Page 8 of 8 FirstFirst ... 45678
Results 176 to 196 of 196

Thread: Auta na elektricni pogon...

  1. #176
    Join Date
    Jan 2013
    Posts
    215
    Thanks Thanks Given 
    4
    Thanks Thanks Received 
    39
    Thanked in
    32 Posts
    Rep Power
    15998

    Default Auta na elektricni pogon...

    Koja je jacina ovim punjacima sto su postavljeni tuda po gradskim garazama i parkinzima i koliko se placa ako se placa zna li ko? Ovaj vw id3 je zanimljiv.

    E i ove subvencije od drzave od 2500, fino zvuce, ali nemaju para u budzetu, tako da nista od toga
    Last edited by sl0t3; 11-06-21 at 11:03.

  2. #177
    Join Date
    Jan 2004
    Location
    Podgorica
    Posts
    15,711
    Thanks Thanks Given 
    271
    Thanks Thanks Received 
    622
    Thanked in
    337 Posts
    Rep Power
    495506

    Default

    mislis nemaju budzet

  3. #178
    Join Date
    Jan 2004
    Location
    Titograd
    Posts
    7,977
    Thanks Thanks Given 
    37
    Thanks Thanks Received 
    358
    Thanked in
    203 Posts
    Rep Power
    236316

    Default

    Teško da se nešto može porediti sa vožnjom EVs. Udobnost porodičnog auta i performanse nekog M3 😀

    Samo jos autonomija. Samo..

  4. #179
    Join Date
    Dec 2007
    Location
    Sky
    Posts
    6,784
    Thanks Thanks Given 
    287
    Thanks Thanks Received 
    150
    Thanked in
    129 Posts
    Rep Power
    214538

    Default

    Quote Originally Posted by sl0t3 View Post
    Koja je jacina ovim punjacima sto su postavljeni tuda po gradskim garazama i parkinzima i koliko se placa ako se placa zna li ko? Ovaj vw id3 je zanimljiv.

    E i ove subvencije od drzave od 2500, fino zvuce, ali nemaju para u budzetu, tako da nista od toga
    Mislim da su svi iz kategorije brzih punjaca (na onoj skali uticnica - brzi punjac - super brzi punjac )

    superbrze koliko sam ja razumio ima samo tesla taxi (za sebe) i nedje u porto valjda (tipa za goste hotela)
    I was born to be the best, number one and nothing less.

    Studio INtarsia

  5. #180
    Join Date
    Feb 2008
    Location
    Budva
    Posts
    10,004
    Thanks Thanks Given 
    585
    Thanks Thanks Received 
    1,571
    Thanked in
    754 Posts
    Rep Power
    959447

    Default

    Ford F-150 je već dugo vremena najprodavaniji američki automobil, a od sredine 2022 god. biće u verzija Ford F-150 Lighting. Pominjem ovu varijantu u ovoj temi jer se radi o potpuno električnom vozilu. Ukratko, 563 KS, 1.050 Nm, 170 kWh, domet 400 km, 5 s do 100 km/h.

    Vratimo se u Evropu gdje dominira Golf. Folksvagen nudi novi automobil u toj klasi za koji tvrde da će biti najprodavaniji električni automobil uopšte u Evropi (prošle godine je bio na trećem mjestu). Sada se nudi u tri verzije:
    - Volkswagen ID.3 Pure (baterija 45 kWh, domet 330 km)
    - Volkswagen ID.3 Pro (baterija 58 kWh, domet 420 km)
    - Volkswagen ID.3 Pro S (baterija 77 kWh, domet 550 km)

    Sent from my moto e5 using Tapatalk
    Last edited by wulfy; 29-06-21 at 08:07.

  6. #181
    Join Date
    Dec 2018
    Posts
    563
    Thanks Thanks Given 
    12
    Thanks Thanks Received 
    99
    Thanked in
    52 Posts
    Rep Power
    35597

    Default

    f150 lightning je brutala

  7. #182
    Join Date
    Jul 2010
    Location
    Niksic
    Posts
    17,497
    Thanks Thanks Given 
    494
    Thanks Thanks Received 
    828
    Thanked in
    376 Posts
    Rep Power
    1504797

    Default

    Koliko ima pozicija za punjenje u Pg za sad?

    Sent from my VOG-L29 using Tapatalk
    Tu es mon héro!

  8. #183
    Join Date
    Feb 2004
    Posts
    22,627
    Thanks Thanks Given 
    698
    Thanks Thanks Received 
    1,234
    Thanked in
    626 Posts
    Rep Power
    838259

    Default

    Rimac u pomoc Porsea i Vw preuzeo Buggati.
    Mate Rimac CEO.
    Loše stvari dolaze u paketu, za dobre stvari treba vremena.

  9. #184
    Join Date
    Aug 2016
    Location
    PG
    Posts
    15,476
    Thanks Thanks Given 
    1,108
    Thanks Thanks Received 
    1,735
    Thanked in
    989 Posts
    Rep Power
    943432

    Default

    Jedan od najuspjesnijih, a pola Hrvatske ne moze da ga vidi ocima od ljubomore.


  10. The Following 2 Users Say Thank You to TAKUMI For This Useful Post:


  11. #185
    Join Date
    Aug 2005
    Location
    Nikšić
    Posts
    5,411
    Thanks Thanks Given 
    1,485
    Thanks Thanks Received 
    1,191
    Thanked in
    583 Posts
    Rep Power
    1079004

    Default

    Quote Originally Posted by TAKUMI View Post
    Jedan od najuspjesnijih, a pola Hrvatske ne moze da ga vidi ocima od ljubomore.
    ko ih yebe, on je sa 32 godine napravio sto svi takvi nece za zivota

    Sent from my XQ-AS52 using Tapatalk
    "Anybody driving slower than you is an idiot, and anyone going faster than you is a maniac"

  12. The Following User Says Thank You to Dejan For This Useful Post:


  13. #186
    Join Date
    Jan 2004
    Location
    Podgorica
    Posts
    15,711
    Thanks Thanks Given 
    271
    Thanks Thanks Received 
    622
    Thanked in
    337 Posts
    Rep Power
    495506

    Default

    Quote Originally Posted by TAKUMI View Post
    Jedan od najuspjesnijih, a pola Hrvatske ne moze da ga vidi ocima od ljubomore.

    e da je nama jedan takav, no nama i da se ponudi i da trazi pomoc drzave mi bi bili slijepi i proslijedili bi ga nekome drugome....a onda bi pricali porijeklom je iz Morace...

  14. The Following 3 Users Say Thank You to E_K_V For This Useful Post:


  15. #187
    Join Date
    Dec 2007
    Location
    Sky
    Posts
    6,784
    Thanks Thanks Given 
    287
    Thanks Thanks Received 
    150
    Thanked in
    129 Posts
    Rep Power
    214538

    Default

    Quote Originally Posted by E_K_V View Post
    e da je nama jedan takav, no nama i da se ponudi i da trazi pomoc drzave mi bi bili slijepi i proslijedili bi ga nekome drugome....a onda bi pricali porijeklom je iz Morace...
    mislis kao hrvatska rimca
    on je samo bio uporan i nije zelio ici van, ali sustina je da je u karijeri pomoc drzave bila minorna
    dodatno su mu zamjerali sto je uzeo par miliona od drzave u doba korone, bez obzira sto mnogostruko vise od toga plati poreza godisnje drzavi - a o promociji same drzave da ne pricamo koliko radi
    I was born to be the best, number one and nothing less.

    Studio INtarsia

  16. The Following User Says Thank You to LuTheDuck For This Useful Post:


  17. #188
    Join Date
    Feb 2008
    Location
    Budva
    Posts
    10,004
    Thanks Thanks Given 
    585
    Thanks Thanks Received 
    1,571
    Thanked in
    754 Posts
    Rep Power
    959447

    Default

    Ferari će 2025 godine predstaviti svoj električni automobil.

    Uostalom, to će morati uraditi svaka kompanija koja misli opstati u auto-industriji na tlu Evrope. Naime, od 2035 god. neće se moći kupiti novi automobili koji imaju benzinski ili dizelski pogon. U susret tome već ide prilagođavanje i osvajanje novih tehnologija. Mnoge kompanije će i prije 2035 god. odbaciti automobile sa pogonom na fosilna goriva kao zastarele koncepte. Ovo vjerovatno znači da je ta tehnologija dostigla svoj vrhunac, dalji razvoj će ići ka zadovoljavanju novih normi već postojećih motora. Sa druge strane očekuje se ubrzani razvoj tehnologije za električna vozila.

    Sent from my moto e5 using Tapatalk

  18. #189
    Join Date
    Aug 2016
    Location
    PG
    Posts
    15,476
    Thanks Thanks Given 
    1,108
    Thanks Thanks Received 
    1,735
    Thanked in
    989 Posts
    Rep Power
    943432

    Default

    Quote Originally Posted by Dejan View Post
    ko ih yebe, on je sa 32 godine napravio sto svi takvi nece za zivota

    Sent from my XQ-AS52 using Tapatalk


    Za 10 zivota. Imao je par dobrih penicilina ali sve je upotrijebio kako treba.


  19. The Following User Says Thank You to TAKUMI For This Useful Post:


  20. #190
    Join Date
    Dec 2007
    Location
    Sky
    Posts
    6,784
    Thanks Thanks Given 
    287
    Thanks Thanks Received 
    150
    Thanked in
    129 Posts
    Rep Power
    214538

    Default

    Quote Originally Posted by wulfy View Post
    Ferari će 2025 godine predstaviti svoj električni automobil.

    Uostalom, to će morati uraditi svaka kompanija koja misli opstati u auto-industriji na tlu Evrope. Naime, od 2035 god. neće se moći kupiti novi automobili koji imaju benzinski ili dizelski pogon. U susret tome već ide prilagođavanje i osvajanje novih tehnologija. Mnoge kompanije će i prije 2035 god. odbaciti automobile sa pogonom na fosilna goriva kao zastarele koncepte. Ovo vjerovatno znači da je ta tehnologija dostigla svoj vrhunac, dalji razvoj će ići ka zadovoljavanju novih normi već postojećih motora. Sa druge strane očekuje se ubrzani razvoj tehnologije za električna vozila.

    Sent from my moto e5 using Tapatalk
    gura se struja ko da je najeko stvar na svijetu... pita li se iko odakle cemo iskopat toliki litijum i po kojoj "cijeni"?
    i jos bitnije - dje cemo puniti ta auta?

    ili ce biti OK da punimo neku teslu na dizel agregat
    plus, racuna li iko kako ce da ih poklopi naftni lobi koji bi izgubio pare...


    imam po nekad utisak da se bas ne dogovaraju ovi sto vuku konce... ili da su balkanci, pa svak cupa na svoju stranu
    I was born to be the best, number one and nothing less.

    Studio INtarsia

  21. #191
    Join Date
    Feb 2008
    Location
    Budva
    Posts
    10,004
    Thanks Thanks Given 
    585
    Thanks Thanks Received 
    1,571
    Thanked in
    754 Posts
    Rep Power
    959447

    Default

    Quote Originally Posted by LuTheDuck View Post
    gura se struja ko da je najeko stvar na svijetu... pita li se iko odakle cemo iskopat toliki litijum i po kojoj "cijeni"?
    i jos bitnije - dje cemo puniti ta auta?

    ili ce biti OK da punimo neku teslu na dizel agregat
    plus, racuna li iko kako ce da ih poklopi naftni lobi koji bi izgubio pare...


    imam po nekad utisak da se bas ne dogovaraju ovi sto vuku konce... ili da su balkanci, pa svak cupa na svoju stranu
    Pisao sam o razvoju nove generacije baterija. Bila je vijest prije neki dan da je BMV uložio značajna sredstva (mislim više od svih proizvođača do sada) u tu vrstu baterije. Evo posta

    Quote Originally Posted by wulfy View Post
    Ljubitelji automobila budućnosti pričaće o istim koristeći termine: jednosmjerni, naizmjenični, asihroni, trofazni motor, te one druge izraze kao što su invertori, ispravljači, kondezatori, magneti, ... i naravno baterije. No, kakve baterije? Danas su u auto industriji uglavnom zastupljene litijum jonske baterije. Ipak, vjeruje se da je razvoj litijum-jonske baterije došao blizu svoje granice, a ti uslovi još uvjek ne zadovoljavaju neke prihvatljive standarde u auto industriji (vrijeme punjenja i trajanje baterije). Šta dalje? Rješenje je (za sada) u tzv. čvrstim baterijama (solid-state battery).

    Koje su najbitnije razlike između litijum-jonskih i čvrstih baterija?
    1. Nema tečnog elektrolita već se hemijska reakcija odvija između čvrstih materijala. Prelaskom sa tečnog na čvrsti elektrolit povećava se gustina energije (nema separatora između ćelija već je dovoljna tanka izolacija da se spreči kratki spoj). Dakle, ista veličina baterije znači i veći kapacitet (skoro duplo).
    2. Čvrsti elektrolit je manje reaktivan što znači da se produžava vijek trajanja baterije.
    3. Čvrsti elektrolit za razliku od tečnog nije zapaljiv tako da je veća i sigurnost.
    4. Brže se pune upravo zbog, pogađate, čvrstog elektrolita.
    5. Zašto ih nema kada četri gornje tačke kažu da su u svemu bolje od litijum-jonskih? Zbog cijene. Još uvjek su (puno) skuplje od litijum-jonskih.

    Tehnologija čvrstih baterija trenutno ima osam pravaca razvoja. Tih osam pravaca predstavlja zapravo materijal od kojih se sastoji čvrsti elektrolit. To su (nisam prevodio, pišem na engleskom):
    - Li-Halide,
    - Perovskite,
    - Li-Hydride,
    - NASICON,
    - Garnet,
    - Argyrodite,
    - LiPON
    - LISICON

    Dobro, kada možemo očekivati čvrste baterije u automobilima? Vrlo brzo, po najavama većine proizvođača to će biti 2025 godine. Evo i koje kompanije:

    Folksvagen

    Upravo su uložili 100 miliona eura u kupovinu američke kompanije QuantumScape koja se bavi razvojem čvrstih baterija. Najavili su prve automobile sa tom baterijom za 2025 god.

    Tojota

    Još 2014 godine su najavili da kreću u razvoj čvrstih baterija. 2017 godine su objavili da su sklopili saradnju sa Panasonikom oko razvoja čvrstih baterija.

    NGK

    Poznati po svjećicama (za koje izgleda nema buducnosti) krenuli su u razvoj čvrstih baterija koje imaju keramičku osnovu za čvrsti elektrolit.

    Fisker

    Najavili su automobil sa čvrstim baterijama 2023 god.

    BMW, Honda, Hyundai i Nissan za sada su najavili da rade na razvoju tehnologije čvrstih baterija.

    Sent from my moto e5 using Tapatalk

  22. The Following 2 Users Say Thank You to wulfy For This Useful Post:


  23. #192
    Join Date
    Jan 2004
    Location
    Podgorica
    Posts
    15,711
    Thanks Thanks Given 
    271
    Thanks Thanks Received 
    622
    Thanked in
    337 Posts
    Rep Power
    495506

    Default

    dogovaraju dogovaraju ne brini....
    sad ces da vidis kad krene ekspanzija solarnih panela, kad ti kazu ne mozes na svoju kucu postavit to....ili mozes uz neku masnu uplatu...

  24. #193
    Join Date
    Oct 2017
    Posts
    256
    Thanks Thanks Given 
    80
    Thanks Thanks Received 
    5
    Thanked in
    4 Posts
    Rep Power
    36519

    Default

    Nisam siguran da je neki napisao, ali ja sam za VODONIK. Bez baterije!


    Međutim, postoji još jedno električno rešenje koje nekako u pozadini, tiho, stiče sve veću popularnost, a radi se vozilima na vodonične gorivne ćelije (FCEV).


    Automobili koji koriste ovu tehnologiju su takođe pogonjeni elektromotorima, ali umesto baterija, električnu energiju za njih obezbeđuje vodonik.


    Umesto punjenja baterije električnom energijom putem priključka, FCEV modelima je neophodna stanica za punjenje vodonikom, vrlo slično onome što danas imamo s benzinom i dizelom.

    Unutar gorivne ćelije, vodonik reaguje s kiseonikom iz atmosferskog vazduha u cilju proizvodnje neophodne električne energije. Jedini nusproizvod ove reakcije su voda i toplota koji se eliminišu kroz „auspuh“ u formi vodene pare.

  25. #194
    Join Date
    Oct 2017
    Posts
    256
    Thanks Thanks Given 
    80
    Thanks Thanks Received 
    5
    Thanked in
    4 Posts
    Rep Power
    36519

    Default

    Ne mogu da tvrdim, ali mislim se prava EKO tehnologija krije…

  26. #195
    Join Date
    Feb 2008
    Location
    Budva
    Posts
    10,004
    Thanks Thanks Given 
    585
    Thanks Thanks Received 
    1,571
    Thanked in
    754 Posts
    Rep Power
    959447

    Default

    Quote Originally Posted by Amygdala View Post
    Nisam siguran da je neki napisao, ali ja sam za VODONIK. Bez baterije!


    Međutim, postoji još jedno električno rešenje koje nekako u pozadini, tiho, stiče sve veću popularnost, a radi se vozilima na vodonične gorivne ćelije (FCEV).


    Automobili koji koriste ovu tehnologiju su takođe pogonjeni elektromotorima, ali umesto baterija, električnu energiju za njih obezbeđuje vodonik.


    Umesto punjenja baterije električnom energijom putem priključka, FCEV modelima je neophodna stanica za punjenje vodonikom, vrlo slično onome što danas imamo s benzinom i dizelom.

    Unutar gorivne ćelije, vodonik reaguje s kiseonikom iz atmosferskog vazduha u cilju proizvodnje neophodne električne energije. Jedini nusproizvod ove reakcije su voda i toplota koji se eliminišu kroz „auspuh“ u formi vodene pare.
    Da, pisalo se o tome. Inače Toyota Mirai je najprodavaniji automobil u tom segmentu (tehnologija gorivih ćelija), no sa cijenom od 60.000 € (i šta zauzvrat nudi za istu cijenu) nije vozilo koje se često gleda.

    Quote Originally Posted by wulfy View Post
    Drugi dio priče bih nazvao

    Postoji li alternativa nafti

    Kakva to trenutno alternativna goriva postoje?

    ALTERNATIVNO GORIVO I: Električni energija

    Najveća prednost elektromotora su dimenzije samog motora, jednaki obrtni moment od samog starta pa do najvećeg broja obrtaja (nema potrebe za mjenjačem), daleko jednostavnije i jeftinije održavanje naspram SUS motora i naravno nema zagađivanja.

    Mane su mu: teške baterije sa malim kapacitetom, dok je najveća mana punjenje. Dok rezervoar napunimo za par minuta, čak i manje, bateriju punimo par sati. Iako se električni automobili proizvode više od 100 godina, najveća mana im nije otklonjena, a to je brzo punjenje. Možda je rješenje da se na nekim budućim pumpama radi po principu, daš praznu bateriju za punu. No, tada bi se svi morali pridržavati standarda i bio bi usporen razvoj. Takođe ostaje pitanje proizvedene električne energije kojim bi se punio toliki broj automobila.

    ALTERNATIVNO GORIVO II: Na papiru najidealnije gorivo sutrašnjice koje postoji je vodonik.

    Prva primjena su tzv. Gorive čelije gdje se vodonik sjedinjuje sa kiseonikom i na taj način se proizvodi električna energija koja pokreće elektromotor. Na taj način imamo sve prednosti električne energije i elektromotora uz eliminisanje mane zvane brzina punjenja.

    Takođe se vodinik može koristiti i kao što se koristi benzin, odnosno, da sagorjeva u klasičnom motoru sa unutrašnjim sagorevanjem. Tada se vodonik veže za kiseonik i na izduvu imamo H2O, ili po naški rečeno, čistu vodu. Zbog toga vodonik djeluje kao najsavršenije gorivo.

    No ipak ima mane (zajedničke i za prvu i za drugu primjenu): prije svega skladištenje, vodonik traži specijalne rezervoare koji održavaju jednaku temperaturu. Druga mana je cijena, koja bi vjerovatno pala ako bi to gorivo počelo da se masovnije koristi. U centrima velikih evropskih gradova gradski autobusi već uveliko voze na vodonik.

    ALTERNATIVNO GORIVO III: Zemni plin

    Da odmah razjasnim na početku, nije to tečni naftni plin (TNG) koji mi svi zovemo prosto plin ili LPG. Tečni plin koji sada koristimo takođe je naftni derivat i kao takav opet zavisan od naftnih rezervi. Zemni plin je druga priča, to je obnovljiva energija. Pošto se zemni plin ima istu primjenu, prednost je mogućnost zadržavanja stare koncepcije SUS motora i relativno jeftina prepravka starog voznog parka.

    Mane su mu te što bi motor i dalje zagađivao okolinu, doduše manje nego pogonom na benzin ili naftu. Rezervoari ne mogu biti sastavni dio vozila već moraju biti izdvojeni. Takođe je to gorivo dosta novo, pa ni tehnologija nije usavršena.

    ALTERNATIVNO GORIVO IV: Alkohol

    Da, alkohol, zapravo preciznije, etanol. Etanol se dobija iz biomase i u Brazilu već danas više od polovine vozila (među njima i ogroman broj motocikala) se pokreće na etanol. U Brazilu se etanol uglavnom proizvodi od šećerne trske, te mu je s' tim u vezi glavna prednost što je to obnovljiva energija.

    Mana mu je što vozila pogonjena etanolom moraju češče da mjenjaju ulje. Neki imaju čak do tri puta skraćene servisne intervale. Tu dolazimo i do pitanja ekološke prihvatljivosti tog goriva.

    ALTERNATIVNO GORIVO V: Biljno ulje

    Ludwig Elsbett je krajem sedamdesetih godina prošlog vijeka napravio takav motor. Da, i to funkcioniše. U principu, to je klasičan dizel motor malo prepravljen. Oprema za prepravku dizel motora košta od 2.500 eura pa na više zavisi od tipa motora. Uporedite cijenu ulja u vašoj najbližoj prodavnici i cijenu nafte. Cijene su tu neđe, pa se i ne isplati to raditi. Ovo i nije baš alternativno gorivo pošto se već uveliko koristi, ali kao i etanol slabo je zastupljeno, no za razliku od nafte, budućnost je pred njim prije svega zato što je obnovljiv izvor.

    ALTERNATIVNO GORIVO VI: Vazduh

    Iako kažu da postoje prototipovi ja još nisam video neku šemu gdje bi se objasnio princip rada, tako da je ovo po mom skromnom mišljenju samo domen teorije. Evo kako je to zamišljeno: Automobil bi imao motor sa dva cilindra koji bi u osnovi funkcionisao kao klasičan motor sa unutrašnjim sagorevanjem s tom razlikom što tu ne bi bilo sagorevanja već bi vazduh koji je ohlađen na 25 stepeni celzijusovih ispod nule reagovao sa toplim spoljnim vazduhom. Kao rezervoar bi služila posuda koja bi imala pritisak od 300 bara i punio bi se kompresorom. Struja potrebna za punjenje rezervoara ne bi bila skuplja od 1,50 eura. A automobil ne bi koštao više od 13.000 eura. Kažu da je prototip razvio najveću brzinu od 110 km/h i imao je doseg od 200 kilometara. No, npr. nigdje ne objašnjavaju šta je sa utrošenom energijom za hlađenje vazduha na 25 stepeni ispod nule. No, pomenuo sam jer se ponegdje može čuti i o ovoj alternativi.

    P.S. TNG ili Auto-plin nisam pominjao jer je derivat nafte.

    Sent from my Motorola 8400

    Sent from my moto e5 using Tapatalk

  27. The Following User Says Thank You to wulfy For This Useful Post:


  28. #196
    Join Date
    Aug 2010
    Posts
    3,026
    Thanks Thanks Given 
    222
    Thanks Thanks Received 
    173
    Thanked in
    137 Posts
    Rep Power
    102943

    Default

    El se moze sa tim bateriwagenima na mesec poci.... Pitam za druga

Page 8 of 8 FirstFirst ... 45678

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Similar Threads

  1. Ko ima najbolji 4X4 pogon?
    By appelle moi in forum Automobilizam arhiva
    Replies: 103
    Last Post: 20-08-10, 17:11
  2. Mudra vlast na vodeni pogon
    By metuzalem in forum Budućnost Crne Gore
    Replies: 25
    Last Post: 12-09-07, 10:23
  3. Pogon!
    By Fabia_Elegance! in forum Automobilizam arhiva
    Replies: 34
    Last Post: 17-11-04, 22:51
  4. BMW SC5 (moguc pogon na hidrogen?!)
    By Chegevara in forum Automobilizam arhiva
    Replies: 0
    Last Post: 28-07-04, 22:44

Bookmarks

Bookmarks

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •