Iz raznih novina III

[Gandalf_White]

FUN FACT - Da bi se otplatila godišnja rata za autoput (i to BEZ troškova amortizacije, plata, materijala i investicionog održavanja), njime svake tri sekunde treba da prolazi najmanje jedno vozilo.

Naime, rata za autoput (postojeći kredit uvecan za prekoračenja) iznosiće 60 miliona eura. Ako pretpostavimo da cijena jednog prolaska iznosi 5 eura (bez pdv-a), to vam, dragi naši pratioci, znači da autoputem SAMO ZA OTPLATU GODIŠNJE RATE treba da prođe 12 miliona vozila.

Ako podijelimo tih 12.000.000 sa 365 dana, dobijamo da dnevno autoputemo treba da prođe 32.876 vozila. Kako jedan dan ima 86.400 sekundi, to znači da u narednih 14 godina, SAMO ZA OTPLATU GODIŠNJE RATE, autoputem KONSTATNO svake tri sekunde treba da prođe po jedno vozilo, što je baš, baš - nemoguće. Čak i da imamo tu ogromnu frekvenciju saobraćaja, prosječno minimlano zadržavanje vozila na naplatnoj rampi u jednom smjeru traje 15 sekundi, što je čak 5 puta duže od pomenute 3 sekunde.

A ove i podatka koji upotpunjuje ovu priču: prema zvaničnim podacima, kroz tunel Sozinu je u 2018. godini dnevno prosječno prošlo 8.000 vozila i to nakon više od 10 godina "razrađivanja" tunela. Pametnome dosta.

Uostalom, o tome piše i britanski The Telegraph.

Dakle, sve su prilike da ćemo najveći dio godišnje obaveze za autoput plaćati iz budžeta a ne iz izvornih prihoda od projekta autoputa.

Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk

[Ben Dover]

Mislim da sam nedje, jos dok se jos pregovaralo oko autoputa, cuo informaciju da je visenedjeljno (mozda i visemjesecno) skeniranje frekvencije saobracaja pokazalo da ni primaci broj vozila nije potrebnom minimumu...

[wulfy]

FUN FACT - Da bi se otplatila godišnja rata za autoput (i to BEZ troškova amortizacije, plata, materijala i investicionog održavanja), njime svake tri sekunde treba da prolazi najmanje jedno vozilo.

Naime, rata za autoput (postojeći kredit uvecan za prekoračenja) iznosiće 60 miliona eura. Ako pretpostavimo da cijena jednog prolaska iznosi 5 eura (bez pdv-a), to vam, dragi naši pratioci, znači da autoputem SAMO ZA OTPLATU GODIŠNJE RATE treba da prođe 12 miliona vozila.

Ako podijelimo tih 12.000.000 sa 365 dana, dobijamo da dnevno autoputemo treba da prođe 32.876 vozila. Kako jedan dan ima 86.400 sekundi, to znači da u narednih 14 godina, SAMO ZA OTPLATU GODIŠNJE RATE, autoputem KONSTATNO svake tri sekunde treba da prođe po jedno vozilo, što je baš, baš - nemoguće. Čak i da imamo tu ogromnu frekvenciju saobraćaja, prosječno minimlano zadržavanje vozila na naplatnoj rampi u jednom smjeru traje 15 sekundi, što je čak 5 puta duže od pomenute 3 sekunde.

A ove i podatka koji upotpunjuje ovu priču: prema zvaničnim podacima, kroz tunel Sozinu je u 2018. godini dnevno prosječno prošlo 8.000 vozila i to nakon više od 10 godina "razrađivanja" tunela. Pametnome dosta.

Uostalom, o tome piše i britanski The Telegraph.

Dakle, sve su prilike da ćemo najveći dio godišnje obaveze za autoput plaćati iz budžeta a ne iz izvornih prihoda od projekta autoputa.

Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk

Na nekoj drugoj temi sam pisao o tome, pa ako mogu da prepišem od samoga sebe:

Potez od Smokovca do Andrijevice (jer samo tako ima smisla autoput) koštaće preko 1,6 milijardi eura (nije uračunat oprost od akciza i poreza, te valutni rizik) što je 65 km autoputa od kojih se u narednih dvadeset godina očekuje prihod (putarina) u visini nekih 0,3 milijarde eura. Putarina za tu cjelokupnu dionicu od 65 km pripada kinezima, a oni će zauzvrat izgraditi dio od Mataševa do Andrijevice. Ovih 1,3 milijarde ćemo vraćati u 14 godina, a ako ne budemo imali novca kinezima se ustupa zemlja u Buljarci i na Durmitoru.

E, sada, na moment, zaboravimo te geopolitičke, geostrateške, geoine... i zapitajmo se šta mi dobijamo od ovakvog poslovnog aranžmana i kakvu korist imamo... Dobijamo jedan solidan VW Golf (sada imamo Yugo, tako da je bolje) kojeg smo platili kao da je, u najmanju ruku, Mercedes S klase. Kako se ono biješe to zove u trgovini?


Ovi naši su krenuli u pregovore (ako su informacije koje imam tačne) sa kinezima o nastavku radova od Mataševa do Andrijevice sa računicom da će prosječni dnevni saobraćaj na relaciji Smokovac - Andrijevica biti 10.000 vozila uz putarinu od 4 eura (za automobile). Uz određeni procenat kamionskog i autobuskog prometa smatra se da će kinezi u tih dvadeset godina moći uzeti 0,3 milijarde eura. Nama (poreskim obveznicima, odnosno ,,Monteputu") ostaje u tom periodu da se plati održavanje puta te plate za potrebne radnike.

Naravno, kako ovo nije transparentan posao (a morao bi biti, no to je neka druga tema) tako sve informacije treba uzeti sa rezervom, uključujući i ovu što sam ja sada plasirao.

Edit: koliko je nerealna ta računica pokazuju mjerači protoka saobraćaja na dionici PG - KL i koliki je prosječni dnevni saobraćaj bio:
2013 god. - 5.139 vozila dnevno
2014 god. - 5.219 vozila dnevno
2015 god. - 5.753 vozila dnevno
2016 god. - 6.398 vozila dnevno
2017 god. - 7.143 vozila dnevno

Sent from my Motorola 8400

[wulfy]

Mislim da sam nedje, jos dok se jos pregovaralo oko autoputa, cuo informaciju da je visenedjeljno (mozda i visemjesecno) skeniranje frekvencije saobracaja pokazalo da ni primaci broj vozila nije potrebnom minimumu...

Od 2008 godine na većini puteva stoje brojači saobraćaja koji još uvjek rade. Imaju ih svi važni putni pravci i granični prelazi.

Sent from my Motorola 8400

[Ben Dover]

Hvala, nijesam zaista pratio, cak se i vrlo laicki izrazio jer nijesam ni primaci branshi...

[Fidel Castro]

Pa da, pominjano je na temi o autoputu

https://forum.cdm.me/showthread.php?...-88-milijardi)


Otplacivacemo mi raznim kompanijama, zemljistem i resursima. U krajnjem slucaju, znatno vecim nametima (veci PDV, dodatne takse na sve i svasta)...

[Mojsije]

Zemlja u buljarici i durmitoru??? O cemu se tu radi?

Sent from my VTR-L09 using Tapatalk

[Gandalf_White]

Zemlja u buljarici i durmitoru??? O cemu se tu radi?

Sent from my VTR-L09 using Tapatalk

Za kredit kinezima zalozili smo svu drzavnu imovinu osim konzularnih predstavnistava

Tako da mogu da biraju sta ce da nam otmu

Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk

[Mojsije]

Nisam to znao... Ima li dje vise informacija o tome?? Znaci dogovor sa kinezima je pretransparentan

Sent from my VTR-L09 using Tapatalk

[Olosh]

I ja prvi put cujem za ovo.

[Fidel Castro]

Ima svuda, koliko mi se cini cak su i oni sami isto to izjavili prilikom nekog intervjua, ne tako davno...

[remark]

Učite kineski dok ste na vrijeme.

[kimmi]

Učite kineski dok ste na vrijeme.

Koliko moze Luka Bar da vrijedi? Njima bi vrijedjela strateski prilicno. Da se trampimo????

No ovi nasi, kako vode drzavu, dace je za neke smijesne pare I masnu proviziju....

Sent from my HUAWEI CRR-L09 using Tapatalk

[Gandalf_White]

Nisam to znao... Ima li dje vise informacija o tome?? Znaci dogovor sa kinezima je pretransparentan

Sent from my VTR-L09 using Tapatalk

I ja prvi put cujem za ovo.

Ima li jos neko da kaze da je cijeli posao oko autoputa zdrav i dobar projekat ?



Evo izmedju ostalog 30 minuta pa pogledajte


Vanja Ćalović Marković, MANS: „U ugovoru o kreditu sa kinezima je navedeno da se Crna Gora odriče svih prava na svoju imovinu osim diplomatsko-konzularnih predstavništava u slučaju arbitraže, odnosno sprovođenja odluka po arbitraži a arbitraža se vodi pred kineskim sudovima i po kineskim zakonima”

[Mojsije]

Veleizdaja klasicna. Sto drugo rec na sve ovo.

Sent from my VTR-L09 using Tapatalk

[Gandalf_White]

Koliko moze Luka Bar da vrijedi? Njima bi vrijedjela strateski prilicno. Da se trampimo????

No ovi nasi, kako vode drzavu, dace je za neke smijesne pare I masnu proviziju....

Sent from my HUAWEI CRR-L09 using Tapatalk

50 do 70 miliona (i to se postavlja pitanje jer je kompanija gubitas).

Znas li koliko je milijarda i kusur Koliko im moramo dati zemlje i objekata


Kinezi su u Sri lanci, Angoli i ostalim zemljama treceg svijeta kao sto je CG vec na istu foru - mi vama autoput/zeljeznicu/mostove a vi nama SVE, otela prirodne resurse, luke, drzavne kompanije itd...


Ja pricam 4-5 godina o ovome niko ne slusa.


P.S.

Ovo otprilike uzimaju i nece podmiriti ni pola autoputa

Koncesiju na autoput
Exploataciju gasa i nafte dobijaju 100% kinezi u nasem podmorju.
Luka Bar
EPCG
ove hidroelektrane na moraci sto ce da se rade (komada 7, EU u svom izvjestaju za 2018 pozvala da se ne rade)
Dobice na Zabljaku 22 000 kvadrata zemlje u samom centru grada i oko milion kvadrata pojasa oko samog Durmitora
Buljaricu (dio od nekih 100k kvadrata)
Moguce da ce dobiti i aerodrome (kasni se sa koncesijom moguce upravo zbog toga)
Luka Kotor/Risan
Dio Velike plaze (oko 300 000 kvadrata zemlje)
Koncesiju na Boksit
ZPCG i Montekargo *ili samo montekargo*

[kupus]

Kako oni do sad to odrzavase i vodise bolje kinezima da sve daju

[AL no1]

50 do 70 miliona (i to se postavlja pitanje jer je kompanija gubitas).

Znas li koliko je milijarda i kusur Koliko im moramo dati zemlje i objekata


Kinezi su u Sri lanci, Angoli i ostalim zemljama treceg svijeta kao sto je CG vec na istu foru - mi vama autoput/zeljeznicu/mostove a vi nama SVE, otela prirodne resurse, luke, drzavne kompanije itd...


Ja pricam 4-5 godina o ovome niko ne slusa.


P.S.

Ovo otprilike uzimaju i nece podmiriti ni pola autoputa

Koncesiju na autoput
Exploataciju gasa i nafte dobijaju 100% kinezi u nasem podmorju.
Luka Bar
EPCG
ove hidroelektrane na moraci sto ce da se rade (komada 7, EU u svom izvjestaju za 2018 pozvala da se ne rade)
Dobice na Zabljaku 22 000 kvadrata zemlje u samom centru grada i oko milion kvadrata pojasa oko samog Durmitora
Buljaricu (dio od nekih 100k kvadrata)
Moguce da ce dobiti i aerodrome (kasni se sa koncesijom moguce upravo zbog toga)
Luka Kotor/Risan
Dio Velike plaze (oko 300 000 kvadrata zemlje)
Koncesiju na Boksit
ZPCG i Montekargo *ili samo montekargo*

Neka uzmu sve srece mi,i neka nas bache na Aliexpres da nas uvale nekome,najbolje.

[Bugi]

50 do 70 miliona (i to se postavlja pitanje jer je kompanija gubitas).

Znas li koliko je milijarda i kusur Koliko im moramo dati zemlje i objekata


Kinezi su u Sri lanci, Angoli i ostalim zemljama treceg svijeta kao sto je CG vec na istu foru - mi vama autoput/zeljeznicu/mostove a vi nama SVE, otela prirodne resurse, luke, drzavne kompanije itd...


Ja pricam 4-5 godina o ovome niko ne slusa.


P.S.

Ovo otprilike uzimaju i nece podmiriti ni pola autoputa

Koncesiju na autoput
Exploataciju gasa i nafte dobijaju 100% kinezi u nasem podmorju.
Luka Bar
EPCG
ove hidroelektrane na moraci sto ce da se rade (komada 7, EU u svom izvjestaju za 2018 pozvala da se ne rade)
Dobice na Zabljaku 22 000 kvadrata zemlje u samom centru grada i oko milion kvadrata pojasa oko samog Durmitora
Buljaricu (dio od nekih 100k kvadrata)
Moguce da ce dobiti i aerodrome (kasni se sa koncesijom moguce upravo zbog toga)
Luka Kotor/Risan
Dio Velike plaze (oko 300 000 kvadrata zemlje)
Koncesiju na Boksit
ZPCG i Montekargo *ili samo montekargo*

Da smo zaslužili nismo...
Ali da će se bolje starati o sve nego domaći "uhlebljivači" oće sigurno...

Poslato sa kompaktne pisaće mašine Note 8 x2

............ ¯\_(ツ )_/¯.............

[el_del]

Neka uzmu sve srece mi,i neka nas bache na Aliexpres da nas uvale nekome,najbolje.

Не, него нека уведу порез гласачима ДПС-а, па нека наплате дуг. То би било праведно. :fat:

[AltaMarea88]

Koliko moze Luka Bar da vrijedi? Njima bi vrijedjela strateski prilicno. Da se trampimo????

No ovi nasi, kako vode drzavu, dace je za neke smijesne pare I masnu proviziju....

Sent from my HUAWEI CRR-L09 using Tapatalk

Veliko pitanje je koliko su realna ocekivanja javnosti kada je u pitanju vrednovanje Luke Bar. U toku propale privatizacije, provlacile su se goleme cifre i prakticno je otjeran evropski investitor, koji je bio kotiran na berzi i samim tim nije nudio basnonaslovne cifre koje je nemoguce opravdati pred svojim akcionarima. Sada se cini da izlaze na vidjelo problemi koji su i tada bili jasni, te je ove godine uradjena nova procjena imovine, a zavrsni racun je pokazao gubitak od preko 20 miliona eura (alarmantan podatak!). Pored losih finansijskih rezultata, trebalo bi uzeti u obzir sledece prilikom vrednovanja LB:
- U vlasnistvu Drzave je oko 54% vlasnickog kapitala (na proslom tenderu se prodavalo 30% akcija Luke) - samim tim ona cifra od novoprocjenjenih 50 miliona eur se proporcionalno umanjuje
- LB pravi mali promet tereta u odnosu na konkurentske luke, npr. prije 2 godine promet LB je bio ispod 1 mln tona, a Luke Kopar preko 20 mln tona
- Najprofitabilniji biznis (kontejnerski) je izmjesten iz LB i obavlja ga turski operater Global Ports
- LB nema diversifikovanu bazu klijenata, jer zavise od prakticno dva klijenta
- LB trenutno ne vrijedi nista bez ulaganja u zeljeznicki prevoz, odnosno u kompaniju Montecargo (nema smisla kupiti LB bez Montecarga)
- U dosadasnjim vrednovanjima LB ukljuceni su i biznisi koji nemaju veze sa luckim poslovanjem, poput Hotela Sidra - pa dragi moji, koji ce realni investitor da upravlja lukom i posprema krevete i docekuje turiste?
- Sa trenutnim poslvoanjem, LB ima previse radnika - trebalo bi potrositi dobre pare na socijalni program.

I tako dalje, i tako dalje...Sve u svemu, treba se prestati zaludjivati sa pricama da LB vrijedi desetine i desetine miliona eura. To moze da plati samo neki perac para.

[Oduprise97001]

Kome moze Luka da bude vrijedna bez zaledja i veze sa tim zaledjem.
Kome to Luka Bar cini more blizim? Srbiji, pored Draca i Soluna i Konstance?
Trenutno vrijednost Luke je vjerovatno negativna

[AltaMarea88]

Naravno da vrijedi, ali po mom misljenju, treba da se fokusiraju na vrijednost investicija koje ce dodatno valorizovati potencijale nase luke, a ne na samu kupoprodajnu cijenu. Naravno, izuzetno je bitno da Drzava isprati realizaciju investicionog plana (sto, nazalost, obicno rade uz veliku dozu manjkavosti)...

[autodijagnostika]

https://portalanalitika.me/clanak/33...sbf108rQaqH65U

Kad ce biti dosta ?


Stanove u Siti kvartu dobili za po 20.000

Vladina Komisija za stambena pitanja dodijelila je stanove po povlašćenim uslovima ministrima prosvjete i socijalnog staranja Damiru Šehovićui Kemalu Purišiću, predsjedniku Ustavnog suda Dragoljubu Draškoviću, poslanici Demokratske partije socijalista (DPS) Sanji Pavićević i bivšem predsjedniku Opštine Mojkovac Dejanu Medojeviću.

Kad? nikad
Uvje imaš novih pulena.
Oni oće zapadni sistem?
Ovo je presmiješno, komedija.

[nickname]

50 do 70 miliona (i to se postavlja pitanje jer je kompanija gubitas).

Znas li koliko je milijarda i kusur Koliko im moramo dati zemlje i objekata


Kinezi su u Sri lanci, Angoli i ostalim zemljama treceg svijeta kao sto je CG vec na istu foru - mi vama autoput/zeljeznicu/mostove a vi nama SVE, otela prirodne resurse, luke, drzavne kompanije itd...


Ja pricam 4-5 godina o ovome niko ne slusa.


P.S.

Ovo otprilike uzimaju i nece podmiriti ni pola autoputa

Koncesiju na autoput
Exploataciju gasa i nafte dobijaju 100% kinezi u nasem podmorju.
Luka Bar
EPCG
ove hidroelektrane na moraci sto ce da se rade (komada 7, EU u svom izvjestaju za 2018 pozvala da se ne rade)
Dobice na Zabljaku 22 000 kvadrata zemlje u samom centru grada i oko milion kvadrata pojasa oko samog Durmitora
Buljaricu (dio od nekih 100k kvadrata)
Moguce da ce dobiti i aerodrome (kasni se sa koncesijom moguce upravo zbog toga)
Luka Kotor/Risan
Dio Velike plaze (oko 300 000 kvadrata zemlje)
Koncesiju na Boksit
ZPCG i Montekargo *ili samo montekargo*

neka uzmu sve taman.
svakako ovi sto rade kod njih se kunu da nema boljih poslodavaca (ako ne racunamo drzavne dzabalebarose) u CG.