Ulja

[wulfy]

Ne može biti bolje podmazivanje na hladan start sa 15w40 nego sa 0w40, koliko god da je potkovan sa informacijama Naravno pričam ako je ulje istog proizvođača/kvaliteta, jer će neko original 15w40 sigurno biti bolje od nekog falša što mu piše da je 0w40

Ajmo da krenemo od osnova Šta je to viskozitet? Ukratko, to je otpor u nekoj tečnosti. Recimo, ako skočimo u vodu i zaronimo dio vode koji je oko našeg tjela će se pokretati istom brzinom kao i naše tjelo, a što je voda dalja od tjela to će biti mirnija. Ukoliko je viskozitet veći teže ćemo se probijati kroz tu vodu koju ronimo. Tako je i sa uljem, što manja viskosnozt to je ulje, ajd' da nazovem ovako, tečnije. Viskoznost se mjeri u paskal sekundama.

Dakle, ulje sa manjim viskozitetom je bolje od onoga sa većim viskozitetom? Da, kad bi fizika bila jednostavna, no, ovdje imamo i jedan vrlo bitan faktor a to je temperatura, odnosno nekoliko vrjednosti temperature: temperatura kada se neugrijani motor pokreća (hladan start), temperatura kada se motor zagrejava ili se topao ponovo pokreće, temperatura kada motor radi pod određenim opterećenjem (radna temperatura). Zbog toga je Udruženje Automobilskih Inžinjera (Society of Automotive Engineers), ili skraćeno SEA koja postoji od 1905 god. a koja je donela mnoge standarde kako bi olakšala (i u krajnjoj liniji pojeftinila) korišćenje automobila, napravilo standard kod označavanja viskoziteta motornih ulja. Kako se označava viskozitet ulja po SAE standardu? Pošto uglavnom koristimo multigradna ulja ona se označavaju tako što prvo ide jedna brojka iz koje je slovo W (0W, 5W, 10W, 15W iil 25W) pa poslije toga slijedi neka brojka (20, 25, 30, 40, 50 ili 60). Što je brojka manja manji je i viskozitet. Prva brojka pokazuje viskozitet pri tzv. hladnom startu, a druga brojka pokazuje viskozitet kod radne temperature.

Dakle, manji viskozitet, manja otpornost, bolje ulje? Pa, nije baš tako jednostavno. Da, ulje manjeg viskoziteta će u određenim uslovima lakše prodreti u razne zazore i bolje podmazati teže pristupne djelove motora prilikom hladnog starta, no, opet, zato što ima manju otpornost lakše se ,,razori'' pod dejstvom pritiska koji vladaju na tarnim površinama (npr. klip o zidove cilindra) te se javlja povećano habanje (opet kod hladnog starta). Iliti, kau i u svemu vezanom za svjet automobila u pitanju su kompromisi pa ti na osnovu korišćenja vozila biraš

Zaključak, kao što sam napisao, ako se vozilo koristi isključivo ljeti (govorim o našem podneblju) ulje 15W40 će odradit odličan posao, za preko cjele godine 10W40. No, opet, reklame su čudo ...

[^^0LIvEr_QuEeN^^]

Pa misliš da će pri hladnom startu biti veće habanje sa 0W, zato sto je razređenije, nego sa 15W dok su neki djelovi motora bez ulja?

[JUAN]

Upravo tako

[wulfy]

Pa misliš da će pri hladnom startu biti veće habanje sa 0W, zato sto je razređenije, nego sa 15W dok su neki djelovi motora bez ulja?

Govorimo o toplim danima, i, da, zamisli na temperaturi preko 30 stepeni (uobičajno ljeti) zaustaviš se a imaš ulje manjeg viskoziteta ... Češće ponavljaš tzv. hladni start

[JUAN]

Za nashe uslove idealno je 15w 40 mada ljeti je dobro 20w 50,ovo govorim za dizele benzinjare me ne zanimaju

[Fabia_Elegance!]

Govorimo o toplim danima, i, da, zamisli na temperaturi preko 30 stepeni (uobičajno ljeti) zaustaviš se a imaš ulje manjeg viskoziteta ... Češće ponavljaš tzv. hladni start

Dobro, i koja je razlika izmedju 0-30 i 10-30 pri radnoj temperaturi motora/ulja?

[Fabia_Elegance!]

W (0W, 5W, 10W, 15W iil 25W) pa poslije toga slijedi neka brojka (20, 25, 30, 40, 50 ili 60). Što je brojka manja manji je i viskozitet. Prva brojka pokazuje viskozitet.



Zaključak, kao što sam napisao, ako se vozilo koristi isključivo ljeti (govorim o našem podneblju) ulje 15W40 će odradit odličan posao, za preko cjele godine 10W40. No, opet, reklame su čudo ...

Not true.

[dub_c]

Ja imam konkretno pitanje.
Koje ulje da sipam u 2.0hdi i 1.6hdi motorima?
Fabricki je total quartz 9000 5w40 i on je sad u upotrebi.
Naabavljam ga kod Knezevica, tamo i odrzavam auta ali mislim da bi ulje trebalo da radi bolji posao.
Ne znam je li original ili nije, nadam se da jeste, manje me boli glava tako.

[remark]

Govorimo o toplim danima, i, da, zamisli na temperaturi preko 30 stepeni (uobičajno ljeti) zaustaviš se a imaš ulje manjeg viskoziteta ... Češće ponavljaš tzv. hladni start

Za nashe uslove idealno je 15w 40 mada ljeti je dobro 20w 50,ovo govorim za dizele benzinjare me ne zanimaju

Not true.

Ako imate živaca da čitate evo sve fino objašnjeno, ovaj je opsjednut uljima nema što ne zna

http://motornaulja.blogspot.com/2009...orna-ulja.html

[Director]

Ja imam konkretno pitanje.
Koje ulje da sipam u 2.0hdi i 1.6hdi motorima?
Fabricki je total quartz 9000 5w40 i on je sad u upotrebi.
Naabavljam ga kod Knezevica, tamo i odrzavam auta ali mislim da bi ulje trebalo da radi bolji posao.
Ne znam je li original ili nije, nadam se da jeste, manje me boli glava tako.

Koliko je prešao taj motor?

[remark]

Ja imam konkretno pitanje.
Koje ulje da sipam u 2.0hdi i 1.6hdi motorima?
Fabricki je total quartz 9000 5w40 i on je sad u upotrebi.
Naabavljam ga kod Knezevica, tamo i odrzavam auta ali mislim da bi ulje trebalo da radi bolji posao.
Ne znam je li original ili nije, nadam se da jeste, manje me boli glava tako.

Hahaha koji je ovo ludak, i za tebe ima odgovor

http://motornaulja.blogspot.com/2012...mendation.html

[Fabia_Elegance!]

Ako imate živaca da čitate evo sve fino objašnjeno, ovaj je opsjednut uljima nema što ne zna

http://motornaulja.blogspot.com/2009...orna-ulja.html

Reci mu da organizujem casove 2 put nedeljno.

[remark]

Reci mu da organizujem casove 2 put nedeljno.

Imaš kontakt na sajtu pa mu se javi ako ti je povrijedio osjećanja.

[Fabia_Elegance!]

Nisam ni otvorio link...

[dub_c]

Presli su po 150-180 hiljada (po satu

Ja sam pitao zbog ovih informacija sta je original a sta nije.

[remark]

Nisam ni otvorio link...

Pa ako smatraš za sebe da sve znaš o uljima to nije problem širokih narodnih masa tj nas forumaša, po meni ovaj lik je dobro potkovan znanjem i to nesebično dijeli zbog toga sam i postavio link.
Volio bih da neko ko se malo više razumije kaže lupeta li gluposti, kako ti ocijeni na neviđeno

[Bugi]

Fabia_Elegance pokriva sve od ulja do visoke tehnologije..
Za naše uslove je najbolje 10w-40.
Konkretno ja koristim na mojom vozilima 2 godine ili 10.000km. Zašto zato što njemački inženjeri znaju zašto :-)
A ja ne moram da znam to baš..

Poslato sa super-moćne pisaće mašine Galaxy S4 x2
¯\_(ツ )_/¯

[Fabia_Elegance!]

E sad, pitanje, da li je tada, prije 20 godina postojalo 0-30 ulje?

[JUAN]

Okle on zna,nije zna ni kola da postoje a ne ulje

[Bugi]

E sad, pitanje, da li je tada, prije 20 godina postojalo 0-30 ulje?

Jednostavno je motor bio predviđen i konstruisan da koristi ulje koje je tada postojalo. Sigurno na motor nijesam odradio upgrade kao na Android.

Ista stvar bi ti bila sa baterijama za mobilne. Nekad su se punile sa 3.7V i 500mah i punjenje je trajalo par sati za bateriju malog kapaciteta . Unaprijeđenjem industrije baterija (nove tehnologije Li-Io, Ni-MH, Li-Pl) došlo se da su punjači od 5V i 2A. ŠTA misliš da bi ostalo od baterije stare da je zakačiš na novi punjač?

Poslato sa super-moćne pisaće mašine Galaxy S4 x2
¯\_(ツ )_/¯

[.:.]

Za veoma niske temp. 0W-30 može biti značajno bolje od 0W-40! A kod malog broja ulja čak i 5W-30!
(već više puta pominjano pa da ne ponavljam)
_______________________
A šta je sa 5W-30 vs. 0W-40? Ili 5W-50 vs. 10W-40?
U prvom slučaju je skoro svejedno do -20 ali posle je prednost 0W-40 očigledna (kao i na preko +80), a kod drugog slučaja je 5W-50 superiornije i sličnije je 10W-30 sve do nekih -15 a posle je bolje.
_______________________
Da li je (za zimu) bolje 5W-40 sintetičko ili 5W-40 PS (i slično za 10W-40, PS i mineralno)?
Praktično je isto (kao lovac i konj (skakač) u šahu) ali u retkim okolnostima je sintetičko bolje od PS i PS od mineralnog
____________________
jer po pravilu „sintetičkija“ ulja imaju nižu tačku stinjavanja i nagliji rast viskoznosti
______________________
Pera, Mika i Laza (i verovatno njihov deda “Milojko”); Tom, Dick & Harriet, su vozili po 100 hiljada i 5 godina nisu menjali ulje i ništa im falilo nije!
______________________
Dakle, sintetika nije da se izbegava po svaku cenu (iako ne treba hrliti istoj, baš zbog zaptivki koje su takve, kakve su, a nikakve su) ali je do 100 hiljada km jedina (realna) opcija 5W-50 a posle (znači sad) 10W-60 i to pre svega Mobil 1 Extended Life.
______________________
Kome su namenjena Avantgarde ulja? Vlasnicima automobila? I da I ne.

Svi automobili kojima ovakvo ulje odgovara bi trebalo da koriste Lukoil Luxe sint 5w40 ulja ili slicna jer su:
- Deklarisana kao WV 502 & 505 MB 229.5 BMW LL 01 itd. sto je IDEALNO;
- To su prava sinteticka ulja sa svim prednostima koje sintetika daje;
- Čak i nize vrednosti viskoznosti ulja 5w40 nisu neki poseban problem jer ulja svojim sastavom nadoknadjuju razliku u viskoznosti – dobro se poznate prednosti upotrebe sintetickih ulja; npr. jaci uljni film, bolja otpornost na oksidaciju i slično;
- Mnogo su postojanija od drugih ulja (turbo motori, termicki optereceniji motori, forsiranje...)


_______________________
Da li mešati gradacije?
Može. (ne bih baš rekao DA, da ne ispadne opšta preporuka)
Da li 2 lit. 10W-40 i 2lit. 15W-40 daju „12,5W-40“? Praktično DA.
Taman za neodlučne, a „7,5W“ taman za odlazak u planinu (ako se inače koristi 10W-xx).

______________________
Mešajte samo jednu razliku ... 5W sa 10W ili 10W sa 15W, gledajte da i „radna“ viskoznost bude ista (ako je moguće ali nije uvek) pa je bolja kombinacija 5W-30 sa 5W-40 nego sa 10W-40. Naravno i vrste ulja je bolje mešati ako su iste (slične), pa je PS mešljivo sa svim a mineralno i sintetika je nešto što treba raditi sa oprezom, ne zato što ne može, nego što je teško opravdati tako nešto (mislim na mix u startu što se dolivanja tiče, manji je problem, osim onog opšteg da se time mineralno neće popraviti a sintetičko se hoće „pokvariti“, opasti u kvalitetu).
______________________
Ima li, dakle, spasa za 20W?
Recimo da da. Uz 50% 15W-40 ali je u tom slučaju bolje da bude 15W-40 100%. Dodavanje 20% nekog ulja neće posebno pomoći (uzmite min. 25% ili 1:4 još bolje 33% ili 1:3 zapreminski, tj. 1+2) pa je uzalud trud.
_____________________

nemam vise snage........... "covek objasnio"....... omg

[Femaman]

Vi kao da su ulja unoverzalna za svako auto. Svaki motor je drugaciji i nekome odogvara taj visklzitet nekome, polu si tetika nekome ovo nekome ono. Za svako auto je propisala fabrika sta i kako i ne trebate da se petljate i izmisljate nesto novo

Sent from my Lenovo S650 using Tapatalk 2

[Fabia_Elegance!]

ŠTA misliš da bi ostalo od baterije stare da je zakačiš na novi punjač?

Poslato sa super-moćne pisaće mašine Galaxy S4 x2
¯\_(ツ )_/¯

Ne mozes uporedit ulje i punjac.

Dacu ti dva primjera:

1. Moj otac ima 75 godina. Kad je bio mlad, kao vecina u to vrijeme, uslovi za zivot su mu bili katastrofa. Spavao je napolje, nije imao kucu nego stalu, od kuce do posla je morao da pjesaci 3h, tamo je radio 12h pa onda opet pjeske 3h, po suncu, po kisi, po snijegu. A sad, eno ga tu spava na dormeo, upaljeno mu je i podno grijanje. Kao sto vidis, iako je tada zivio tako, sada ima bolje uslove i ne zali se - prijaju mu danasnji uslovi.
Motor tvog Mercedesa je u to vrijeme trazio najbolje ulje koje je tada postojalo, ali danas postoje bolja ulja, i ako mu to sipas, vjeruj mi nece biti problema.

2. Naravno da postoji razlika u uljima, kao i u sve ostalo. Imas ulje za sva godisnja doba koje je takodje napravljeno za vecinu motora a imas ulje koje je napravljeno samo za ljeto, samo za zimu, to je bas jeftino ulje.
Imas malu kosacicu koja moze samo da kosi travu, imas motokultivator koji moze da kopa i da vuce malu prikolicu, imas frezu koja moze samo da frezira.
Onda imas traktor - moze da kopa, moze da frizira, moze da vuce prikolicu, moze da kosi, moze da balira, moze da vrti pumpu od bunara, moze da mijesa beton, moze da prska zito...

A šta je sa 5W-30 vs. 0W-40?

Evo, odmah fail. Pri hladnom startu, 5-30 je gusce od 0-40. 0-30 ima istu gustinu kao 0-40. 10-30 ima istu gustinu kao 10-60.




Zakljucak: ako imate turbo motor ili motor kome je radna preko 100, sipajte 0-40 ili 5-40. Ako imate mali motor sipajte 0-30 ili 5-30 (ovo moze i u male dizelske turbo motore, moze i u velike ako imaju preko 13 cst pri 100C).
Neka 0-30/5-30 ulja ispunjavaju norme, uz pomoc aditiva naravno (cSt) ovih 0-40/5-40 ulja (npr Castrolovo ulje 5-30 koje se radi po specifikacijama BMW-a).


Pitate li mene sto sipam? U Bimmera sipam 0-40 (360000 km), u ML-a sipam 5-30 (60000 km) i td.

[.:.]

Samo nekoliko nebuloza sam citirao od tog "experta"....covjek je masu izlupao...."sintetickije" ulje hahaha

[Fabia_Elegance!]

A šta je sa 5W-30 vs. 0W-40? Ili 5W-50 vs. 10W-40?
U prvom slučaju je skoro svejedno do -20 ali posle je prednost 0W-40 očigledna (kao i na preko +80), a kod drugog slučaja je 5W-50 superiornije i sličnije je 10W-30 sve do nekih -15 a posle je bolje.

Cim sam ovo vidio onda...
Ima i onaj drugi doktor, Marusic. I on je budala. Sprdaju se hrvati s njim...