O motociklu...

[Stivi]

Задњих 5 страна се прича о визирима, испаде број један проблем

Sent from my ONEPLUS A6003 using Tapatalk

Pusti dobro je to kad nam je to najveci problem


Sent from my iPhone using Tapatalk

[dub_c]

Задњих 5 страна се прича о визирима, испаде број један проблем

Sent from my ONEPLUS A6003 using Tapatalk

nije na S1000RR

[HaRRyy]

Planira li ko odavde na moto skup u Trebinje?

[Incognito]

Moto skup Trebinje, 100 glava - 1 kaciga

[Stivi]

ja bijah prosle godine uhhh, pakleno je bilo . Kako krene jedan da turira samo vidis skacu likovi i trce put motora i svi krecu lancano da turiraju i tako svo vrijeme . Poceo koncert ne cuje se muzika , ne mozes da pricas od buke , bas pakao al dobro opet nije toliko smetalo da se podruzimo sa dobrom ekipom i da se popije koje pivo.

PS. Ali zato Moto Fest Banjaluka je ono pravo za bajkere i bas sam uzivao . Ljudi iz cijele evrope i cijelog balkana , uglavnom pravi ljubitelji motora i masu ozbiljnih motora, moto show vrhunski , sama manifestacija odvojena od parkinga i nema da ulijecu motorima ispred bine nego je u tvrdjavu glavno desavanje ... bas druga prica od svih skupova do sad na koje sam bio . 10.000-12.000 motora bez ijednog incidenta

[HaRRyy]

Ja nisam bio jos, ove godine idem Boze zdravlja
Vidim da ce da dolaze masovno iz Srbije motorima, cak i autima samo zbog tog moto skupa.

[nimfa]

Moto skup Trebinje, 100 glava - 1 kaciga

ja bijah prosle godine uhhh, pakleno je bilo . Kako krene jedan da turira samo vidis skacu likovi i trce put motora i svi krecu lancano da turiraju i tako svo vrijeme . Poceo koncert ne cuje se muzika , ne mozes da pricas od buke , bas pakao al dobro opet nije toliko smetalo da se podruzimo sa dobrom ekipom i da se popije koje pivo.

PS. Ali zato Moto Fest Banjaluka je ono pravo za bajkere i bas sam uzivao . Ljudi iz cijele evrope i cijelog balkana , uglavnom pravi ljubitelji motora i masu ozbiljnih motora, moto show vrhunski , sama manifestacija odvojena od parkinga i nema da ulijecu motorima ispred bine nego je u tvrdjavu glavno desavanje ... bas druga prica od svih skupova do sad na koje sam bio . 10.000-12.000 motora bez ijednog incidenta

Значи то је та врста скупа хахахах.

@Stivi читам ово и само замишљам ђе један турира и сви с ручка устају, трче пут мотора да се придруже хахах. Масовно турирање

Sent from my ONEPLUS A6003 using Tapatalk

[ramaro]

Dobro, nije baš tako i ne bi bilo fer da ljudi čitajući ovo steknu pogrešan utisak. Naravno, ima turiranja i usijanih glava, kao i na svakom skupu, ali i na stotine onih drugih, koji se ne pronalaze u tome i tamo su iz drugih razloga. Uglavnom, svako može da pronađe nešto za sebe i da se lijepo provede, a cijeli grad je tog vikenda bukvalno podređen i prilagođen motoristima, svi su ljubazni, predusretljivi i puni dobrodošlice. Zato je skup u Trebinju duže od 20 godina jedan od popularnijih i posjećenijih na Balkanu.

[wulfy]

Bio sam desetak puta, mi iz Budve smo im bili i prvi motociklisti sa strane kada su počeli, od tada sam bio na dosta moto skupova (BiH, Srbija, Hrvatska, Slovenija, Albanija,...), a čak je i naš klub organizovao tri skupa. Svaki je različit, iskreno meni su svi ti moto skupovi usiljeni (ili sam omatorio), ali su mi dobar povod da se provozam. Mogu vam reći da ponekad više uživam u samoj vožnji (pogotovo ako je do destinacije krivudav put sa dobrim asfaltom) nego na samom skupu. Više nisam redovan u Trebinje, desi se da pođem poneki put, ali rijetko najkraćim putem. Prošli put sam se u Budvu vratio preko Mostara.

Sent from my Motorola 8400

[Stivi]

U pravu si @ramaro , nije mi namjera bila da pljujem ali je tako ispalo a istina jeste da i na 5000 ljudi je dovoljno da se nadje 20-30 usijanih glava i da pokvari utisak generalno


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Incognito]

Dobro, nije baš tako i ne bi bilo fer da ljudi čitajući ovo steknu pogrešan utisak. Naravno, ima turiranja i usijanih glava, kao i na svakom skupu, ali i na stotine onih drugih, koji se ne pronalaze u tome i tamo su iz drugih razloga. Uglavnom, svako može da pronađe nešto za sebe i da se lijepo provede, a cijeli grad je tog vikenda bukvalno podređen i prilagođen motoristima, svi su ljubazni, predusretljivi i puni dobrodošlice. Zato je skup u Trebinju duže od 20 godina jedan od popularnijih i posjećenijih na Balkanu.

U pravu si, nije tako, mnogo je gore

[HaRRyy]

Pa vama sto je toliko lose, nemorate da idete, ne kvarite volju ostalima.

[Tica]

Imamo li đe u Podgoricu i okolinu neki prazni veliki asfaltirani parking ili poligon đe se može malo vježbat i avetat na motor? Osim onoga kod autobuske, đe smo to već radili

[NSX]

aluminijski

[nimfa]

На аеродрому Шпиро Мугоша

Sent from my ONEPLUS A6003 using Tapatalk

[Mile_Djikanovic]

Šta kaže struka, ima li logike da bajker početnik trguje odmah neki obiljniji i jači motor, ili je preporuka isključivo da se kali na manjim kako bi stekao rutinu i vještine, pa kasnije prešao na nešto veće?

Vidim da se dominantno preporučuje postepen prelazak, ali ima i onih koji kažu suprotno. Kakva su vaša iskustva?
Dodatno, da li biste ikad uzeli DCT (u pitanju je Hondin model)?

[Tica]

S malom kubikažom učiš da voziš motor i to je to. Nije toliko agresivna i prašta greške. I osjetno je lakša.
S velikom kubikažom istovremeno učiš i da voziš motor i da kontrolišeš jaku i veliku i tešku i opasnu mašinu, na kojoj greška može skupo da te košta (što ti dodatno ne da da se opustiš).
Eto npr. budući piloti u vojnim akademijama ne sijedaju odmah u lovca ili bombardera.

Lično ne bih nikad uzeo motor bez kvačila i mjenjača 'prva dolje ostale gore', ali to je samo moj kapric, tako da ti ne umijem odgovoriti za DCT

[ramaro]

Obično bude lakše ako se počne sa manjim motorom, kao što si i sam pretpostavio i čuo, jer se na početku možeš posvetiti upravljanju i motorici ne razmišljajući mnogo o težini i snazi, a onda te kasnije sačeka i ta prepreka, a može i sve zajedno, naročito ako imaš stručnu pomoć. Mislim da je najvažnije posvetiti vrijeme ozbiljnom i ciljanom treningu, a onda iskustvo i kilometri. Zato svima preporučujem treninge bezbjedne vožnje.
A što se tiče DCT-a, to je stvar ličnih afiniteta, neko voli popa, neko popadiju, ali definitivno ima svojih prednosti, naročito u gradu.
I na kraju, nje bitno je li DCT, bitno je da je Honda, tu si se u startu riješio mnogih problema

[wulfy]

Tzv. ispadanje iz putanje krivine su nešto uobičajno kod početnika, a ta greška se na motociklima male kubikaže uglavnom oprašta, dok na većim, uslijed veće brzine zna da bude fatalna (ja znam za nekoliko slučajeva koji su se tako završili). Da, može i odmah na motocikl velike kubikaže ako osoba koja počinje posjeduje veliku količinu samokontrole.
Što se tiče tog mjenjaća to je stvar lične pericepcije. Ja kada sam prvi put vozio nije mi se svidjelo jer je bila neka drugačija logika šal tanja nego što bih ja, ali se brzo čovjek navikne da mu bude lakše (poslije 150-ak km) pa sam prepustio da neko drugi (mašina) razmišlja umjesto mene.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Incognito]

Pa vama sto je toliko lose, nemorate da idete, ne kvarite volju ostalima.

Dobro, salim se malo naravno, svako vozi motor iz svojih pobuda i treba da uziva u tome... Ja sam licno poceo voziti motor zbog putovanja a ne toliko zbog druzenja

Sto se tice pocetnika i prvog motora, ja sam poceo relativno kasno voziti kad sam malo zrelije razmisljao, sa nekih 24-25 godina kad sam mogao sam sebi priustiti motor a da mi ga ne kupuje familija koja se tome naravno protivila. S obzirom da sam ga otplacivao na kredit, isao sam sa logikom da mi treba nesto sto mogu voziti tih nekoliko godina dok ga otplatim a ne da mi dosadi naredne "sezone", kao i da mogu putovati dalje sa njim... Tako da sam krenuo odmah sa nesto vecim motorom, polovna Yamaha Tenere XT660Z, poveci motor, tezak, ali osrednje jak, dovoljno za putovanje sam ili u dvoje... I bas se nisam pokajao, vozio sam ga nekih 4-5 godina, presao sa njim nekih 40.000km od Alpa i Dolomita dolje do Santorinija... Nije me nikad izdao.
Za mladje vozace bih preporucio nesto malo modernije, polovno (jer ispasce motor poneki put, ogrebace se, dosadice itd) sa pomocnom elektronikom (ABS, kontrola proklizavanja itd) koja pomaze da se oproste neke pocetnicke greske.
Ali opet je sve u glavi, neko se i sa 50kubika zaleti 80 na sat i slomi se, a neko vozi bez problema i 1200 kubika...

[wulfy]

Minareli agregat sa ograničenim snagom na 48 KS radi A2 kategorije. U moj motocikl je taj agregat, vozio sam nekoliko motocikala sa tim agregatom (nisam Teneneru, a to je, mislim, i najveći motocikl sa tim agregatom) i nije loš za početnika koji ima samokontrolu.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Incognito]

Da, bilo je to sasvim dovoljno snage za taj motor, falila je jedino 6-a brzina Teneri za neki otvoreni put ili autoput... Ovako cim bi dosla na 100-110km/h, to je bio limit neke komforne voznje a da se na navidava u visoke obrtaje...

[NSX]

nije problem samo snaga nego i težina, sa manjim motorom se mnogo lakše manevriše i izvlači iz nepredviđenihi situacija, što veći motor to moraš više da razmišljaš unaprijed

[dub_c]

sto smo postali dobra zajednica ovdje na topic-u
svaka cast kolege!

isto i zavisi dosta konstitucija vozaca iii godine u kojima se pocinje tj. zrelost
koja god da je situacija, ABS i trening bezbjedne voznje pod obavezno.

primjer je ktm duke 200ccm, kojeg je vozio moj drug i motor je fenomenalan za pocetnika, ali ja sam sjeo eto cisto da ga probam, mojih 110kg i 2metra ne funkcionisu tu. najljepse bih se uklopio na gsa1200 ali bi li to bio pametan izbor, naravno da ne.

e kad sam ucio da vozim sa 10 godina, APN je bio sjajan izbor pa onda vespe 50-100ccm

beneli ima trka 250 cini mi se, ne znam koliko je velik, versus 300 je fin motor, vidio sam one neke zontes, sad ovo s vrha mozga jer odavno te manje ne pratim ali danas ima dosta finih motora manjih kubikaza.

od polovnih, uzmi B-Kinga i to je to

[HaRRyy]

Polakote momci

Poz iz Trebinja