Marko ko radi tu ficu?
Pa npr ovjde dje se radit prednje nezavisno vjesanje,sva 4 stelujuca,diskovi na sva 4,ojacanja ispod,roll bar zglobovi i jos dosta toga ako misli da gura 70+hp na fabrickom motoru
Last edited by John Cena; 02-03-15 at 13:21.
Marko ko radi tu ficu?
Sta mislis ko dzoni?
Nisi valjda lud sad pocinjes jos jedan projekt
Inace se nadam onda, ako si oducio da ce ic neki ozbiljni motorcic unutra
Pa znas da sam ja dovoljno lud i sposoban da to izvedem,a motor se radi komplet,al necu o tome ovdje
Ok, i to je legitimno (ukoliko ispunjava određene tehničke standarde) ali sam naglasio da to nije starovremensko vozilo, ili kao ih uobičajno zvemo oldtajmer. To je kategorija prerađenih vozeli, odnosno kako ih zovemo kastum kar (custom car).
Nisam ja nidje ni rekao da ce biti oldtajmer,ovo se pravi da bude mali zvrk
Pa ako postujes ovoj temi onda se, naravno, misli da ce biti oldtajmer.
Ajde da ponovim lekciju, pa možemo imati tri teme ili sve trpat u jednu.
1. Starovremenska vozila, ili ti oldajmeri su sa jasno definisam pravilima i tu ne može biti odstupanja, bilo u eksterijeru, bilo u enterijeru ili unutar motora, mjenjača, vješanja, ... Da bi se toga pridržavala u međunarodnoj kvalifikaciji starovremenskih vozila postoje šest jasno definisanih kategorija. Da sada ne bi sve detaljno opisivao ovdje sam dao kratak opis svih šest kategorija
- Kategorija 1: Vozilo je stanju kao da je sada izašlo iz fabrike ili boljem (ako je model imao neku grešku u proizvodnji ona je kod restauriranog vozila otklonjena)
- Kategorija 2: Vozilo je u odličnom stanju i vrlo blizu fabričkog stanja
- Kategorija 3: Vozilo koje je davno restaurirano ili se nije uopšte restauriralo, te je ulagano samo u održavanje, a vozilo je i dalje u odličnom stanju.
- Kategorija 4: Slično kao i predhodna kategorija s' tim što se ovo vozilo koristi svakodnevno
- Kategorija 5: Vozilo koje pokazuje znake starenja i potrebna je restauracija, ali sama restauracija je minimalna.
- Kategorija 6: Vozilo je u voznom stanju, no potrebna mu je restauracija
2. Kastum (Custom) su prerađena vozila koja za osnovu imaju neko starovremensko vozilo. Kod ovih vozila ima jedna nejasnoća, a to su prerade na vozilu koje su radjene davno. Npr. uzeto je da se nekim priznatim radionicama priznaje pravo sticanja starovremenskog vozila (recimo Alpina će kroz tridesetak godina imati status starovremenskog, a ne prerađenog vozila iako je to u startu bio prerađen BMV), no ostaje otvoreno pitanje sa sa drugim preradama, ako je neko, recimo, 1982 godine preradio Zastavu 101 i ona je još uvjek u takvom stanju i vozna je da li je u međuvremenu stekla status starovremenskog vozila pa se može svrstati u neku od gore datih šest kategorija? I jdno i drugo mišljinje ima svoje argumente za i protiv, no činjenica je da tržište ne prihvata takve automobile pa im je cjena vrlo mala. Nejasnoća nema kod ako sada preradimo neko vozilo koje za osnovu ima starovremensko vozilo, no i tu ima začkoljica. Ta scena se iz sjedinjenih država prelila i u Evropu i dovoljno dugo postoji da su utvrđena određena pravila kod prerada. Spisak tih pravila je vrlo dugačak, a opet zavisi i od modela koji je osnova. Npr. ako se ne pridržavate tih pravila možete da ,,spucate'' gomilu novca u vozilo koje će zaista biti custom ali na tržištu će vrjedeti ... pa, skoro ništa.
3. Tjuning (Tuning) se odnosi na prerade modernih automobila (otprilike do 25 godina starosti). I ovdje postoje određena pravila, osim povećanja snage motora ili ojačanja mehaničkih komponenti postoje i razni stilski elementi. Opet, kao i u predhodnom primjeru, može se ,,spucat'' gomila novca a da se dobije bezvrijedno vozilo. Ne pratim baš scenu pa ne znam kako se zovu koji stilovi, no kako mi je blizak motociklizam pomenuću tzv. Bōsōzoku (nisam siguaran kako se izgovara) stil kod prerade motocikla koji se vidi na slici ispod.
To bi bilo to
John Cena, da li bi mogao da otvoris topik o tvom projektu, ja bih to rado citao, od nabavke vozila, motora, prepravki, da nam sve pricas i da slikavas, da pratimo kako se razvija projekat? Je li to uopste okej sa ovim podforumom?
I ja bih volio pratit takav projekat posebno.
Takav projekat bi mogao da bude oldtajmer, jer je postojala fica, tj. fiat500 u abart verziji (jedan takav primjerak za koji znam postoji u Bgd-u), ali pronalazenje tog modela, i vracanje u stanje "fabrika" je naucna fantastika na nasim prostorima.
Pa ovakav Jonov projekat, koliko god bio interesantan svima nama ne moze ici pod ovu temu.
Mislim da smo otišli u off svi, prosto ne vjerujem da niko nema interesantnu pricu i koju sliku iz svog komšiluka?
Mislim da ovaj forum nije primjeren takvim stvarima,kao sto mozes vidjeti komentare pojedinaca u vezi audija,tako da lakse da ne znaju.Ali vjerovatno ce biti na MR forumu
Prastajte za off
Vidjecu kad ce se to poceti.Treba jos neke sitnice da zavrsim na S4 i da zavrsim swap na drugog audija(vjerovatno si vidio na MR) pa tek onda to.U principu od fice ostaje samo sasija,sve ostalo se mijenja i stavljaju se moderna vjesanja kocnice itd itd
Nw bih da budem uvredljiv ali zq fici u olditimere nesto mi nema mjesta. Naravno volio bih da vidim kako to izgleda pa john kad krenes otvori temu i update-uj je.
Svako ima pravo na svoje misljenje. Vezano za ficu,vec znam kolko mi za sta treba para,i za te pare mozes uzeti clia 2012 i da ti ostane para na pretek. Naravno tu nije uracunat moj rad. A tema ovdje ne vjerujem da ce biti,mozda samo poneka slika
pa sto da ne svrtavamo ficu u oldtajmere ako zadovoljava uslove? Ovo sto marko radi to sig nije oltimer ali mala azdaja vjerovatno.
Boze moj ko da je bitno je li oldtimer ili nije, brate momak radi zanimljiv projekat, nebitno kako ce ga nazvati.
Naleceh na sličicu na drugom forumu. Moj san!
Neznam, slika preuzeta sa MR foruma, procitah samo par informacija (godište i motor).
Da prelistac zakonik, raspitas se kod speditera, i kod ovih koji drže tehnicke preglede, jer obicno rade i carinjenja i uvoz auta.
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Bookmarks