Znate li ko proizvodi ovakva auta? Znam jedino za Citroen, ali su oni na kolektivni godisnji do 16. Sept!
Da se kupe u CG? Ne mislim na ona golf kolica, nego na pravo auto sa 100% pogonom na struju...
Printable View
Znate li ko proizvodi ovakva auta? Znam jedino za Citroen, ali su oni na kolektivni godisnji do 16. Sept!
Da se kupe u CG? Ne mislim na ona golf kolica, nego na pravo auto sa 100% pogonom na struju...
ja sa jednim dnevno predjem 50km, evo zadnjih 3-4 mjeseca :)
uvece na punjac i ujutro sve iz pocetka, ali za golf auto...
Imas Nissan Leaf, 100% na struju.
ima i Renault Fluence Z.E.
Renault Zoé Z.E.
To ne smatram automobilima.
http://www.voitureelectrique.net/wp-...la-Model-S.jpg
Tesla model S
E to je vec brukica.
I ono sto vozi Bieber.
ova tesla je apsolutno perverzna ;)
igi kumim te kapom ne uzimaj nissan leaf
Zvao sam danas apsolutno SVAKOG distributera auta i uglavnom niko nista ne zna i nece imati informacije, pa da zovem poslije NG... Jedino sam dobio ponudu od Mitsubishia za i-Miev...
tata nano na struju ;) kupi bre jedan tomos elite i miran si za grad hibrida za vanka i eto
A uvoz Leafa iz USA?
i-Miev je ustvari Pug.
omiljeni dzeremijev :)
http://movementbureau.blogs.com/phot...12/06/gwiz.jpg
a cuo sam da prodaju ovoga :)
http://images2.wikia.nocookie.net/__...-car-geoff.jpg
Elektricna auta su zbog nedovoljno savrsenih baterija skroz bzvz
elektricna auta su sve dok ima crnog zlata bezveze...jer ce vazda biti nek oda stopira razvoj istih... ipak se ratovi vode oko istoga... a dje jos da joj obore cijenu savrsenm elektro automobilima :)
Meni se mnogo sviđa onaj Tomos, ali što je mnogo - mnogo je...
A sto fali Leaf-u?Quote:
Originally Posted by ^^0LIvEr_QuEeN^^
Oh, električni motor u automobilu zbog svojih karakteristika (maksimalni obrtni moment od početka) može biti i te kako zabavan.
Prednosti električnog motora naspram klipnog motora:
- jednostavniji
- praktično nema održavanja (osim na pojednim vrstama postoji potreba da se zamjene četkice)
- lakši
- u čitavom režimu rada imaju isti obrtni moment pa nema potrebe za mjenjačem tako da je smještaj motora jednostavniji i čitavo vozilo zahtjeva manje djelova (postoji reducir jer se elektromotor vrti dosta brže nego što je potrebno za pogonske točkove, pa mnogi taj dio zovu mjenjač)
- tiši rad
- ne zagađuju okolinu
- nema potrebe za mnogim perifernim sistemima
- mirniji rad
- manje dimenzije
- ako je napravljen da u slučaju inercionog kretanja (nizbrdica npr.) motor ima karakteristike generatora (što je trend u automobilima i motociklima) onda ima i značajno tzv. motorno kočenje.
Mana mu je:
- izvor električne energije, naime kod mobilnih sredstava prevoza kao što je automobil ili motocikl postoji problem sa skladištenjem električne energije potrebne za napajanje električnog motora, te su stoga danas našli širu primjenu kod vozila gdje se može obezbjediti konstantan spoljni izvor električne energije kao što su lokomotive, trolejbusi, građevinske mašine i sl.
BTW, zašto valja Nisan, a ne valja Reno kada je u pitanju potpuno ista tehnologija (Reno je vlasnik većinskog paketa dionica Nisana koja podrazumjeva i podjelu tehnologije)? To što je Leaf od početka razvijan kao električno vozilo, a u ova dva Renoa su naknadno dobili elektromotore
Ne kazem da Renol ne valja, ali kaska za Nissanom, u svakom pogledu, a ovdje pogotovo...pricamo o elektricnim automobilima.
Prvo, Leaf je od prve crte konstruisan kao elektricno vozilo - aerodinamika, izolacija, izgled. Prilikom testa prototipa inzinjeri su rekli da prednje staklo pravi malo buke i da to staklo treba da ima vise "izolacije". Farovi su napravljeni tako da preusmjeravaju vazduh da ide izmedju retrovizora i A nosaca, da bi otpor bio sto manji. Zadnji spojler je pun elektronike, tu su celije koje sluze za klimu i druge potrosace dok auto stoji. Renol nema nista od ovoga.
Nissan je laksi od Fluence;
Nissan ima vecu bateriju, 24 vs. 22 kWh. Nissan radi baterije sa NECom, Renol ih kupuje od LG-a;
Nissan ima hladjenje baterije, Renol Fluence nema;
Nissan ima elektromotor snage 110 KS, Renolov ima samo 94 KS;
Nissan ide 150 na sat, Fluence samo 134;
Nissan ima 160 000 km garancije, Renol 3 godine ili 100 000 km;
Nissan ima 280 Nm, Renol 224;
Nissan se puni brze;
Nissan je sigurniji;
Nissan ima bolju opremu;
Nissan je Nissan, Renol je smece.
Dobih danas ponudu za Mitsubishi i-Miev, polovan, 11.000km presao, koriscen u marketing svrhe... To je jedino sto mogu da nadjem u Srbiji i CG!!!!
Da li neko zna, postoji li jos makar jedno elektricno auto u CG? Volio bih da znam to, zbog uvoza i peripetija oko papira, jer ocu da trazim oslobadjanje carine i PDV-a...
http://www.ridelust.com/wp-content/u.../533-imiev.jpg
http://www.roadandtrack.com/var/ezfl...mage_large.jpg
http://www.carpages.co.uk/mitsubishi...v-14-12-09.jpg
Nisam siguran koju fotku enterijera da stavim, jer je na netu masu koncepata...
Ako se neko od vas odluci da kupi el.vozilo neka se pkslije konsultuje sa nekim el.inzinjerom,postoji mogucnost samo prvog punjenja baterije,a poslije samodopunjavanje,preko generatora koje bi recimo montirali za zadnje tockove tako da se potrosena energija odmah vraca nazad u baterije... Ja sam napravio nesto ali ne bih to u javnost! Samo sam vam dao ideju a vi uz malo pameti realizujte,na ovu foru moze da radi i el. Bickklo i motor i auto i sve.....
Послато са GT-I9100 користећи Тапаток 2
A moze li nekako da se to samodopunjavanje napravi bez prvog punjenja? Glupo mi da makar i jednom bacim pare na struju...
Quote:
Originally Posted by Igi
Ja kod nas nisam vidio nijedno el. vozilo.
A zasto ne ides u Nissan da pitas za Leaf?
Od ovih marki koje su zastupljene u CG, mozda bi mogao da nabavis neko od ovih elektricnih vozila:
- Citroen C-Zero
- Nissan Leaf
- Peugeot iOn
- Renault Twizy
- Renault Fluence Z.E.
- Renault Kangoo Z.E.
- Mitsubishi i-MiEV
Eh, da, mislim da je Leaf proglasen i automobilom godine tako da je to i prvi elektricni automobil koji je ponio tu titulu.
Mislis u Renault Alliance? :DQuote:
Originally Posted by Fabia_Elegance!
Kakvi su to seljaci juce ispali, pojma nemas! I ko tome covjeku daje platu, nije mi jasno... Samo sto nije poceo da se smije kad sam juce pitao za auta na elektricni pogon putem telefona, a onda je ukapirao da "mi to nemamo" ne rjesava problem jer sam mu postavio pitanje "zasto nemaju?", "da li moze da me uputi na nekoga ko vise zna", "da li postoji varijanta da se naruci, jer Renault ta auta proizvodi" itd itd, onda je lik ispao zesci seljak, ali opet putem telefona...
kako ide procedura registracije vozila na el pogon?
obzirom da ccm vise ne igraju ulogu
zaista dobra ideja, smislice ti nesto ka za wankele duplo registracija u odnosu na 4.2 recimo , jer jelte ne moz da zajebes ti drzavi u pravis se pametan
A to tek ce da bude procedura da dobijes misljenje, jer zakonski nije regulisano! Inace, ove godine CG slavi 21-vu godisnjicu od proglasenja ekoloskom drzavom!
hah i eto ti uzmi taj auto neces moc registrovat ga pa po novina malo izbachi kakva smo to silna ekoloska drzava
Quote:
Originally Posted by Igi
Je li bar poceo da se pravi pametan?
Da li te interesuje uvoz istog iz USA?
mene interesuje uvoz motora iz usa ;)
Quote:
Originally Posted by VooDooPrle
Quote:
Originally Posted by sparco
Mislim da jeste regulisano zakonom. Na osnovu CCM se odredjuje iznos poreza na upotrebu (iliti poreza na luksuz kako ga u narodu zovu) a ovaj porez se ne placa za vozila na elektricni pogon. Vozila na elektro pogon imaju deklarisanu maksimalnu snagu u KW i na osnovu te snage se racuna polisa.Quote:
Originally Posted by Igi
Sigurno bi prvi put bilo malo peripetije oko registracije, ali bi se to za par dana zavrsilo. U svakom slucaju je registracija ZNACAJNO jeftinija, upravo zbog toga sto su oslobodjena placanja poreza na upotrebu M.V.
i oslobodjeno na ccm, dakle samo kw platis ? ima tu neka caka garant jeftino ne postoji u cg pa kako god
Koliko bi ovome izasla registracija :)
http://www.youtube.com/watch?v=WX-_a...eature=related
Električni automobili dolaze, osim ovih pomenutih i tzv. veliki igrači ulaze u segment. Audi će imati električni SUV, Jaguar ga je već predstavio, a Porše sledeće godine predstavlja limuzinu koja 2021 godine počinje da se prodaje kao serijski model. Ipak, evo kako su se u EU + EFTA kotirali pojedini električni automobili tokom 2017 god.:
1. Renault Zoe - 30.134
2. Nissan Leaf - 16.832
3. Tesla Model S - 16.026
4. BMW i3 - 14.076
5. Volkswagen e-Golf - 12.895
6. Tesla Model X - 11.877
7. Hyundai Ioniq EV - 6.292
8. Kia Soul EV - 5.551
9. Smart Fortwo Electric Drive - 5.191
10. Opel Ampera-e - 1.918
11. Peugeot iOn - 1.544
12. Citroën C-Zero - 1.105
13. Mitsubishi i-MiEV - 447
14. Citroën E-Mehari - 353
15. Hyundai ix35 FCEV - 160
Sent from my Motorola 8400
i3 ionic soul ampera i td su hibridi
Za pogon se koristi električni motor, a baterije se dopunjavaju SUS motorom. Kod hibrida SUS motor služi i za pogon.
Sent from my Motorola 8400
i kod ovih sus motor sluzi za pogon poyyy
https://www.digitaltrends.com/cars/n...&kwp_1=1170642
Nikola tuži Teslu :D
Nego ima li po ovim nasim salonima da se kupi nesto od elektricnih ?
Sent from my SM-N950F using Tapatalk