Iz raznih novina III

[Vlado]

[QUOTE=Viscount;5232455]Dobra ideja. Žarište bi možda bio Trg Svetog Petra Cetinjskog - tu je Univerzitet, tu su državne institucije, tu su banke, tu je Capital, tu su kafići i restorani./QUOTE]

Hahaha da, ali tu je i kruzni tok u kojem vjerovatno znas desavanja od 3:30-5:30 popodne + da ne pricamo sto bi se jos sve desilo kad bi pristigla istovremeno jos 3 autobusa/tramvaja jedan za drugim da se odrade presijedanja da ne pricam o tome da povrsina da se izgradi stanica tog kapaciteta bukvalno ne postoji

[Viscount]

Pa ne mora biti tačno tu, nego na raskrsnici Moskovska/Bulevar revolucije.

[wulfy]

Slažem se.

Samo, pri kreiranju mreže javnog prevoza potrebno je definisati ključnu tačku gdje se većina linija ukršta i gdje je najveći broj presijedanja.

Primjera radi u Londonu je to Liverpool Street, u Madridu je Sol, u Moskvi je Leningratsky, u Ljubljani Bavarski Dvor/Kongresni trg. Koju lokaciju izabrati u Podgorici kao "žarište"?

Totalno nejasan grad. Nigdje nije dovoljno frekventno. Da me je neko pitao prije 10 godina bez razmisljanja bih mu rekao Hotel Crna Gora, a danas? Najveca fluktuacija ljudi je u City Kvartu, a to je bukvalno izlaz iz grada.

Tačno, ali to je trend.
Trgovinama je prije bio interesantan centar grada, no neadekvatnom komunikacijom centra sa periferijom (ne samo PG) trgovinama prestaje biti interesantan centar grada te grade svoje centre na periferiji (lakša organizacija parkinga i lakši pristup većeg broja ljudi). Uz trgovinu idu i ostale djelatnosti. Time se dešava da centri gradova gube svoju bit (prije par godina sam čitao interesantnu studiju o tome), te prestaju biti sjedište dešavanja i razmjene (novčane, kulturne,...). Upravo želja očuvanja tzv. centra grada mnogi posežu za efikasnim javnim prevozom kako bi se ljudi zadržali tu, kako bi grad bio živ i u sociološkim smislu. Onog momenta kada cjena nekretnine u centru grada bude manja nego na periferiji može se reći da je počelo umiranje centra grada. Poenta, naravno da je tačno sve što si napisao jer se ništa ne nije radilo/radu već se sve prepušta stihiji.

Sent from my Motorola 8400

[technus]

Evo je starija vijest ali aktuelna jer se primice 1 januar

Od 01.01.2020 u Njemačku bez radnih viza

Njemački Bundestag prihvatio je zakon koji reguliše useljavanje stručne radne snage iz zemalja van EU.

Parlament je usvojio paket zakona koji se odnose na migracije.

Kako prenosi Dojče Vele, novi zakon se ne odnosi samo na vrhunske stručnjake, nego za sve one koji pronađu zaposlenje "koje odgovara njihovoj kvalifikaciji".
I to za sva zanimanja, a ne samo za ona koje njemačka Agencija za zapošljavanje proglasi deficitarnim, kao što je to bio slučaj i do sada.

Dolazak pa traženje posla

Velika novost je i da će onima sa stručnom kvalifikacijom biti omogućeno i da prije samog zaposlenja dođu u Njemačku kako bi tražili posao. Taj boravak je ograničen na šest mjeseci, a uslov je da se osoba može sama izdržavati.

Hoće li iko ostati u CG


https://m.dw.com/sr/novim-zakonom-se...ije/a-49106593

nije 01.01., nego 01.03. valjda?

inace od 01.07. Austrijanci ukidaju radne dozvole za Hrvate, tj. nece im bit potrebne uopste, moci ce sa pasosem da rade.
tek je u Hr egzodus od kad su usli u EU, vise od pola Slavonije im se odseli, a tek ce sad jer im je Austrija bukvalno odma tu.

Tramvaj Konik/Stari aerodrom - budući stadion - željeznička stanica - Gintaš - Union bridge - KBC - Univerzitet/City kvart bi po meni bio revolucija za Podgoricu.

Pri planiranju saobraćaja jako je bitno uvezati što više tačaka prema kojima gravitira veliki broj ljudi (željezničke i autobuske stanice, obrazovne ustanove, pijace, bolnice, tržne centre, sportske objekte i slično). Tramvaj jeste skup i jeste neisplativ, ali, brate, kad vidiš tramvaj, kaže sebi - e ovo je GRAD. Pritom, to je ekološki najisplativiji vid prevoza.

A pošto se svi pitaju okle pare, neka imaju u vidu samo jedno: kad su već na desetine miliona naših para otišle na razne Limenke, Carine, KAP-ove i Telekome, ne znam zašto ne bi moglo i na tramvaj. Uostalom, tramvaj će se isplatiti - donijeće bolji kvalitet života, čistiji vazduh, manje gužve, veću mogućnost kretanja za slabo pokretljive, bolje zdravlje i sve što ide uz to. Afeere se neće isplatiti nikad.

Isto tako, moramo misliti i na jednu jako bitnu stvar: crnogorska populacija stari, produžava se životni vijek, i imaćemo sve veći broj ljudi koji će imati ogromnu potrebu za javnim prevozom. Stariji treba da idu do doktora, do pijace, do familije. Postavlja li neko pitanje kako će ti ljudi da obavljaju sve ove stvari? To je dovoljan razlog da napravimo potpuni zaokret u organizaciji saobraćaja.

Kako napraviti prostor za tramvaj? Vrlo lako. Opredijeliti po jednu traku u oba smjera bulevara samo za tramvaj ili bus. Što je to teško?

Sad će se neki pametni da skoče: "A što veliš to, druže?? Pa tek će onda biti gužve, i ovako ne znamo đe ćemo s autima". E tu je glavna caka. Možda će biti šok u početku, ali će ljudi vrlo brzo uvidjeti da je javni prevoz sasvim dostojna alternativa. I promijeniće navike bez problema.

a ne ide to bas tako, da ostavis bulevar sa po jednom trakom u oba smjera.
sta ces sa vozilima za hitne slucajeva, vatrogasci, policija itd? ne mogu oni cekat da se isprazni jedna jedina traka. mozda bi jedino solucija bila da oni mogu da koriste i sinsku traku za tramvaj, al onda ona ne bi smjela bit ogradjena, a mogu mislit na sta bi to licilo sa nasim mentalitetom na guzvu dje je samo 1 traka dostupna, pa vise od pola ljudi bi islo sinskom trakom.
mozda bi moglo bit resenje da se prostor 'ukrade' vecim djelom od trotoara i manjim od 4 kolovozne trake.
svakako da se saobracaj u Pg mora na neki nacin regulisati, jer sto kaze Mojsije ovo trenutno lici na Kambodzu.

[cookie]

SDT istražuje Ivana Brajovića
https://www.vijesti.me/vijesti/crna-...vana-brajovica

Prc

"...formirani spisi predmeta poslovne oznake Ktr-S 235/17..."

Znači formirani 2017 godine i još izviđaju...



Sent from my Redmi 7 using Tapatalk

[Hell Raiser]

svi imate manje vise pogresne pocetne stavke. da je tipa autobus na svakih 10 minuta i da je organizovan kako treba, tj da postoji vise tacaka ukrstanja, bilo bi i manje vozila. trenutno stanje da ako hoces od delte do splicanke na zabjelo je glupost od organizacije preko pola grada pa opet pjeske. i naravno da kasne, a red voznje je na svakih 40 minuta
drugi problem je sto mi nismo isplanirali kao ostali grad uopste.
godinama pricam da je mugi grobar ovog grada, ali se velika vecina nije slagala, vec je tvrdila da mugi pravi metropolu. eto vam je sad metropola i nije mi zao iskreno ni jednog podrzavaoca mugijeve izgradnje. i treba da se vozite po 3 sata za 2 kilometra.
parkinzi na trotoarima preko morace. koliko lud treba da budes da napravis onakve parkinge u moskovskoj i u svetozara markovica
selo u eu je bolje urbanizovano nego "mugijeva metropola"

Sent from my VOG-L29 using Tapatalk

[Dejan]

Pa eno recimo u Sarajevu se traka za tramvaj kroz centar koristi i za tramvaj i za vozila. U Pragu je cini mi se isto tako. Nije to nista strano, a i pravila su tu definisana. A ovo sto @Viscount rece je ziva istina. Tek kad i ako Pg dobije tramvaj, moci ce covjek reci, e ovo je grad. A to sto se tice guzve i uskakanja ispred tramvaja i slicno, mislim da bi uvodjenjem tramvaja guzva bila mnogo manja, samim tim i nervoze bi bilo mnogo manje. Danas svi nedje "zure".

[technus]

Kod mene ovamo u Nikšić cijena karte je 60 centi , a mjesečna za srednjoškolce 17 eura.
Pa još ko je kao ja tako "namješten" da mu odgovaraju obje linije prevoznika , ima bus svako pola sata.
Banja. Ne sjećam se kad sam zadnji put išao taksijem do grada i nazad.
Sve gradskim prevozom.

Послато са SM-A105F помоћу Тапатока

xxaxax, nzm dje zivis u NK, evo nocas s;ucajno saznajem za slucaj da su Glusice ukinule liniju za Kocane i za Ozrinice, a ovaj prijatelj mi iz Kocana radi u Srnu u Ozrinice, isao je mjesecnom na posao.
srecom imaju auto, pa ide sa njim sad, valjda mu se isplati jer ima finu platu.
al sta sad neko ko nema auto da radi, kako da predje (cijenim da ima toliko) po 10 km u oba pravca?

[StefanPG]

Kod stadiona bi ja stajaliste, nije sto mi je najblize (), al odatle moze svuda.

Sent from my Redmi 5 using Tapatalk

[NSX]

Pa eno recimo u Sarajevu se traka za tramvaj kroz centar koristi i za tramvaj i za vozila. U Pragu je cini mi se isto tako. Nije to nista strano, a i pravila su tu definisana. A ovo sto @Viscount rece je ziva istina. Tek kad i ako Pg dobije tramvaj, moci ce covjek reci, e ovo je grad. A to sto se tice guzve i uskakanja ispred tramvaja i slicno, mislim da bi uvodjenjem tramvaja guzva bila mnogo manja, samim tim i nervoze bi bilo mnogo manje. Danas svi nedje "zure".

da samo što sarajevski bulevar ima 8 traka...i ljude koji su u autoškoli učili kako se vozi u takvim situacijama, kod nas bi izašli da se biju sa vozačem tramvaja što neće da ih pusti...

[NHM]

Polako, mi smo još uvijek zaglavljeni na pravilima kružnog toka.

[Fidel Castro]

Polako, mi smo još uvijek zaglavljeni na pravilima kružnog toka.

I postoji li brza i spora traka ili ne.

Stanje redovno, isto kao i od kad se uveo prvi kruzni tok i put za dvije trake.

[outline]

ja bih volio da neko snimi jednu emisiju šta se radi na onaj kružni kod RTCG oko 3 popodne mada i onaj kod hitne je zanimljiv


Sent from my iPhone using Tapatalk

[NHM]

Ja bih volio neko da snimi kad se nekome ne čeka u koloni na semaforu pa se popne na trotoar i da po gasu, a ja se bacam u stranu da me ne zgazi. Samo što imam lične razloge za tu želju.

[goozica]

Osim Banjevića, u tom predmetu osumnjičeni su i srpski državljanin Dejan Sekulić, kum bankara sa potjernice Duška Kneževića, Duško Đukanović i nekadašnja izvršna direktorica Atlas banke Vesna Pavlović Furth i holandski državljanin Ben Zion Benajahoe Schijveshuurder.

ja bih da katnic izgovori ime holandjanina na nekoj presici.

[NHM]

Ben Zion.

[goozica]

nja nja ime srednje ime nadimak prezime

[NHM]

Njemu bi previše i ono Furth bilo, dobro ga nađe da čita Benayahoo Šljivovicu.

[NSX]

imao bi opravdanje jer su prezime pogrešno napisali (dovoljno je jedno slovo da od brusioca postane neko ko iznajmljuje CDove)

[Isak]

xxaxax, nzm dje zivis u NK, evo nocas s;ucajno saznajem za slucaj da su Glusice ukinule liniju za Kocane i za Ozrinice, a ovaj prijatelj mi iz Kocana radi u Srnu u Ozrinice, isao je mjesecnom na posao.
srecom imaju auto, pa ide sa njim sad, valjda mu se isplati jer ima finu platu.
al sta sad neko ko nema auto da radi, kako da predje (cijenim da ima toliko) po 10 km u oba pravca?

Carev most , ovamo Gluneks drži i Kličevo i Straševinu.
A od jesenas je nastala ta frka sa ukidanjem linija.
Ođe su ukinuli radnim danima linije poslije 8 uveče (ranije zadnja bila u 11) , a vikendom i praznicima sad zadnja linija u 3.

Послато са SM-A105F помоћу Тапатока

[NHM]

https://www.cdm.me/politika/brajovic...du-sa-zakonom/


Cdm ladno nije objavio komentar za Goveđu Glavu, a samo sam mu citirao "Uvjeren da sam sve radio po zakonu" i rekao da ne priča o zakonu, samo neka odgovori na dva pitanja: Da li je imao dug od 50 hiljada na rivolving karticu i da li je taj dug otpisan. Nisam ga čak ni nazvao punim imenom i prezimenom: Goveđa Glava.

[BiTrAtE]

Nemojte ljudi, samo je jedna Goveđa Glava, smišljajte druge nadimke.

[NHM]

Dvije su Goveđe Glave. Već sam neđe rekao da se goveda kreću u krdima i postavio egzistencijalno pitanje: Đe si vidio govedo samotnjaka?

[Gandalf_White]

"...formirani spisi predmeta poslovne oznake Ktr-S 235/17..."

Znači formirani 2017 godine i još izviđaju...



Sent from my Redmi 7 using Tapatalk

Brajovićeva kartica pod lupom već dvije godine
https://www.vijesti.me/vijesti/polit...c-dvije-godine

[Gandalf_White]

Dvije su Goveđe Glave. Već sam neđe rekao da se goveda kreću u krdima i postavio egzistencijalno pitanje: Đe si vidio govedo samotnjaka?

But, but....



Dan: Zemlju "kupljenu" od Brajovića "prodao" 100.000 jeftinije
https://www.vijesti.me/vijesti/polit...-000-jeftinije