Printable View
Znam da najviše volite VW pa da postavim pitanje, treba mi odgovor što prije da bih znao što da radim.
Imam golf 3 1.9 TD 1995. god. i ponekad kad se upali mnogo drhti, dok ne postigne temperaturu od oko 70c. Dizel je pa mora malo da se to ośeća, ali ovo je izvan granica, pa me brine da nije što ozbiljno?
prodaj golfa i kupi auto :)
btw, jel znas za onu:
Na plin se kuva, na dizel se ore, na benzin se vozi :)
Puštite te priče, nego ako neko može da kaže što je...
Stopa motora ....
Da je stopa motora u pitanju ne bi se stabilizovao kad postigne temperaturu.
slican problem imam sa pezoom 106 dizel.
15tak minuta dok se ne zagrije radi kao traktorchina.
Ne znam....
blagi raspad stope motora :D sa vremenom ce bit i kad postigne temp...Quote:
Originally Posted by Avetinjak
Quote:
Originally Posted by cpu
Davac temperature ili Bosch pumpa nije stelovana kako treba.
Quote:
Originally Posted by Fabia_Elegance!
Šta tačno na boš pumpi treba naštelovat?
fabia pa valjda bi rekao da mu slabo pali da je do toga...
Quote:
Originally Posted by cpu
Fazu.
Idi kod Bosiste mada ne iskljucujem mogucnost da te zajebava davac temperature. :)
a to se varas to je golf, sa njim ne moze da bude da nesto nije u redu, jos 3ka ihaaaaaaaaaaaaaaaaaa
Duva si nesto pa drhtis...teoretski i prakticno je nemoguce da se golf pokvari...;)
Ako normalno pali i ide onda je stopa motora...to lagano podje na tim traktorcicima...
Fabia je rekao dosta prihvatljive stavke, moze da je davac temperature vrlo lako...mada moze i bosch pumpa
ali moze jos toga da bude i to sa elektronike, mada sto neko rece moze i stopa motora pa iako prestaje kad se ugrije jer auto kad je hvaldno ima drugacije vibracije pa mozda dolazi do nekih rezonantnih stanja
daj vise podataka, koja je oznaka motora da vidimo ima li konektor za dijagnostiku, da vidimo koji je ECU,da vidimo sta ima od senzora
radi li kazaljka od temperature ok?
Cush davac temperature, qq sto sve procitah.
Ovako garema, poslusaj ti mene avetnoga :)
Mogu scenariji su
1. Zacepljen filter.
2. Bosch pumpa je vjerovatno zaprljanja od prvljave nafte sto dovodi do teskog protoka nafte dok se ne zagrije auto.
3. 99% zacepljene dizne ;)
Da ne pametujem mnogo evo ti kontakt. Djuka elektrichar na Stari Aerodrom ti ima masinu za ispiranje sistema za brizganje goriva/nafte. Mislim da bi te kostalo oko 30 eura.
Broj 069 012 817
Iza zgrade koja se nalazi preko puta Rokspedove pumpe.
pa moze drugar nisu to nikakve budalastine, davac temperature tkz ECT je vrlo bitan podatak za dizel motore (novije generacije tj oni koji posjeduju kompjuter ECU) jer preko njega ECU dobija podatak kolika je temp motora pa ako je senzor oslabio na niskim temperaturama moze da daje pogresne podatke (citaj: preniske!) i onda ECU daje podatak bosch pumpi da gura bogatu smjesu sto rezultira vecim brojem obrtaja, neravnomjernijim radom i sl.Quote:
Originally Posted by hercules
treba da pogleda broj obrtaja u trenutku dok nemirno radi da li kazaljka nestabilno radi
al mene zanima koji je to motor posto ima par vrsti tih ranih 1.9 dizel motora u VW, da nije tdi?
ovo sto si ti naveo je takodje moguce, posebno ovo sa diznama, ali problemi sa diznama se javljaju i pri vecem broju obrtaja
takodje zaprljanja u napajanju gorivom bi bila prezentirana bilo kada
ako ovaj motor posjeduje katalizator onda vrlo moguce da posjeduje i lambda sondu koja takodje moze da pravi probleme u radu motora na niskim temperaturama upravo zbog bogatije smjese, inace katalizator biti moze zacepljen
no otom potom slazem se da treba povesti kod iskusnog servisera
ako covjek hoce mogu mu dati broj covjeka (Marko Markovic) koji radi privatno ima servis iskljucivo VW auta i to posle 17h tako da je to povoljno za one koji ne mogu sa posla da iskoce, ima dijagnostiku i sve, prijepodne radi kod Sola i bugija
Quote:
Originally Posted by autodijagnostika
+1.
Taj auto nema katalizator, a nema ni O2 sensor.
Inace Hercules je radio u Volfsburgu kao pomocnik Ferdinanda Piecha u vrijeme kad je kontruisao Phaetona tako da zna po nesto.
brate odje svi sve znaju a niko nishta ne zna.
povedi to kod majstora , ako ima dijagnostiku prvo na dijagnostiku,
pa posle kod majstora.
ja ne znam shto je ova muka
povedi kod shaja da ti ugradi muzki do boola, i onda navijes do daske , i ne brines jel sve trese od motora il wufera ;p
pa nije bas da niko nista ne zna, ali sumnjam da ovdje dolaze automehanicari i elektricari
Auto znači kad se upali radi kao benzinac sa 3 svjećice.
Stopa motora je mijenjana kad smo uzimali auto, tako da ne vjerujem da je ona.
Hvala vam svima na savjetima, ako bude što novo javiću, mada najbolje kao što kažete do majstora da pođem.
Dobro je to. Samo 99% ce bit dizne evo vidjeces ;) Davac temperature se ne kvari bas tako cesto.Quote:
Originally Posted by autodijagnostika
Pa nijesam vala, nego eto braca mi rade sa autodjelovima dosta dugo su u tom poslu pa sam ponesto naucio od njih.Quote:
Originally Posted by Fabia_Elegance!
Ne mozes da ucis od prodavaca djelova.
prodavci auto djelova znaju najbolje da ti kazu samo li ga vide ili chuju ako su neke sitnice.
vjeruj mi da mnogo preciznije provale nego dostina majstora i to bez dijagnostike i chuda.
Mozes bogami. Mnogo vise nego sto naucis iz casopisa ;)Quote:
Originally Posted by Fabia_Elegance!
Jos ako ti majstor dodje pa za nekoga kupuje djelove.
Ima tu istine ;)Quote:
Originally Posted by shajo
Pomognimo cpu-u da proda golfa i kupi auto, umjesto sto se prepucavamo oko prodavaca i majstora.
Kako?Quote:
Originally Posted by shajo
Kad ti ide senzor TCC-a, ECU moze da salje razne signale i zbog njega auto moze da ima do 5 problema, a ima tu dosta senzora/solenoida koji ne rade i ECU salje isti kod, kao za TCC solenoid.
Ili, ako ide jedno crijevo vazduha, ECU moze da ti upali check engine sa nekoliko kodova a nijedan od njih ne daje isti problem nego recimo, 1189, 1188, 1250, sve je to Fuel Mixture.
90% majstora (cak i ovlasceni serviseri) za taj problem kazu da filter benzina je zacepljen, da su dizne zacepljene, treba ti novi filter vazduha i pritisak benzina je slab a ustvari zajebava te samo jedno crijevo vazduha.
E, ne znam koji prodavac djelova moze da ti otkloni ovaj kvar/da dijagnozu.
Neka ovo potvrdi autodijagnostika.
koko dade ti toga golfa para da te oslobadjamo muka odmah...
Kupio sam danas novi filter nafte, i auto nema više problema, mada viđeću još koji dan kako se pokaže. Primijetio sam da dosta bolje i gas prihvata...
Da ga prodam jel? :) Kupio bih ja Toyotu i počinuo, mada računam jednog dana na 4Runner-a :p
a jes no su ti plocice na toyotu 4 runner 120 jevrica a na golfa 15eur ...
Quote:
Originally Posted by Max Mozley
Ali bar traju 5-6 puta vise.
pa jes na toyotu plocice mijenjas svake pete godine..
Golfu su i te od petnaes' odlicne.
JA IMAM SLICHAN PROBLEM NA GOLFU 2 DIZEL,TAKO DA SUMNJAM NA STOPU ILI BOSH PUMPU.koliko ta opravka i zamjena moze da koshta,zna li ko priblizno.do filtera nije jer sam skoro mjenjao ga.
Što napriča...Quote:
Originally Posted by Max Mozley
Po čemu to? Jesu to neke ultra mega giga turbo pločiće pa traju 5 puta više?Quote:
Originally Posted by Fabia_Elegance!
Baš svake 5 godine? Ne mijenjaš ih kad se potroši "meso" i dodju do metala. Pa ono, od inteziteta kočenja zavisi koliko će trajat, ali baš svake 5 godine se mijenjaju?Quote:
Originally Posted by Max Mozley
Zavisi kako kome. Ima ih raznih, ja sam gledao preko 15 proizvođača.Quote:
Originally Posted by maestro
Nego su mi smiješne ove priče da na Toyotu traju duže, po 5 godina, a ne dok se pakne ne potroše. Mis'immmmmmm ono znate... Toliko o tome koliko ko zna o autima.
Pfff što sve neću pročitat.
Jedno je vozit kola, drugo čitat u časopisima da je to tako i tako.
Plocice za Golfa kostaju 15 eura, na pjacu i traju pet puta manje od plocica za 4Runner koje u Efel kostaju 100 eura.
P.S. na pjacu nemas plocica za 4Runner.
Jel ti je sad jasno?
Da se ne pravimo lud. Originalne pločice ne možeš kupit na pjacu.Quote:
Originally Posted by Fabia_Elegance!
Drugo zavisi koji je proizvođač.
Treće, ne upoređujemo babe i žabe, niti gazele sa spejs šatlovima.
Manite se prazne priče.
I originalne pločice za golfa su više od 15 eura.
Je li ti sad jasno?
hercules , opusti se , sprdaju se..
Quote:
Originally Posted by hercules
Ali niko ih ne kupuje, niko ne kupuje originalne plocice za Golf dvojku jer vise vrijedi jedna plocica nego auto.
I ko je rekao da ima origigi plastika na pjacu?
Proprati ove kodove sto ti salje ECU da dijagnostiku odradis kako treba.Quote:
Originally Posted by cpu