Vecernje Novosti

Rusi "oslepeli" radare

Branko VLAHOVIĆ 20.10.2005, 18:34:27

Od stalnog dopisnika

RUSKI naučnici su uspeli da stvore unikatnu tehnologiju pomoću koje se svaki leteći predmet može da učini nevidljivim. Da bi se maskirao avion, na njemu mora da se postaviti generator plazme koja će omotati "letilicu i na taj način ga sačuvati od moćnih radara.

Čak i oni najstariji ruski avioni kad se "zamotaju" specijalnom plazmom znatno će biti bolje zaštićeni od najskupljih američkih aviona F 117 i B 2. Moskovski stručnjaci tvrde da će njihova otkrića, kad počnu da se koriste, napraviti pravu revoluciju u "maskiranju", odnosno bežanju od radarskih uređaja.
Anatolij Korotejev, direktor moskovskog Naučnog instituta za primenjenu matematiku Mstislava Vsevolodoviča Keljdiša, tvrdi da se najnovije ruske tehnologije apsolutno razlikuju od onoga što su Amerikanci koristili kad su pravili svoj "stelt". U blizini aviona ili druge letilice se stvara "plazmeni ekran" koji čini radare slepim. Dakle, radarski zraci ne mogu da dođu do aviona, pa zato i ne mogu da ga registruju.
Istraživanja u oblasti skrivanja od tzv. lokacionih uređaja se rade još od otkrića radara. Nemci su specijalnim materijalima pokrivali delove svojih podmornica, pokušavajući da ih tako sakriju. Modernizacijom radara lako su bili otkrivani strateški bombarderi i krilate rakete na vrlo velikim rastojanjima.
Načini da se prikriju avioni od radara traženi su u toku šezdesetih godina prošlog veka. Na tu temu su počeli da se objavljuju naučni radovi u tadašnjem SSSR-u, ali i na zapadu. Sovjetski akademik Pjotar Ufimcev objavio je 1966, u jednom od naučnih časopisa, svoj rad u kojem je opisao kako se odbijaju radarski zraci od površina. Po mišljenju akademika Ufimceva, avioni napravljeni iz pljosnatih panela naklonjenih pod određenim uglom mogu da budu odlično zaštićeni od radara.
Amerikanac Ben Bič, koji je kasnije napravio "nevidljivi avion" priznao je da je ideju za "stelt" ukrao od ruskog naučnika. Amerikanci su na osnovu naučnog rada koji je objavio akademik Ufimcev, odnosno njegovih formula, izračunali parametre novog aviona. Došli su do zaključka da radovi sovjetskog naučnika pomažu da se napravi nevidljivi za radare "stelt". Teoretska osnova za gradnju "stelta" je dobijena iz sovjetskog naučnog časopisa, a zatim su stotine matematičara i fizičara, ali i drugih ljudi, razrađivali projekat u SAD. Tek nakon toga je kompanija "Lokid" dobila podršku američkog rukovodstva za gradnju te vrlo skupe letilice.
Zanimljivo je da su još šezdesetih godina prošlog veka u SSSR-u proveli seriju istraživanja pomoću kojih su se proveravale ideje akademika Ufimceva. Nekoliko konstruktorskih biroa je bilo napravilo letilice, ali je zaključak bio da avioni, poput američkog "stelta" imaju dosta mana. Glavna njegova mana bila je to što je bio spor i nije lako pravio manevre. Ti "deltaplani" nisu mogli da budu efikasni u ratnim prilikama kad su potrebna nagla skretanja i manevri. Osim toga, takav avion ipak vide specijalni radari. Posebno ga je lako otkriti kad ide napred i koristi svoje oružje.
Čim otvori svoja "skladišta", lako ga vide na radaru. Zbog svega toga, SSSR nije žurio da napravi svoj nevidljivi avion.

- Za one koji ne znaju kako rade radari, ruski naučnik Anatolij Korotejev to objašnjava na primeru teniske loptice. Ako bacite lopticu u zid ona će se vratiti obratno. Tako se signal od radara vraća kad dodirne avion. Odbijeni signal uhvatiće radarska antena. Ako je zid napravljen sa različitim uglovima i naklonima, onda se loptica ne vraća pravo nazad nego ide na druge strane. Na tom principu je napravljena zaštita američkog "stelta" od čijih se zidova radarski zrak ne vraća pravo na antenu. Ako je, pri tom, zid napravljen od mekanih materijala, loptica kojom gađamo izgubi snagu i ne vrati nam se. Isto je i sa radarskim zrakom koji dođe do plazmenog ekrana kojim nameravamo da štitimo svoje avione - kaže Korotejev.

"Generator plazme" se može smestiti na avionu. Njegova konstrukcija nije velika i, što je posebno važno, on je lak.

- Plazmeni oblak smanjuje kvalitet veze sa zemljom. Osim toga, stvorena plazma smeta radu avionske elektronike. Zbog toga smo morali da rešimo probleme da avion normalno leti, a da plazmeni generator pravi "oblak" koji štiti letelicu od radara - objašnjava Andrej Golovin, saradnik naučnog instituta M. Keldiša. - Sada, kada su prošla "državna istraživanja", može da se govori o uspešno završenom poslu.

Najbolje rezultate nova ruska tehnologija daje u zaštiti letilica koje se nalaze na velikim visinama. Prednost ruske u odnosu na američku zaštitu je u tome što može da se stavi na bilo koju letilicu.

VELIKA TAJNA

SAMO po sebi se nameće pitanje: zašto Rusi do sada nisu koristili nove tehnologije kad ih već imaju?

- Naučna istraživanja smo prošli još pre desetak godina. No, u zemlji je bila takva situacija da to pitanje vlastima nije bilo prioritetno. U to vreme malo je koga interesovalo kako zaštititi vojnu avijaciju - kaže Anatolij Korotejev.

Sada, kada Rusija ima više od 150 milijardi dolara državnih rezervi, na red je došla i modernizacija i zaštita vojnih aviona.

PROBA U PANAMI

PRVI put Amerikanci su F-117 koristili 1989. godine u Panami. Sa vojnog aspekta, upotreba "stelta" bila je nepotrebna, ali su Amerikanci hteli da oprobaju novu tehniku. Tada je nad Panamom poletelo šest takvih aviona. Kasnije su "nevidljivi avioni" korišćeni u Iraku. Tamo im se objektivno nije imao ko da suprotstavi, pa avioni "stelt" nisu imali pravo bojevo krštenje.

U ratu protiv Jugoslavije, 1999, bio je oboren jedan "stelt".