Printable View
Vozim dizela 2011. godiste, uzeo ga sa 200.000 sad je 300.000 km, nije mi jedino auto.Quote:
Originally Posted by kaemSe
Osim redovnih servisa i zamjena jedino sam mijenjao kuciste hladnjaka ulja.
Sve uglavnom sam radim, ulje i sve filtere mijenjam na 8-9000 km, ulje do sad samo INA(na sva auta) a filteri uvijek neka srednja zalost(npr. Filtron, Blieprint,...)
Quote:
Originally Posted by BiTrAtE
Pa da, 30 eura za zamjenu je nista.
dobar danQuote:
Originally Posted by kaemSe;
ima, i slobodno pomnozi to sa dva ili tri :joy:
Bas si imao ima kvarove na Daciu [emoji1787][emoji1787]
Sent from my XRN 12 Pro 5G using Tapatalk
miodraze ne pratis nastavu
druzim se s bmw-on eo dvije godine
Dobar danQuote:
Originally Posted by Laz
Deder navedi nam ovdje na sta si to dao te pare
Sent from my SM-F766B using Tapatalk
Mozda, ali ima smisla ovo sto je pitao, s Daciom koju su vozio od nule nisi imao ove 900€ probleme reklo bi se.Quote:
Originally Posted by Laz
Elem, ja bih birao benzin za manje auto, dizel jedino u veliko( pravi terenci, ne ovi kvazi za po gradu).
Sent from my SM-S928B using Tapatalk
Ada to znam,nego prije bmw? Jesi imao kvarove po 900e? Kako mi se cini,nista sem dacia. Mozda grijesim.Quote:
Originally Posted by Laz
Za bmw ne znam stvarno nisam pratio
Edit:
Eto kolega Tom je shvatio sto sam htio da kazem.
[emoji106]
Sent from my XRN 12 Pro 5G using Tapatalk
Quote:
Originally Posted by Tom
Sabirao sam vala bas prije neki mjesec...jos se vozi to, samo ga drugi clanovi familije vozeQuote:
Originally Posted by miovrag
za tacno 15 godina lise redovnih servisa(malih, velikih i guma i kocnica) bilo je ukupno oko 300 eura ulaganja za sve ove godine.(a tu je bilo i par gradskih cukanja)
I sad je prije par mjeseci crkao ablender koji je bio oko 30tak eura...I vidio sam da pocinje blago da dobija luft u letvu volana, ali tu sam prije ja kriv, jer se i dalje vozi na velike tockove i distance. (mislim za tu klasu auta veliki tockovi i distance).
Sto je fenomenalno, bukvalno ni jednom taj auto nije zastekao mehanicki, ni jednom nije stao u put, ni jednom se nije desilo da ne upali.Ali je odrzavan redovno, taj auto je presao trenutno 208 000km i iza sebe ima 3 velika servisa.(zbog godina)...Ulje se mijenjalo na 8 000km...ka' mladji sam se izivljavao, letio, trkao, vukao rucnu, cuda...bas nikad nista.
Sad kad posle bmw-a sjednem u nju, stvarno je oshecah kao da sjedis u onu plasticnu stolicu od 9 eura, i da ti neko uvali volan medju noge, sto prije nisam vidio ni znao...ali jedno stoji, sto se mehanike tice smrti nema, kao golf 2...Naravno pricam za te prve generacije, ove nove s 3 cilindra i hiljadu kubika cujem da nisu bas najbolje.
A sto se bmw-a tice i te cifre... fabricki turbo je zreo za remont, bmw koristi dosta skupe japanske turbine Ihi i Mitsubishi, dje je samo remont turba oko 650eura bez ruku majstora(skidanja i stavljanja turbine) i bez malog servisa...
Ako na to dodamo i problem s EGR-om eto nas na cifru od 900e samo na dva problema.Naravno ne desavaju se ti problemi stalno, ali eto kad kupis polovnjaka vjerovatno ce da te saceka nesto
btw
https://i.postimg.cc/1tsYv2fd/IMG-7752.jpg
Ovo putovanje sam već vidio...
Fabia - > BMW - Lexus
Sada je
Dacia - > BMW - >>>
Iskusni znaju [emoji6]
Poslato sa pisaće mašine S24 x2
............ Ż\_(ツ )_/Ż............
ali ja nidje nisam rekao da je bmw najbolje auto, i nisam nikome preporucio da kupi bmw?
edit: ahahhahah
tek sad vidjeh...pa da, kad popustim prishicki, definiitivno ide yaris 1.33
Pa to je kad se kupi novi auto. Da je Yugo trajaće kad se održava kako treba. [emoji2]
Ja sam u mog Golfa 4 TDI starog 500 godina uložio silu para po pitanju motora, ali kad sam na kraju prodimio i odradio ful generalnu i ugradio sve novo u motor + set kvačila kompletan osim ulja i filtera nisam 1e uložio. Odvrnut na limit što fabrički turbo može, evo 30 000km bez greške. Uskoro bi trebao stići veći turbo i dizne, ali to ne računam kao ulog već neki merak.
Jbg, tako je kad kupiš auto sa 400-500-600 000km koji je gažen i upitno kako održavan. Znajući njemce sigurno su na 30 000km mijenjali ulje.
Sent from my S24 Ultra using Tapatalk
vjeruj mi, samo ulje redovno, koji god brend...i samo gas, motor je napravljen da se vrti i da dise...ne valja da se gusi i cadjavi, jer kad se zacepe kanali dzaba sve bez potpunog rastavljanja motora i hemijskog pranja glave itd
Ja sva moja auta vozim kao da sam ih ukrao
Sent from my SM-S928B using Tapatalk
Nisu nova kola za Crnu Goru. Vrlo brzo ce bit ocukana i poskidana. U neku normalniju zemlju logicno je kupit novu makar i osnovnu verziju Dacije ili nekog gradskog Japanca. Ili Punta sa 1,2. Benzince za neku kilometrazu 5k - 15k godisnje sa malo ili bez autoputa. U CG skoro svudje je ogranicenje 50km/h, uglavnom se vozi grad. Ali i tu su nam doakali, za Japance nema dijelova, a evropski benzinci vec idu u trocilindricne sa turbinom, a i partikularnim. Onda je nekako normalnije kupit dCi ili HDi nego Frankenstajn od benzinskog motora.
Srecan je onaj ko je ugrabio na primjer verziju 1,4HDI bez plivajuceg i FAPa. Neka ga lakira, dekarbonira i cinculira jer boljeg auta nece dopadat. Ili Puntach sa 1,2.
Ne znam odakle taj zakljucak.
Evo ja imam novih kola kupnjenih u Cg, presli 100k, ofarbam jedan branik, uradim dubinsko i izgledaju kao nova.
Trapovi su 80% fabricki a ne ostalo.
Sent from my SM-S928B using Tapatalk
U Podgorici niko ne moze da sacuva auto od ostecenja tako da novo auto u Podgorici samo covjek kojeg boli partikularni moze da kupi
Sent from my SM-A546B using Tapatalk
A brate boli te prva tri mjeseca onda kurcobolja
Zadnje godine kaska cu poc i ispeglat ona kucanja od vrata sa parkinga i da smo zdravo
Puca mi *****, po zivota prodje a ne kanta limena, kupio sam je da mogu mlatit po evropi da se ne bojim da ce stat nedje
Sent from my SM-F766B using Tapatalk
Potpis.Quote:
Originally Posted by kaemSe
Sent from my SM-S916B using Tapatalk
Za evropske autobanove stvarno treba novi automobil i nove gume. I to na svakih osam sati voznje spavanje u neki smjestaj da se ne zaspe za volanom. Tu se isplati uzet novo. Za Podgoricu i Crnu Goru neki Maserati Punto vozeni, a i sa njim je greota izlazit na 8-8 ulicu i zlaticke semafore. I neka osnovna boja bez nijansi da moze da se nedje kupi bijeli ili crni sprej za krov i haubu. Mada moze i majstor sa Bozane Vucinic da skine kod i napravi boju.
Pezo 307 2006. 1.6hdi 90ks
kupljen sa 80kkm sad na 300k prodat, bukvalno jedan euro sem redovnih servisa i potrosnih djelova. Hladnjak klime? Broji li se to? Ne vjerujem da je 6.5L prosjecne prebacio ikad.
Pezo 307 2003. 2.0hdi 110ks
kupljen sa 70kkm prodat sa 300kkm, kvacilo, zamajac. Ostalo sve redovno.
Slicna prica sa 307 iz 2014. 1.6hdi, jos se prodavao nije jer je odlican auto.
Kupite dobar primjerak, mijenjajte to ulje, ali glavno, nadjite majstora da valja i da ne radi oko auta preko one rabote.
+1Quote:
Originally Posted by dub_c
Ovo je ključ da vam auto bude kvalitetno.
Meni svaki put za zamjenu ulja majstor pregleda auto,sto ocigledno dok nekih majstora nije normalno.
Sent from my XRN 12 Pro 5G using Tapatalk
A đe je taj majstor? [emoji846]
Sent from my SM-S918B using Tapatalk
Je li problematična ova korozija na držaču za gumu? Megan 2020.godišteAttachment 179921
Sent from my SM-G988B using Tapatalk
to je to...nije ono kupilo mene no obrnutoQuote:
Originally Posted by Tom