I pre nego što je 2004. postala članica Evropske unije, Mađarska je već bila u Evropi. To se najbolje može videti po arhitekturi u kojoj su zastupljeni svi veliki evropski pravci, od gotske zgrade parlamenta, preko vizantijske sinagoge, do srednjevekovnih građevina.
Danas je Budimpešta grad sa skoro 2 miliona stanovnika, prestonica Mađarske, i njen komercijalni i administrativni centar.
Iako je podeljena na 23 kvarta koji su označeni rednim brojevima, Budimpešta se najjednostavnije može podeliti na dva grada: Buda – brdoviti deo grada zapadno od Dunava (distrikti I-III, XI-XII), i Pešt – ravan deo istočno od Dunava u kojem se nalazi savremeni trgovinski centar (distrikti IV-IX).
Mnogi je smatraju jednim od najlepših gradova na svetu, a pored Beča i Praga, Budimpešta je najpopularnija destinacija u Istočnoj Evropi. Milioni turista se ovde sjate svake godine. Mnogima je zanimljiva i zato što ovde mogu da dožive auru u bečkom stilu, i to u pola cene.
Budimpešta se na svetskoj mapi prvi put pojavila oko 89. AD kada su Rimljani osnovali Aquincum, na mestu današnjeg Óbuda. Taj grad je ubrzo postao prestonica Donje Panonije, a Rimljani su nedugo zatim sa druge strane reke osnovali i prototip Pešta, poznat kao Contra Aquincum.
Rimljane su na koncu oterali Bulgari koji su naseljavali današnju Bugarsku, i za sobom ostavili naziv Pešta. Oko 900. su se pojavili Mađari i osnovali svoju kraljevinu. Godine 1241. grad su napali Mongoli, ali su ih Mađari oterali i 1427. su sagradili kraljevsku tvrđavu koja i danas dominira Budom.
Između 1541. i 1686. bila je pod vlašću Turaka, dok je nisu osvoji Habsburgovci kada je počelo doba nesmetanog razvoja. Nakon prvog svetskog rata Budimpešta je imala skoro 1 milion stanovnika, ali je tokom drugog svetskog rata poginulo skoro 40,000 ljudi, a grad je preživeo tri meseca opsade. Usledio je ne tako surov komunistički period, nakon kojeg je 1990ih počelo novo doba razvoja Budimpešte.
Kako stići
Avionom: Međunarodni aerodrom Ferihegy (Ferihegyi nemzetközi repülőtér) najveći je u zemlji. Ima dva terminala, međusobno udaljena nekoliko kilometara i maštovito nazvana Terminal 1 i Terminal 2. Od septembra 2005, mali ali renovirani Terminal 1 je mesto gde sleću low cost avio kompanije kao što su EasyJet, Wizz Air, Sky Europe, Air Berlin, Germanwings, Malmo Aviation, Norwegian Air, Sterling i Jet2. Znatno prostraniji Terminal 2 podeljen je na 2A na koji sleću Malév, Air Malta, Moldavian Airlines, CSA Czech Airlines, Carpatair, i 2B na koji sleću sve ostale kompanije.
Od aerodroma do grada možete stići aerodromskim minibusom po ceni od oko 2,100 Ft (oko 8 eura). Na aerodromu stanite u red i za 15 minuta ćete biti u kombiju. Za povratak na aerodrom rezervišite kombi jedan dan unapred.
Brži način je regularan taksi, a ukoliko ne putujete sami to će biti i jeftinija opcija (3,500-4,500Ft ili 14-18 eura). Obratite pažnju na tzv. freelance taksiste koji ne pripadaju nijednom udruženju i koji znaju da budu drastično skuplji.
Najjeftiniji način je da sa Terminala 2 sednete u autobus No. 200 ili Reptér, a sa Terminala 1 u autobus No. 93 koji vozi do kvarta Kőbánya-Kispest, odakle do centra Pešta možete stići plavom metro linijom. Za ceo put ćete platiti dve karte (ukupno 370 Ft, ili 1.5 euro).
Vozom: Budimpešta ima tri glavne železničke stanice – Keleti (istočna), Deli (južna), i Nyugati (zapadna). Vozovi iz Beograda ili Beča uvek dolaze na Keleti. Transfer od jedne stanice do druge je relativno bezbolan s obzirom da se Keleti i Deli nalaze pored same crvene linije metroa, a Nyugati nekoliko stanica autobusom od plave linije.
Brodom: Hidrofil regularno prevozi iz Beča i Bratislave u periodu od Aprila do početka Novembra. Za detalje se raspitajte u kompaniji Mahart (
www.mahartpassnave.hu).
Kretanje po gradu
Javni transport u Budimpešti obavlja BKV, koji ima vrlo koristan web sajt na engleskom. Od januara 2006, pojedinačna karta za prevoz košta 185 Ft (€0.75) u kiosku, odnosno 210 Ft (€0.85) u vozilu. Ako nameravate da obilazite grad, postoji nekoliko opcija - dnevna karta (1,150 Ft ili €4.6); diskontni blok od 10 karata (1,665 Ft ili €6.6) ili trodnevna karta (2,500 Ft ili €9.7).
Metro: jedan je od prvih u svetu i sastoji se od tri linije. M1 (jugozapad-severoistok) od ulice Mexikói do trga Vörösmarty; M2 (istok-zapad) od železničke stanice Deli do trga Örs vezér, i M3 (sever-jug) od centra grada Újpest do Kőbánya-Kispest. Metro je u dobrom stanju i funkcionalan za obilazak grada. Na liniji M1 još uvek se koriste stari drveni vagoni, koji se nazivaju i milenijumski vagoni, jer je prva metro linija sagrađena 1896. na 1000. godišnjicu mađarske nacije.
Budite oprezni i nemojte se švercovati jer kontrolora ima dosta na staničnim platformama, a glavna meta su im upravo turisti. Morate imati kartu za svaku vožnju i za svako presedanje, a kuknjava i molbe da vas puste bez karte neće pomoći, tako da uvek sledi kazna od 2,500 Ft ili €10.
Započeta je i izgradnja linije M4, od stanice Kelenföldi do trga Bosnyák, a završetak radova je predviđen za 31. decembar 2009.
Tramvaj: Najbolje prevozno sredstvo za turiste. Sporiji su od metroa, ali i zanimljiviji jer tokom vožnje možete da posmatrate grad. Naročito su korisni za obilazak Dunava na strani Bude gde nema metroa.
Autobusi i trolejbusi: Tamo gde ne idu tramvaju, idu autobusi. Budimpešta ima gustu mrežu autobuskih linija. Noćni autobusi su dobro organizovani, za vožnju važi dnevna karta, i obično voze svakih 15 do 60 minuta u periodu od 11pm do 4am.
Orijentacija
Osim Dunava, najbolja referenca za orijentaciju su mostovi. Gledano od severa ka jugu nižu se sledeći mostovi:
Árpád híd – moderan most koji Budu i Pešt povezuje sa severnim delom ostrva Margit. To je sa 973 metra najduži most u Budimpešti.
Margit híd – Prepoznatljiv po svom karakterističnom obliku slova "V". Povezuje Budu i Pešt sa ostrvom Margit. Preko ovog mosta idu tramvaji 4 i 6.
Széchenyi lánchid (Lančani most) – sagrađen je 1849. To je najstariji i po mnogima najlepši most u Budimpešti.
Erzsébet híd – izgrađen je 1903. Prvobitno je to bio lančani most, kao i Széchenyi lánchid, ali su ga Nemci srušili 1945, a moderna verzija je izgrađena 1964.
Szabadság híd– lep, ali jednostavan, ovaj most je otvoren 1896. Povezuje javno kupatilo Gellert u Budi sa Velikim tržnim centrom u Peštu.
Petőfi híd – dugo je ovaj most bio najjužniji, žestoko zagušen saobraćajem.
Lágymányosi híd – najnoviji most u Budimpešti, sa savremenom arhitekturom i spektakularnim sistemom osvetljenja.
ATRAKCIJE
Najveći broj atrakcija nalazi se oko Tvrđave kraljevske palate u Budi, u centru Pešta, i pored reke.
Kraljevska palata (Királyi palota), najpopularnija turistička atrakcija u tom delu grada.
Nacionalna galerija (Nemzeti Galéria), u krilima B, C i D Kraljevske palate izložene su zaprepašćujuće zanimljive kolekcije slika.
Ribarski bastion (Halászbástya), pogled preko Dunava na Pešt.
Crkva Sv. Matijasa (Mátyás templom). Ova crkva sagrađena u neogotskom stilu dominira pejzažom Bude.
Mostovi na Dunavu, pre svega Lančani most, vrlo su atraktivni i nezaobilazni su deo šetnje obalom reke. Najbolji pogled na mostove pruža se sa Citadele na vrhu brda Gellert (Gellérthegy) u Budi.
Ostrvo Margit (Margitsziget) i njegovi veliki parkovi vrlo su prijatni za šetnju i opuštanje, naročito leti.
Belváros (centar grada) u Peštu je administrativni i poslovni centar Budimpešte i cele Mađarske. Glavne atrakcije su:
Parlament (Országház). Neogotski dragulj, savršeno pozicioniran na samoj obali Dunava. Zgrada je projektovana 1986. na 1000. godišnjicu mađarske nacije, a sagrađena je 1902. Projektovana je po ugledu na engleski parlament, ali je jedan metar duža i šira od njega. Ima skoro 700 soba, 20 kilometara hodnika, 88 statua mađarskih vladara, prinčeva i vojnih zapovednika. U parlamentu je izložena i kruna mađarskih kraljeva, koju su nakon drugog svetskog rata mađarski fašisti preneli u Sjedinjene države. U pratnji velike delegacije, krunu je 1978. godine u Mađarsku vratio predsednik Jimmy Carter. Ulaznica: 800 Ft (€3.2).
Bookmarks