti i skreću tuda. Put je dosta uzak i nekad se nezgodno razminuti, dosta je krivudav ali nema nekih rupa itd. Jedno 20-25 minuta treba da se prođe njime i još nekolika do Vilusa onda. Zimus sam išao tuda kad je bio zastoj. Novijim autom ni pod razno po tim rupama.
    Ubi me ovaj bolji život!

  16. #1141
    Join Date
    Aug 2009
    Posts
    642
    Rep Power
    2525

    Default

    treba u srijedu da idem za Trebinje pa da vidim kako izbeći onaj makadam.
    Kako će biti dobro dočekati turiste sa onakvim putem

    Poslato sa VKY-L09 uz pomoć Tapatoka

  17. #1142
    Join Date
    Oct 2015
    Location
    Montenegro
    Posts
    4,194
    Rep Power
    127107

    Default

    Quote Originally Posted by herkul07 View Post
    ako se ide za Trebinje da li se ok ici tom obilaznicom pa da se izadje na onu raskrsnicu na Viluse (da se izbegne onaj makadam) ?

    Poslato sa VKY-L09 uz pomoć Tapatoka
    Oko desetak km je duže, ali isplati se da se ne klacka po onim rupama.

  18. #1143
    Join Date
    Dec 2013
    Posts
    1,117
    Rep Power
    66511

    Default

    Tom prečicom se moglo i dok su bile obustave saobraćaja do skoro .Sad se zaustavlja saobraćaj na Trubjelu,tako da se ne može sa Rudina(Podbožura) skrenuti osim kad ide saobraćaj.

    Sent from my room

  19. #1144
    Join Date
    Jul 2011
    Posts
    5
    Rep Power
    0

    Default

    Dali neko ima informaciju o radovima na regionalnom put Berane - Kolasin, Koliko se uradilo i dali su poceli radovi od Lubnica prema Jelovici posto su u decembru bili prekinuti zbog snega. Kakva je dinamika radova i kako ide probijanje tunela Klisura kroz Bijelasicu ka Jezerinama.

  20. #1145
    Join Date
    Jan 2004
    Location
    Herceg Novi
    Posts
    12,306
    Rep Power
    92885

    Default

    Zna li se kad je planiran zavrsetak radova Vilusi-Trubjela?
    \\
    OFL•GIC

  21. #1146
    Join Date
    Jun 2013
    Posts
    2,258
    Rep Power
    248294

    Default

    Quote Originally Posted by Drug Tito View Post
    Zna li se kad je planiran zavrsetak radova Vilusi-Trubjela?
    Poceli su u Decembru 2018. i rok im je 365 dana. Tako da bi trebali biti gotovi za pola godine.

    Sent from my HTC U12+ using Tapatalk

  22. #1147
    Join Date
    Jan 2004
    Location
    Podgorica
    Posts
    13,123
    Rep Power
    280267

    Default

    ali vjerovatno nisu racunali da ce 2 mjeseca kisa da pada, da ne staje....satrunusmo

  23. #1148
    Join Date
    Feb 2004
    Location
    montenegro
    Posts
    13,321
    Rep Power
    509642

    Default

    znaci cip cijela sezona ljetnja i jos ko zna koliko. zamisli put kolima, prodjes kroz onu bosnu, vec si na kraju snage place ti se i taman udjes u cg kad zastoj na viluse.
    f6

  24. #1149
    Join Date
    Oct 2010
    Location
    Podgorica
    Posts
    13,284
    Rep Power
    243848

    Default




  25. #1150
    Join Date
    Dec 2007
    Location
    podgorica
    Posts
    8,417
    Rep Power
    33945

    Default

    Obnova puta do Spuža opet data Bemaxu
    https://www.vijesti.me/vijesti/drust...et-data-bemaxu

    Poslato sa ANE-LX1 uz pomoć Tapatoka

Page 46 of 56 FirstFirst ... 36424344454647484950 ... LastLast

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Similar Threads

  1. Info Nadjena saobracajna
    By Z600 in forum Ostali oglasi
    Replies: 1
    Last Post: 02-09-13, 12:17
  2. Savremena poslovna rjesenja za prezentacije i sl
    By Djed_Djuro in forum Hardware
    Replies: 2
    Last Post: 20-12-12, 17:21
  3. opstinska pitanja i rjesenja
    By sparco in forum Titograd
    Replies: 0
    Last Post: 13-05-11, 14:37
  4. P: Sophos antivirus rjesenja
    By Iggy in forum Ostali oglasi
    Replies: 0
    Last Post: 29-09-09, 15:44
  5. Podgorica Blok IX Telekom-Infrastruktura
    By Jocker in forum Mobilna telefonija i telekomunikacije
    Replies: 2
    Last Post: 11-07-09, 17:00

Bookmarks

Bookmarks

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •