Brzo će biciklistička pored Trgovinske, samo će bit 3 trake da možeš preteći ako ko ide sporije, ka uz Brajiće
Printable View
Vozim bicikl 2% i auto 98%.Ul.Bratstva Jedinstva prođem 4-5 puta dnevno autom.Da oće u onaj dio od Arome do zgrade Šargarepe napravit po biciklističku dvosmjernu traku i to sa obje strane,i od Arome do Šargarepe i od Doma JNA do Pejtona samo da nemaju đe ovi sa parkiranim kolima ispred Arome,Holos apoteke,Bisa,Stefan i Tao kafea i Lide,dao bi ˝ plate [emoji1]
Sent from my Redmi Note 8 using Tapatalk
Neeee, pravice se gužve tuda onda! Sad se prolazi lagano!
I Radosava Burića da se prefarba za bicikliste i pretvori u jednosmjernu. Kad je već grad nesposoban da kod kafane kod semafora riješi problem godinama unazad i napuni budžet.
Ovo farbanje u crveno se pokazalo kao odlično i pirhvatljivo rješenje za neke ođe, pa eto ako neko ima vezu kod gradonačelnika da mu javi.
Može i Vojislavljevića da se ofarba. Brate tu su stalno gužve, pa smo u jednom smjeru da se ostavi ona. Nema potrebe trošiti pare na bulevar nego samo jednosmjerna da bude.
Kako čuh jedna traka ve poc i od auto puta.
Ovo moze coek sam odradit, ka da oni znaju dje su farbali. Fino organizovat komsiluk pa nedje po noci prefarbat i rijesimo sami problem upaljena sva 4 [emoji1]
Послато са Redmi 6A помоћу Тапатока
E lijepi li su ovi stubici,jos kad je svaki drugi polomljen i iskrivljen kao na zabjelo. Cirkus
Послато са M2004J19C помоћу Тапатока
Nema sto,bez da svi po jedan trotinet drzimo u gepek pa, kad se ide ka centru tu dje je zakrcenje parkirat auto i nastavit trotinetom :thinking:
Ja to uradih par puta, prvi parking i ćao [emoji1787][emoji1787]
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...f6b583c52f.jpg
Da da tako je. Ide od novog bulevara na Zlaticu cijelom dužinom jedna crvena traka za bicikliste do aerdoroma.
Za početak kreću od Vodovoda na Zabjelo. Samno dokumentaciju da srede za nekih 30,000€ koliko vrijedi tender.
A imam ja još ulica, tek sam počeo. Za sad mi je samo fokus centar grada. Bulevar revolucije, Džordža Vašingtona, Dalmatinska, 13 jula, Ivana Crnojevića, Marka Miljanova, Bratstva i jedinstva, Save Kovačevića sve tu treba progurat crvenu boju. Đe da se baškare ljudi i voze u 4 trake. Da ne zaboravim Bulevar Svetog Petra. Taman posla da neko naredi komunalcima da rade svoj posao. Svuđe crvena traka za bicikliste. Ožeži Gospode samo u crveno.
Gradski saobraćaj to ne treba ni da postoji. I da se meni pješaku, maknu biciklisti sa trotoara. Smetaju mi.
Nisam roditelj, ali kažu ovi na biciklo ništa ljepše nego 2 djece kad vodiš u vrtić. Bezbjedno, zdravo, lako, ne oznojiš se ni kapi do posla. Kiša ne smeta vele , ako imaš dobru opremu. Jes ono malo frka oćeš li ujutro nać biciklo ako nemaš đe da ga zaštitiš, ali legenda kaže da policija nađe svako ukradeno koje vrijedi preko 150€.
Odlično, taman da kupim jedno biciklo. Nadam se da je sledeći korak da onemoguce vožnju vozila čiji motori nisu euro 6 ili električni.
Gradski saobracaj na svakih 5-10 minuta i to je to. Neće biti gužvi, čistije i sigurnije.
Imaš li još koju informaciju?
uložio je grad 100 miliona eura da se naprave mostovi i prošire ulice i sad se skraćuje po jedna traka da bi se ljudi više motivisali da voze biciklo, čista logika
Imam. Zajebavaju se za gradski saobraćaj, šalili su se. Nisu oni sposobni da to naprave, pa će samo da farbaju.
Imaš li ti koju novu info? Kako je voditi dijete u vrtić na biciklo po kiši? Priča li se još što?
Hvala ti za info ovo za Euro 6, nemam nikakav problem mogu to da ispoštujem.
Pa sve odgovore imas u tvom postu, rekao bih da si mnogo bolje informisan nego nam dajes na kasicicu :/
A ako ne vozis Euro 6 (a ti vozis tebi sve ovo odgovara nego se foliras :) ) ima sledece za djecu odlicna stvar, sestra u Mariboru vozila djecu tako
https://static.kupindoslike.com/Riks...O_47670385.jpg
Sigurno ima jos nekih resenja a za ove koji nece da voze Euro 6 a imaju dublji dzep imao i Thule, to je kao sto se uzmu kolica za djecu Stoke 1600 eur
https://www.thule.com/hr-hr/bike-tra...sport-trailers
Mislim da je ključno pitanje zašto nema nijedan vrtić u City kvartu, novom Central Pointu, City Keju, Bloku 9, Donjoj Gorici, a ne čime i kako je najbolje voditi dijete u vrtić. Naravno da vodiš dijete autom kad ti je prvi vrtić na par kilometara od kuće.
Da je svakome vrtić na max 15 minuta pješke od kuće, što bi trebalo da je normalno, ne bi bilo potrebe da se ide kolima. Pitajte roditelje iz Bloka 5, Preko Morače ili Lepe Kate/Bastona čime vode djecu u vrtić.
Isto važi i za osnovnu školu, dom zdravlja, supermarket i park. To su osnovne poluge svakog iole pristojnog naselja.
dešavalo se i do sada da kolona u špicu bude u obije trake od sat kule do trgovinske i to bez parkiranih auta, mogu mislit šta će biti sad kad neko oće da skrene lijevo put gintaša na onu raskrsnicu kod trgovinske
Pa jesam. Evo sve sam vam napisao što sam znao. Podgorica će biti biciklistički grad sa sve crvenim stazama. Protjeruju se kola iz grada.
Vozim Eeuro 6 mada ne vidi kakve to veze ima sa ovim uništavanjem grada jer Euro 6 nije uveden za centar, plus su ove ulice van centra a vrlo prometne. Dizeli se registruju svuđe po Evropi, samo eto centrima gradova se ne može bez ovim modernim prići. Neki baš i ne daju uopšte automobilima na fosilna goriva da uđu u centar. Jer mogu da uđu metroom, gradskim prevozom itd.
Ovo karivolica je skupa i nepraktična. I nemam gdje da čuvam ovo i lako se krade. Plus djeca se osjećaju kao da su džak krtole jer je neudobno.
Sad kad smo se već dovoljno zajebavali, niko ođe nije protiv biciklista. Samo su eto na ovom potezu biciklisti funkcionisali normalno i bez ove staze. I kad se već radi na osvješćivanju naroda da se koristi gradski prevoz, ekologja ovo ono - onda tom istom narodu napraviš gradski prevoz da valja. Prije 7-8 godina oktobar mjesec je bio, kada je auto bilo kod majstora išao sam 2 nedjelje autobusom na posao.
Nikakav problem nije bilo čekanje i što sam na posao dolazio 35 minuta ranije a u povratku sam znao da čekam po 40 minuta. Problem je što se 2 jutra uopšte nije pojavio taj autobus koji je trebao, 2 puta sam morao da izađem na druge stanice jer se autobus pokvario. Jednom uopšte nije ni stao na mjesto gdje sam čekao.
Kad to napraviš, i omogućiš ljudima da idu gradskim prevozom na posao, ja prvi neću paliti auto. Iako evo skoro 13 godina kako idem na posao, od toga 11 kolima, nikad se nisam nepropisno parkirao. A znao sam i po 7-8 min pješke da idem na posao od mjesta parkiranja što je opet manje od 45 koliko bi mi trebalo od kuće do posla.
Ne, ključno pitanje je ko se urbanistički posrao u Podgoricu ni da je Cetinjska rupa pa se nema đe širit po Ćemovskom i Sadnima a ne su zgrade izviše zgrade nabijene, sa starom infrastrukturom. I to ne samo za stanovanje, nego npr nova zgrade Vlade u strogi centar grada je posađena bez ikakve potrebe. Niko da mućne tikvom, jer to nije glava, pa da od Zlatice do Golubovaca đe je cijelom dužinom bulevar posadi 2 tramvajske trake npr. Pošto nam zakon o saobraćaju definiše da je zabranjeno pjan upravljati tramvajem, da iskoristimo te mogućnosti. Ili od Kostasa do Tološke šume isto 2 linije tramvaja da neko pobode pa da se grad uzduž i propijeko spoji.
A ima i dom zdravlja na Pobrežje kojem je dozidan sprat ali koji se ne koristi a niko ne zna zbog čega. Zjapi tamo prazan godinama unazad.
Nego nadam se da će građani cijeniti ovo farbanje ulica gradonačelniku baš kako i treba.
Urabn arrow. Kakva je to perverzija od bicikla. Da sam ostao gore sigurno bih ga uzeo
Sent from my POCO F2 Pro using Tapatalk
https://i.ibb.co/jRvSJ1D/IMG-20201115-145751.jpg
Hahahahahaha
Ogrebao bih mu kompletstranu pedalom.
Ako uzmemo primjere iz evropskih metropola, pogotovo ove godine, mozemo vidjeti da su i oni forsirali izimanje jedne trake u korist biciklistickih staza, tako da ne vidim ovdje nista sporno. Ko je imalo putovao po Evropi, narocito u starijim evropskim gradovima, u centrima tih gradova su uske ulice i nigdje ne mozete ici brze od 30km/h. Slazem se da bi grad trebao da bude represivniji sto se tice kaznjavanja nepropisno zaustavljenih i parkiranih automobila, ali na ovaj nacin su ubili dvije muve jednim udarcem, jer oni koji su se ranije parkirali to nece moci vise da rade, a uticace na ljude da se budu aktivniji, pa isli pjeske ili biciklom.
Podgoricu se moze reci da ima veliki broj suncanih dana tako da se biciklo ili trotinet moze koristiti skoro tokom cijele godine, a najmanje u julu i avgustu kada su velike vrucine. Moramo polako mijenjati svijest i polako oslobadjati centar grada od automobila. Sto se tice ulice Ilije Plamenca, guzve su manje nego sto su bile ranije iako pojedini pokusavaju da nas ubijede u suprotno. Za svako skretanje lijevo je izdvojena posebna traka, a problem stvaraju jedino oni koji ne postuju signalizaciju nego preticu preko duple pune. Moramo se kultivisati i biti manje nervozni jer znate i sami da je ogranicenje brzine u gradu 40km/h a krecuci se tom brzinom manje vise svi stignemo do Krivog mosta bez velikog zastoja. Naravno, guzve su vece kad ljudi idu ili se vracaju sa posla sto je problem svakog malo veceg grada. U ovom slucaju, po mom misljenju, glavni problem je uski Krivi most i ono skretanje prema Delti. Laicki i logicki gledano djeluje da bi se izgradnjom kruznih tokova prije i posle mosta i prosirenjem samog mosta ovaj problem mogao rijesiti., ali vidjecemo...
Ljudi, budite malo relaksiraniji, manje nervoze, svugdje ce se stici ali moja preporuka vam je da se malo vise krecete, mngo je bolje za psihicko i fizicko zdravlje!
Više puta je objašnjeno da je preduslov svih preduslova kvalitetan javni transport. Dok to ne bude riješeno, sve ostalo su potezi koji su odrađeni preko reda. Da bi javni transport bio svrsishodan, mora da povezuje sve djelove grada, što zahtjeva subvencije od opštine jer neke linije nisu rentabilne, a mora biti i pouzdan, odnosno nije pouzdanost da tek na svakih 40 minuta imamo liniju koja nam je potrebna a pogotovo nije pouzdan ako svako malo neki autobus otkaže pa ljudi ostanu da čekaju kao ovce.