Ovaj prodaje maglu...
TAKUMI
evo neko poredjenje, stavio sam i državu gdje se proizvode pojedini automobili jer vidim da je to nekima bitno (WTF)
Fiat 500L
dužina x širina x visina: 4,14 x 1,78 x 1,66 m
motori: 0.9 turbo, 1.4 i 1.3 MJTD
mjesto proizvodnje: Srbija
cjena u CG: nema je još zvanično (od 13.500 do 18.700 € u Srbiji, u CG bi trebale biti nešto niže cjene)
zastupnik: http://www.fiatsrbija.rs/index.html
Citroen C3 Picasso
dužina x širina x visina: 4,08 x 1,75 x 1,63 m
motori: 1.4, 1.6 i 1.6 HDI
mjesto proizvodnje: Slovačka
cjena u CG: od 12.500 do 18.500 €
zastupnik: http://www.citroen.rs/citroen/index.html#distributeri
Ford B-Max
dužina x širina x visina: 4,08 x 1,75 x 1,60 m
motori: 1.0, 1.4, 1.6, 1.5 TDCi i 1.6 TDCi
mjesto proizvodnje: Rumunija
cjena u CG: nema ga zvanično
Opel Meriva
dužina x širina x visina: 4,28 x 1,81 x 1,62 m
motori: 1.4, 1.4 turbo, 1.3 CDTi, 1.7 CDTi
mjesto proizvodnje: Španija
cjena u CG: od 14.500 do 22.000 €
zastupnik: http://opel.osmanagicco.me/
Nissan Note
dužina x širina x visina: 4,10 x 1,70 x 1,63 m
motori: 1.2
mjesto proizvodnje: Velika Britanija
cjena u CG: od 13.000 do 15.000 € (predhodna generacija, još nema cjene za ovaj model)
zastupnik: http://www.nissan.me/naslovna/
Kia Venga
dužina x širina x visina: 4,07 x 1,77 x 1,60 m
motori: 1.4, 1.6, 1.4 CRDI, 1.6 CRDI
mjesto proizvodnje: Češka, Slovačka
cjena u CG: od 13.000 do 16.400 €
zastupnik: http://www.kia.co.me/
Hyundai ix20
dužina x širina x visina: 4,10 x 1,77 x 1,60 m
motori: 1.4, 1.6, 1.4 CRDI, 1.6 CRDI
mjesto proizvodnje: Češka
cjena u CG: od 13.290 do 22.000 €
zastupnik: http://www.hyundai.co.me/Podgorica-M...Naslovna.shtml
Last edited by wulfy; 29-12-12 at 12:27.
A kojoj klasi pripada Roomster?
TAKUMI
wulfy, svaka cast, imao si vremena da nacrtash ponesto odje ljudima
U Auto Bild ima uporedni test Fiata 500L, Forda B-Max i Kie Venge, svi sa dizel motorom.
Kažu da Fiat ima daleko najviše prostora, najveći (iznad prosječni) prtljažnik, najslabije kočnice, teško čitljivu instrument tablu. Po potrošnji se smjestio između Forda i Kije.
Ford je najudobniji, a Kia najpraktičnija.
Cijenu necu komentarisat,ali auto uopste nije tako los kao sto pojedini kazu,svaki dan iskrcavamo u Luku Bar iz vagona na poligon pa u brod ovaj auto i meni se bas svidja,auto je bas komotno i udobno !!!
Pa slobodno komentarishi cijenu, u tome je fora, ljudi ne gledaju koliko konkurancija kosta, i dalje misle da je to fica za narodne mase i za 300e...pa jbt, cijena je tu sa KIA motorsom... presmijeshno!
Zasto presmijesno?
TAKUMI
Zato sto su KIA-e **anje.
Vozi mi drugar Ceed-a koji se bukvalno raspada posle par godina i 50k km.
Nema dijela koji nije mijenjao pocevsi od enterijera,pa do trapova...
Kia je danas jedan od najozbiljnijih proizvodjaca, i pravi odlicne automobile, imaju odlicnu garanciju, i izgledaju odlicno.
TAKUMI
Ja bih, prije bih kupio Magentisa nego Passata, K9 prije A6, Sportage prije Tiguana i td.
TAKUMI
nemam nekog iskustva sa njima, al mene kie sa svim odbijaju...jedino auto koje mi je bilo interesantno, a i sad je...to je prvi sorento...
ocekujem ubrzo da te vidim u nekoj od kia... kad si tako odusevljen sa njima al ti ne vjerujem uopste da ovo mislis
kakvi su plastikaneri ne bi me zacudilo da se nedje istope na sunce...
A sprdam-nego.
Nije mu blokiralo daljinsko zakljucavanje,nisu mu radili kvacilo,nije 500 puta radio trapove,nije mu se nadusila kompletna instrument tabla,nije mu se ogulio onaj gnjili volan od "wanna be" koze,ne gasi mu ESP iznenada,nisu mu par puta blokirali sva 4 podizaca stakala,i nije njegovom prijatelju korozirala kod poklopca za rezervar.
Pfff...
Ta KIA Ceed je imala prihvatljivu cijenu ali koliko vidim poslije nekoliko godina vožnje onih koji je posjeduju, djeluje kao da su prešli sa njima po 300.000 km... Možda griješim ali ja je nikad ne bih pazario.
samo njemacko auto.:stung:
u shirem krugu treba zaobilazit njemacka auta
Ovaj Ford je odvratan,izgleda kao da je iz 80'
Niti jedan u ovoj klasi se ne proizvodi u Njemačkoj, tako da ... Zapravo, nisam siguran da se baš puno automobila danas proizvodi u Njemačkoj ...
Inače, ova klasa je daleko od popularne klase kod nas (i u istočnoj Evropi).
U planovima Fiata stoji da je planirano da se u Kragujevcu proizvede maksimalno 100.000 primjeraka modela 500L (kapacitet fabrike je 200.000) za godinu dana.
Od ukupnog broja planirano je da se na regionalnim tržištima (Srbija, Hrvatska, Bosna i Hercegovina, Crna Gora, Albanija, Makedonija i Kosovo) plasira 3% proizvedeneh vozila (dakle, u najboljem slučaju 3.000 automobila) što je mali broj i ovaj automobil neće biti nešto zastupljen na našim putevima.
Za tržište poput našeg (istočna Evropa) prave se drugačiji automobili. Naime, prosječan kupac iz istočne Evrope voli klasične limuzine (trovolumenski oblik), a nema novca da priušti prave limuzine (srednja i viša-srednja klasa). Zato se prave limuzine izvedene iz niže klase (koje nemaju prođu u zapadnoj Evropi) i plasiraju se na tržišta kao što je naše. Imaju oblik limuzine i cjenovno su prihvatljiva (osnovna verzija obavezno ispod 10.000 €). Zbog toga ćemo na našim putevima češće gledati Fiat proizveden u Turskoj (Fiat Linea) nego ovaj u Srbiji. Fiat Linea ima konkurenciju u lumuzinama kao što su Renault Fluence, Peugeot 301, Škoda Rapid, Chevrolet Cruze, ...
i opet najbolje izgleda od svih
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Bookmarks