Poslato s Jadrana
Dejan, Dingospo, dub_c, Laz, LUKA!, Martin Mcfly, Novica, retype_htc, Stivi, Tom
This time next year we'll be millionaires
Kako izranjaju restauracije u Stari Bar
Poslato s Jadrana
Može neki retro film da se snimi...
Poslato sa ultra moderne pisaće mašine Note X
Kad je inace bilo neko okupljanje oldtajmera, da li ima odredjen datum koji se ponavlja iz godine u godinu ?
Pa u Cg ima nekih 10-ak Oldtimer klubova.
Svaki od njih pored neformalnih okupljanja za clanove ima bar jednom godišnje veliki skup koji uglavnom bude mediski propraćen i najavljen ranije par mjeseci.
Evo recimo Oldtimer klub Bar bi ove godine trebao organizovati 4. po redu skup. Obično to bude pocetkom Jula.
Mislim da je prvi skup brojao 30-ak vozila, na ovaj 3.(6-7 Jul) su imali preko 100 iz različitih zemalja.
Poslato s Jadrana
Inače ako nekom bude trebalo djelova za Renault 4 neka se javi, imacu uskoro jedan cio Render u djelove, i nesto novim djelova iz Sfrj koje je stric zaboravio i da ima uopšte. Treba tek da vidimo sta tu sve ima.
Poslato s Jadrana
Ovo je neko već postavio, premalo konkretnih informacija, prije svega kad ce krenuti implementacija svega zamišljenog.
Ja prvi to cekam kako bih napokon registeovao Peugeot-a.
Poslato s Jadrana
Valjda nesto srede, i valjda sve ovo prodje do sezone pa da se obidje po koji skup
Old-timer? Oldtajmer? Dobro, sleng u zvanicnom dokumentu? Valjda malo ko zna da je pravilan naziv starovremenska vozila, no to ne zvuci cool
Sent from my Motorola 8400
Svi koji su imalo u tome znaju za pravilan naziv, evo o tome je pricao i jedan od gostiju u emisiji koju je neko postavio ranije.
Jednostavno odomacilo se to u govoru i nije ni prva ni poslednja riječ koju koristimo.
Poslato s Jadrana
Aaaa kako bih volio da imam jednu peglicu u fabrickom stanju, najjaci auto
Poslato sa VTR-L09 pomoću Tapatoka
But if you never try, you'll never know..
моји су имали пеглицу док сам био клинац, научио сам да возим са пеглицом, тако да је волим баш.
ако би неко имао солидан примјерак био бих вам захвалан ако ми ми јавили, бих је купио.
(добар дио године нисам у ЦГ па не знам ни ђе да је тражим)
As far back as I can remember I always wanted to be a gangster.
Moj stari je jednom kao sluzbeni automobil imao tamno zelenu Peglicu, to je bio i prvi automobil koji sam provozao
Sent from my Motorola 8400
Kad se vec prisjecamo tih starih auta, onda moram i ja da pomenem Fiata 1300 iz 1966g. Koga je moj djed kupio novog pa posle moj otac kupio od njega, i bio toliko dugo kod nas da sam ja naucio da vozim na njega i cak dobio vozacku. Naucio da popravljam i odrzavam dosta stvari. Tesko mi je palo kad su ga prodali 1995. Imao je mjenjac na volanu.....
Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk
Last edited by Novica; 21-03-20 at 19:01.
Nas je bio 1976, cak je pisalo na desnom dijelu prednje sajbne tik to lajsne 24.06.1976. Bijeli, for on the floor, volan od Zastave 101, Toshiba kasetofon oblozen peskirom da popuni onu rupu, bijeli prekidac ispod za gasenje i paljenje istog, 7 stop svijetla pozadi, 4 disk kocnice, karburafor od Zastave sa postoljem...
Na njega sam naucio da radim. Zamjena prednjih pakni je bila prva stvar koju sam radio na njega, imao sam 9 godina.
Taj je bio noviji, imao je bolju opremu, ja sam iamo jednog takvog za djelove posle kad sam bio u osmogodisnju, tj kad je bila ona kriza. A inace sam stalno muku imao sa dobosima pozadi, cilindar bi vrlo cesto propisao a glavni kocioni cilindar je bio jednodjelni za razliku od toga novijeg koji je dvokomorni cilindar tj odvojeni prednji izadnji tockovi. Koliko sam muka imao sa dobosima na kraju sam odlucio da zamjenim dobose i stavim diskove od ovog novijeg. Racmontiram sve djelove sa novijeg i kad sam makao dobos vidim da glavcina osovine nije ista tj veca je i diskovi ne mogu sjesti. Pa onda odlucim da skinem osovine i zamjenim ih kad ono kucista lezajeva na krajevima nisu isti ( a tada si treba ih grijati da bi zamjenio lezajeve a ja nisam imao adekvatnu opremu) i onda na kraju komplet zadnji diferencijal sa puskom zamjenim sam i dobijem sva 4 diska na auto Kocio je kao lud, ali je bilo mnogo opasno jer su tockovi bukvalno blokirali i dobijao bi skije na mokrom. Karburator je bio dvogrlni Weber koje ga sam do sitnica znao rastaviti jer u ono doba krize se cesto morao cistiti a auto je meni trosilo i do 20 l na 100 km po gradu. Mojima je islo do 15 ali ja sam volio kad prokliza zadnji kraj a to se skupo placa (i ako je tada litra benzine na crno bila 2 marke). Onda kad je stislo, i kad sam vidio da se ne moze sipati u njega bas toliko para, jedan stari majstor me naucio da stavim bakranje zicu kroz otvore dizni da bi smanjio potrosnju. Bila je i opcija solexov jednogrlni karburator da se stavi ali tada je svako ulaganje u to auto bilo restriktivno tako da su zice pale na diznama. I auto je stvarno manje trosilo ali nije moglo nikuc, bas ga je bilo usporilo. A tek koliko sam bendiksa na anlaseru izmjenjao, ono njegovo cuveno krcanje pri paljenju. koliko li je auspuha izgoreo... Ali bilo mi je zanimljivo, dosta sam naucio na tom autu, i zao mi je sto nije ostao u porodici. danas bih kacio i ja njegove slike ovdje. Mozda i nadjem neku u albumu....
Trebao si da mu stavis regulator sile koje je ovaj noviji imao. Ovaj nas je kocio odlicno i nije blokirao tockove tek tako.
I ja sam 100 puta rastavio karburator, Weber. Imao je onu centralnu diznu, dvije cesme, po jedna za svako grlo. Onda onaj zuti plovak unutra, sa iglom. Ja sam stavio zicu unutar sarafa od dizne ali onda se gusio i jednom kad sam ga poklopio (htio da vidim sto se desava u grlo) zapalila se smjesa u pretkomori i vratio mi se plamen po licu.
Alaser sam mijenjao jednom.
Isto je i mene osmudio jednom vratio plamen ali ne zbog karburatora vec sto samo okrecao razvodnu kapu i igrao se
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Bookmarks