Autoput Bar - Boljare (1.88 milijardi)

Da li CG ima novca za ovaj autoput?
Odakle ?
Sta bi sa Jadransko -Jonskom magistralom?
Da li CG moze da potrosi ovoliko novca da bi se smanjila udaljenost Podgorice od Andrijevice i Plava .
Koliko novca 1.88 milijardi stavljeno na banku moze da povrati za godinu po kamatnoj stopi od 5 % ?
Kako ce izgradjna autoputa uticati na platni bilans zemlje?

Licno mislim da bi ovaj put nikad potpuno nece biti izgradjen,jer se evo i Jadransko Jonska koju je dogovorio Milosevic u najbolji njegov vakat nije napravila,
ali i i kad se krene da CG nema realnih izvora da finanisira nejgovu izgradnju ,

Quote:

---

Vlada Crne Gore je na današnjoj sjednici usvojila Nacrt detaljnog prostornog plana autoputa Bar - Boljare sa strateškom procjenom uticaja na životnu sredinu i predlog programa javne rasprave.

”Planom je obuhvaćeno oko 1,4 hiljade metara kvadratnih prostora, u dužini od 165,6 kilometara, kroz sedam opština Bar, Cetinje, Podgoricu, Kolašin, Andrijevicu, Berane i Bijelo Polje”, saopštio je nakon sjednice Vlade ministar za ekonomski razvoj Branimir Gvozdenović i objasnio da je vremenski horizont plana 2020. godina.

Gvozdenović je istakao da će na autoputu biti 95 mostova i 50 tunela, od kojih je najduži Sozina, 4,15 kilometar.

”Autoput Bar-Boljare će doprinijeti boljoj dostupnosti opština sa Podgoricom. U odnosu na Podgoricu, udaljenost će najviše biti smanjena prema Andrijevici i Plavu.Okvirno, do Andrijevice će se stizati za nepun sat, umjesto dosadašnja tri”, kazao je Gvozdenović.



Prema njegovim riječima procjene stizanja do gradova su, urađene pri brzini kretanja od 100 kilometara na sat.

”Kompletan posao, prema studiji izvodljivosti koju je radila francuska kompanija Louis Berger, koštaće 1,88 milijardi eura”, dodao je Gvozdenović.

On je rekao da će najskuplja dionica biti na potezu Smokovac-Mateševo, dužine 40 kilometara, za koju će biti izdvojeno 644 miliona eura.

---

Quote:

---

Originally Posted by Milos111111

Da li CG ima novca za ovaj autoput?
Odakle ?
Sta bi sa Jadransko -Jonskom magistralom?
Da li CG moze da potrosi ovoliko novca da bi se smanjila udaljenost Podgorice od Andrijevice i Plava .
Koliko novca 1.88 milijardi stavljeno na banku moze da povrati za godinu po kamatnoj stopi od 5 % ?
Kako ce izgradjna autoputa uticati na platni bilans zemlje?

Licno mislim da bi ovaj put nikad potpuno nece biti izgradjen,jer se evo i Jadransko Jonska koju je dogovorio Milosevic u najbolji njegov vakat nije napravila,
ali i i kad se krene da CG nema realnih izvora da finanisira nejgovu izgradnju ,

---

Ima naravno. Odvaja svake godine 100-200 miliona i 10-15 godina auto put je gotov.

Mada, cijena je nevjerovatno visoka po 1 km.
Vjerovatno su naduvali cijenu, častili su malo tu fransusku firmu da naduva cijenu.
U 21. vijeku ovakve stvari pojeftinjuju, materijali su jeftiniji, mašine su bolje, radnici mnogo brže grade, svi putevi po Evropi su gotovi, znači slobodnih građevinara ima kolko voliš, javiće se 20 firmi na tender, ali su ovi naši malo naduvali cijenu već unaprijed. Nema veze neka se pune do besvijesti naši SDPS funkcioneri, samo da se gradi! :lol:

Ja u korupciju i mito sumnjam da je ima kod nas, čim se pojavi, naši organi reda oštro udare po njoj.
Evo dokaz :arrow: https://forum.cdm.me//showthread.php?t=36140

Zato SDPS funkcionerima korupcija i mito ne padaju na um! :popcorn:

Quote:

---

Odvaja svake godine 100-200 miliona i 10-15 godina auto put je gotov

---

Ova ti je dobra
dva-tri puta tri-cetiri,

Ali na kredit od 1.88 milijardi po kamatnoj stopi od 5.1% samo se za kamatu na isti placa 100 miliona godisnje,
bez otplate glavnice

A za to da pojefitnjuju nijesam siguran pogotovo sa ovom cijenom nafte

Quote:

---

Originally Posted by Milos111111

Ova ti je dobra
dva-tri puta tri-cetiri,

Ali na kredit od 1.88 milijardi po kamatnoj stopi od 5.1% samo se za kamatu na isti placa 100 miliona godisnje,
bez otplate glavnice

A za to da pojefitnjuju nijesam siguran pogotovo sa ovom cijenom nafte

---

Put se gradi FAZNO, dionica po dionica. Crnoj Gori ne treba kredit, Crna Gora može iz budžeta i iz novih dažbina na gorivo da ima te pare godišnje, bez kredita.

Srbija za svoj autoput trazzi koncesionare koji cce ulozzit u izgradnju i onda naplaccivat korisstenje za svoj gorss. Valjda bi se nassa neko i u nas gradit autoput za koncesiju? No, svejedno, nijesam ljubitelj autoputeva, pa kako im drago :). I svakako je cijena od 11 miliona EUR po km previsoka. Ccini mi se da u Srbiju rekosse, za njin autoput, cijenu od 1 milion EUR po km?

MA 100% napuvana cijena,bice tu izvodjacha koji ce radit za manje pare

Desert,

Ovo nije cijena od 11 miliona po km, već znatno više.
1,88 milijardi podijeljeno sa 110 km autoputa, to će reći oko 16 miliona po km, jel tako?
Nevjerovatna cijena po km, a napominjem opet, ovakve stvari u 21. vijeku POJEFTINJUJU.

Treba opet uvesti onaj zakon iz 1890. o obavezi da svaki punoljetni mora graditi put ili platiti :)

kako je stanje em cemo platit a i gradit bogami :)

Ako do Mateševa ima 40km, znači da do Kolašina ima oko 50 km!
Ako se vozi prosjekom 100 km, onda se do prvog centra na sjeveru stiže za pola sata!
Mislim da će to biti fenomenalno za Podgoričane a veoma loše za turističke radnike Kolašina, jer što bi neko spavao zimi u Kolašinu kada može za pola sata da bude kući!?
Broj Podgoričana koji koriste smještaj zimi u Kolašinu bi se znatno smanjio...

Quote:

---

Originally Posted by sinisam

Mislim da će to biti fenomenalno za Podgoričane a veoma loše za turističke radnike Kolašina, jer što bi neko spavao zimi u Kolašinu kada može za pola sata da bude kući!?

---

Ne brini se oko toga, stranci ce spavati u Kolasinu!

Quote:

---

Originally Posted by DesertFox

No, svejedno, nijesam ljubitelj autoputeva, pa kako im drago :)

---

Mislio sam da sam samo ja u pitanju :D

Jos uvijek mi nije jasno zasto se do Kolasina ne napravi npr. dupli jednosmjerni put sa po dvije trake kao sto je to u Makedoniji, mnogo jeftinije i jednostavnije za izvesti. A po onijem selima gore je i tako ostalo malo naroda kojemu ce zatrebat suprotni smjer a i vazda ima alternativnih puteva.

Quote:

---

Originally Posted by Ćipur

Desert,

Ovo nije cijena od 11 miliona po km, već znatno više.
1,88 milijardi podijeljeno sa 110 km autoputa, to će reći oko 16 miliona po km, jel tako?
Nevjerovatna cijena po km, a napominjem opet, ovakve stvari u 21. vijeku POJEFTINJUJU.

---

Zar nije 165.4km?

Takav će se napraviti, a ko nam moze zabraniti da ga zovemo auto-put, brza dzada ili kosmodrom. Dobro je dok najavljuju auto put jer to znaciti da ce biti makar makadam.

Quote:

---

Originally Posted by DesertFox

Zar nije 165.4km?

---

Ne znam tačno, ja sam čuo priču o 110 km. Možda griješim.

Quote:

---

Originally Posted by Ćipur

Ne znam tačno, ja sam čuo priču o 110 km. Možda griješim.

---

Evo, u uvodnome postu pisse 165.6km :). Licci na citat Vladine izjave?

Quote:

---

Originally Posted by DesertFox

Srbija za svoj autoput trazzi koncesionare koji cce ulozzit u izgradnju i onda naplaccivat korisstenje za svoj gorss. Valjda bi se nassa neko i u nas gradit autoput za koncesiju? No, svejedno, nijesam ljubitelj autoputeva, pa kako im drago :). I svakako je cijena od 11 miliona EUR po km previsoka. Ccini mi se da u Srbiju rekosse, za njin autoput, cijenu od 1 milion EUR po km?

---

I ja mogu da tvrdim da su 3 trake DOSTA...ako su onakve kao Bar-Ulcinj, a ne po sto metara 3 pa opet dvije....3 trake svugdje , sem na mostovima i onim najskpljim tunelima-gdje godje moze-prosiruj i tunel.

A to bi bilo duplo jefinije.

Ali ovo bi bilo CHUDO...do Rozaja za 8o min.

Tri su trake POGIBIJA. Jer se samo napravi privid sirine, a na nasim krivinama i u nasim brdima one mogu biti samo prelazno resenje.

Italija, kad je uvela "trecu traku", pa kad su vidjeli brojnost saobracajnih udesa, poslije samo koju godinu koriscenja trkacki su dodali i cetvrtu svuda i "omedjili" sredinu ceste....

Brza cesta 2+2 je nesto drugo, sa puno prikljucaka na seoske puteve.

Quote:

---

Originally Posted by Thomas_O_Malley

Tri su trake POGIBIJA. Jer se samo napravi privid sirine, a na nasim krivinama i u nasim brdima one mogu biti samo prelazno resenje.

Italija, kad je uvela "trecu traku", pa kad su vidjeli brojnost saobracajnih udesa, poslije samo koju godinu koriscenja trkacki su dodali i cetvrtu svuda i "omedjili" sredinu ceste....

Brza cesta 2+2 je nesto drugo, sa puno prikljucaka na seoske puteve.

---

ziva istina,ovo za trecu traku...
a vezano za autoput,ova je cijena po meni realna,kroz ovaj nash krsh

Javna potroshnja gushi razvoj privrede i privatnog sektora,
ovakvi prjekti koji su ravni BNP CGe,
su zabava za malu dhjecu i udaljavanje od stvarnih problema sa kojima kuburi CGa,
BIROKRATIJA, KORUPCIJA, NEPLANSKA IZGRADNJA I UNISHTAVANJE ZIVOTNOG PROSTORA, bjezanje od gorucih problema i ispijanje zadnje kapi krvi privredi koja umire u grchevima od raznih dadzbina, nametnutih od lokalnih krvopija i morskog zla na republichkom nivou.

Prvo treba zaraditi i ushtedhjeti novac,
pa praviti megaprojekte, mi regionalni vodovod gradimo pola vijeka, koji koshta stotinak miliona, a ove planove rade za telad, da gledaju sharena vrata, da sluchajno ne traze red u katastarskim knjigama, jer onda nebi bilo Avala i Zavala.

Quote:

---

Originally Posted by Thomas_O_Malley

Tri su trake POGIBIJA. Jer se samo napravi privid sirine, a na nasim krivinama i u nasim brdima one mogu biti samo prelazno resenje.

Italija, kad je uvela "trecu traku", pa kad su vidjeli brojnost saobracajnih udesa, poslije samo koju godinu koriscenja trkacki su dodali i cetvrtu svuda i "omedjili" sredinu ceste....

Brza cesta 2+2 je nesto drugo, sa puno prikljucaka na seoske puteve.

---

Meni voznja nije jaca strana....ali imam dobar osjecaj kad vozim Bar/Ulcinj.....samo ja vozim do 90 km, a Italijani nemaju ogranicenja brzine (kad sam ja bio imali si 120, ali sada valjda nemaju), a i inace mnogo brzo voze, pa je vjerovatno i bila pogibija, obzirom na sve to i kvalitet kola koji u prosjeku imaju.

NO TI BOLJE ZNAS, VJERUJEM.

Pozdrav
PS
Sto ti je to brza cesta 2 plus 2?

2 trake u jednom 2 u drugom smjeru.

a izmedju ostrvo :D

samo zamisljam ides put sjevera fino 110 150 (ta neka njihova predvidjana,cudi me da nisu stavili ogranicenje na autoput 50) kad odjednom bakica u njenog juga mijenja trake i tako to...bice tu belaja ni na ove tri trake do BD pa se ne umiju naucit da skrenu desno odma no moras da im sviras

tri trake + saobraccajna kultura + odgovorna saobraccajna policija = dovoljno

Nemamo tri trake?
Nemamo saobraccajnu kulturu?
Nemamo odgovornu saobraccajnu policiju?

Sve se mora i da izgradit. Valja samo na tome radit. I Vlada i mediji i NVO i gradjani. Ka i u svemu.
Dje zapinje? Nema SVIJESTI! A, ssto je nema? Okupirani smo problemima XIX stoljecca: drzzavom, nacijom, jezikom.. Ne stizzemo se bavit problemima kvaliteta zzivota, ne stizzemo nauccit da MI moramo o tome odluccivat, da MI moramo svojemu napredku dat svoj doprinos, a ne ccekat da ni neko donese.
Ne recce oni Amer zalud:
Ne pitajte ssto je drzzava uccinjela za vas, no se pitajte ssto ste vi za nju uccinjeli!
Drzzava to smo MI! Svaki narod ima vlast kakovu zasluzzuje!