Molba, ako bi se odavde islo u Njemacku i radio u Njemackoj ukrcaj na njemacku kompaniju, sto treba od papira imati (prevashodno mislim na vizu/radnu dozvolu od Njemacke)? Pitam za brata, posto do sada nije imao iskustva sa EU...
Bio sam skoro na Filipinima i tamo cuh da su Filipinci vodeca sila u svijetu kad su u pitanju pomorci. Jesu li samo jeftini, ili uz to znaju posao? Pretpotstavljam da im je znanje engleskog prednost. Cuh da su napredovali i u brodogradnji i da su medju vodecim zemljama u svijetu. Za ovo drugo nijesam bas siguran.
Inace, interesantna zemlja. Neka vrsta Latinske Azije. A traffic jam u Manili jedan od najgorih koje sam dozivio.
Molba, ako bi se odavde islo u Njemacku i radio u Njemackoj ukrcaj na njemacku kompaniju, sto treba od papira imati (prevashodno mislim na vizu/radnu dozvolu od Njemacke)? Pitam za brata, posto do sada nije imao iskustva sa EU...
--------------->
<---------------
Odavde dovde...
Vrlo malo brodova u medjunarodnom saobracaju vije zastave EU zemalja. Najvjerovatnije su zastave tih njemackih brodova ili Panama ili Liberija ili neka karipska ili pacificka zemlja. Tako da netreba nikakva posebna viza ili dozvola od Njemacke konkretno.
Sent from my GT-I9500 using Tapatalk
To learn how to use your head, you have to go out of your MIND.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Hanj...on_Philippines
U pregovorima sa kinezima oko kupovine brodogradilista. Inace za CMA CGM radili kontenerase 20000 TEUS.
Sent from my GT-I9500 using Tapatalk
To learn how to use your head, you have to go out of your MIND.
Samo su jeftini.
Ne bih da zvucim kao rasista jer nisam ali vecina tih 'jeftinih nacija' (tako poslodavci gledaju na njih) jednostavno imaju ogranicen kapacitet 'kapiranja', od najosnovnijih stvari vezane za matematiku i logiku pa do bilo kojih tezih 'svakodnevnih izazova'. Svakako da ima izuzetaka i da sam sreo i Filipince koji imaju kliker ali to je recimo ispod 5% (i to da budem velikodusan). Sa Indijcima, Indonezanima i sl. nisam ni radio ali sam cuo jos gora iskustva.
Filipinci jednostavno imaju svoj sindikat koji je najjaci na svijetu i koji ih stiti nenormalno. Za razliku od nas recimo koje ne stiti nikakav sindikat niti drzava. Tako je recimo kompaniji lakse poslat' naseg covjeka doma nego nekog njihovog...
Znam da sam na mostu uvijek gledao knjigu "Understanding the Filipino Seaman" koju i sad imam u nekom elektronskom formatu ali se nikad nisam nakanio da je procitam, osim povremenog prelistavanja.
crane_operator ti je vec odgovorio... Vjerujem da su sanse ispod 1% da se neko nas ukrca na brod koji vije Njemacku zastavu. To ce prije biti neka zastava Paname, Bahama, Liberije, Malte itd. za koje nije potrebno nista specijalno kad su u pitanju radne dozvole i neka druga papirologija. Viza da a to obicno sredjuje agencija ili sama kompanija. Pored te vize (zemlje ukrcaja), obicno se trazi i US viza, nerijetko i u slucajevima kad brodu Amerika nije 'standardna ruta'...
--------------------------
Do Not Disturb.
--------------------------
Hvala u svakom slucaju, vidim da mu treba podrske, tesko se kao sto i svi znate dolazi do angazmana...
--------------->
<---------------
Odavde dovde...
Jako tesko, pogotovo za kadete i one koji prvi put idu kao oficiri (ako nije bas na onoj kompaniji gdje je zavrsena kadetura).
Eto ja sa punih 8 godina "na moru" i svim najboljim preporukama (pismenih, od kompanije a ne od strica/ujaka/rodjaka) ne mogu doc' do ukrcaja.
Ko ima vezu moze poc' iako ne zna osnovne stvari a drugi koji nemaju veze sjede doma i cekaju dok ih vrte od forumalara do formulara... Ne pricam samo za sebe, ima momaka sa jos vise iskustva koji cekaju i duze od mene.
Ne bih da ga demoralisem, ali to je neka realna situacija trenutno.
--------------------------
Do Not Disturb.
--------------------------
Svjesni smo toga, naravno... Jbg, kao sto rece realno je tako...
--------------->
<---------------
Odavde dovde...
Hvala na linku. Znaci, ipak se tu nesto radi u brodogradnji - dosad su dominirali Kinezi, Korejanci i Japanci. Hanjin su Korejanci. Ovo im je, ocigledno, cerka kompanija. Vidim da su upali u probleme. Prije par godina se bila digla u Koreji velika prasina oko bankrotstva Hanjin Shipping, koji su bii medju najjacim svjetskim kontejnerskim kompanijama. Pretpostavljam da pripadaju istoj chaebol grupi.
Mislim da su mnogi problemi nastali nakon 2008. godine i Lehman shock-a, a nekako istovremeno je doslo do usporavanja kineske privrede. Mnoge kompanije su se bile zalecele s porudzbama novih brodova
Moje iskustvo s Filipnicame jeste da su jako dobri na prici, a manje dobri na razumijevanju onoga o cemu je rijec. Pretpostavljam da imaju podrsku i drzave, jer koliko cujem prihodi koje donose nazad u Filipine su veoma znacajni za ekonomiju. Ne radi se samo o pomorcima, vec ima jako puno drugih profila Filipinaca/Filipinki koji rade u raznim zemljama, kao neka vrsta gastarbajtera (mogu se cesto vidjeti u grupama Hong Kongu i Singapuru u nedjelju ujutro kad idu na misu u crkvu)
Hocu da upisem pomorski fakultet ali nisam siguran da mogu upast na smjer Nautika zbog prosjeka, pa me zanima postoji li mogucnost doc do titule kapetana sa nekim od drugih smjerova (brodomasinstvo, elektro i menadzment)? I mogu li dje nac koje poslove nude svi od smjerova, tj. sta se moze radit nakon zavrsetka njih i dokle se moze napredovat. Hvala unaprijed
Mislim da ne.Sa brodomasinstvom si u makinu,mozes biti upravitelj makine ali ne i kapetan.Sa menadzmentom u pomorstvu ne mozes da plovis,taj smjer ti svakako ne bih preporucio.Pomorsla elektrotehnika je novi smjer,cini mi se 2 godine vec postoji,nisam siguran na cem se uopste cilja sa tim smjerom,svakako Kapetan ne mozes biti.Zavrsi kurs pa guli polako,mislim da se i sa njim moze doci do Kapetana uz dodatne kurseve kad stignes do prvoga oficira,svakako prilicno duzi put ali ne i nemoguc
To je nekada bio smjer radiotelegrafija (kada sam ja studirao) te si se školovao za oficira veze, poslije je promijenjen naziv u komunikacije i automatika (kada se ukinula morzeova azbuka kao obavezna), a sada je, ako sam dobro shvatio, pomorska elektrotehnika.
Sent from my Motorola 8400
Nautika: paluba, treci/drugi/prvi oficir, kapetan
Brodomasinstvo: makina, cetvrti, treci, drugi, prvi, upravitelj (kapo)
Elektro: pojma nemam, kontam da mozes da budes elektricar i ETO (elektro-tehnicki oficir)
Menadzment: neki djavo na kopnu, kontam u nekoj agenciji i sl.
--------------------------
Do Not Disturb.
--------------------------
A na kruzerima je:
2nd Officer/1st Officer/Chief Officer Safety/Staff Captain/Captain
3rd Engineer/2nd Engineer/1st Engineer/Staff Chief Engineer/Chief Engineer
4th El. Engineer/3rd El. Engineer/2nd El. Engineer/1st El. Engineer/Chief Electrical Engineer
(drugi palube i treci makine/struje su isti rang)
I can't explain and I won't even try
Dobro, ja sam napisao otprilike.. nisam isao u detalje
I cetvrtog makine na nekim kompanijama (obicno manjim brodovima) uopste i nema a prvi makine je zapravo upravitelj/kapo.
Na vecim putnickim su uglavnom udvojeni rangovi pa tako ima po 2 treca, 2 druga itd.
Elektricara isto ima vise, na teretnim obicno jedan ili dva, na bas vecim nekad i 3 dok na putnickim obicno ima i znatno vise.
Sve to zavisi od vrste broda, politike kompanije i samog broda, najvise od same velicine istog.
--------------------------
Do Not Disturb.
--------------------------
I can't explain and I won't even try
Srecno
Sent from my iPhone using Tapatalk
Nema kod nas previse LPG pomoraca...
Tu ce Hrvati najprije upast'...
--------------------------
Do Not Disturb.
--------------------------
Mozda se nekom posreci,ne skodi uglavnom
Sent from my iPhone using Tapatalk
Sent from my iPhone using Tapatalk
Mozes li mi reci kakav je tajj online kurs za safety? posto su mi poslali adresu. Kakva su pitanja koja forma i jel tesko?
Mislis na Marlins Security awernes?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Aj da odje pitam.Vi ste svi primorci pa znate
Recite mi kako idu ove kategorije.
Imam sad za voditelja camca i uskoro dobijam uslov da polazem za mornar motoristu ? Bejse li tako ?
Sto znaci upravljanje plovilom do 100m ?
Ako bi ko naveo koje sve kategorije ima,za sta su bio bih zahvalan.
P.s Kako da postanem skiper ?
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Bookmarks