user guide odma ide u smece
* Profesionalni detailing vozila *Instagram : Tico Detailing
ako se uopste dobije sa autom...
f6
Kod nas od auta koji imaju user manual, četvrtina je na francuskom, četvrtina na holandskom, četvrtina na njemačkom a četvrtina na italijanskom. Kupi auto i budi poliglota mraleee
"Anybody driving slower than you is an idiot, and anyone going faster than you is a maniac"
E pa gdje su vam oci...trazim sve moguce o porijeklu i odrzavanju auta tako i merc iz ch, bmw iz ch servisne knjige i abgas testovi i dr.
Za sada servisna unazad 8000km sve se poklapa...
Sales, pa dje si bio prije par mjeseci nego sam sve ovo sama prošla hahaha. Sve iste dileme.
Na semafore ga uvijek drži u D, na semafor nema P ili N.
Auto Hold je sjajna stvar, ne moraš ga svaki put aktivirati, samo nakon tri paljenja za redom tokom vožnje on sam to zapamti. Bar je tako na mom autu.
Auto Hold nij eisto što i Hill Hold. Hill imaš i na manualnog, služi da ti auto ne ode unazad.
Kakva je ovo lakoća vožnje DSG + ACC. Čak sam navikla na Line Assistant, u početku je bilo baš cimanje ali se navikneš.
Imam jednu dilemu, ako se može tako pitati, koji je bolji mjenjač DSG6 ili DSG7?
Last edited by montenegrina; 20-04-20 at 08:24.
Dsg6 za sada prelazi vece km bez skupih intervencija i kvarova....
Svakako automatic i ACC i ostala oprema cini voznju ugodnijom...
Hahaha, a gdje si ti da (mi) onda to sve izložiš ovdje, a ne se mučim ovako.
Da da, ovo sam nešto pogrešno umislio da sam pročitao negdje ne valja u D, da se motor muči, ali ostavljam ga da se "muči"
U stvari, ja ne gasim Start/stop kao većina, tako da u suštini on "odradi" čekanje na smfr...
Jeste sjajna, i meni je aktivan odmah stalno nakom prvog paljenja. Top stvar zaista!
Last edited by stefke; 20-04-20 at 22:48.
DSG+ACC je stvarno nevjerovatna stvar.
Ja sam do sada na svim ranijim autima koristio tempomat dosta, u svakoj situaciji mogućoj,
te rekoh sebi sledeći auto će mi biti automatik, da on sam šalta a ja samo podešavam brzinu 😊,
ali ACC je prevazišao moja očekivanja! 😁
Nisam ni znao za tu opciju iskreno, niti mi je prodavac rekao da ga auto ima (vjerovatno ni on nije znao),
kad sam vidio da auto sam usporava, drži rastojanje, ubrzava kad može, pa zatim i zaustavi se skroz kad se auto ispred zaustavi,
ugasi motor, pa kad se auto ispred skloni auto samo pali motor, kreće, postiže zadatu brzinu, zapitah se što ja radim tu... 😁
Stvarno, treba ostati "priseban" i ne očekivati da auto riješi baš sve, opusti se čovjek 😉
A Line Assistant nemam, to je tek da čovjek zaspe dok vozi vjerovatno. 😁
Svi će ti reći da je DSG6 bolji, barem meni su svi govorili nikako DSG7 (i ovdje na forumu i u real life-u).
Ja ga ipak uzeh 😉 pa ćemo vidjeti. Ne bih se usudio da procijenjujem ni DSG6 ni DSG7 jer nisam inžinjer 😊,
ali DSG 7 je nova generacija mjenjača tako da bi trebalo da je unapređenje u odnosu na prethodni, zar ne.
A kad sam ja to pitao ranije, dok ne uzeh auto, neko je spomenuo da su prvi modeli 2012-2015god imali problema,
zbog pogrešnog ulja koje je valjda sipano u njih, da se to kasnije riješilo.
I zaista, ovo par ljudi koje znam i koji su imali problema sa DSG7 mjenjačem voze modele iz 2012/2013god,
tako da se nadam da to zaista jeste riješeno sa novijim modelima.
A ako hoćeš da budeš po malo inženjer 😉 i znaš što je glavna razlika između 6-ice i 7-ce,
to je da 7-ca ne koristi "zajedničko" ulje za sve sklopove u mjenjaču, već svaki sklop ima svoje podmazivanje,
dok kod DSG6 to ulje cirkuliše izmedju svih sklopova mjenjača i samim tim trošenje sklopa br.1 i njegovi opiljci
(a trošenje kod mjenjača je neminovno) mogu da "kruže" po mjenjaču i tako mogu da oštete drugi sklop!
Dok kod DSG7 svaki sklop ima svoje podmazivanje i ne može da naškodi drugom!
To bi ti bilo "plastično" objašnjenje koje ti i ne treba ništa mozda 🤣,
ali to je opet I dio odgovora na tvoje pitanje koji mjenjač je bolji.
A siguran sam da će ti verifikovani CDM inženjeri dati dodatne informacije i pojašnjenja.
Pozzz i drži taj volan i gledaj put ... 😁😁
Znaci u dsg7 ide 7 ulja?
Sales, hvala!
Takumi, javi se kad zavrsis.
Jos jednu stvar da pitam i praštajte ako je glupa haha.
Što mi najviše smeta kod automatskog mjenjača, a možda je to nek aopcija uklljučena a ne znam koja.
Čini mi se da nij estartan, tačnij eonaj prvi momenat, recimo kad oću da se uključim nedje brže u saobraćaj, da ono "uletim", čini mi se da to manuelni mnogo bolje odradi? Ali u pitanju su samo mozda dvije sekunde prve. Da li je to tako kod svakoga?
Nije ako uzmes nekog Lamba ili Ferarija
Nesto mi je to 2 sekunde dugo, radis li mu kick down (onaj drugi stepen gasa).
Ja imam Aisin EAT6 (stariji mjenjac sa 6 brzina, nije neka novija generacija 8+ brzina) pa reaguje bolje od 2 sekunde, nesto mi je to mnogo. Uvijek imas opciju kickdown ili ono sto ja vise korsitim da promjenim nizu brzinu na palicama iza volana (za mene bolja opcija).
stavi ga u S.. da ti duze drzi prvu. ovako on odma u drugu ubaci
f6
Prvo ovog ne slusaj jer nema pojma o menjacima i dsg-u.
Cus bolji sa 7brzina,nikad u zivotu.
Jb pas mater tome sto ga izmislio sa 7brzina.
Kao drugo isto se i meni desavalo to sto kazes sek prazan hod kad ga poklopim. Ali sto kaze kolega drzi ga u S ako bas zelis da "upadnes"
Sent from my Redmi Note 8 using Tapatalk
To ti je "normalno" jer kad stanes mehatronika prekida vezu izmedju motora i mjenjaca, tj. kao kod manualca kad pritisnes kvacilo...i onda kad pustas predalu kocnice pa gas da krenes on prvo mora da engejdžuje lagano pa da krene. Sport mode u ovom slucaju ti nece pomoci. Ovaj stariji DSG ima
wet clutch, ako bas traje 2 sekunde onda moguce je da je pritisak nizak (zbog loseg senzora ili zbog toga sto mozda fali ulja).
Nema kome da zamjerim bez tome sto ga je izmislio.
A ne mozes stv da iznosis stvari na forum i dajes savjete kad si kako vidim nov u svijetu automobila,tj poceo da se interesujes tek sad kad posjedujes auto koji ima neke sisteme,menajce koji se odje spominju.
Sad da je "koleginica " cula samo tvoje misljenje mozda bi se odlucila za dsg 7brzina itd.Jer se ne razumije,a ti se pravis,tj pardon mislis da se razumijes
Dsg sa 7brzina je jedan od gorih me jaca sto poatoje,kazu da je MOZDAA samo multitronic u Audi gori.
Ja stv ne znam jel to tacno,znam posto sam imao problem sa dsg sa 7brzina pa sam zvao region citav i strucnjake pa mi pricaju sta,kako pa ppnesto naucih,saznah.
Sent from my Redmi Note 8 using Tapatalk
"druže" djalac, ja odje nisam iznio svoje mišljenje već ono što se o ovim mjenjačima priča, a to je da je dsg6 pouzdaniji od dsg7, ali i to da se to pripisuje pogrešnoj tečnosti koja je u dsg7 sipana prvih godina.
A onda sam napisao i ono što je glavna razlika u funkcionisanju ta 2 tipa mjenjača po onome što sam našao na netu, i što bi trebalo da bude unapređenje u odnosu na stariji model dsg6 mjenjača.
A ti se odje ponašaš kao da znaš lično da rastavis i sastavis taj mjenjač, ali to "duvanje" na forumu samo pokazuje nečije frustracije u real life-u.
Tako da poradi na rijesavanju toga...
Ja sam još luđi što gubim vrijeme na tvoje postove, ali ćutanje znači odobravanje, pa da ne ispadne da odobrih tvoje mišljenje.
P. S.
a ja sam u svijetu automobila vjerovatno onoliko koliko ti imaš godina, a to što sam se tek sada odlučio za automatski mjenjač je nešto drugo.
I ne stidim se da pitam sve što me interesuje i time pokažem da nešto ne znam, jer imam dovoljno godina da ne patim od tih klinačkih kompleksa.
Pozdrav tebi i sve najbolje, i da te služi svaki sledeći auto duplo bolje od tog dsg7 što te namučio!
Sent from my SM-N9600 using Tapatalk
Momci, sjutra cu da rastavim jedan DSG6, ako ste voljni dodjite da vidite koliko ne znate o njima.
To dvije skunde sam napisala odokativno haha, mislila sma da nije ono bas trenutnop kad legnem na manuelnog na gas on uskace, ovaj kao da tren zastane i razmisli i kao Windows me pita jesma li sigurna Nije 2sec, negoono mala zadrska, samo sam htjela da kazem da nije kao manuelni i da mi treba vremena da ga naviknem da bih ocijenila kad mogu bezbjedno dauskocim. Sad vec to manje primjecujem kako ga vise vozim.
Hvala sviam na pomoci, i Djalac, nbije klose cuti razlicita misljenja, nijesu se svi nauiceni rodili. Ja isto volim o svemu da procitam, posebno o onome sto koristim, ipak je neko pametniji od mene nesto napisao, niej lose svima da citaju.
Tema je lijepa, pogotovo za nas koji smo vozili manuelnog do sad.
Sto se tog dileja tice, samo ceraj mada pametnije je pustit kocnicu, cekat djelic sekunde da ga engejdžuje pa po gasu.
Aha, da ga uposli što bi rekli na maternjem ,
ali onda mu dodje da mu Auto hold opcija baš čini kontra uslugu, ne da mu da ide dok ne daš gas, pa mu tako čini loše?
A druga stvar, sinoć gledah neki klip "5 stvari koje ne valja raditi sa automatskim menjačem", jedna od njih je da ne valja puštati auto da creep-uje previše, tj. da ga sam motor/mjenjač pokreće kad pustiš kočnicu.
Da li to po tebi ima smisla?
Mada i tu Auto hold rijesava taj problem!
Sent from my SM-N9600 using Tapatalk
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Bookmarks