Koliko su zastupljeni oldtajmeri u cg? Da li ga neko posjeduje?
Vise nego sto mislis. Nema grada bez dobre Bube, Fice...
Kod pumpe preko puta Delte imas jednu skupinu lutki.
Doktor Suhih ima najjacu kolekciju kao pojedinac ( ja mislim) od Alfe do RR...
Dulamerovic u Bar ima 2-3 Mercedesa, Pug, Bubu, Volvo (Amazon čini mi se, u restauraciji) i td.
Imas oldija koliko oces, fali zakona i kakvog organizovanja...
Preko puta Volija u tolose je jedan gospodin imao Opel rekord ~1970... onaj sto lici na fastback mustanga
Kod Tarinih garaza se 'krije' jedan rekord iz 50tih
Ima jos nekih starih rusa, mercedesa itd po CG
Sve u svemu ima ih, samo sto su vecinom na nivou ljubitelja pojedinacnih - citaj neorganizovanih ikako
Bilo je govora da će se zakonom od 24.januara definisat neke stavri oko tih vozila, ali mislim da nismo dobili nista novo, ispravite me ako grijesim. ?
Nedostatak novca za takva vozila dovelo je do toga da ih vlasnici prodaju, po nerealnim cijenama, a nemaju uslova da ih sačuvaju, i oni propadaju ili zavrsavaju vani.
I imamo li nekoga ko se ozbiljno bavi restauracijom istih, ko ima iza sebe više projekata koji su uspjesno završeni, i kontakt te osobe, nekome ce koristiti možda?
Ima i jedan Celecbic koji sredjuje auta za svoju dusu u PG (ne znam pomenusmo li ga)...
Sto se svega ostalog tice - mi smo tropa... pocev od lose definisanog statusa oldtajmera, preko trzista, mogucnosti nabavke djelova, majstora itd da je to sve tuga...
I ono sto ima po garaza trune jer ljudi nece da ga daju za realne pare... JESTE da mustan iz 1970 vrijedi 30.000, ali je to kad je u mint stanju ili full restauriran...
sa rasklopljenim motorom, protrulom sasijom i u CG (dje su djelovi i majstori misaona imenica) on ne vrijedi tih 30.000... ali ce sigurnih 300 valjat jednog dana na gvozdje, ako i to ne iscili u vidu rdje s njega...
Ja ne znam da se neko u CG bavi iskljucivo restauracijom oldtimera,sve se svodi da zaljubljenici,koji imaju sredstava u sopstvenoj reziji,pokusavaju da nesto urade,
Bio je neki Cvorovic u Nk,koji je imao par savrsenih projekata,ali kako cujem,vise se ne bavi time,a steta,jos se sjecam njegove corvette stingray.
U Niksicu ima par zanimljivih auta,koji uglavnom kupe prasinu po garaza.
Lu sve doslovce tačno, jos jedan primjer ukupnog menaliteta našeg naroda.
Kad sam pomenuo majstore, mislio sam na bilo koga ko je voljan prihvatit se takvih poslova, oko limarije i mehanike, dok nabavku djelova ostaje vlasniku. I opet da to bude u odlicnom stanju na kraju radova.
Igrom slucaja sam razgovarao prije 2 godine sa covjekom (iz Pg) koji je radio Djulamerovicu iz Bara restauracije auta koje sam pomenuo, bar mi je on rekao da ih je radio, ali nisam ga pitao za ime nažalost.
Ja planiram da uzmem jednoga na restauraciju ali posto nema adekvatnog majstora za restauracije planiram fa isem sa njim od majstora do majstora kako bi ga kompletirao
Sve sto ti treba je dobar limar voljan da radi (citaj da nema puno posla ostaloga)...
Limar sto je u hale nekadasnjeg gradjevinara se prihvata tih poslova, ali isti neopisivo dugo traju jer on prvo odradjuje sve ostalo pa restauracije (jer ipak ispravljanja pragova, blatobrana itd su brze i donose zaradu), full limarski radovi na skoljku donose mnogo manje para, a neuporedivo duze traju...
Evo ga jedan coek iz susjedne nam Srbije koji je virtuoz na cekic i engleski tocak
https://www.facebook.com/duconni?fref=ts
prelistajte mu albume da vidite sta je sve savijao i radio
liceno - vazda sam se mislio uzet nesto... mada, mislim da cu pocet od neceg manjeg (na 2 tocka) prvo...
jer radionica mi je daleko, a drugu jos nijesam napravio
Kod ovih projekata treba prvo zatvorit finansisku konstrukciju, ili bar skupit dovoljno za planirane troškove, da bi se to privelo kraju. Ici od jednog do drugog limara, ili lakirera, ili tapetara je loše jer ce vazda biti "kriv" onaj prošli, zasto to nije dobro.
I opet najveca enigma su djelovi poput kedera, hromiranih djelova, lajsni...
Evo jedan projekat iz Podgorice
A sad izgleda ovako
Last edited by Enjoy_The_Silence; 19-02-15 at 16:51.
Nema bez Keskin-a nista...Mene isto privlace oldtajmeri...Morace se nesto u skorije vrijeme cinjet...
Ja obozavam oldtajmere I da imam neke milione nasledstva, uzivao bih restauracijom oldtajmera svojim rukama
ispunjenje sna
doslo vrjeme da se promijeni potpis :)
Budimo realni, da imam milione nasledstva, pio bih koktele sa dugonogim Ruskinjama, dok me ladi palmom neka Brazilka...
Bolelo bi me uvo za bubu. Međutim pošto sam goljo, onda volim bube :-D
Poslato sa pisaće mašine Note 3 dual sim
Ford 1930, skoro stigao u Cg (po podacima sa autodiler-a)
Pa ako neko ima više informacija neka podijeli sa nama.
Zna li neko sta je bilo sa mazdom nekom crvenom sto se prodavala odje iz Nk mozda prije 2-3 godine? Niti znam koja je oznaka, samo znam da se odje prodavala, bila je kabriolet cini mi se. Neko vrijeme je bila u jednu garazu u Kocane
Tu es mon héro!
Jedan lik mi je danas rekao da se oldtimeri (stariji od 30g) registruju samo jednom zanima me da li ima neko provjerenu informaciju o tome??
To u srbiju i hrvatsku a kod nas nazlost jos nista, dostina nas to ceka:-)
Brzo ce pocet jedna fica abarth da se radi,a snage joj nece falit...
Još jedna prepravka, a to, prosto, nije to
Dakle, ako neko ozbiljno razmišlja o starovremenskim vozilima evo ih neke osnove. Vozilo u voznom može pripadati u nekoj od 6 kategorija, a to su:
- Kategorija 1: Vozilo je stanju kao da je sada izašlo iz fabrike ili boljem (ako je model imao neku grešku u proizvodnji ona je kod restauriranog vozila otklonjena)
- Kategorija 2: Vozilo je u odličnom stanju i vrlo blizu fabričkog stanja
- Kategorija 3: Vozilo koje je davno restaurirano ili se nije uopšte restauriralo, te je ulagano samo u održavanje, a vozilo je i dalje u odličnom stanju.
- Kategorija 4: Slično kao i predhodna kategorija s' tim što se ovo vozilo koristi svakodnevno
- Kategorija 5: Vozilo koje pokazuje znake starenja i potrebna je restauracija, ali sama restauracija je minimalna.
- Kategorija 6: Vozilo je u voznom stanju, no potrebna mu je restauracija
Sve ispod ovoga se ne smatra upotrebljivim starovremenskim vozilom. Dakle, ako postoji neko vozilo sa npr. neispravnim mjenjačem ne spada u niti jednu kategoriju već u vozilo kome treba resturacija.
Naravno, jedan te isti model starovremenskog vozila prodaje se skuplje/jeftinije u zavisnosti kojoj kategoriji pripada.
Ostalo su prepravke i nema puno veze sa starovremenskim vozilima
Mene nije cilj da pravim oldtajmera,niti mi se pomenuto vozilo svidja kao fabricko,osim ako je kao abarth,kao sto planiram da izgleda spolja
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Bookmarks