O motociklu...

[Stivi]

Kupim ti ja novi, a ti meni daš taj tvoj polovni?

nije los uopste , TRK je dosta korektan motor iz razloga sto je jeftin za imati . Potrosnja smijesna , registracija 140e , odrzavanje jednostavno i nov je dosta jeftin . Naravno da nije zavrsna obrada kao kod jacih brendova ali je skroz korektna.
Moj drugar je kupio nov , prije dvije sezone , navozao se balkanom uzduz i poprijeko , caK i po Grckoj ... od ulaganja samo redovni servisi i ceraj. Kaze jedina zamjerka je mala kubikaza pa na auto put moras da ga drzis bas visoko u obrtaje da bi isao brze

[extravaganca]

Dopisujem se sa jednim drugarom i kažem mu da ću da uzimam motor itd. E gledajete njegov odgovor

"A sto ce ti motor legendo?
Osim sto ces da padnes

Bije te sunce u glavu, a motor te grije odozdo

I ides sam kao budala ili sa jos jednom budalom sa kojim ne mozes da pricas
Ludilo

I strecas oce li se ko pogresno prestrojit da te ubije"

Prvo sam se presmijao i onda mu rekao mrš.





Sent from my KB2003 using Tapatalk

[Pasha]

Nista te slagao nije sto se padanja tice. Ja jednog ne znam da nije trosnuo. Ja prvi 2 puta. Jednom ogrebotine, drugi put 8+ mjeseci pauza.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[wulfy]

Ovako, evo odma, onaj koga nije strah da sjedne na motocikl bolje da ne sjeda na isti. Ne ide se na dva točka ako se ne poštuje mašina (bilo koja, imala ona 50 i 1.500 kubika). Evo malo (crnogorske) statistike (izvor Monstat i Uprava policije). Motocikli čine tek oko 2% voznog parka u Crnoj Gori, a u Crnoj Gori (vozači i putnici) u crnoj hronici (smrtni slučajevi) su zastupljeni od 4 do 11% (zavisno od godine) što dovoljno govori koliko je rizično sjedati na motocikl. Najviše poginulih na dva točka ima u kategoriji vozača i suvozača koji su bili na dva točka koji imaju do 125 kubika. Za mene iznenađujući podatak, ali sam iz Uprave policije dobio objašnjenje. Naime, to je kategorija vozača/suvozača koji ne poznaju najbolje dinamiku vožnje na dva točka (uglavnom za potrebe vožnje kroz grad da se izbjegnu gužve) te samim tim nemaju izgrađenu svijest o zaštitnoj opremi (što će ti na skuter ta kaciga?). Fatalne posljedice su upravo zbog teških povreda glave. Na drugo mjesto su (po analizi uprave policije) neiskusni vozači koji upravljaju motociklima koji prevazilaze njihove sposobnosti. Što se tiče formalnog razloga pogibije (ko je kriv) tu je na osnovu analize utvrđeno da je stanje maltene 50:50, da su jednako krivi motociklisti (obilazak sa desne strane, preticanje, izletanje sa puta usljed brze vožnje,...) kao i drugi učesnici u saobraćaju (presjecanje putanje, preticanje, polukružno okretanje,...).

Sent from my moto e5 using Tapatalk

[extravaganca]

Nemojte me plašiti sad.

Sent from my KB2003 using Tapatalk

[wulfy]

Nemojte me plašiti sad.

Sent from my KB2003 using Tapatalk

Evo sam nekada davno (2009 god.) preveo jedan priručnik. Može biti korisno https://www.nolimitbikers.com/forum/...php?f=52&t=201
Eh, da, onaj faktor zvani užitak uspješno potiskuje osjećaj straha

Sent from my moto e5 using Tapatalk

[^izzy^]

Sto se tice polaganja to ti je najbolje u Ulcinj (da ne reklamiram odje a vjerovatno svi znaju o kojoj auto skoli je rijec, mogu ti na PM poslat), ja sam imao polozenu B kategoriju tako da sam morao samo voznju da polazem, a voznju sam polozio tako sto sam krenuo naprijed, zaustavio se kod cunjeva i nakon toga napravio osmicu, u grad nisam vozio.
Nije ni cudo sto Ulcinjani ne umiju ni u kruzni tok da udju kad ovako dobijaju vozacku.
Tad sam polagao da bih vozio skuter od 200cc, ali da polazem za neki motor sa mijenjacem odabrao bih instruktora, mada ja sam nakon skutera presao na yamahu mt03 (2006) i za par dana savladao sve sto mi je trebalo da mogu normalno da ucestvujem u saobracaju.
Taj motor sto su ti predlagali yamaha xt660 je dobar za pocetnika i odgovarao bi tvojoj visini/tezini, mt03 (isti motor je u pitanju) bi ti bio mali u to sam siguran.
Inace kod skutera nikad nisam imao neku zelju da dajem gas i da se glupiram, ali sa yamahom sam imao potrebu za tim iako nije motor neke velike snage, mislim da bih sa necim jacim brzo zavrsio karijeru zato i ne vozim vise. xD
Imao sam srece par puta pa sam vozio po propisu inace bi me zene ubile, toliko los osjecaj imaju za saobracaj da je to nestvarno.

[joni]

Ne znam zašto i zbog čega ću ovo napisati,ali:
Ljeto,žaropek,PG,ulica pored Titexa što ide,kolona od Simonovića do mosta na Morači,ide se mic po mic,jer se sporo uključuje na magistralu kod CT-NK kružnog,ispred mene motor-čina poljskih reg.tablica sa koferima i vozačem full oprema,iz suprotnog smjera skoro da i nema kola...uglavnom motorista ni jednom nije ni pokušao da obiđe kolonu već se nekih desetak minuta, kao i ja s kolima, vuče po 2m pa stoji 10sek i tako sve do Vojislavljevića.Htio sam da izađem i da ga pitam da ne meditira slučajno.Sad mogu singl odigrat da he kod njih postotak motora kao učesnika u saobraćaju obrnuto proporcionalan broju udesa

Sent from my Redmi Note 8 using Tapatalk

[NetworkMaster]

Isto polaganje u Podgorici , kreni stani, dvije osmice bez gradske voznje ali imao sam B kategoriju...
Savjet kreni ipak od 125 kubika ako ces da budes ok

Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

[Pasha]

Fora je sto ta osmica nije nimalo laka za uraditi na šaltača za nekog ko nikad nije vozio motor.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[wulfy]

Fora je sto ta osmica nije nimalo laka za uraditi na šaltača za nekog ko nikad nije vozio motor.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Zavisi od motocikla, uzmeš recimo Kawasaki KLE 500 i sa njim ćeš lakše napraviti tu osmicu nego sa većinom skutera ili sa nekim od 125 kubika (Yamaha YBR). Na nepunih 100 m od moje kuće je poligon za polaganje pa mi je on obavezna ruta kada probam neki motocikl
@extravaganca ne znam kakvo je tržište trenutno, ali Kawasaki KLE 500 je idealan motocikl za početnika koji ima poprilične gabarite.

Sent from my moto e5 using Tapatalk

[HaRRyy]

U Berane isto, osmica, zaustavna i izmedju cunjeva, gradska se ne polaze.

Sent from my SM-A725F using Tapatalk

[dub_c]

Ендуро, велиии, Про!
Преврнусмо се у снијег, једвааааа подигнух мотор.
Ја 2метра, 105кила,
она 2 метра, 250кг.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Zedd]

Ride the hog!

[NHM]

Vidi se ko je institucionalizovani Amerikanac čim su prevozna sredstva u ženskom rodu.

[wulfy]

Vidi se ko je institucionalizovani Amerikanac čim su prevozna sredstva u ženskom rodu.

Taj Dukati, ali je ta Multistrada a zove se po imenu, a ne prezimenu.

Sent from my moto e5 using Tapatalk

[dub_c]

[Tica]

Dobio si like & subscribe Dobar zvuk mašine, daebeoca.

[ribomax]

nije los uopste , TRK je dosta korektan motor iz razloga sto je jeftin za imati . Potrosnja smijesna , registracija 140e , odrzavanje jednostavno i nov je dosta jeftin . Naravno da nije zavrsna obrada kao kod jacih brendova ali je skroz korektna.
Moj drugar je kupio nov , prije dvije sezone , navozao se balkanom uzduz i poprijeko , caK i po Grckoj ... od ulaganja samo redovni servisi i ceraj. Kaze jedina zamjerka je mala kubikaza pa na auto put moras da ga drzis bas visoko u obrtaje da bi isao brze

Drugu ti slabo ko može uzeti put, čak i sa jačim motorima

Ендуро, велиии, Про!
Преврнусмо се у снијег, једвааааа подигнух мотор.
Ја 2метра, 105кила,
она 2 метра, 250кг.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Oh meni, što to moje oči vide
Zdravo da se vozite, prelijepa je, ako to za italijanski proizvod treba naglašavati uopšte

[dub_c]

@Stivi @ribomax
pricamo li o Marku?

[Stivi]

Da da , nisam znao da se znate

[extravaganca]

Ja se čuo sa Nikolom i dogovorili se oko obuke. Kad se vrijeme malo poboljša počinjemo. Javiće kad tačno. Kako mi reče prvo se vozi na onaj Z400, a onda se prelazi na MT07. 120 eura je čini mi se. Nismo nešto oko cijene previše detaljisali. Uglavnom ću to prvo odraditi pa da se onda trguje motor. I da vidim šta će mi odgovarati.

Sent from my KB2003 using Tapatalk

[dub_c]

Da da , nisam znao da se znate

Хахаха па питај га ко га је учио да вози хахахаха то је братмоиииии!


Sent from my iPhone using Tapatalk

[dub_c]

Ja se čuo sa Nikolom i dogovorili se oko obuke. Kad se vrijeme malo poboljša počinjemo. Javiće kad tačno. Kako mi reče prvo se vozi na onaj Z400, a onda se prelazi na MT07. 120 eura je čini mi se. Nismo nešto oko cijene previše detaljisali. Uglavnom ću to prvo odraditi pa da se onda trguje motor. I da vidim šta će mi odgovarati.

Sent from my KB2003 using Tapatalk

Samo na tenane. Ako ti ne bude muka prepricaj nam to malo kako budu prolazili dani, mnogi smo davno prosli tu obuku, a ja koliko se sjecam moje, nisam je ni imao.
Kad prodjes to i uzmes motor sebi onda na trening bezbjedne voznje i onda si lagan

[Stivi]

Ehh kad se ja sjetim mog polaganja i obuke . Cao cao jesi li kad vozio motor ? Jesam . Evo ti ova vespa i uvati osmicu tu i ovaj krug ! ( poligon iza Okova) . Dobro je to u subotu ujutro je polaganje budi tu u 8h .

U Subotu ujutro uhvatio osmicu , vozio izmedju dvije bijele linije i krug do kruznog toka i nazad . Polozio sa 0% znanja . Ovo sto sam znao da napravim osmicu i na onaj pravac da idem iza kola polako nije nikakvo znanje . Tada je bio stari zakon dobih A kategoriju mogao sam na R1 odma sjes a to sto sam znanja imao 0 macku o rep.


Ps. Kurs bezbijedne voznje je nesto najbolje sto moze motorista da odradi i to bih uveo da je obavezno . Mada pisao sam ranije o istom pa da se ne ponavljam


Sent from my iPhone using Tapatalk