Iz raznih novina III

[opmne]

https://www.cdm.me/ekonomija/vise-od...u-do-250-eura/

A колико ови литара горива могу да купе? :grin: Е вива, е вива.

Oni nemaju automobil i ne kupuju gorivo.

[el_del]

Али зато већински гласају ДПС. ;-)

[Gandalf_White]

http://balkans.aljazeera.net/vijesti...anja-crnu-goru


Prevod clanka od juce ..

Sprda nam se region kako smo ga popusili

Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk

[starwalker]

Ahhahahhahahahahahahhahahahahahahhahaha

Đe je i što čini sad crna trojka, aka Glamour Noir, pitaju se Bred i Enđi

[el_del]

http://balkans.aljazeera.net/vijesti...anja-crnu-goru


Prevod clanka od juce ..

Sprda nam se region kako smo ga popusili

Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk

Докле год Србија не направи аутопут до границе, овај наш дио има да "виси".

[Gandalf_White]

Докле год Србија не направи аутопут до границе, овај наш дио има да "виси".

Ma i kad ga napravi popusili smo ga... 50-90 miliona iz budzeta svake godine

Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk

[pumba]

Osim akp kinezima ne treba dzabe prevoz od luke do EU granice. Ko zna...

Sent from my ALP-L29 using Tapatalk

[Gandalf_White]

Osim akp kinezima ne treba dzabe prevoz od luke do EU granice. Ko zna...

Sent from my ALP-L29 using Tapatalk

Tesko... Vec su korijene pustili u Bugarskoj i Rumuniji.

Ne bi im odgovaralo da 2 puta carine robu

A mi svakako ovim tempom mozda udjemo u EU do 2045 tako da su dosli uzeli lovu i vidimo se

Jos jedan kamen oko vrata vec namucenoj ekonomiji

Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk

[opmne]

Svrati do hrama za bozic,vaskrs..da vidis sta je jedinstvo..ako ne vjerujes dodji pa radi anketu "xristos vaskrse-za koga glasate"? Da bi se uvjerio da tu nema stranki i podjela,to je vjerni narod crne gore

Dje sam ja to napisao da ne glasam,naravno da glasam i naravno ne ove tvoje poslodavce nego casne i postene crnogorce koji ne lupezaju i ne dijele narod.

Koja je razlika izmedju tebe i dps botova znas li ijednu mimo one da vas finansiraju razliciti a opet mnogo slicni fasisti

Eto ti ides do hrama da ti je sto bolje sasvim je dovoljan tvoj poziv pa da covjek zna sta je propustio sto ne ide tamo.

U tvom prethodnom postu si napisao da ne ucestvujes na izbore, ja sam iz toga izvukao zakljucak da pokusavas da prikrijes da si mandino i pipunovo cedo, dalje sa tim koji kradu i dijele narod ne volim da imam posla, vecinom im dam ponudu da ih odbijem, tako da mi nijesu poslodavci.

Razlika izmedju dps botova i mene je ta sto oni kao i ti pisu sto im se kaze, a ja pisem sto mislim i osjecam da treba da napisem, kad smo vec kod botova nesto mi pade na pamet da se crkva nije umijesala pa te moram upitati, jesi li ti Amfilohijev bot ili si obicni pravoslavni taliban ?

[wulfy]

Sve je to napisano u onoj temi o autoputu mnogo prije nego je i počela izgradnja. Ono što bude trošio autoput (struja za rasvjetu, signalizaciju, naplatne kućice, operativne centre, voda za mokre čvorove, čišćenje od snijega, sitnog kamenja i ostali poslovi održavanja, plate zaposlenima, rate kredita,...) neće moći da se finansira iz sredstava koje prihoduje isti autoput (putarina i koncesije za npr. benzinsku stanicu ili restoran) jer prosto nema dovoljnog protoka vozila. Izgradnjom čitave dionice (ako i kad) se neće generisati dodatni protok saobraćaja.
Dobro, nema nikakve direktne koristi od autoputa, no, ima li indirektne (ubrzani privredni razvoj npr.)? Sumnjam.
Pitanje, zašto se onda radi autoput?
Dva su razloga. Prvi je čisto politički i taj ne bih sada obrazlagao. Drugi je, kako samo ime kaže ,,prioritetna dionica", iz prosto razloga jer se onda može potopiti Morača (brane). Krak će se od Mateševa produžiti do Andrijevice i ... to je to za dogledno vreme. Približavanje sjevera i juga zemlje? Da, uz paprenu putarinu koju prosjecan stanovnik sjevera (a za njega se navodno gradi autoput) neće moći da plati.

[opmne]

Докле год Србија не направи аутопут до границе, овај наш дио има да "виси".

Kako su nas inteligentno doveli u situaciju da Srbija moze da nas ucjenjuje

[opmne]

Sve je to napisano u onoj temi o autoputu mnogo prije nego je i počela izgradnja. Ono što bude trošio autoput (struja za rasvjetu, signalizaciju, naplatne kućice, operativne centre, voda za mokre čvorove, čišćenje od snijega, sitnog kamenje i ostali poslovi održavanja, plate zaposlenima, rate kredita,...) neće moći da se finansira iz sredstava koji pogoduje isti autoput (putarina i koncesije za npr. benzinsku stanicu ili restoran) jer prosto nema dovoljnog protoka vozila. Izgradnjom čitave dionice (ako i kad) se neće generisati dodatni protok saobraćaja.
Dobro, nema nikakve direktne koristi od autoputa, no, ima li indirektne (ubrzani privredni razvoj npr.)? Sumnjam.
Pitanje, zašto se onda radi autoput?
Dva su razloga. Prvi je čisto politički i taj ne bih sada obrazlagao. Drugi je, kako samo ime kaže ,,prioritetna dionica", iz prosto razloga jer se onda može potopiti Morača (brane).

Odavno tvrdim da je ovo sa branama razlog, sto ima investitor da placa izmjestanje potopljenog puta iz Platija, kad moze putem neke kombinacije da to prebaci na zajapurene glasace.

[wulfy]

Kako su nas inteligentno doveli u situaciju da Srbija moze da nas ucjenjuje

Tu će se realizovati tzv. ,,slovenački scenario". Šta je to?
Da bi se Hrvatska povezala autoputem sa Italijom (Trst) potrebno je napraviti jedno dvadesetak kilometara autoputa kroz Sloveniju (Divača - Jelšane). Od tog autoputa Slovenija skoro da i nema neku korist pa ga ne gradi. Odnosno gradiće ga kada u njegovoj izgradnji bude učestvovala (finansijski) i Hrvatska.
Srbiji južnije od Požege ne treba autoput (po raznim studijama, ako za dva sata vožnje možeš doći do autoputa smatra se da zemlja ima solidnu mrežu autoputeva) pa će ga raditi ako ... Mislim da je jasno šta je ,,slovenački scenario".

[opmne]

Tu će se realizovati tzv. ,,slovenački scenario". Šta je to?
Da bi se Hrvatska povezala autoputem sa Italijom (Trst) potrebno je napraviti jedno dvadesetak kilometara autoputa kroz Sloveniju (Divača - Jelšane). Od tog autoputa Slovenija skoro da i nema neku korist pa ga ne gradi. Odnosno gradiće ga kada u njegovoj izgradnji bude učestvovala (finansijski) i Hrvatska.
Srbiji južnije od Požege ne treba autoput (po raznim studijama, ako za dva sata vožnje možeš doći do autoputa smatra se da zemlja ima solidnu mrežu autoputeva) pa će ga raditi ako ... Mislim da je jasno šta je ,,slovenački scenario".

Davno sam to gledao, Srbija treba da pravi petlju kod Pozege i da izgradi oko 100 km autoputa da nas autoput posluzi svrsi. Onda sam pomislio kako im treba luka i ovo im je prilika da traze suvlasnistvo i onda im ta investicija ima smisla, inace . . .

[Markys]

Mene samo nervira kako su se prodali, za potpredsednicko mjesto.
Df sere po svima u Budvi i svi gutaju sve zbog pozicija.
Da su otisli sa DPSom bila bi politička korupcija a ovako sve u redu.
Pa nije po meni, dokle ce se prodavati ta poziciju , platu i sl.
Hoce da smjene DPS a svi rade sto i on, popizdim na ove stvari.
Crnogorska ga je ugasila i to nista sto nema, pisu danas o Draži a ovamo idu u koaliciju sa ljudima koji to organizuju.
Moze li licemernije?


Poslato sa STF-L09 uz pomoć Tapatoka

Ma isti su tako mi Muhovića, čuš potpredsjedničko mjesto, kakvi gabelji

[lepetanac]

Ma isti su tako mi Muhovića, čuš potpredsjedničko mjesto, kakvi gabelji

Jos gori, za sitno se prodali

Poslato sa STF-L09 uz pomoć Tapatoka

[wulfy]

Kada je utvrđeno da postoji kvorum u Skupštini Opštine Budva u sali se (poslije skoro pola godine) pojavio i nezavisni odbornik Stevan Džaković. Inače da nije skupstina uspjela da zasjeda do 21 jula vlada bi pokrenula postupak prinudne uprave nad gradom. Četiri dana prije isteka roka je zasjedala skupština. Da danas nije bilo kvoruma onda bi se zakazala skupstina za četvrtak na kojoj bi na dnevnom redu bila jedna tačka: skraćenje mandata. No, ako i na toj skupštini ne bi bilo kvoruma onda ista ne može zasjedati tako da bi u subotu počeo postupak uvođenja prinudne uprave. Prevedeno, DPS bi na sljedeće izbore u Budvi startovao kao nosioc vlasti.

[holiday]

Milo mi je radi Purka,dosta su ga zajebavali po Budvi,tri put bankrotirao hotel đe je menađerisao,mjenjali se vlasnici od kusih do repatih.Sad on i Dikijeva ćerka malo da menađerišu u TO Budva
Inače,budemo realnii SDP je imao 3 odbornika u PG pa je sad zero.
Tako mlada partija Crnogorska a već SDP....

[Ostoja]

Evo Vijesti objavise prevod Reuters-a, u kom pise i ovo:
"Opcija koju sada Vlada favorizuje je javno-privatno partnerstvo (JPP) u kojem bi spoljni partner izgradio i upravljao autoputem uz koncesiju od države na 30 godina kako bi povratio svoje ulaganje China Road and Bridge Corporation (CRBC), velika državna kineska kompanija koja gradi prioritetnu dionicu, potpisala je u martu sa Crnom Gorom Memorandum o razumijevanju (MOU) kako bi završila ostatak puta na osnovu JPP. Međutim, evropske zajmodavce brine da bi Crna Gora trebalo da ponudi skupe garancije za to, potencijalno produbljavajući finansijske probleme."

Ne znam zasto evropske zajmodavce brine kako ce Crna Gora finansirati put? To je briga za kineske zajmodavce. Ako se zaista udje u JPP na 30 godina " u kojem bi spoljni partner izgradio i upravljao autoputem uz koncesiju od države na 30 godina kako bi povratio svoje ulaganje", rizik isplativosti je na kineskim zajmodavcima. Kakve skupe garancije? Ako udjes u rizik da gradis put koji je neisplativ, to je rizik za investitora. U principu je tako. E sad, uvijek postoji rizik da ce investitor traziti nesto od drzave. I tu je kvaka. Ne mislim da su problem garancije, jer garancije daje investitor zajmodavcu - u principu je tako. Veci rizik su subvencije, koje ce, pretpotstavljam, Kinezi traziti. Ne mislim da ce cijena koriscenja autoputa biti visoka, jer nije interes ni investitora ni drzave da se gradi autoput koji se nece koristiti. Zato su tu subvencije ("shadow tolls") koje placa - narod. Bojim se da su brane na Moraci dio onog sto ce Kinezi dobiti kao dio paketa.

E sad, jedan aspekt koji se ne smije previdjeti jeste OBOR. To je ogroman i dugorocan projekat. Gledati sve kroz prizmu profitabilosti autoputa je kratkovido. Za Kineze, cak iako nesto ne bude profitabilno i nije neki problem. Ne treba izgubiti iz vida ni to da ovaj put gradi drzavna kompanija. Preko koje se vodi i drzavna politika. Trenutno sam u Kini i moj je utisak da Kinezi cesto ulaze u projekte koji su neisplativi. Ali, u ukupnom balansu, sve se to pokrije i ostaje ogroman novac. Posebno naglasavam faktor dugorocnosti, na koji Kinezi stavljaju veliki akcenat. Zato se ove analize o isplativosti autoputa, gledano iz aspekta dugorocnih interesa Kine, mogu okaciti macku o rep. Naravno, ostaje pitanje kako ce se Crna Gora tu snaci u rascijepu izmedju EU i Kine. Neke nedavne poruke koje salje nas "otac nacije" su znakovite, sto bi rekao Balsa Brkovic.

[Rakun]

Ahhahahhahahahahahahhahahahahahahhahaha

Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk

Ovo isti oni koji prošle godine pisaše o ajkuli ljudožderu u Budvi ili oni sa naslovom " !!!!!!OGROMAN ZEMLJOTRES NA CRNOGORSKOM PRIMORJU !!!!!!!", a u fusnoti članka ₁₉₇₉
Standardna pljuvačina sponzorisana od strane turističkih agencija.
Inače nije neuobičajena praksa i sasvim moguće da se radi o milionima, ali dinara (kao ona ₁₉₇₉ fora) .

[AL no1]

Djokashu niko centa dao nije da svadbu pravi na sred Sv.Stefana,to znam odlichno,da ne idemo dalje.

[Gandalf_White]

http://www.vijesti.me/svijet/tramp-l...to-rata-996995


Hahahahahahahahhahahahahha


Oooo majkoooooo moja

Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk

[retype_htc]

Evo Vijesti objavise prevod Reuters-a, u kom pise i ovo:
"Opcija koju sada Vlada favorizuje je javno-privatno partnerstvo (JPP) u kojem bi spoljni partner izgradio i upravljao autoputem uz koncesiju od države na 30 godina kako bi povratio svoje ulaganje China Road and Bridge Corporation (CRBC), velika državna kineska kompanija koja gradi prioritetnu dionicu, potpisala je u martu sa Crnom Gorom Memorandum o razumijevanju (MOU) kako bi završila ostatak puta na osnovu JPP. Međutim, evropske zajmodavce brine da bi Crna Gora trebalo da ponudi skupe garancije za to, potencijalno produbljavajući finansijske probleme."

Ne znam zasto evropske zajmodavce brine kako ce Crna Gora finansirati put? To je briga za kineske zajmodavce. Ako se zaista udje u JPP na 30 godina " u kojem bi spoljni partner izgradio i upravljao autoputem uz koncesiju od države na 30 godina kako bi povratio svoje ulaganje", rizik isplativosti je na kineskim zajmodavcima. Kakve skupe garancije? Ako udjes u rizik da gradis put koji je neisplativ, to je rizik za investitora. U principu je tako. E sad, uvijek postoji rizik da ce investitor traziti nesto od drzave. I tu je kvaka. Ne mislim da su problem garancije, jer garancije daje investitor zajmodavcu - u principu je tako. Veci rizik su subvencije, koje ce, pretpotstavljam, Kinezi traziti. Ne mislim da ce cijena koriscenja autoputa biti visoka, jer nije interes ni investitora ni drzave da se gradi autoput koji se nece koristiti. Zato su tu subvencije ("shadow tolls") koje placa - narod. Bojim se da su brane na Moraci dio onog sto ce Kinezi dobiti kao dio paketa.

E sad, jedan aspekt koji se ne smije previdjeti jeste OBOR. To je ogroman i dugorocan projekat. Gledati sve kroz prizmu profitabilosti autoputa je kratkovido. Za Kineze, cak iako nesto ne bude profitabilno i nije neki problem. Ne treba izgubiti iz vida ni to da ovaj put gradi drzavna kompanija. Preko koje se vodi i drzavna politika. Trenutno sam u Kini i moj je utisak da Kinezi cesto ulaze u projekte koji su neisplativi. Ali, u ukupnom balansu, sve se to pokrije i ostaje ogroman novac. Posebno naglasavam faktor dugorocnosti, na koji Kinezi stavljaju veliki akcenat. Zato se ove analize o isplativosti autoputa, gledano iz aspekta dugorocnih interesa Kine, mogu okaciti macku o rep. Naravno, ostaje pitanje kako ce se Crna Gora tu snaci u rascijepu izmedju EU i Kine. Neke nedavne poruke koje salje nas "otac nacije" su znakovite, sto bi rekao Balsa Brkovic.

Mislim da bi bilo dobro da se udje sa Kinezima u posao JPP jer bi onda oni krenuli da rade i u Srbiji preostali dio od Pozege do granice,cime bi se brzo kompletirao cijeli auto put.

Sent from my HTC U12+ using Tapatalk

[Rakun]

http://www.vijesti.me/svijet/tramp-l...to-rata-996995


Hahahahahahahahhahahahahha


Oooo majkoooooo moja

Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk

Nisam znao da smo tolika mudovišta da pokrenemo WW3

[BAR]

Коначно је завршен пут Цетиње-Његуши са све тунелом, и кажу да сада треба само 15мин да се стигне са Цетиња.Увјек сам волио тај крај и често сам ишао, али задњих година не.
Имам два питања да ми неко одговори ако је скоро тамо био, да ли је што урађено са оном руином од мотела код Његошеве родне куће, и јесу ли започети радови на дионици Његуши-Иванова корита (преко Штировника)?

http://www.vijesti.me/svijet/tramp-l...to-rata-996995


Hahahahahahahahhahahahahha


Oooo majkoooooo moja

Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk

Знао сам да смо зајебани...али оволико!?!?