Page 2 of 5 FirstFirst 12345 LastLast
Results 26 to 50 of 108

Thread: Obecanja, obecanja, sto si davao(la) ti...

  1. #26
    Join Date
    Jan 2010
    Posts
    12,212
    Rep Power
    0

    Default

    Quote Originally Posted by jokac View Post
    Crna Gora je jedino u sklopu Jugoslavije izgleda zivjela i izgradjivala se.(poslijeratna Juga)Prije toga je jedino Gospodar jeo zlatnim kasikama,a poslije Juge se evo Rasproda sve sto se napravilo.......
    Evo sta vam kazu...

    Quote Originally Posted by Old Bone View Post
    A da hoćemo zajade....
    Ali nećemo imat besplatne ležaljke i puni konfor na stalno održavanoj plaži sa "Plavim zastavicom" (dakle kelnerima na plaži, plažnom baru itd, kako to već trebuje)...E TOGA NEMA NITI ČE BIT, nego "plati pa klati", što kažu u Srbiji .


    Pozdrav,
    @jokac Nije CG USA pa da je tako gratis na stalno odrzavanim plazama.. Nego vam evo prijete da cete i mjesta u rezervatima lokalnog CG zivlja placati...

    Hvala Lepo

  2. #27
    Join Date
    Sep 2010
    Location
    Bokesko Carstvo
    Posts
    12,322
    Rep Power
    81577

    Default

    Stari moj,da kucnem nije mi problem da platim i klatim,(kako se to kaze u Srbiji),nego je problem,sto treba platit te kelnere,i poreze drzavi,a prihodi nisu takvi da se to sve moze postic.DA li svi placaju poreze drzavi?da li se svi smiju kontrolisat?E,TO JE PROBLEM I UVJEK CE BIT.A gradjani ove zemlje bi trebali imat neki popust makar u slobodnom prilasku plazama.A ne ko na plazi Jaz,platis parking,pa platis lezaljku,a dje je fiskalni racun?

  3. #28
    Join Date
    Jan 2010
    Posts
    12,212
    Rep Power
    0

    Default

    Nije problem sto placate poreze tim primorskim opstinama, gosti placaju boravisne takse, cijene golemo vece i uracunato svasta, ali na plazu da odete gratis a da opstina to odrzava? Ma jok.. Previse je to.

    Hvala Lepo

  4. #29
    Join Date
    Sep 2010
    Location
    Bokesko Carstvo
    Posts
    12,322
    Rep Power
    81577

    Default

    Quote Originally Posted by Maja View Post
    Evo sta vam kazu...


    @jokac Nije CG USA pa da je tako gratis na stalno odrzavanim plazama.. Nego vam evo prijete da cete i mjesta u rezervatima lokalnog CG zivlja placati...

    Hvala Lepo
    Majo,vidis kako je kod nas,porez euro po euro.Neki su kao sto vidis dezurni.....u odbrani neodbranjivog.....eto vazduh jos disemo slobodno........

  5. #30
    Join Date
    Sep 2010
    Location
    Bokesko Carstvo
    Posts
    12,322
    Rep Power
    81577

    Default

    Quote Originally Posted by Maja View Post
    Nije problem sto placate poreze tim primorskim opstinama, gosti placaju boravisne takse, cijene golemo vece i uracunato svasta, ali na plazu da odete gratis a da opstina to odrzava? Ma jok.. Previse je to.

    Hvala Lepo
    previse,previse.i ponovo hahaha(kako se kaze u Srbiju).mislio sam da smo sa tim makar zavrsili.Eto i plaze u Srbiju su krive

  6. #31
    Join Date
    Aug 2010
    Location
    Nevjesta Jadrana
    Posts
    4,444
    Rep Power
    8862

    Default

    Quote Originally Posted by Maja View Post
    Nije problem sto placate poreze tim primorskim opstinama, gosti placaju boravisne takse, cijene golemo vece i uracunato svasta, ali na plazu da odete gratis a da opstina to odrzava? Ma jok.. Previse je to.

    Hvala Lepo
    Sto odzava? Plate kamion pjeska prije ljeta i cistaca koji cisti n plaza za 300e . Dje odose pare od zakupa plaza i poreza Morskom dobru? Dje su oni koji ne izdaju fiskalne racune a ima ih mali milion? Prosipate odje neku filozofiju a svi znamo kako i sto se radi. Garantujem da drzava gubi milione ljeti zbog neizdavanja fiskalnih racuna a zna se tacno ko ih godinama ne izdaje. Neko placa porez redovno na crkavicu plate od 300e a neko se bogati u medjuvremenu...
    Točak Mercedesa nije točak historije...

  7. #32
    Join Date
    Aug 2010
    Location
    Nevjesta Jadrana
    Posts
    4,444
    Rep Power
    8862

    Default

    Gradnju žičare počinjemo 2014.

    Gradonačelnik Cetinja Aleksandar Bogdanović kazao je da će Prijestonica i dalje podsticati otvaranje novih radnih mjesta, navodeći kako već sada imaju potpisane ugovore koji predviđaju otvaranje 117 radnih mjesta u privatnom sektoru tokom naredne godine.



    I naredne godine prioritet će biti otvaranje novih radnih mjesta: Sa doručka

    Bogdanović je na radnom doručku sa novinarima rekao da će naredne godine, nakon Dvorskog trga i Njegoševe ulice, proces sanacije istorijskog jezgra biti finalizovan rekonstrukcijom Studentskog trga, a u zavisnosti od interesovanja investitora, otvorena je i opcija gradnje hotela „Lokanda“. Obećaoi je i da će naredne godine "konačno i napokon" početi gradnja žičare Kotor – Lovćen – Cetinje. „Sve što je bilo na nama u procesu pripreme dokumentacije, završeno je još ljetos. Međutim, zbog čega su procedure potrajale – potrebno je pitati dio državnih institucija. Zato smo uostalom i bili spriječeni da ove godine raspišemo već najavljeni tender“, pojasnio je Bogdanović. Istakao je i da će gradnja novih stambenih jedinica kroz javno–privatna partnerstva takođe biti u fokusu rada gradske uprave u predstojećoj godini. „Sljedeće godine, projekat „Beautiful Cetinje“ biće nastavljen obnovom bivšeg ruskog poslanstva, u kojem će biti smješteno sjedište Ministarstva vanjskih poslova i evropskih integracija. Jedan od ključnih projekata koji će početi 2014. godine biće i gradnja modernog fudbalskog stadiona na Obilića poljani, čiji će kapacitet iznositi do 4.000 sjedišta, a koji će zadovoljavati kriterijume UEFA“, najavio je prvi čovjek Cetinja. On je rekao da nije iznenađen povlačenjem Zakona o prijestonici iz parlamenta. „Riječ je o situaciji na koju sam ukazao u svojoj prvoj izjavi nakon lokalnih izbora, a odnosi se na to da dio političkih subjekata sada već otvoreno pokazuje neodgovoran odnos prema Cetinju. Stoga, Zakon na kojem smo radili gotovo dvije godine, od akta koji treba podstaći razvoj našeg grada, preko noći je, zahvaljujući dijelu stranaka postao - političko pitanje. Udruženim djelovanjem, blokirali su usvajanje Zakona, a prije svega, pokazali su koliko su privrženi Cetinju kao prijestonici svoje države“, kazao je Bogdanović.

    http://www.rtcg.me/vijesti/drustvo/3...emo-2014-.html
    Točak Mercedesa nije točak historije...

  8. #33
    Join Date
    Aug 2010
    Location
    Nevjesta Jadrana
    Posts
    4,444
    Rep Power
    8862

    Default

    Da političari drže riječ imali bismo autoput, Lazović bi napustio Vladu, KAP ne bi bio u stečaju

    2013. je obilovala prijetnjama, obećanjima i najavama reformi


    Uvecaj! Đukanović sa ministrima (Foto: Savo Prelević)

    Da su predsjednik i članovi Vlade bili dosljedni onome što su govorili tokom prošle godine, između ostalog, porez na dodatu vrijednost (PDV) bi i dalje iznosio 17 umjesto 19 odsto ili bi bilo ostavki, a Kombinat aluminijuma Podgorica (KAP) ne bi bio u stečaju.
    Nezaposlenost bi bila gotovo iskorijenjena umjesto što je povećana za 13,5 odsto u odnosu na 2012, autoput bi počeo da se gradi od kraja prošle godine, ali su najave često korigovane u korist prolongiranja posla.

    I 2013. je obilovala prijetnjama, obećanjima i najavama reformi. Početak te godine obilježila je izjava vicepremijera Vujice Lazovića da će razmisliti o napuštanju Vlade ako se poveća PDV.
    "Generalno nijesam za tu mjeru i ozbiljno ću razmisliti da li da budem u izvršnoj vlasti koja se odluči na takav potez, jer bi u konačnom glavni teret pao na sve potrošače - građane Crne Gore", kazao je tada Lazović.


    Potom je on bio prvi iz Vlade koji je tu mjeru za punjenje državnog budžeta najavio izvjesnom, a ništa od napuštanja fotelje.
    "Strah me je da će do povećanja PDV-a morati da dođe", rekao je Lazović, objašnjavajući da je to uslov da bi dobili kredit od Svjetske banke i da se predomislio kada je vidio analizu koja pokazuje da će to izazvati neznatan uticaj na cijene.
    Od kategoričnog odbijanja i da izgovori da nekadašnji aluminijumski gigant KAP može završiti u stečaju ili bankrotu, gdje je sada, ministar ekonomije Vladimir Kavarić je tek sredinom 2013. priznao neminovnost.
    "Niste rekli kako biste obezbijedili sirovine i električnu energiju. To su sve stvari koje ste propustili da kažete ne kao opozicioni poslanik, već kao poslanik stranke koja 15 godina vodi ekonomsku politiku vlade. Pobogu čovječe, znate li što znači reorganizacija kroz stečaj. Ako se uspješno sprovede, CEAC i EN plus grupa će opet biti vlasnici KAP-a. Ajde me demantujte, ako nisam u pravu", rekao je Kavarić u martu prošle godine prilikom rasprave sa poslanikom SDP-a Damirom Šehovićem.


    Šehović je tvrdio da se lošeg partnera iz KAP-a najbezbolnije mogu stečajem osloboditi te da će time KAP osloboditi i dugova, za koje nije utvrđeno jesu li stvarni.
    Ministarstvo finansija je 14. juna podnijelo zahtjev za pokretanje stečajnog postupka u KAP-u zbog duga državi od 24,4 miliona, koliko je plaćen jedan od kredita kompanije.
    Krađa struje za Kombinat iz evropskog sistema, koja je iz Energetske zajednice nazvana hajdučijom, za premijera Đukanovića je bila samo nešto što treba da se platiTo se desilo nakon što je Vlada Mila Đukanovića, što je Kavarić predstavljao, pokušala da isplati ruskog partnera iz KAP-a, Olega Deripasku sa 40 ili 51 milion eura (ako je u ratama) uz priču da bi se time pokrili navodni dugovi od 120 miliona, a Skupština je to zaustavila.
    Nakon toga, Rusi nijesu htjeli da učestvuju u plaćanju struje kradene iz evropske interkonekcije za rad KAP-a i Vlada je po hitnom postupku odlučila da je potreban stečaj, koji je do tada bio neželjena opcija. Do sredine juna Đukanović je odbijao stečaj.
    "Ulazi se u proces raščišćavanja firme i njenih dugova. I u slučaju reorganizacije i u slučaju bankrota pokušaćemo da sačuvamo proizvodnju… Politička i moralna obaveza države odnosiće se samo na radnička prava", rekao je Kavarić sredinom 2013.
    Krađa struje za Kombinat iz evropskog sistema, koja je iz Energetske zajednice nazvana hajdučijom, za premijera Đukanovića je bila samo nešto što treba da se plati. Dio tih računa je i plaćen iz državnog budžeta sa oko tri miliona.
    "Formalno nema potpisanog ugovora, ali život se odvija i mimo ugovora", rekao je Đukanović u februaru, odgovarajući na to što između KAP-a i Elektroprivrede nema ugovora o isporuci struje. KAP je uz prećutnu saglasnost Vlade od 22. februara do kraja maja krao energiju iz evropske interkonekcije uz tehničku pomoć državnog Crnogorskog elektroprenosnog sistema (CGES).



    Milo Đukanović "Nadamo se da će uskoro doći i do ugovora koji će formalno pravno regulisati ono što se u međuvremenu događalo", kazao je Đukanović, dodajući da ekonomisti kažu da nema neplaćenog ručka, pa ni neplaćene struje. Ugovora nije bilo, a dio krađe je već plaćen novcem građana.
    Sa crnogorske strane za krađu niko nije odgovarao. Hapšen je samo finansijski direktor KAP-a Dmitrij Potrubač i sumnjičio se za tešku krađu na štetu CGES-a, ali je ljetos pušten uz jemstvo od 100.000 eura.
    Ministar poljoprivrede i ruralnog razvoja Petar Ivanović je tokom 2013. najviše zamjerao dijelu medija kako izvještavaju o njegovom radu, a dužan nije ostao ni poljoprivrednicima koji su ga kritikovali.
    "Pred nama je težak put, na kojem neće svi poljoprivredni proizvođači uspjeti da se održe. Ipak, ne možemo stalno pomagati one koji propadaju ili imaju probleme, a ignorisati one koji su dobri i uspješni u poslu", rekao je Ivanović nakon što je skresao subvencije.



    Petar Ivanović Više puta je naglašavao poljoprivrednicima da moraju više da rade i da se "manu priče".
    "Moja osnovna poruka poljoprivrednicima je manje prosipajte i više radite, smanjujte troškove i počnite da plaćate porez", poručivao je Ivanović, savjetujući ih da češće peru ruke prilikom muže.
    Krivokapić je na izjave premijera i Ivanovića o novim radnim mjestima u poljoprivredi odgovorio “da je tačno da je realan rast 1.000 radnih mjesta, bili bi najbrža rastuća poljoprivreda na svijetu”Ivanović je citatima Voltera, Balzaka i ostalih mislilaca i pisaca slao poruke da se "ne boji ni kleveta ni bilo kakvih ogovaranja".
    Prema njegovim izjavama, u oktobru je u poljoprivredi bilo 450 novih radnih mjesta, a dva mjeseca kasnije taj broj je bio 1.080.
    Zavod za zapošljavanje je saopštio krajem prošle godine da je u Crnoj Gori registrovano 34.700 nezaposlenih, što je 13,5 odsto više u odnosu na isti period 2012. Đukanović je nedavno ponovio da Vlada ne odustaje od plana da zaposli 40.000 ljudi, a kada je sedmi put preuzeo čelo vlade obećao je pad nezaposlenosti.
    "Vlada ima mandat od četiri godine, navršila se tek četvrtina mandata", odgovorio je Đukanović na pitanje gdje je tih 40.000 obećanih radnih mjesta.
    Predsjednik Skupštine Ranko Krivokapić je na izjave premijera i Ivanovića o novim radnim mjestima u poljoprivredi odgovorio “da je tačno da je realan rast 1.000 radnih mjesta, bili bi najbrža rastuća poljoprivreda na svijetu”.
    Ivanović je nakon toga precizirao gdje je tih 1.080 mjesta, ali nije saopštio koliko je prethodno izgubljeno radnih mjesta, posebno u preduzećima u stečaju.
    Kinezi demantovali Đukanovića
    Premijer Đukanović je početak gradnje autoputa Bar - Boljare i u 2013. najavljivao nekoliko puta. Nedavno je to najavio za 25. februar, ali budući partner iz Kine ga je demantovao.
    Radovi na prioritetnoj dionici autoputa od Podgorice do Mateševa, rekao je premijer u martu, "u optimističnoj varijanti počeće u drugoj polovini 2013. godine.
    Resorni ministar Ivan Brajović rekao je da očekuju da će kineski partneri odgovoriti na njihov ugovor i zahtjeve tokom praznika i da će oko 10. januara početi da pregovaraju do konačnog potpisivanja ugovora"Pregovore sa kineskim konzorcijumom privodimo kraju i od njih smo prije par dana dobili informaciju da završavaju saglasnost za kredit od Eksim banke i predlog da oko 25. februara naredne godine krenemo u realizaciju projekta", kazao je Đukanović krajem prošle godine.
    Predstavnik kineske kompanije za telekomunikacije i infrastrukturu (CCCC) Song Debin je rekao je da ne može da kaže “da li su dobra predviđanja premijerova da će krajem februara biti potpisani svi ugovori”.
    Iz Ministarstva saobraćaja i pomorstva saopšteno je 30. decembra da su kineskim partnerima predali ugovor o izradi glavnog projekta o izgradnji, nabavci i ugradnji opreme za autoput Bar-Boljari, odnosno dionice Smokovac – Ulač – Mateševo.
    Resorni ministar Ivan Brajović rekao je da očekuju da će kineski partneri odgovoriti na njihov ugovor i zahtjeve tokom praznika i da će oko 10. januara početi da pregovaraju do konačnog potpisivanja ugovora.
    Rebalans - “biće - neće”
    Ministar finansija Radoje Žugić ostaće upamćen i po tome što je pola godine proveo u najavama biće rebalansa budžeta za 2013. godinu, možda i neće, pa nije potreban. Prvobitno je najavljivao i dva rebalansa. U julu je predložio izmjene budžeta, 1. avgusta ih je povukao iz skupštinske procedure jer nije imao podršku SDP-a i opozicije.



    Većina u Skupštini nije htjela da se poravna dug Elektroprivrede i KAP-a od 61 milion eura na štetu državnog budžeta, nakon čega je Vlada prinuđena da odustane od predloga.
    Ministar je zatim najavio rebalans tokom septembra, a potom pričao o “tehničkom”. Od novembra je govorio da on zapravo nije potreban, navodeći da je ostvaren vanredni prihod od oko 100 miliona eura kojim pokrivaju trošak povlačenja državnih garancija za kredite KAP-a.

    http://www.vijesti.me/vijesti/da-pol...-clanak-169685
    Točak Mercedesa nije točak historije...

  9. #34
    Join Date
    Sep 2010
    Location
    Bokesko Carstvo
    Posts
    12,322
    Rep Power
    81577

    Default

    predizborne price za narod-obecanja.oguglali smo na ovo.I zicara i autoput.pa most preko Veriga(a trajekti privatizovani-ko ih ono uze?),pa zaobilaznica oko Kotora?pa treca traka od aerodroma Tivat do Lepetana.itd,itd.

  10. #35
    Join Date
    Jun 2009
    Posts
    4,195
    Rep Power
    135174

    Default

    Situacija postaje sve dramaticnija, magarci ce lipsati jer trava nece tako brzo ozelenjeti.

  11. #36
    Join Date
    Aug 2010
    Location
    Nevjesta Jadrana
    Posts
    4,444
    Rep Power
    8862

    Default

    Vladin plan

    Ove godine novi tenderi za Institut u Igalu i Brodogradilište u Bijeloj

    Uvecaj! Tičić


    Savjet za privatizaciju i kapitalne projekte planira da u ovoj godini objavi tendere za Jadransko brodogradilište Bijela, Institut “Simo Milošević” i kompanije u stečaju, ali i da raskine ugovore sa investitorima koji ne poštuju obaveze.
    Sekretar Savjeta, Aleksandar Tičić kazao je u intervjuu agenciji Mina-business da će Savjet u januaru predložiti Vladi plan privatizacije za ovu godinu na osnovu predloga ministarstava.


    “Akcenat će biti na nastavku već objavljenih tendera za valorizaciju ili prodaju vojno-turističkih kompleksa Mediteran Žabljak i Bigovo-Trašte, ostrva Lastavica sa tvrđavom Mamula, lokaliteta Pećine, koji se nalazi između Njivica i ušća Sutorine, ECOlodge Vranjina i bivše vojne kasarne 'Radoje Dakić' na Žabljaku”, precizirao je Tičić.
    On je podsjetio da je Savjet početkom decembra prošle godine objavio šest javnih poziva za njihovu valorizaciju ili prodaju.
    Prema njegovim riječima, očekuje se objavljivanje tendera i za hotel Park Bijela, NTC Marine Kotor, kao i kompanija koje su u stečaju.
    Raskid sa investitorom u Marini Bar
    Tičić je rekao da je na posljednjoj sjednici Savjeta pokrenut postupak za raskid Ugovora za kupoprodaju akcija Marine Bar.
    “Prodavci akcija, odnosno fondovi i Ministarstvo saobraćaja su zaduženi da dostave pismo obavještenja o raskidu kupcima i formiraju komisiju koja će imati zadatak da prenese akcije na državu nakon raskida Ugovora”, objasnio je Tičić.
    Vlada je u aprilu prošle godine usvojila Informaciju o statusu privatizacionih ugovora iz oblasti turizma, nakon čega je pokrenut postupak raskida ugovora za hotel Planinka i Jezera na Žabljaku.
    “Istovremeno, ostavljen je rok kompaniji Rokšped da u saradnji sa Sekretarijatom za razvojne projekte i Ministarstvom održivog razvoja i turizma počne pregovore o redefinisanju elemenata ugovora za hotel Galeb u Ulcinju”, naveo je Tičić i dodao da ukoliko se to ne uradi pokrenuće se postupak raskida.


    http://www.vijesti.me/vijesti/ove-go...-clanak-170317
    Točak Mercedesa nije točak historije...

  12. #37
    Join Date
    Aug 2010
    Location
    Nevjesta Jadrana
    Posts
    4,444
    Rep Power
    8862

    Default

    Quote Originally Posted by jokac View Post
    predizborne price za narod-obecanja.oguglali smo na ovo.I zicara i autoput.pa most preko Veriga(a trajekti privatizovani-ko ih ono uze?),pa zaobilaznica oko Kotora?pa treca traka od aerodroma Tivat do Lepetana.itd,itd.
    I bas nista od toga?
    Točak Mercedesa nije točak historije...

  13. #38
    Join Date
    Sep 2010
    Location
    Bokesko Carstvo
    Posts
    12,322
    Rep Power
    81577

    Default

    Ja ne znam da je ista uradjeno od ovog sto sam ja pomenuo,ili se mozda varam?

  14. #39
    Join Date
    Aug 2010
    Location
    Nevjesta Jadrana
    Posts
    4,444
    Rep Power
    8862

    Default

    Budva će i ove godine pokušati da počne sa izgradnjom žičare

    “Namjeravamo da krenemo u taj posao, kroz javno-privatno partnerstvo“, kazao je Rađenović

    Uvecaj! Srednjovjekovna tvrđava vratila bi ulog za par godina: Kosmač (Foto: Arhiva "Vijesti")

    Ideja stara više od pola decenije da se najjača hotelska destinacija – Bečići, gdje postoji više od deset velikih hotelskih kompleksa, spoji žičarom sa malim živopisnim mjestom Brajići iznad Budve, mogla bi biti realizovana ove godine.
    Opština Budva spremna je da odmah uloži pola miliona eura i započne gradnju prve žičare u Crnoj Gori. Projekat, vrijedan sedam miliona eura, u koji bi lokalna uprava učestvovala sa najviše milion i po, bio bi zajednički posao Opštine Budva i firme “Cable car Montenegro” koja je inicirala cijelu priču o gradnji žičare.


    Gradonačelnik Lazar Rađenović naveo je da je riječ o projektu značajnom za unapređenje turističkog proizvoda.
    “Namjeravamo da krenemo u taj posao, kroz javno-privatno partnerstvo“, dodao je.
    Programom uređenja prostora koji je uoči Nove godine usvojio lokalni parlament, predviđeno je da se ove godine za izgradnju žičare izdvoji pola miliona eura.
    Projekat izgradnje žičare, na sebe je preuzela kompanija “Cable Car Montenegro“, čiji je akcionar i lokalna uprava, i predviđa izgradnju žičare od Bečića, nedaleko od hotela “ The Queen of Montenegro” do stare tvrđave Kosmač na Brajićima. Projekat izgradnje žičare, na sebe je preuzela kompanija “Cable Car Montenegro“, čiji je akcionar i lokalna uprava
    Projekat žičare, kao turističke atrakcije, podrazumijevao bi izgradnju polazne stanice, koja bi bila nedaleko od hotela „The Queen of Montenegro“ i ciljne stanice nedaleko od srednjovjekovne tvrđave na Brajićima.
    Procjena je da bi se investicija vratila za par godina, a realizacija projekta oslanja se na strategiju Budve, usmjerene za razvoj ruralnog područja. Njenom izgradnjom bi se i taj, gotovo zaboravljeni atraktivni kulturno-istorijski spomenik, priveo turističkoj namjeni. Žičara bi vukla takozvane gondole koje bi, na svakih pola sata, prevozile turiste i izletnike do Brajića i natrag. Opština je još prije dvije godine započela pregovore sa mještanima, da i oni ustupanjem zemlje postanu akcionari ili da im se za izuzimanje zemlje uplati “razumna“ nadoknada. Realizaciju jedne od najznačajnijih kapitalnih investicija, na koju već nekoliko godina unazad insistira lokalna uprava, usporila je ekonomska kriza, koja je uvela lokalnu upravu u finansijske probleme, iz kojih se izvukla prije godinu.
    Stanice mogu odmah
    Predstavnici Opštine već su obišli teren gdje bi se već mogla početi izgradnja početne i krajnje stanice, a prema sadašnjim procjenama oprema bi koštala oko pet miliona eura, a izgradnja prihvatnih stanica te izuzimanje zemlje, još dodatnih dva miliona eura.
    Opština Budva je još 2010. donijela odluku da bude akcionar kompanije “Cable Car Montenegro“, time što je kao svoj ulog ponudila nepokretnosti u vrijednosti od 209.963 eura. Društvo za promet i usluge "Cable car Montenegro" doo Budva, kako se navodi u registru Privrednog suda, osnovano je 1. februara 2010. Vršilac dužnosti izvršnog direktora kompanije je Jadranka Božović, dok su osnivači Dragan – Purko Ivančević, Branko – Diki Kažanegra, dosadašnji suvlasnici hotelskog kompleksa “The Queen of Montenegro”, te Nikola Koprivica.

    http://www.vijesti.me/vijesti/budva-...-clanak-170219
    Točak Mercedesa nije točak historije...

  15. #40
    Join Date
    Jan 2010
    Posts
    12,212
    Rep Power
    0

    Default

    JUBILEJ BEZ SLAVLJA

    Četvrt vijeka vožnje po autoputu DPS-a

    Na današnji dan, prije 25 godina na veliku političku pozornicu stupili tada “mladi, lijepi i pametni”, nakon što je u suton dana komunističko rukovodstvo podnijelo ostavku

    Prije četvrt vijeka, na današnji dan, u Crnoj Gori poslednji put je promijenjena vlast, a na čelo države sa ulice je došla, uz podršku režima Slobodana Miloševića, garnitura mladih komunista od kojih je dio njih, kameleonski se prilagođavajući uslovima u okruženju i međunarodnoj zajednici, i danas na vlasti ili sa snažnim uticajem na nju.
    Evo, ako je nekome do citanja...

    Hvala Lepo

  16. #41
    Join Date
    Aug 2010
    Location
    Nevjesta Jadrana
    Posts
    4,444
    Rep Power
    8862

    Default

    Počeli crnogorsko-kineski pregovori o autoputu Bar – Boljare


    Ministar saobraćaja i pomorstva Ivan Brajović sa saradnicima otpočeo je danas pregovore sa predstavnicima kineske kompanie CRBC o Ugovoru o izradi glavnog projekta, izgradnji, nabavci i ugradnji opreme za autoput Bar Boljare, odnosno prioritetne dionice od Smokovaca do Mateševa.

    Ministarstvo saobraćaja i pomorstva je uoči Nove godine proslijedilo prijedlog ugovora kineskim partnerima. “Očekujemo da će pregovori u vezi sa ovim projektom biti finalizovani do kraja januara” kazao je ministar Brajović

    http://www.gov.me/vijesti/134531/Poc...r-Boljare.html
    Točak Mercedesa nije točak historije...

  17. #42
    Join Date
    Nov 2004
    Location
    Trg zrtava DPSa BB
    Posts
    11,007
    Rep Power
    2004

    Default

    Milovan Jankovic

    for omkring en time siden




    Bob Dylan – Blowin' In The Wind Lyrics
    Send "Blowin' In The Wind" Ringtone to your Cell
    How many roads most a man walk down
    Koliko staza i bogaza, mora covjek preci
    Before you call him a man ?
    dok to COJSTVO ne predje u IME,
    How many seas must a white dove sail
    Koliko golub mora preleceti mora,
    Before she sleeps in the sand ?
    dok dusom ne dane na pijesku.
    Yes, how many times must the cannon balls fly
    Koliko topovski kugli mora da izleti,
    Before they're forever banned ?
    Dok ih dovijek ne zabrane,
    The answer my friend is blowin' in the wind
    odgovor ce druze moj opuvati vjetar
    The answer is blowin' in the wind.
    odgovor ce opuvati vjetar.

    Yes, how many years can a mountain exist
    Koliko ce godina planina da postoji
    Before it's washed to the sea ?
    dok se ne spere u more ?
    Yes, how many years can some people exist
    i koliko ce dugo neki ljudi da postoje
    Before they're allowed to be free ?
    dok se SLOBODE ne udostoje?
    Yes, how many times can a man turn his head
    Koliko puta moras okrenut glavu
    Pretending he just doesn't see ?
    i pravit se , da vidio nijesi,
    The answer my friend is blowin' in the wind
    odgovor ce druze moj opuvati vjetar
    The answer is blowin' in the wind.
    odgovor ce opuvati vjetar.

    Yes, how many times must a man look up
    Koliko puta ces pogledati gore
    Before he can see the sky ?
    prije nego ugledas nebo
    Yes, how many ears must one man have
    koliko ces jos napunit ljeta
    Before he can hear people cry ?
    do ne cuje kako ljudi placu ??
    Yes, how many deaths will it take till he knows
    koliko mrtvih treba, dok ne sazna,
    That too many people have died ?
    da ih je prvise platilo glavom
    The answer my friend is blowin' in the wind
    The answer is blowin' in the wind.



    IM - Old Bone
    Tamo đe nas čekaš, okupićemo se opet i nastaviti đe smo stali...ZBogom prijatelju...

  18. #43
    Join Date
    Aug 2010
    Location
    Nevjesta Jadrana
    Posts
    4,444
    Rep Power
    8862

    Default

    Vlada: Ove godine Bar-Boljare, drugi blok TE, podmorski kabal…

    PODGORICA – Programom rada Vlade, koji je u petak usvojen predviđeno je da će ove godine početi izgradnja prioritetne dionice auto-puta Bar-Boljari, drugog bloka TE Pljevlja, podmorskog interkonektivnog kabla između Crne Gore i Italije, elektrana na pet vodotoka, vjetroelektrana Krnovo i Možur…

    Program rada Vlade za ovu godinu ima 285 obaveza – od čega su 112 propisi, a generalni sekretar Vlade Žarko Šturanović nakon sjednice je saopštio da je akcenat stavljen na EU I NATO integracije, vladavonu prava i rast standarda stanovništva.
    Projekti - U ovoj godini počeće gradnja auto-puta Bar-Boljare – najznačajnije dionice Smokovac-Uvač-Mateševo. Potpisaće se ugovori za izgradnju drugog bloka Termoelektrane (TE) Pljevlja i početi njegova realizacija. Potpisaće se i ugovori za izgradnju elektrana na pet vodotoka, izabraće se najbolji ponuđač za istraživanje nafte i gasa u crnogorskom podmorju, počeće izgradnja podmorskog interkonektivnog kabla između Crne Gore i Italije, vjetroelektrana na Krnovu i Možuru, aktivno će se nastaviti na pripremnim radnjama za izgradnju jadransko-jonskog gasovoda, u završnoj fazi je izrada studije opravdanosti izgradnje ovog projekta od strane stekretarijata Evropske zajednice – kazao je Šturanović. On je kazao da će se posebno pratiti aktivnosti na valorizaciji dijela lokaliteta Bjelasica i Komovi. - U toku je izrada tenderske dokumentacije za projekat Kolašin 1600 i raspisivanje tendera kojim je predviđeno davanje ovog lokaliteta u dugoročan zakup, što se očekuje u aprilu ove godine. Biće raspisan i tender za nabavku žirače koja je preduslov za razvoj budućeg ski-rizorta. Predviđena je i izgradnja infrastrukture na lokalitetu Savin kuk – kazao je Šturanović. Nastaviće se i izgradnja u Porto Montenegru, Kumbora, Luštice, plavi horizonti, golf terena u tivtu, Kraljičine plaže, Maljevika, Kraljičine plaže, Jadran, Mediteran, Hilton, Bečića… Šturanović je saopštio da će Vlada o većini projekata biti dnevno odnosno nedjeljno informisana. O projektu auto-puta Vlada će svake sedmice biti izvještavana. Disciplina, stabilnost U ovoj godini, kako je saopštio, nastaviće se aktivnosti na planu unapređenja fiskalne stabilnosti i preduzeti mjere na reformi sektorskih politika kao preduslova za realizaciju investicionih i razvojnih projekata posebno u oblastima energetike, turizma, saobraćaja i poljoprivrede. Šturanović je saopštio da će realizacija značajnog broja infrastrukturnih projekta u ovoj godini bitno uticati na obezbjeđivanje ukupnog ekonomskog rasta, zaposlenosti, regionalnog razvoja, spoljne i unutrašnje trgovine, kao i jačanja konkurentnosti privrednih subjekata odnosno ekonomije u cjelini. U ovoj godini nastaviće se i sprovođenje mjera na suzbijanju sive ekonomije i povećanju poreske discipline uz istovremeno jačanje institucionalnih i kadrovskih kapaciteta organa državne uprave nadležnih za kontrolu i naplatu poreza. - U prvom kvartalu ćemo donijeti akcioni plan za suzbijanje sive ekonomije za ovu godinu – zaključio je Šturanović i dodao da će se nastaviti i sprovođenje mjera na smanjenju poreskog duga – najavio je Šturanović.

    http://www.pobjeda.me/2014/01/10/vla.../#.UthMSoXBOOE
    Točak Mercedesa nije točak historije...

  19. #44
    Join Date
    Sep 2010
    Location
    Bokesko Carstvo
    Posts
    12,322
    Rep Power
    81577

    Default

    Quote Originally Posted by fotograf View Post
    Budva će i ove godine pokušati da počne sa izgradnjom žičare

    “Namjeravamo da krenemo u taj posao, kroz javno-privatno partnerstvo“, kazao je Rađenović

    Uvecaj! Srednjovjekovna tvrđava vratila bi ulog za par godina: Kosmač (Foto: Arhiva "Vijesti")



    Ideja stara više od pola decenije da se najjača hotelska destinacija – Bečići, gdje postoji više od deset velikih hotelskih kompleksa, spoji žičarom sa malim živopisnim mjestom Brajići iznad Budve, mogla bi biti realizovana ove godine.
    Opština Budva spremna je da odmah uloži pola miliona eura i započne gradnju prve žičare u Crnoj Gori. Projekat, vrijedan sedam miliona eura, u koji bi lokalna uprava učestvovala sa najviše milion i po, bio bi zajednički posao Opštine Budva i firme “Cable car Montenegro” koja je inicirala cijelu priču o gradnji žičare.


    Gradonačelnik Lazar Rađenović naveo je da je riječ o projektu značajnom za unapređenje turističkog proizvoda.
    “Namjeravamo da krenemo u taj posao, kroz javno-privatno partnerstvo“, dodao je.
    Programom uređenja prostora koji je uoči Nove godine usvojio lokalni parlament, predviđeno je da se ove godine za izgradnju žičare izdvoji pola miliona eura.
    Projekat izgradnje žičare, na sebe je preuzela kompanija “Cable Car Montenegro“, čiji je akcionar i lokalna uprava, i predviđa izgradnju žičare od Bečića, nedaleko od hotela “ The Queen of Montenegro” do stare tvrđave Kosmač na Brajićima. Projekat izgradnje žičare, na sebe je preuzela kompanija “Cable Car Montenegro“, čiji je akcionar i lokalna uprava
    Projekat žičare, kao turističke atrakcije, podrazumijevao bi izgradnju polazne stanice, koja bi bila nedaleko od hotela „The Queen of Montenegro“ i ciljne stanice nedaleko od srednjovjekovne tvrđave na Brajićima.
    Procjena je da bi se investicija vratila za par godina, a realizacija projekta oslanja se na strategiju Budve, usmjerene za razvoj ruralnog područja. Njenom izgradnjom bi se i taj, gotovo zaboravljeni atraktivni kulturno-istorijski spomenik, priveo turističkoj namjeni. Žičara bi vukla takozvane gondole koje bi, na svakih pola sata, prevozile turiste i izletnike do Brajića i natrag. Opština je još prije dvije godine započela pregovore sa mještanima, da i oni ustupanjem zemlje postanu akcionari ili da im se za izuzimanje zemlje uplati “razumna“ nadoknada. Realizaciju jedne od najznačajnijih kapitalnih investicija, na koju već nekoliko godina unazad insistira lokalna uprava, usporila je ekonomska kriza, koja je uvela lokalnu upravu u finansijske probleme, iz kojih se izvukla prije godinu.
    Stanice mogu odmah
    Predstavnici Opštine već su obišli teren gdje bi se već mogla početi izgradnja početne i krajnje stanice, a prema sadašnjim procjenama oprema bi koštala oko pet miliona eura, a izgradnja prihvatnih stanica te izuzimanje zemlje, još dodatnih dva miliona eura.
    Opština Budva je još 2010. donijela odluku da bude akcionar kompanije “Cable Car Montenegro“, time što je kao svoj ulog ponudila nepokretnosti u vrijednosti od 209.963 eura. Društvo za promet i usluge "Cable car Montenegro" doo Budva, kako se navodi u registru Privrednog suda, osnovano je 1. februara 2010. Vršilac dužnosti izvršnog direktora kompanije je Jadranka Božović, dok su osnivači Dragan – Purko Ivančević, Branko – Diki Kažanegra, dosadašnji suvlasnici hotelskog kompleksa “The Queen of Montenegro”, te Nikola Koprivica.

    http://www.vijesti.me/vijesti/budva-...-clanak-170219
    prije po ure prodjoh pored tvrdjave Koamac,cini mi se da je u rusevnom stanju,stovise onaj srednji dio je vec urusen.Greota je gledat ovo propadanje ovakvog istorijskog spomenika(i mnogih drugih).kako misle zicaru dovest do gore,mislim da treba prvo obnovit ovu tvrdjavu.....

  20. #45
    Join Date
    Nov 2007
    Location
    Terrae Dominus Montenegro
    Posts
    6,288
    Rep Power
    13145

    Default

    Ne samo da je Kosmač odavno trebao biti restauriran, već se to pod obavezno trebalo učiniti sa podgoričkim Depedogenom i citadelom Žabljaka Crnojevića. Takođe, nešto se konačno mora pomaknuti s mrtve tačke i početi činiti oko najvećeg fortifikacijskog dragulja u Crnoj Gori - citadele na ostrvu Mamula.
    Kao poslovni poduhvat I reda jako je interesantna za rekonstrukciju tvrđava Spuž. Nevjerovatno mi je da niko još nije prepoznao njen prostorni, arhitektonski i ambijentalni potencijal... S nje se vidi čitava Bjelopavlićka ravnica i to u radijusu od 20 km, a spuške zidine na okomitim liticama koje se prijeteći nadnose, bukvalno posjetioca ostavljaju bez daha...Kad bi se ta tvrđava uredila i gore unutar nje recimo otvorio neki dobro uklopljeni restoran ili čak manji hotel, ne postoji građanina Crne Gore, a kamoli turiste koji ne bi želio da makar jednom u životu posjeti to mjesto.
    Ova vlast je za 25 godina rekonstruisala samo Onogošt (nikšićki bedem), a određene sitne intervencije rađene su (stranim donacijama) na tvrđavi Sv. Ivana (San Đovani) u Kotoru, te na starobarskoj citadeli.
    Fortifikacijski objekti minulih godina ne samo da su kulturno istorijski spomenici izrazitog turističkog potencijala, već njihovi prostori idealne su pozornice za sve vrste kulturnih manifestacija, poput teatra na otvorenom ili muzičkih i večeri knjige.
    Treba li boljeg primjera od dešavanja na budvanskoj citadeli ili citadeli Forte Mare u Herceg Novom? Šta je recimo pokojni don Branko Sbutega svojevremeno napravio sa svojom idejom o večerima klasične i duhovne muzike koje se sada već tradicionalno ljeti organizuju na ostrvu Gospa od Škrpjela. Koliko se tu svijeta na čamcima skupi, a da ne govorimo o nečem što je na kopnu i pritom vrhunskim ambijentom/prostorom ne oskudijeva...
    I ulcinjskoj tvrđavi (koja je potpuno neiskorištena i koja je pod svojevrsnom uzurpacijom hotela Dvori Balšića) potrebno je posvetiti mnogo više pažnje i staviti je u mnogo bolju funkciju.

    Inače, sad se sjetih da su iz vlasti i oko ove tvrđave nešto kanili učiniti. Za sada ide lijepo, no još je puno posla pred njima...
    http://www.barinfo.me/text.php?kategorija=1&id=3499
    Last edited by El Re; 18-01-14 at 21:42.

  21. #46
    Join Date
    Jan 2014
    Posts
    18
    Rep Power
    0

    Default

    Kad se prica o tom auto putu prvo mi na pamet padne Boljare? Dje je tacno to Boljare?

  22. #47
    Join Date
    Nov 2004
    Location
    Trg zrtava DPSa BB
    Posts
    11,007
    Rep Power
    2004

    Default

    Lazi lazo da se veselimo,
    ili da se listom isselimo.
    Attached Thumbnails Attached Thumbnails Click image for larger version. 

Name:	0 auto.jpg 
Views:	70 
Size:	12.1 KB 
ID:	116757  
    IM - Old Bone
    Tamo đe nas čekaš, okupićemo se opet i nastaviti đe smo stali...ZBogom prijatelju...

  23. #48
    Join Date
    Aug 2010
    Location
    Nevjesta Jadrana
    Posts
    4,444
    Rep Power
    8862

    Default

    Fabrika do juna

    Vektra: Do kraja januara potvrditi plan o reorganizaciji "Jakića"

    Uvecaj! U Vektri zadovoljni što se s njima ne raskida ugovor: Brković sa premijerom (Foto: Arhiva "Vijesti")


    Ukoliko Apelacioni sud potvrdi plan reorganizacije Vektre Jakić, koji je usvojio Privredni sud u Bijelom Polju, proizvodnja u pljevaljskoj kompaniji Vektra Jakić mogla bi početi punim kapacitetom u prvoj polovini godine.
    To je rekao član menadžmenta Vektre Montenegro Milić Popović, koji tvrdi da će, ukoliko plan bude potvrđen, odmah završavati investiciju.


    On očekuje da će Apelacioni sud do kraja januara donijeti odluku, nakon žalbe OTP banke na odluku Privrednog suda. Oni su se žalili jer se u tom dokumentu ne tretiraju kao povjerioci iako im se duguje preko 70 milona eura.
    Privredni sud je 10. januara ponovo prihvatio plan reorganizacije Vektre Jakić.
    Popović smatra da nije bilo pravnog osnova da OTP banka traži uvođenje stečaja, ocjenjujući da je “time nanijeta velika šteta kompaniji”. Banka je tražila stečaj jer kompanija biznismena Dragana Brkovića nije vraćala kredit.
    Popović je ponovio tvrdnju da OTP “nije poštovao ugovor”, te da je “ i ”bez razloga prekinuto finansiranje ne želeći da isplate osam miliona eura odobrenih sredstava”.
    On je ocijenio da tržište za proizvode iz Vektre Jakić neće imati problema i da će se kompletna proizvodnja izvoziti, tvrdeći da bi uposlili oko 300 radnika.
    "Šta je bio interes banke da zaustavi odobrena sredstva iako smo svi znali da se tim sredstvima završava investicija i fabrika počinje proizvodnju, jer je do tada bilo završeno 95 odsto investicije. Banka je imala nadzor nad investicijom u Pljevljima i projekat odobrila kao profitabilan", rekao je Popović.
    On je kazao da su za završetak investicije obezbijedili oko tri miliona eura od „relevantnih finansijskih institucija“, ali je njihovo korišćenje uslovljeno usvajanjem plana reorganizacije.
    "Do sada je u Jakiću završeno 95 odsto investicije i ostalo je samo da se dovrši pogon peletare", rekao je Popović.
    Popović je rekao da raspolaže informacijom da se oprema održava i da se obavljaju pripremni radovi, te da se „simbolično proizvodi.“
    On je ocijenio da tržište za proizvode iz Vektre Jakić neće imati problema i da će se kompletna proizvodnja izvoziti, tvrdeći da bi uposlili oko 300 radnika.
    Popović je rekao da je pohvalno što u institucijama ima ljudi koji vjeruju u projekat jer su resursi na sjeveru veliki, ali da nema nijedan sistem gdje bi prerađivali.
    „Dobro je što imamo podršku i razumijevanje i Jakić će uskoro postati nosilac drvoprerađivačke industrije u regionu“, istakao je Popović.
    Direktor Uprave za šume Radoš Šućur kazao je nedavno da su imali elemenata da raskinu ugovor sa Vektrom Jakić, ali da je on smatrao da to ne treba uraditi s obzirom na uložena sredstva u taj projekat.
    On je rekao da ne krše zakon zbog toga što ne raskidaju ugovor sa Vektrom Jakić, koja ne ispunjava obaveze, već „možda samo krše ugovor“. Šućur je dodao da je su u prošloj godini zbog nepoštovanja obaveza raskinuli ugovor sa koncesionarom na Žabljaku i Plavu.
    „Bio bih nesrećan kada taj pogon ne bi počeo da radi. Nama nije problem da u Pljevljima prodamo sve te šume nekim novim konkursom, ali zar će neko doći da uloži toliko novca u nove kapacitete i da radi taj posao. Lično sam zagovornik da se sve pokuša da u 2014. Vektra proradi”, istakao je Šućur.
    Šućur je kazao da je Uprava za šume svake godine Vektri Jakić obezbjeđivala oko 140.000 kubika i da je to urađeno i za ovu godinu. Od odobrenih količina u prošloj godini, dodao je on, Vektra Jakić skoro da ništa nije posjekla.

    http://www.vijesti.me/vijesti/vektra...-clanak-172444
    Točak Mercedesa nije točak historije...

  24. #49
    Join Date
    Sep 2010
    Location
    Bokesko Carstvo
    Posts
    12,322
    Rep Power
    81577

    Default

    Quote Originally Posted by El Re View Post
    Ne samo da je Kosmač odavno trebao biti restauriran, već se to pod obavezno trebalo učiniti sa podgoričkim Depedogenom i citadelom Žabljaka Crnojevića. Takođe, nešto se konačno mora pomaknuti s mrtve tačke i početi činiti oko najvećeg fortifikacijskog dragulja u Crnoj Gori - citadele na ostrvu Mamula.
    Kao poslovni poduhvat I reda jako je interesantna za rekonstrukciju tvrđava Spuž. Nevjerovatno mi je da niko još nije prepoznao njen prostorni, arhitektonski i ambijentalni potencijal... S nje se vidi čitava Bjelopavlićka ravnica i to u radijusu od 20 km, a spuške zidine na okomitim liticama koje se prijeteći nadnose, bukvalno posjetioca ostavljaju bez daha...Kad bi se ta tvrđava uredila i gore unutar nje recimo otvorio neki dobro uklopljeni restoran ili čak manji hotel, ne postoji građanina Crne Gore, a kamoli turiste koji ne bi želio da makar jednom u životu posjeti to mjesto.
    Ova vlast je za 25 godina rekonstruisala samo Onogošt (nikšićki bedem), a određene sitne intervencije rađene su (stranim donacijama) na tvrđavi Sv. Ivana (San Đovani) u Kotoru, te na starobarskoj citadeli.
    Fortifikacijski objekti minulih godina ne samo da su kulturno istorijski spomenici izrazitog turističkog potencijala, već njihovi prostori idealne su pozornice za sve vrste kulturnih manifestacija, poput teatra na otvorenom ili muzičkih i večeri knjige.
    Treba li boljeg primjera od dešavanja na budvanskoj citadeli ili citadeli Forte Mare u Herceg Novom? Šta je recimo pokojni don Branko Sbutega svojevremeno napravio sa svojom idejom o večerima klasične i duhovne muzike koje se sada već tradicionalno ljeti organizuju na ostrvu Gospa od Škrpjela. Koliko se tu svijeta na čamcima skupi, a da ne govorimo o nečem što je na kopnu i pritom vrhunskim ambijentom/prostorom ne oskudijeva...
    I ulcinjskoj tvrđavi (koja je potpuno neiskorištena i koja je pod svojevrsnom uzurpacijom hotela Dvori Balšića) potrebno je posvetiti mnogo više pažnje i staviti je u mnogo bolju funkciju.

    Inače, sad se sjetih da su iz vlasti i oko ove tvrđave nešto kanili učiniti. Za sada ide lijepo, no još je puno posla pred njima...
    http://www.barinfo.me/text.php?kategorija=1&id=3499
    U pravu si potpuno,dodao bih jos edan zaboravljeni objekat-Teutinu tvrdjavu povise Risna koju niko i ne pominje.Izuzetan zaboravljeni objekat velikog kulturno-istorijskog znacaja.Zamislite restoran na tom Brdu?A o stanju bedema u recimo Kotoru nemam komentara.Obecava gospodja gradonacelnica mnogo......A o tvrdjavi Dvsnik koja dominira Dragaljskim poljem?Svojevremeno jedan od tri najveca fortifikacijska objekta u ondasnjoj Evropi.....

  25. #50
    Join Date
    Aug 2010
    Location
    Nevjesta Jadrana
    Posts
    4,444
    Rep Power
    8862

    Default

    Novo obećanje

    Đukanović najavio: Gradnja autoputa na proljeće, trajaće 4 godine

    "Predviđeno je da maksimalna cijena gradnje bude 809 miliona eura", rekao je Đukanović


    Uvecaj! (Ilustracija) (Foto: Arhiva Vijesti)


    Izgradnja autoputa Bar-Boljare počeće na proljeće, a u predviđenim rokovima bi trebalo da se završi sve što se tiče ugovornih odnosa između crnogorske i kineske strane, saopštio je premijer Milo Đukanović.
    On je kazao da su pregovori o ugovoru koji se tiču projektovanja i gradnje uspješno vođeni prethodnih sedmica, nakon čega je 1. februara taj ugovor parafiran.


    "Ministarstvo finansija je u pregovorima sa Exim bankom oko drugog ugovora, a februar bi mogao biti mjesec u kom bi se završio najveći dio posla na drugom ugovoru ili bi se do kraja februara mogao on i potpisati", rekao je Đukanović Radiju Crne Gore.
    Nakon ta dva ugovora, kako je kazao, stvaraju se pretpostavke da Crna Gora predloži parlamentu lex specialis kojim će se definisati obaveze Vlade u ugovorima sa kineskim izvođačem i kreditorom.
    Govoreći o ukrštanju Jadransko-jonskog i autoputa Bar-Boljari, Đukanović je naveo da u Prostornom planu Crne Gore, koji je usvojen 2008. nije data tačna lokacija ukrštanja puteva jer to nije priroda tog dokumenta"Predviđeno je da maksimalna cijena gradnje bude 809 miliona eura, a obaveza kineskih partnera je da tu dionicu izgrade za četiri godine i 30 odsto investicije biće dato podizvođačima sa domaćeg terena. Takođe se predviđa kreditiranje od 20 godina sa grejs periodom pet godina i kamatnom stopom oko dva odsto", podsjetio je Đukanović.
    On je naveo da bi radovi trebalo da počnu na proljeće, nakon čega kineskoj strani ne ostaje ništa drugo nego da organizuje gradilište.
    "Time počinje trošenje novca, a to je ono što je potrebno Crnoj Gori i moćan je impuls našoj ekonomiji", smatra Đukanović.
    On je objasnio da se, pored ugovora o projektu i izgradnji, potpisuje ugovor o kreditiranju projekta uz obezbijeđeni novac kineske Exim banke, što će sa crnogorske strane podrazumijevati garanciju za vraćanje i to će značiti novo zaduživanje.
    "Ipak, važno je reći da su ovo idealne investicije koje obezbjeđuju da ne uzimamo novac koji ćemo trošiti, nego novac koji direktno znači nova radna mjesta, rast ekonomije i stvaranje novog proizvoda", rekao je Đukanović.
    On je kazao da bi više volio da je izgradnja autoputa počela prije nekoliko godina, ali se desila finansijska kriza i da se mora dobro razumjeti da na globalnoj sceni mnogo toga ne zavisi od Crne Gore.
    Govoreći o ukrštanju Jadransko-jonskog i autoputa Bar-Boljari, Đukanović je naveo da u Prostornom planu Crne Gore, koji je usvojen 2008. godine, nije data tačna lokacija ukrštanja puteva jer to nije priroda tog dokumenta.
    "Imamo kompletiranu prostorno plansku dokumentaciju, u svim tim rješenjima imamo tolerantne ideje. Treba još jednom izanalizirati šta je racionalnije, a to pitanje će razmjenom mišljenja biti skinuto sa dnevnog reda i ne može biti smetnja daljoj realizaciji projekta", rekao je Đukanović.
    Moguće da EPCG finansira drugi blok Termoelektrane
    Gradnja drugog bloka Termoelektrane (TE) Pljevlja mogla bi se finansirati novcem Elektroprivrede (EPCG), što bi pojeftinilo taj projekat i doprinijelo skraćenju rokova za pripremne radnje, saopštio je Đukanović.
    Na tender za gradnju drugog bloka TE dostavljeno je devet ponuda, od kojih su izabrane četiri najkvalitetnije"Analize govore da unutrašnji potencijal EPCG možda obezbjeđuje šansu da tu investiciju realizujemo vlastitim sredstvima, dakle sa jeftinijim kapitalom od onog koji bi pozajmljivali. To bi bio dodatni kvalitet u realizaciji projekta, jer bi ga, sa jedne strane, pojeftinio, a sa druge strane bi se skratili rokovi za pripremne radnje", rekao je Đukanović.
    On je dodao da je, u međuvremenu, snažno aktuelizovana ideja o iskorišćavanju finansijskog potencijala EPCG za realizaciju projekta, za koji su ponuđeni manje-više uobičajeni uslovi finansiranja.
    "Sve govori da će ovo biti godina u kojoj ćemo započeti realizaciju projekta i dobrano odmaći, obezbjeđujući benefite za EPCG, Opštinu Pljevlja i ukupnu privredu", kazao je Đukanović.
    Na tender za gradnju drugog bloka TE dostavljeno je devet ponuda, od kojih su izabrane četiri najkvalitetnije - kompanije Škoda Praha, Istroenergo Group, Powerchina Hubei Electric Power Survey i China Machinery Engineering Corporation (CMEC).
    Prema tenderskoj proceduri, radna grupa za relizaciju projekta, ima obavezu da izabere dvije najpovoljnije ponude i o tome obavijesti akcionare EPCG, koji će zauzeti konačan stav.
    "Radna grupa je završila posao i pripremili predloge za Bord direktora EPCG, koja će se pojavljivati kao finalni investitor, s obzirom na vlasničku odnos prema prvom bloku TE", naveo je Đukanović.
    Đukanović očekuje da će podvodni kabl podstaći završetak drugog bloka TE, izgradnju hidroelektrana na Morači i Komarnici, ali i brojne druge projekte u regionuOn je saopštio da preostaje finalna faza odlučivanja, koja nije jednostavna, s obzirom na to da u EPCG postoje dva krupna akcionara – Vlada i italijanska kompanija A2A.
    "Čelnici A2A bi trebalo da dođu naredne sedmice i vjerujem da će tada biti obavljen finalni razgovor na ovu i druge važne teme koje se tiču ugovornih odnosa sa Crnom Gorom. Optimista sam i vjerujem da ima prostora za dogovor, kao i da će sastavni dio dogovora biti odluka o početku realizacije gradnje drugog bloka TE", rekao je Đukanović.
    On je naveo da se projekat gradnje podvodnog kabla realizuje predviđenom dinamikom i da će Crna Gora po njegovom završetku postati energetsko čvorište na zapadnom Balkanu.
    "Radovi se obavljaju najavljenom dinamikom i ne očekujem bilo kakva kašnjenja. Realizacijom tog projekta Crna Gora će postati energetsko čvorište na zapadnom Balkanu", kazao je Đukanović.
    On očekuje da će podvodni kabl podstaći završetak drugog bloka TE, izgradnju hidroelektrana na Morači i Komarnici, ali i brojne druge projekte u regionu.



    http://www.vijesti.me/vijesti/dukano...-clanak-175964
    Točak Mercedesa nije točak historije...

Page 2 of 5 FirstFirst 12345 LastLast

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Similar Threads

  1. Novogodisnja obecanja & odluke....
    By vikky in forum Sve i svašta
    Replies: 26
    Last Post: 30-12-09, 14:28
  2. Obecanja...
    By Artemis in forum Ljubav
    Replies: 26
    Last Post: 27-11-09, 22:21
  3. Izbori, kampanja, obecanja...
    By Hari Krisna in forum Budućnost Crne Gore
    Replies: 112
    Last Post: 28-03-09, 18:22

Bookmarks

Bookmarks

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •