Page 59 of 62 FirstFirst ... 9495556575859606162 LastLast
Results 1,451 to 1,475 of 1542

Thread: Republika Srbija - unutrašnja i spoljna politika

  1. #1451
    Join Date
    Dec 2011
    Posts
    737
    Thanks Thanks Given 
    263
    Thanks Thanks Received 
    165
    Thanked in
    85 Posts

    Default

    @vulfy

    AKo te dobro kapiram ti si za rekonstrukciju postojece pruge? Ali sta si dobio time... sta su prednosti a sta su mane?

    Da, lijepo će da zvuči da Srbija ima prvu brzu prugu na Balkanu, ali zašto? Uz (pretpostavljeni) teretni i putnički saobraćaj ona će se kao brza pruga koristiti… govori se od 5 do 10 vozova dnevno na relaciji Beograd – Budimpešta.
    Meni se vise cini da Srbija ovim zeli da istisne Bugare i Rumune kao potencijalne koridore za zapad.... ovako ce imati brzu-dvokolosjecnu prugu (kroz 10ak godina)... i bice neizostavna ruta za robu ka zapadnim zemljama sa Grckih i Bugarskih luka....

    Zamenik grčkog ministra infrastrukture i transporta Janis Kefalojanis je u septembru 2019. u Beogradu izjavio da je potrebno sprovođenje postavljenih ciljeva u memorandumu o razumevanju o razvoju železničkog saobraćaja Grčke i Srbije, koji, „iako je potpisan 2017. još nije počeo da se realizuje".
    „Grčka obnavlja svoju železničku mrežu prema Beogradu preko Skoplja, a Beograd bi, sa svoje strane, trebalo da obnovi svoj deo", naveo je Kefalojanis.
    Bez obzira sto kasne ovdje se moze vidjeti sta im je namjera...a to je da rade na efikasnosti putovanja....

    Modernizacija pruge od Beograda do Soluna bila je tema razgovora premijera Srbije i Grčke Aleksandra Vučića i Aleksisa Ciprasa u februaru te godine.„Da možemo za šest sati da povežemo Beograd i Solun", rekao je Vučić.

    Kako je naveo, za teretni saobraćaj od Budimpešte do Soluna preko Beograda potrebno je 49 sati, a cilj je da se do 2020. godine ta deonica pređe za manje od 30 sati, a da putnici od Beograda do Soluna mogu da stignu za šest sati.

  2. #1452
    Join Date
    Feb 2008
    Location
    Budva
    Posts
    10,598
    Thanks Thanks Given 
    760
    Thanks Thanks Received 
    1,926
    Thanked in
    917 Posts

    Default

    Dobar dio detinjstva sam proveo pored pruge (Subotica), djed mi je radio na željeznici pa se može reći da i zbog ličnog osijećaja želim opet da vidim međunarodne vozove ispod Majšanskog mosta (na izlazu iz željezničke stanice Subotica ka Kelebiji na mađarskoj granici). Elem, brzina putničkog saobraćaja do 160 km/h (da može češće da staje) i teretnog do 100 km/h (svakako teretni nigdje ne ide brže) bi bilo više nego odlično unapređenje (prije dizanja šina tu je ograničenje bilo 30 km/h). Gore sam i napisao koliko je EU spremna da učestvuje u finansijama, ali oni jednostavno neće da plaćaju nešto što ,,ne pije vodu".
    Da napišem i to da su svuda u regionu planirane brzine 160 km/h. Ubrzavati voz nekih 15 km, i isto ga oko 15 km usporavati za brzinu od 200 km/h nema smisla jer izostavljaš stanice kao što su Stara Pazova, Inđija, Vrbas, Bačka Topola, ... sa vozom koji ide 120 - 160 km/h možeš uključiti i ova mjesta. Ono što sam pisao, tipičan regionalni voz koji bi bio brz i imao dovoljno putnika, a u povremene linije uvrstiti i npr. Kisać, Zmajevo, Mali Iđoš,...
    Pruga Beograd - Subotica je odavno zrela za rekonstrukciju i trebalo je uraditi istu, ali...

    Sent from my moto e5 using Tapatalk

  3. #1453
    Join Date
    Sep 2007
    Posts
    11,767
    Thanks Thanks Given 
    3,180
    Thanks Thanks Received 
    1,327
    Thanked in
    684 Posts

    Default

    @wulfy,svega mi sam mislio da si Budvanin,mada i ona mi odavno lichi na Smed.Palanku
    Mora da si gledao-pas koji je voleo vozove
    ...

  4. #1454
    Join Date
    Feb 2008
    Location
    Budva
    Posts
    10,598
    Thanks Thanks Given 
    760
    Thanks Thanks Received 
    1,926
    Thanked in
    917 Posts

    Default

    Quote Originally Posted by AL no1 View Post
    @wulfy,svega mi sam mislio da si Budvanin,mada i ona mi odavno lichi na Smed.Palanku
    Mora da si gledao-pas koji je voleo vozove
    Da budem precizan, ljeta sam provodio u Subotici (da, iz Budve na letovanje u Suboticu ), odnosno skoro čitav letnji raspust (kod babe i djeda jer mi je majka iz Subotice, roditelji uzmu godišnji kada nas povezu i kada nas vrate), a da budem u skladu sa temom, najviše sam bio ponosan kada sam kao dječak bez pratnje odraslih išao vozom do Subotice (i vratio se) Dešavalo se da idemo i na zimski raspust, ali to se nije ponavljalo svake godine.

    Sent from my moto e5 using Tapatalk

  5. The Following 8 Users Say Thank You to wulfy For This Useful Post:


  6. #1455
    Join Date
    Jan 2012
    Posts
    1,843
    Thanks Thanks Given 
    15
    Thanks Thanks Received 
    183
    Thanked in
    124 Posts

    Default

    Quote Originally Posted by wulfy View Post
    Dobar dio detinjstva sam proveo pored pruge (Subotica), djed mi je radio na željeznici pa se može reći da i zbog ličnog osijećaja želim opet da vidim međunarodne vozove ispod Majšanskog mosta (na izlazu iz željezničke stanice Subotica ka Kelebiji na mađarskoj granici). Elem, brzina putničkog saobraćaja do 160 km/h (da može češće da staje) i teretnog do 100 km/h (svakako teretni nigdje ne ide brže) bi bilo više nego odlično unapređenje (prije dizanja šina tu je ograničenje bilo 30 km/h). Gore sam i napisao koliko je EU spremna da učestvuje u finansijama, ali oni jednostavno neće da plaćaju nešto što ,,ne pije vodu".
    Da napišem i to da su svuda u regionu planirane brzine 160 km/h. Ubrzavati voz nekih 15 km, i isto ga oko 15 km usporavati za brzinu od 200 km/h nema smisla jer izostavljaš stanice kao što su Stara Pazova, Inđija, Vrbas, Bačka Topola, ... sa vozom koji ide 120 - 160 km/h možeš uključiti i ova mjesta. Ono što sam pisao, tipičan regionalni voz koji bi bio brz i imao dovoljno putnika, a u povremene linije uvrstiti i npr. Kisać, Zmajevo, Mali Iđoš,...
    Pruga Beograd - Subotica je odavno zrela za rekonstrukciju i trebalo je uraditi istu, ali...

    Sent from my moto e5 using Tapatalk
    Ali šta?
    Ne treba vozovi da piče 200, nego 160 i treba evropska banka da kreditira, a ne Rusi i Kinezi.

    U odnosu na kapitalni značaj projekta rekonstrukcije date pruge, ovo što ti navodiš kao zamerku zvuči kao banalnost.

    Modernizacija pruga je deo projekta evropske "zelene agende", a s druge strane data trasa je deo novog kineskog "puta svile", koji preko velike kineske kontejnerske luke Pirej treba da poveže Kinu sa Srednjom Evropom.
    Tu se sudaraju različiti interesi i politike i dilovi sa Rusima i Kinezima su deo nekih širih političko-ekonomskih kombinacija.
    Ali evo, za deonicu Beograd-Niš ispaljeni su Kinezi, jer je EU dala mnogo bolju ponudu.
    Mada će opet to verovatno raditi Kinezi, jer će na tenderu biti najjeftiniji.

    E sad ćemo videti kako će napredovati taj projekat.
    Jer zna se dobro da je najveći problem tih evropskih kredita što su teški za realizaciju i opterećeni zahtevima briselske birokratije i njihovom pravnom regulativom. To može da se otegne mnogo godina, dok se ne krene u radove.
    Propao je već bio zbog toga Južni tok, sad se opstruiše i Severni tok. Gas je nenormalno poskupeo na tržištu,poskupela je struja, poskupio je i gradjevinski materijal zbog toga, pa će i svi budući veliki infrastrukturni projekti da poskupe.

    Tako da, može se na kraju ispostaviti da je vreme skuplje od svake korupcije i netransparentnosti.

    Dokle su stigli radovi na modernizaciji pruga u ostatku regiona?

    Nigde ništa se ne radi, a ti onda napišeš da je modernizacija pruge u Srbiji kolosalna glupost.

    Pa malo si neobjektivan.

  7. #1456
    Join Date
    Jun 2013
    Posts
    3,653
    Thanks Thanks Given 
    499
    Thanks Thanks Received 
    415
    Thanked in
    181 Posts

    Default

    Finansiraju izgradnju aerodroma,a Trebinje 40ak kilometara udaljeno od Tivta i Cilipa.

    https://radiojadran.com/predsjednik-...a-2023-godine/


    Sent from my iPhone using Tapatalk

  8. #1457
    Join Date
    Feb 2008
    Location
    Budva
    Posts
    10,598
    Thanks Thanks Given 
    760
    Thanks Thanks Received 
    1,926
    Thanked in
    917 Posts

    Default

    Mašiš poentu, i to žestoko. No, dobro, ajde ovako za one koji žele da pročitaju:
    1. Željeznička pruga do 160 km/h je tehnički manje zahtjevna (čitaj jeftinija) od one koja se projektuje kao brza pruga (200 km/h i više) jer zahtjeva drugačije standarde (podloga, šine, pragovi, sistem signalizacije, sistem nadzora,...). Zna biti i do tri puta skuplja.
    2. Dakle radi se o odnosu uloženo/dobijeno i zašto nema smisla ,,stuć" puno veći novac za nešto što se ne dobija puno.
    3. Ukoliko se radi po standardima za 160 km/h, a medijski se priča o brzoj pruzi onda... nije ni prva ni poslednja prevara građana.
    4. Po redu vožnje koji cirkuliše (kažu da je verodostojan), a koji će biti aktuelan po završetku pruge pretpostavka je da će se između Zemuna i Novog Sada dohvati 200 km/h.
    5. Time što se radi sa Kinezima i Rusima prekriženi su određeni grantovi (bespovratna sredstva) iz EU. Takođe rad sa EU zahtjeva i povećanu kontrolu toka novca, a to je malo nezgodno.
    6. Ne radi se brže sa Kinezima i Rusima. Koliko puta je odlagan rok završetka?
    7. Ukoliko se, dakle, radi o pruzi tehnički izvedenoj za 160 km/h, ali se priča o njoj kao da je za 200 km/h onda neće biti toliko skuplja naspram proekcija EU. Ipak, neformalni izvori kažu da ova dionica Beograd - Subotica ima trošak od oko dvije milijarde eura...

    Da ponovim, ili kolosalna greška (bez potrebe ulaganje puno više novca za standard od 200 km/h od kojih nikakve realne koristi) ili prevara.

    Sent from my moto e5 using Tapatalk

  9. #1458
    Join Date
    Feb 2008
    Location
    Budva
    Posts
    10,598
    Thanks Thanks Given 
    760
    Thanks Thanks Received 
    1,926
    Thanked in
    917 Posts

    Default

    Quote Originally Posted by retype_htc View Post
    Finansiraju izgradnju aerodroma,a Trebinje 40ak kilometara udaljeno od Tivta i Cilipa.

    https://radiojadran.com/predsjednik-...a-2023-godine/


    Sent from my iPhone using Tapatalk
    Najavio je da će Srbija finansirati i izradu autoputa Sremska Rača - Bijeljina u iznosu od 80 do 90% vrijednost. Taj autoput ima nekih 15-ak km (vezuje se na autoput Kuzmin - Sremska Rača koji je trenutno u izgradnji).

    Što se aerodroma tiče tu ima jedan pravni problem. Naime poljoprivredno i šumsko zemljište ne pripada entitetima već o tome brine BiH. Iz Republike Srpske (RS) kažu da u slučaju aerodroma Trebinje to ne važi jer to poljoprivredno zemljište na kojem će se graditi aerodrom (Hum, ako sam dobro) i nad kojim se u tu svrhu radi eksproprijacija je privatno vlasništvo. Time što je u privatnom vlasništvu potire se nadležnost BiH, te RS može samostalno da odlučuje. Iz BiH, opet, tvrde da su poljoprivredna i šumska dobra opšte dobro bez obzira u čijem vlasništvu bila i u nadležnosti su BiH. Izgleda da će tu zadnja riječ biti visokog predstavnika...

    Sent from my moto e5 using Tapatalk
    Last edited by wulfy; 25-10-21 at 14:32.

  10. #1459
    Join Date
    Jan 2012
    Posts
    1,843
    Thanks Thanks Given 
    15
    Thanks Thanks Received 
    183
    Thanked in
    124 Posts

    Default

    Quote Originally Posted by wulfy View Post
    Mašiš poentu, i to žestoko. No, dobro, ajde ovako za one koji žele da pročitaju:
    1. Željeznička pruga do 160 km/h je tehnički manje zahtjevna (čitaj jeftinija) od one koja se projektuje kao brza pruga (200 km/h i više) jer zahtjeva drugačije standarde (podloga, šine, pragovi, sistem signalizacije, sistem nadzora,...). Zna biti i do tri puta skuplja.
    2. Dakle radi se o odnosu uloženo/dobijeno i zašto nema smisla ,,stuć" puno veći novac za nešto što se ne dobija puno.
    3. Ukoliko se radi po standardima za 160 km/h, a medijski se priča o brzoj pruzi onda... nije ni prva ni poslednja prevara građana.
    4. Po redu vožnje koji cirkuliše (kažu da je verodostojan), a koji će biti aktuelan po završetku pruge pretpostavka je da će se između Zemuna i Novog Sada dohvati 200 km/h.
    5. Time što se radi sa Kinezima i Rusima prekriženi su određeni grantovi (bespovratna sredstva) iz EU. Takođe rad sa EU zahtjeva i povećanu kontrolu toka novca, a to je malo nezgodno.
    6. Ne radi se brže sa Kinezima i Rusima. Koliko puta je odlagan rok završetka?
    7. Ukoliko se, dakle, radi o pruzi tehnički izvedenoj za 160 km/h, ali se priča o njoj kao da je za 200 km/h onda neće biti toliko skuplja naspram proekcija EU. Ipak, neformalni izvori kažu da ova dionica Beograd - Subotica ima trošak od oko dvije milijarde eura...

    Da ponovim, ili kolosalna greška (bez potrebe ulaganje puno više novca za standard od 200 km/h od kojih nikakve realne koristi) ili prevara.

    Sent from my moto e5 using Tapatalk
    Neformalni izvori kažu da će i rekonstrukcija pruge Beograd-Niš koštati isto oko 2 milijarde (204 km pruge).
    A EU će to da finansira sa 35%.

    Jesi li siguran da na toj deonici vozovi neće ići preko 160 km/h?

    https://www.slobodnaevropa.org/a/kom.../31228003.html

  11. #1460
    Join Date
    Feb 2008
    Location
    Budva
    Posts
    10,598
    Thanks Thanks Given 
    760
    Thanks Thanks Received 
    1,926
    Thanked in
    917 Posts

    Default

    Quote Originally Posted by Dača View Post
    Neformalni izvori kažu da će i rekonstrukcija pruge Beograd-Niš koštati isto oko 2 milijarde (204 km pruge).
    A EU će to da finansira sa 35%.

    Jesi li siguran da na toj deonici vozovi neće ići preko 160 km/h?

    https://www.slobodnaevropa.org/a/kom.../31228003.html
    Neformalno, jer se ne zna kakvi su konačni aranžmani sa Rusima i Kinezima. Orijentaciono može da posluži koliko je EU predvidela da će koštati rekonstrukcija pojedinih dionica (za brzine do 160 km/h):
    1. Stara Pazova - Novi Sad (41 km) 368 miliona €.
    2. Novi Sad - Subotica (113 km) 495 miliona €.

    Što se tiče dionice Beograd - Niš - Preševo studija izvodljivosti se radi za (maksimalne) brzine od 120 do 160 km/h. Za one dionice čija su studije gotove rekonstrukcija bi trebala da košta:
    1. Velika Plana - Niš (130 km) 720 miliona €
    2. Niš - Brestovac (23 km) 61 miliona €.

    Na tom fonu je urađeno i za krak ka Bugarskoj:
    1. Niš - Dimitrovgrad 268 miliona €.

    Za ostale dionice (Beograd - Velika Plana i Brestovac - Preševo) još nije završena studija izvodljivosti tako da su rečene cjene puko nagađanje.



    Sent from my moto e5 using Tapatalk

  12. #1461
    Join Date
    Feb 2008
    Location
    Budva
    Posts
    10,598
    Thanks Thanks Given 
    760
    Thanks Thanks Received 
    1,926
    Thanked in
    917 Posts

    Default

    Da dodam, ne napisah za dionicu Beograd (Zemun) - Stara Pazova (oko 30 km) jer se studija izvodljivosti koju finansira EU odnosi na kompletnu dionicu Beograd - Stara Pazova - Golubinci - Šid (sa krakom Golubinci - Inđija) (oko 120 km). Ostaje da vidimo šta će biti sa ovih 90-ak km (Golubinci - Šid, na toj pruzi je trenutno brzina ograničena na 10 km/h).

    Sent from my moto e5 using Tapatalk

  13. #1462
    Join Date
    Apr 2020
    Posts
    384
    Thanks Thanks Given 
    11
    Thanks Thanks Received 
    107
    Thanked in
    76 Posts

    Default

    Mađari su za svoju deonicu od Kelebije do Budimpešta u dužini od 152 km, projektovati cjenu od 1,79 milijarde eura.

    Raspisali su tender 2018 godine u skladu sa EU zakonima i najbolja ponuda je bila iznad 2 milijarde eura, pa su oborili tender.

    I oni su takođe uzeli kineski kredit.

    Jedan poslanik vladajućeg FIBES-a u parlamentarnoj raspravi o isplativosti modernizacije pruge rekao da bi Mađarska još uvijek bila u srednjem vijeku da su se svi veliki infrastrukturnih projekti gradili na osnovu procjene isplativosti tipa broj putnika puta cijena karte.
    Taj projekat im isuviše širok strateški i multiplikovan značaj da bi se isplativosti kalkulisala na tako prost način.

    Ni autoput kroz Crnu Goru nije isplativ, ako bi se gledalo na taj način. Turistička sezona bi morala trajati preko cjele godine da bi se auto put isplatio.
    Ali bez autoputa, Crna Gora ne može računati na napredak u budućnosti.
    Nema ni investicija bez modernizovane saobraćajne infrastrukture.
    Kakva je buducnost Luke Bar ako se ne modernizuje pruga?

    Tako da, ponavljam, ja ipak mislim da je najbitnije da se nešto radi. Neće Vučić ni prugu ni autoputeve odvući za sobom u grob ili tamo gdje misli pobjeći nakon što ode sa vlasti.
    Ako se u narednih 5-6 godina završi sve što je započeto kroz radove ili projekte, a pri tom javni dug Srbije ostane u pristojnim okvirima, može se reći da će to biti veliki uspjeh.

  14. #1463
    Join Date
    Oct 2013
    Location
    i travel light
    Posts
    12,445
    Thanks Thanks Given 
    1,193
    Thanks Thanks Received 
    1,539
    Thanked in
    841 Posts

    Default

    but if you wanna find hell with me, i can show you what it's like, till you're bleeding

  15. #1464
    Join Date
    Feb 2008
    Location
    Budva
    Posts
    10,598
    Thanks Thanks Given 
    760
    Thanks Thanks Received 
    1,926
    Thanked in
    917 Posts

    Default

    Nađoh izjavu Vučića: ,,Ljudi treba da znaju da samo ovaj deo Stara Pazova - Novi Sad plaćamo 580 miliona dolara, 850 miliona dolara košta Beograd-Novi Sad, a 1,2 milijardu Novi Sad-Subotica“
    Eh, da, rekonstrukcija pruge na relaciji Novi Sad - Subotica još nije počela, ograničenje brzine je i dalje 30 km/h. Rok za puštanje u saobraćaj pruge Beograd - Novi Sad u saobraćaj je decembar 2021 god., da pomenem da je prvi rok bio septembar 2018 god. Prije neki dan vidjeh da su postavljene šine na vijadukta Čortanovci...

    Sent from my moto e5 using Tapatalk

  16. #1465
    Join Date
    Dec 2018
    Posts
    941
    Thanks Thanks Given 
    17
    Thanks Thanks Received 
    172
    Thanked in
    106 Posts

    Default

    i velis ds i djilas pokrali srbiu

  17. #1466
    Join Date
    Feb 2008
    Location
    Budva
    Posts
    10,598
    Thanks Thanks Given 
    760
    Thanks Thanks Received 
    1,926
    Thanked in
    917 Posts

    Default

    Detalj što se Mađarske tiče. Oni rade prugu za brzine od 120 do 160 km/h. Kritike na neisplativost se odnose upravo na tu prugu Budimpešta - Kelebija koja ne prolazi kroz veće gradove, te je uglavnom namjenjena za teretni saobraćaj. Struka je predlagala da se radi rekonstrukcija obilazne pruge na relaciji Budimpešta - Segedin koja prolazi kroz mjesta sa puno većem populacijom. EU (i Kina) uglavnom radi kalkulacije za teretni saobraćaj tako da se zadržavaju na brzine od 120 km/h (južnije dionice koje imaju brda će biti za maksimalnih 120 km/h) što je više nego dovoljno.

    Sent from my moto e5 using Tapatalk

  18. #1467
    Join Date
    Jan 2019
    Posts
    470
    Thanks Thanks Given 
    253
    Thanks Thanks Received 
    404
    Thanked in
    154 Posts

    Default

    Lijepo napisa jedan pametan covjek:


    " I tako fino. Hrvati mašu hrvatskim zastavama. Srbi srpskim. Vučić i Plenković javno zaoštravaju. A u pozadini dilovi Zagreba i Beograda teški milijarde - nafta, smeće, pranje novca, plin. Dijele se interesi i dijeli se lova. A da vi to ne bi shvatili huškaju vas jedne na druge."
    Budite relaksirani.

  19. #1468
    Join Date
    Dec 2018
    Posts
    941
    Thanks Thanks Given 
    17
    Thanks Thanks Received 
    172
    Thanked in
    106 Posts

    Default

    ali nista bez tog 'budite relaksirani'.

  20. #1469
    Join Date
    Nov 2014
    Location
    Novi Sad
    Posts
    1,998
    Thanks Thanks Given 
    1
    Thanks Thanks Received 
    11
    Thanked in
    9 Posts

    Default

    Poslednjih par dana je obelezio najsramniji momenat skoro desetogodisnje SNS vladavine. Vulin je otvoreno stao protiv uklanjanja murala Ratku Mladicu u Beogradu i policija je dobila naredjenje da otkaze okupljanje aktivista koji su hteli da uklone taj mural. Jedna od njih, Aida Corovic je gadjala taj mural jajima nakon cega je bila nakratko privedena. Kasnije su se okupljali i ekstremni desnicari koji su hteli da se sukobe sa aktivistima sto je sprecila policija. Mural je potom bio poliven krecom ali je ubrzo popravljen a oni koji su ga popravljali su to neometano radili. Vulin je kasnije aktivistima porucio da ih je spasio od besa navijaca a potom je cak izjavio da mu je "vise stalo do Ratka Mladica nego do Natase Kandic". Sve to u 2021. godini u zemlji kandidatu za clanstvo u EU. Ovo je sigurno najskandalozniji momenat SNS vladavine i kulminacija besomucnog forsiranja nacionalizma od strane rezima koje se odvija vec mesecima. Medjutim, ovo nije samo precutno tolerisanje nacionalistickih murala vec i davanje otvorene podrske onima koji to rade. Pisao sam vec da su narocito u Novom Sadu poceli da nicu takvi murali i grafiti, nedaleko iza moje zgrade ima veliki mural na kojem je oslikana srpska verzija crnogorske zastave sa natpisom НЕ ДАМО СВЕТИЊЕ, na zgradama tamo gde je SNS izgubio izbore za mesne zajednice je citav red trobojki a poznato mi da i u NS-u ima murala Mladicu. Gradonacelnik je to saranje otvoreno podrzao a u jednom selu gde cini mi se pretezno zive Slovaci je otkrio bistu posvecenom jednom pripadniku Crne Ruke i cetnickom vojvodi.

    Nego, da se vratim na Beograd. SNS je u prvim godinama nastanka uglavnom negovao imidz stranke koja podrzava EU integracije i nije bilo nikakvih naznaka da ozbiljnije guraju tu nacionalisticku pricu, uostalom oni su i nastali razbijanjem SRS-a i bili prezreni od nacionalista. Postepeno, kako se Vucic nametnuo kao neprikosnoveni vodja stranke i sve vise grabio vlast a drzavu uvodio u autokratiju tako je bio sve tisi po pitanju EU integracija a sve vise vracao u nacionalizam. Ranije ove godine je poceo da pravi ozbiljnije korake po tom pitanju, uvedena je obaveza skola da se intonira himna prvog dana, doneo zakon kojim se favorizuje cirilica, uveo je novi praznik koji slavi srpsku zastavu... Istovremeno su njegovi navijacki odredi sve vise obelezavali teritoriju u vecim gradskim sredinama nacionalistickim muralima i grafitima. Prvobitna namera, barem ovde u Novom Sadu je bila da svakog ko se otvoreno pobuni protiv tog neukusnog saranja zgrada optuzi za nekakvo antisrpstvo. Medjutim, za ovo sto se desilo u Beogradu i da ministar policije otvoreno porucuje da je mural Ratku Mladicu jaci od drzave i da oni kojima se to ne svidja treba da budu zadovoljni ako ih navijaci ne lincuju je stvarno tesko objasniti. Neshvatljivo mi je sta SNS misli time da postigne i zasto Vucic to dozvoljava kad je do sada uglavnom strogo pazio da ne napravi neki previse nepromisljeni potez koji bi navukao ozbiljniju kritiku SAD i EU. Jedino objasnjenje mi je da je time hteo da skrene paznju sa neceg drugog sto se cini najlogicnijim buduci da je bas ovih dana ukinut cenzus o obaveznom broju izaslih na referendum. Medjutim, uopste ne iskljucujem da Vucic svesno planira da Srbiju potpuno izoluje od Evrope i uspostavi pravu ogoljenu diktaturu. I sebi mi ovo zvuci jako nerealno ali kad se setim koliko je SNS zaboleo gubitak par mesnih zajednica u Novom Sadu, do te mere da ne samo da su sarali citave zgrade nego su jednom clanu saveta mesne zajednice izbusili gume a na jednoj MZ istakli hrvatsku zastavu uopste me ni taj scenario ne bi zacudio, narocito sto se gubitak Beograda pominje kao sasvim moguca opcija. Vucic i SNS su pokazali da su spremni na ekstremne korake i licno verujem da ce oni braniti vlast do krajnjih i naizgled nezamislivih granica.

  21. #1470
    Join Date
    Jul 2012
    Posts
    13,163
    Thanks Thanks Given 
    519
    Thanks Thanks Received 
    429
    Thanked in
    282 Posts

    Default

    Mislim da Srbiji nema spasa sve dokle je Vucic ziv jer ce vladati dok je ziv, problem je sto prave nered po komsiluku jer o jadu zabavise Crnu Goru preko svojih ekspozitura DF-a i Demokrata, Bosnu preko Dodika, Kosovo se dobro drzi jer ne da da im se dogodi bosnizacija drzave. Ako to dopuste, odose u krasni poput CG i BiH


    Sent from my iPhone using Tapatalk
    Postoje dvije velike ekipe u Milanu - Inter i Inter Primavera. Giuseppe Peppino Prisco.

  22. #1471
    Join Date
    Nov 2014
    Location
    Novi Sad
    Posts
    1,998
    Thanks Thanks Given 
    1
    Thanks Thanks Received 
    11
    Thanked in
    9 Posts

    Default

    https://rs.n1info.com/vesti/evroposl...u-ih-po-usima/

    Ako je ovaj clanak istinit Vucic je TOTALNO prolupao. Budaletina ce nam tacno navuci sankcije. I dalje mi deluje neverovatno da je ovako odreagovao, ne znam odakle je ova izjava izvucena i nadam se da ovo nije tacno. Ako jeste, bolje da ne zamisljam kakav nas haos ceka i to zbog j.benog Mladica.

  23. #1472
    Join Date
    May 2009
    Posts
    2,968
    Thanks Thanks Given 
    346
    Thanks Thanks Received 
    431
    Thanked in
    289 Posts

    Default

    kosovo da nasele bosnjacima ... ))

    Послато са M2007J20CG помоћу Тапатока

  24. #1473
    Join Date
    Sep 2009
    Posts
    5,358
    Thanks Thanks Given 
    669
    Thanks Thanks Received 
    818
    Thanked in
    274 Posts

    Default

    Borisov je u Bugarskoj pao zbog pisma 2 senatora i par sankcija za pojedince povezanih sa korupcijom u zemlji.

    SAD šalje jasne diplomatske poruke, npr. Srbija nije pozvana na samit za demokratiju kod Bajdena i dio je drustva "isključenih". Isto je tretirana i Bugarska do pada vlade nakon cega su se opet priključili klubu. Taj samit u sustini ne sluzi nicemu osim sto se tako posalje diplomatska poruka. Iz EU samo je Mađarska na listi, jasno kao dan.

    Vucic se osjetio prozvanim na navode o sankcijama i tu se malo ofirao rekavsi da njemu ne mogu zamrznuti imovinu u SAD jer je nema.

    Idu izbori, SAD će da se umiješaju ali predstoji im tezak zadatak.

    Ne bih da se istrcavam sa stavom zasto Vucic pojacava plin nacionalizma osim da ili je potpuno poludio control freak ili su izbori razlog, đe je obezbijedio pordsku drugih velikih sila.

    Zaista se ne usuđujem reći da planira da dio akumulirane moci uz amin Rusije i Kine iskoristi da se na Kosovo igra Nagorno Karabaha.

    Sent from my SM-A530F using Tapatalk
    Zaštićen si ka' međed u CG

  25. #1474
    Join Date
    Apr 2020
    Posts
    384
    Thanks Thanks Given 
    11
    Thanks Thanks Received 
    107
    Thanked in
    76 Posts

    Default

    Quote Originally Posted by Severnjak View Post
    https://rs.n1info.com/vesti/evroposl...u-ih-po-usima/

    Ako je ovaj clanak istinit Vucic je TOTALNO prolupao. Budaletina ce nam tacno navuci sankcije. I dalje mi deluje neverovatno da je ovako odreagovao, ne znam odakle je ova izjava izvucena i nadam se da ovo nije tacno. Ako jeste, bolje da ne zamisljam kakav nas haos ceka i to zbog j.benog Mladica.
    Kakve sankcije? O čemu ti pišeš?

    S jedne strane, nek im je rekao.

    S druge strane, bolje da ih je iskulirao jer bezveze je davati na znacaj mišljenju devet evroparlamentaraca.

    Koga stvarno briga šta misli neki Picula iz Hrvatske?

  26. #1475
    Join Date
    Feb 2008
    Location
    Budva
    Posts
    10,598
    Thanks Thanks Given 
    760
    Thanks Thanks Received 
    1,926
    Thanked in
    917 Posts

    Default

    Sve je rečeno u jednoj karikaturi...



    Sent from my moto e5 using Tapatalk

Page 59 of 62 FirstFirst ... 9495556575859606162 LastLast

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Similar Threads

  1. Republika Hrvatska - unutrašnja i vanjska politika
    By starwalker in forum Politika generalno
    Replies: 156
    Last Post: 07-11-21, 00:19
  2. Spoljna politika Crne Gore
    By Jal Cargo in forum Politika generalno
    Replies: 6
    Last Post: 05-03-20, 11:52
  3. Spoljna politika Crne Gore
    By Jal Cargo in forum Budućnost Crne Gore
    Replies: 4
    Last Post: 10-06-14, 13:20
  4. P: PSP 1000 - 90 eura. PS3 igre, cijene unutra
    By chatnick in forum Ostali oglasi
    Replies: 4
    Last Post: 28-08-11, 12:18

Bookmarks

Bookmarks

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •