Ako imate problem sa kolima tipa: dimi, trosi, trokira, smrdi....ako vam nesto nije jasno oko rada nekog uredjaja na auto, ako vam je potreban neki savjet, DIY....feel free to ask.
No spam, znaci pitanje - odgovor.
See you, ali ne na private.
Printable View
Ako imate problem sa kolima tipa: dimi, trosi, trokira, smrdi....ako vam nesto nije jasno oko rada nekog uredjaja na auto, ako vam je potreban neki savjet, DIY....feel free to ask.
No spam, znaci pitanje - odgovor.
See you, ali ne na private.
Vrijedi li reno klio II 1.2 16v 2003, 5000 eura?
Presao nevjerovanih 20.000 km i u perfektnom stanju.
Ah, prvo pitanje, dje bas o Renolu...!? :lol:
Po mom misljenju vrijedi i ne vrijedi. To je bazni model, star 6 godina. Toliko je vrijedio mozda prije 3 godine jer ako gledas cijenu tog modela kad je bio nov, cijena je bila 11-12 000 eura, prvu godinu gubi 30% a onda svaku godinu po 10%. Kilometraza je bitna, da, ali ja bih vise volio da taj auto ima 40 000 nego 20 000.
2006-e Toyota Corolla TS u fulu je kostala 23 500 eura, posle 3 godine i 23 000 km realno vrijedi 13 000 a ja ti je mogu nac (mozes i ti) za 11 500, u savrsenom stanju. Znaci za 3 godine cijena je pala na 50% vriednosti.
To make long story short, taj Clio vrijedi 4000.
koliko kosta samo motor od forda escorta rs cosworth 92god (mada ne vjerujem da se moze nac kod nas), i sto bi mi trebalo sve da ja taj motor ubacim u mog forda escorta 88 god.? A znam da se moze ubacit
Fala na odgovoru, tek sad ne znam sto cu :).
Ima ih po 3.800 samo su presli po 100.000+ i ne izgledaju kao ovaj.
Moram jos da razmislim vec me glava zaboljela.
To je onaj 2.0 turbo sa ~220 KS?
Mjenjac sa lamelom
trap i kocnice od jaceg modela
elektroniku koja valjda dolazi s motorom
da pojacas sasiju, mulde...
A zasto bi to radio na Eskorta koji sigurno nema dobru limariju?
Koji motor je u njega? 1.6?
rekli si mi mehanicari da ne mora mjenjac,a sad je u njega 1.4 benz
Quote:
Originally Posted by remark
Ovako, za 5000 imas Fabiju TDI, Pola TDI, isto godiste sa 100-130 000 km, sa vise opreme i sve. I znaj da su za klasu ili dvije bolja od Clija.
Nemoj gledat samo kilometrazu i godiste. Treba da stojis ispred i da gledas onaj znak....ufff....
Quote:
Originally Posted by stevann
Zamisli, da povezujes (iako nije moguce jer zvono mjenjaca nije isto) 2.0 turbo sa preko 200 konja i oko 300 Nma s mjenjacem koji jedva trpi 70 konja!!!
Koji je to mehanicar? Ocu da se upoznam sa njim...
interesuje me za koliko moze da se nadje dobar jugo 55? da ima dobru skoljku i unutrasnjost a motor samo da moze da ide (nebitno stanje motora)
i meni je cudno bilo da ne treba mjenjac, no neka ih.. ima jedan rs cosworth 92 prodaje se u Hrvatskoj, koji je isto to napravio mada ga nije ubcao u 1.4 nego u escorta 92 2.0
Quote:
Originally Posted by stevann
To je nesto drugo, 2.0 i 2.0 turbo su isti na oko, tj. mjenjac moze da pasuje na saraf ali jak nije. 2,0 fabricki je imao jaci trap i kocnice.
qwert, (posto si pitao na pv), mozes koristit ovo:
http://www.performancemotorcare.com/...Additive_s.jpg
Znaci ovakva je bocica samo pise DIESEL. Imas to na svaku pumpu i u prodavnice auto djelova. Ovo je dobro za dizne, za ventile...
Jedna bocica u 40 litara nafte.
Hvala... ;)
Evo moje situacije:
10 dana za redom auto normalno pali. Odjednom postoji kontakt, ali auto nece da vergla, struje ima. I onda upali na guranje. Onda opet 10-ak dana normalno, pa opet ista stvar. (brava, akumulator, alanser? )
I jos jedno pitanje, stakla magle kao luda, ne moze ni grijanje da razbije, moze li se sta ucinjet :D
vjerovatno automat na anlaseru...probaj da ti verglas a neko da necim kucne po automatu i ako pocne da vergla onda je do njega...ako se ne cuje nista kad okrenes kljuc...Quote:
Originally Posted by oktagon
Quote:
Originally Posted by bojankov
1. Elektricni dio brave
2. Cetkice startera
3. Automat startera.
Magla? OK, stakla treba da budu cista.
Recirkulacija? Koji je to auto?
Ma poludje me ovo sto mi zamagle auta, nema neka tecnost, neki ''upijac'' vlage :p
Covece, koji auto vozis? Imas li polugu/dugme za recirkulaciju vazduha?
Ti vec zaboravio :mad::D Astra G, ne znam koje ti je to dugme :(
Da li ti auto jos vise zamagli kad upalis ventilaciju (pogotov kad upalis vruci vazduh) ?
Ako je odgovor "DA" onda moze bit da ti je pukao hladnjak od grijanja ili kako li se to kaze.
Ovo pricam jer smo na staroj vektri imali taj kvar, kako je to maglilo majko mila :)
Za koliko para bi zamijenio tvoje auto sa Fiatom?:lol::lol::lol::mrgreen:
Upali klimu (kompresor) i sve ce biti OK. Kad je vlaga napolju, treba ti klima da bi isusila vazduh u autu kako se kondenzacija ne bi pojavljivala iznutra.Quote:
Originally Posted by oktagon
Kad upalim klimu sve je ok, al' kad je ugasim 10X gore...
Ne pojacava se kad upalim grijanje...
Stevane,moj savjet ti je da to ne radish,jer ces tek onda vidjet shto ti jos treba da bi taj auto mogao normalno da funkcionishe,meni ga drug ima i preko 6k eura je u njega ulozio,sad je tip-top,ali to je jako skup sport :)Quote:
Originally Posted by stevann
Daj malo info-a o A5 sta valja sto ne.
I specificno o 3.0TDI (koji bih ja htio al mozda ga ne bude) :p
Poslusaj ti mene, :arrow: dobro ih istrljaj novinama. Posle toga ne brini, vise ti nece magliti. ;) Probaj to pa javi. To je najbolji nacin za to!Quote:
Originally Posted by oktagon
Iskreno najbolji i najelegantniji nacin ti je da upalis klimu. Ne sjecam se kad sam poslednji put upotrijebio krpu ili nesto slicno.
Quote:
Originally Posted by oktagon
Znaci kad upalis kompresor onda nema vlage? Znam tacno o cemu pricas.
Smrdi li kad ugasis kompresor?
Quote:
Originally Posted by Sh0ne
Za ovaj problem sto ovaj ima, novine ne pomazu nista.
N_L, A5 nije nesto. 3.0 TDI je ko dijamant ali samo kad radi, a to je rijetkost. Danas sam bio u Roksped, dosao lik sa A6 3.0 TDI, crkla je CR pumpa i 6 dizni, i ruke, 5596 eura. Nisam mogao da vjerujem mojim ocima, a pitam ga koliko si presao, kaze 35-6 000 i kaze da je filter promijenio na 20 000. Kvare se, to je sprdnja, a da je seksi...tu nema price.
I dobar je da ga vozis, ali kvare se nenormalno.
Ako vozite na plin a doslo je do gubljenja snage, a sipali ste na CMC, ne bi bilo lose da ocistite filter. Krenem danas da preteknem auto, vidim da nema snage, stiskam ga do kraja, nece da ide preko 5 000 rpm. Parkiram ga ispred zgrade, skinem poklopac filtera i:
http://img5.imagebanana.com/img/3xqw...1102009600.jpg
http://img5.imagebanana.com/img/6vqx...1102009601.jpg
Nisam mogao da vjerujem, jer filter je nov, stavio sam ga prije 2 mjeseca.
Koji motor predlazes onda?Quote:
Originally Posted by Fabia_Elegance!
Svidja mi se masu a mogao bih ga nabavit do kraja godine...
tvoj auto je upravo i napravljen da stakla razmagljujes preko klime, znaci nek su sva zamagljena, upalis klimu i ne prodje 5 sek suva ko barut ? jel tako ?Quote:
Originally Posted by oktagon
isti slucaj je kod mene na c klasu, tako je napravljen. na klasicnu ventilaciju ne pomaze sanse nema, ama upalim klimu, ne recem KEKS sve odmagljeno, lutka :D
Quote:
Originally Posted by Sparco_CG
Ma nije to to, vi imate jedan problem, a to je vlaga (voda) oko "hladnjaka" odnosno heater core-a ispod maske unutra. Treba to da se osusi a oko toga imas vise posla nego da odrzavas Alfu 156 2 godine.
Quote:
Originally Posted by N_L
Dizela ti ne preporucujem za to sto su nevidjeno smece.
Benzinci su OK ali svi su opremljeni FSI sistemom i to kod nas, sa nasim gorivom ne ide.
Pitanje: kad dajes toliko para za to auto, zasto ne uzimas GS-a hybrid, star godinu dana, ili IS-a 250/300/330?
Zdravo ljudi,
Mozete i iz naslova zakljucit sta mi pada na pamethttp://www.srbija4x4.com/uploads/smil429228f2aea6e.gif
Imao sam jednog i morao sam ga prodavat zbog potrosnje i nazalost u nekom doglednom periodu nema sanse da cu moc imat JW benzinca.
Da sad ne bi pocinjali neku drugu pricu i ja sam znam da je najbolja kubikaza 4l i jace ali zelje su jedno a mogucnosti drugo. Znaci cuo sam da u wranglera moze da se ubaci 2.5 dizel iz vojadzera i da ne treba radit puno prepravki pa vas pitam jel to tacno, i ako nnije sta bi trebalo jos raditi, da li je ko imao kakvog iskustva sa tim. Znaci sve sto imate da kazite pomoc mi je potrebna jer definitivno ne zelim da vozim drugi auto. Kao nesto sam trazio pajera ali nije to to. I bitna stavka motor max 2.5 takodje zbog registracije.
Hvala i nadam se da vam ne zvucim jadno i da se nikom nisam zamjerio.
Pozz
valja li sta reno laguna, prezadnji model, 2.2 dci 150ks. kako se pokazao taj motor? vidim da je potrosnja idealna, na mobile.de i auto ima finu liniju, s obzirom da je francuz :) i moze se naci u extra stanju za 6k eura?
onda me zanima fabijino misljenje za pasata b5.5 1.9 tdi od 136ks, kakav je motor, kvari li se, koliko je servis i sl?
Mazda 6, prezadnji model, dizel 2.0- kako se ona pokazala i koliko kosta polovna da je u dobrom stanju kod nas?
Honda akord dizel 2.2 140ks takodje sve njene prednosti i mane, i koja je realna cijena za nju kod nas?
udri fabiano :)
kakva je to lepeza izbora od m3 do cls? iskreno :D
Quote:
Originally Posted by kaemSe
U njega ide VM 2.5 TD, moze da se stavi i 1.9 TDI iz VW-a samo sto moras raditi neke modifikacije. Treba da imas cijelu elektroniku motora, mjenjac i sve ce biti kako treba a posla naravno da ima ali sve je lako za majstora ali to je nocna mora svih "majstora".
VM koji se ugradjivao u GC, u Voyager/T&C je koma ali ako ti bas on interesuje onda navali.
E sad, daces sve te pare i opet nisi siguran da ce sve da steka kako treba, zar nije bolje da ugradis sekvencijalni sistem i vozis na plin, i uz to ostaje ti benzinski motor sa kojim mozes gdje oces.
Quote:
Originally Posted by Sparco_CG
Jedina prednost tog auta su kocnice i sigurnost. Sve drugo je destilovana voda. 6k eura? Htio si da kazes 6e? Toliko vrijedi, vrijedi 6 eura, mozda i 7.
Quote:
Originally Posted by Sparco_CG
Taj motor ima 130 konja. Juce sam otvorio jednog, katastrofa. Ne samo sto niko nije mogao da mu nadje kvar (juce smo bili u M auto salon, Roksped......nemaju blage veze pa sam ja uzeo stvar u ruke i otkrio problem, nvm) nego motor sa 180 000 km ima sjebaju bregastu dizni. Katajebenastrofa. A da pitas vlasnike istih - boljeg motora na svijetu nema. Imaces problema sa diznama, sa pumpom, sa turbinom, sa protokomjerom i senzorom pritiska i temperature, trapovi su katastrofa....
Taj auto je - Bog limuzina te klase. Tu nema sto da se pokaze, auto je definicija srednje klase.Quote:
Originally Posted by Sparco_CG
Quote:
Originally Posted by Sparco_CG
Ima jednu manu a to je vjesanje. Nije stabilna, nije pretjerano udobna ali sve u svemu pouzdan auto.
Mogucnost ugradnje zadnjih diskova na escorta mk6 95 godiste.. znaci pozadi su doboshi. :)