Renault

Quote:

---

Originally Posted by branko.kotor

da ne pisem na drugu temu kad je odje vec bilo price.
Dje bih ja mogao nesto ovako nac, moze bilo koji brend, klasa originalnih, samo da su klijesta crvena, da se ne ciganisem farbanjem i diskovi da su slicni
Koji brendovi su dostupni kod nas u CG, ko ih prodaje i koliko je okvirno cijena djelova za sva 4 tocka, ugradnja
za Skodu oktaviju

---

I ako nisam uzeo kod njih na kraju, jednostavno moram pohvalit ljude iz Kvantexa(imas ih na forum) koji su bili na raspolaganju da naruce ovako nesto, aj da kazem nestadardno.
Kod njih imas Zimmermann kocnice, vrhunski brendi, oni isto imaju seriju "premium" diskova koji su buseni i slotovani.(za moje auto je takav disk u katalog nazvan SPORT BRAKE DISC COAT Z)
Skoro im je bila isporuka kocnica, ali su meni htjeli da izadju u susret i poruce, tako da se cekalo ja msm 2 nedelje za isporuku direkt iz fabrike.
Imas odje njihov katalog, pa nadjes samo tacnu sifru dijela i pitas ih mogu li da poruce
https://web.tecalliance.net/otto-zimmermann/en/home

Sto se tice klijesta, mislim da nikakvu drugu opciju nemas, jer big brake upgrade kosta po par hiljada eura.
Jedino da farbas, ili da skidas i nosis na pjeskarenje i powdercoating
Mada znam da na VW pasuju sa Porsea ili Audija Q7 ili Tuarega kocnice pa se raspitaj :)
Mozda ima nesto crveno u fabrickoj izvedbi

Pitah, ali ipak nemaju klijesta, a diskove imaju samo prednje. Mozda je plastificiranje jedina opcija.

Sent from my 2201117TY using Tapatalk

Valjaju li ti one brembo navlake? [emoji38]

Gledao sam to po netu..

Za bolje kocenje je najjednostavnije porucit neke bolje, kvalitetnije i track day orijentisane pakne uz kombinaciju fabričkih diskova. Sto je farbanja kocionih aparata tice to je makar jednostavno ako covjek ima vremena, celicna cetka na busilicu, smirgla, nitro, boja za visoke temperatura u spreju i to je to - koliko se covjek potrudi toliko ce i trajat. Isto tako moze kvalitetnije rjesenje pjeskarenje kod Draskovica u NK kao sto sam ja uradio i dobio set nov kao iz fabrike

https://www.instagram.com/p/CjFSwSuI...RlODBiNWFlZA==

Track day orijentisane ne valjaju kroz grad a ni van njega. Track day su obicno keramicke koje rade jedino kada su dobro ugrijane. Kroz grad ih ne mozes ugrijat.

Quote:

---

Originally Posted by LUKA!

Za bolje kocenje je najjednostavnije porucit neke bolje, kvalitetnije i track day orijentisane pakne uz kombinaciju fabričkih diskova. Sto je farbanja kocionih aparata tice to je makar jednostavno ako covjek ima vremena, celicna cetka na busilicu, smirgla, nitro, boja za visoke temperatura u spreju i to je to - koliko se covjek potrudi toliko ce i trajat. Isto tako moze kvalitetnije rjesenje pjeskarenje kod Draskovica u NK kao sto sam ja uradio i dobio set nov kao iz fabrike

https://www.instagram.com/p/CjFSwSuI...RlODBiNWFlZA==

---

Izgleda da je ipak najbezbolnije rjesenje uradit sam eventualno, razmontirat i ponjeti na profesionalno farbanje.
Svidja mi se kako su ovi uradili sto si link postavio


Sent from my 2201117TY using Tapatalk

Mislio sam na plocice tipa kao sto je Laz uzeo, onda Ferodo DS2500, itd, itd...

Pa realno glupi je bacati novac na nova klijesta, ako je sa kocenjem sve ok, samo da bi bila crvena kad se to moze odradit i doma da valja

Takume, ne mogu da nadjem bakarnu mast ni u kastelanu, ni u bolex, ni u next auto...Kazu sve proslo.
Htio sam da montiram sad za vikend ovo.

Dje da trazim, ili s cim drugo zamijeniti?koliko procitah tovatna i grafitna mast nisu bas za to, jer vremeno pojedu gumice plus ne trpe temperaturu?

Ne znam za track day ali znam da su mi u alliance stavili neko njesra, taman ih ne mogu u grad zagrijat.... Bolje su bile one oem sa 0.3 cm mesa... Nece me vise gledat. Kako li se samo prospu na tako jeftine stavke i kakva li im je samo tu logika... Taman su mi ucinjeli uslugu...

Quote:

---

Originally Posted by Laz

Takume, ne mogu da nadjem bakarnu mast ni u kastelanu, ni u bolex, ni u next auto...Kazu sve proslo.
Htio sam da montiram sad za vikend ovo.

Dje da trazim, ili s cim drugo zamijeniti?koliko procitah tovatna i grafitna mast nisu bas za to, jer vremeno pojedu gumice plus ne trpe temperaturu?

---

Imas Textar Ceratec, imali su u Castellanu. Probaj da li imaju sto u Scekic, Cabrio, Monteparts, Bolex.

Ako se ne snadjes, javi se pa da ti dam keramicku od Permatexa ili CRC.

Sve mi **** ako nije greota mazat bremze od Dačije sa ovim ali dobro…



https://i.postimg.cc/4xy7DnvK/IMG-7604.jpg

https://i.postimg.cc/7PN5bSmG/IMG-7603.jpg

Juce sam bio u Bolex veli nema nista za kocnice.Danas dolazim i pokazujem im sliku Textar Ceratec, uuuu ima veli...
Tako da ga uzeh, 4 eura je ona tuba.

U Next auto me gospodja gledala kao da sam joj trazio kremu za povecavanje penisa kad sam rekao da mi treba bakarna mast.

tico poznaješi tu gospoju

Quote:

---

Originally Posted by Laz

Takume, ne mogu da nadjem bakarnu mast ni u kastelanu, ni u bolex, ni u next auto...Kazu sve proslo.
Htio sam da montiram sad za vikend ovo.

Dje da trazim, ili s cim drugo zamijeniti?koliko procitah tovatna i grafitna mast nisu bas za to, jer vremeno pojedu gumice plus ne trpe temperaturu?

---

Je li bakarna mast ovo sto trazis, ili nesto drugo

https://i.postimg.cc/XYK1Kgvz/copper...ti-seize-3.jpg

Ako je ovo, mi imamo toga na desetine kantica, da sam znao, mogo sam iznjet, prije neki dan smo bili u kotor..
dako prosvercujem koju kanticu za vas sto vam treba, no smo u kotor tek u oktobar

To bi trebalo da je to :D
Ma ima i po prodavnicama sigurno, nego su zajebane ove radnice za pultom, odma dobijes izliv krvi na mozak kad ona krene da ti objasnjava

Quote:

---

Originally Posted by Laz

Juce sam bio u Bolex veli nema nista za kocnice.Danas dolazim i pokazujem im sliku Textar Ceratec, uuuu ima veli...
Tako da ga uzeh, 4 eura je ona tuba.

U Next auto me gospodja gledala kao da sam joj trazio kremu za povecavanje penisa kad sam rekao da mi treba bakarna mast.

---

Imaju tu mast svi cak i next i sl sincomerc ima tuba od foerha ili bernera i sl.
Ako ti treba saljem ti na daj adresu... :)

Hvala i tebi i takumiju kao da ste poslali :)
A zavrsice ova textar mast za povecanje penisa valjda ta dva klizaca na klijesta

Ocisti sve kako treba, ako treba ispoliraj klizace vodobrusnim, i nemoj stavljat previse masti.

Quote:

---

Originally Posted by Laz

Hvala i tebi i takumiju kao da ste poslali :)
A zavrsice ova textar mast za povecanje penisa valjda ta dva klizaca na klijesta

---

Ja sam Bosch uzimao u Castellani oko 4e

https://www.instagram.com/reel/CwF1L...RlODBiNWFlZA==



Ovako to rade Renoi…

Montirano...Bgm mi je trebalo dobrih 4 sata za kompletnu zamjenu glicerina, i za prednje diskove i pakne i ciscenje i farbanje s jedne dizalice, mucenje.
Izmedju ostalog tocak su mi u ovlasceni servis zategnuli na 4 uga-uge, onaj krst + kljuc je plakao dok sam skakao po njemu da odvrnem.
Onda jedan distancer zapekao za disk, dok sam ga skinuo o jadu sam se zabavio( ne moze da se pridje onim torex sarafima sto drze disk dok je distanca na njega).
Onda je i jedan disk bio zapekao za glavcinu, ali je maca od 2 kila odradila posao.

Iskreno od svega sam najzadovoljniji sto sam odradio flush glicerina, koji nikad nije zamijenjen za 13 godina...A kuvao je barem 4-5 puta
Jedino ako je dosuto nedje kad su pakne mijenjane ili kvacilo 50-100ml.
Bio je potpuno crn, i gustine kao ulje 10w40.To je jedini dio auta koji je stvarno zapusten bio bez da lazem.

Diskovi su bili na minimum minimuma(mada sam presao 120k sa njima, za jeftin zamjenski disk u stani-kreni voznji ok rezultat), pakne sam mijenjao prije 7-8k tako da je bilo mesa 75% doduse cini mi se da su baaas tvrde pakne, loseg kvaliteta/materijala.

Generalno mi je pedala od kocnice bila dosta tvrda u poslednjih nekoliko hiljada, i nije to bas radilo kako treba jer sam morao baas dobro da stojim na kocnicu da bi se nesto desilo.Abs na miselinke nije mogao ni da se aktivira na vece brzine nego nesto melje, pa tek kad spusti na 40-50 proradi kako bi trebalo da radi.
Valjda kombinacija loseg glicerina, izlizanih diskova i tvrdih pakni sa previse metala u njima.
(doduse prosao sam tehnicki regularno)


Uglavnom, posle zamjene glicerina, pakni, diskova i ozracavanja, podmazivanja klizaca pedala se preporodila.
Mnogo je meksa(kad kazem meksa ne mislim da propada) i auto mnogo ljepse koci.Cim taknem pedalu pocinje blago da koci, vec na srednji pritisak se dobro pobada, sto se ranije nije desavalo.
Mada nisam mnogo maltretirao jer sam presao malo kilometara od zamjene, trebace tu jos dok nalegne kako treba.

Bas sam zadovoljan trenutno, ne vala ni iz kakvog aspekta trkanja ili ku**enja nego jednostavno je auto sigurniji mnogo.


https://i.postimg.cc/15vJsK8N/IMG-8227.jpg

https://i.postimg.cc/HnB4WpkC/IMG-8229.jpg

https://i.postimg.cc/4yb26k48/IMG-8232.jpg

Gledajte ovo sto izlazi iz crijeva, a u bocu je novi glicerin:

https://i.postimg.cc/NLqCTGw2/IMG-8221.jpg

https://i.postimg.cc/wxhr8J5h/IMG-8239.jpg


https://i.postimg.cc/KjZDyKFN/IMG-8233.jpg

https://i.postimg.cc/WbNXBy1v/IMG-8235.jpg

Quote:

---

Originally Posted by Laz

Uglavnom, posle zamjene glicerina, pakni, diskova i ozracavanja, podmazivanja klizaca pedala se preporodila.
Mnogo je meksa(kad kazem meksa ne mislim da propada) i auto mnogo ljepse koci.Cim taknem pedalu pocinje blago da koci, vec na srednji pritisak se dobro pobada, sto se ranije nije desavalo.

---

To se zove dobra modulacija kocnica.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Dok se ti "mucis" sa kocnicama, ja se mucim sa balasiranje baterije:

https://i.postimg.cc/L43cKk4L/IMG-6797.png

https://i.postimg.cc/RZy8QXG5/IMG-6811.jpg

https://i.postimg.cc/vmnKPfS1/IMG-6830.png


https://i.postimg.cc/HnYPsKW5/IMG-6833.png

Quote:

---

Originally Posted by CYBUG

To se zove dobra modulacija kocnica.


Sent from my iPhone using Tapatalk

---

falila mi je ta rijec u vokabularu...jos se oporavljam, progutao sam pola litra glicerina, usmrkao bocu brejk klinera, vanzemaljce sam vidio u jednom momentu.


Kao nov ovaj auto je super kocio, medjutim sve se to promijenilo cim sam zamijenio fabricke diskove i pakne, jer je jednostavno kvalitet zamjenskih djelova koji kod nas moze da se kupi gori nego kod juga.
Pogotovo sad kad su diskovi bili na kraj zivota, prvih 40% pedale je bio za vjezbanje noge.

Ne trkam se vala, auto je cipovan, volim nekad malo brze da vozim, tako da je svakako bolje imat dobre kocnice...od viska glava ne boli

Reci mi, zasto si progutao litar glicerina i kako mijenjas glicerin?

Quote:

---

Originally Posted by TAKUMI

Reci mi, zasto si progutao litar glicerina i kako mijenjas glicerin?

---

chrisfix yt

boca i crijevo providno, naspes malo glicerina u bocu i ubodes crijevo da je ispod nivoa glocerina, da ne vuce vazduh, drugi kraj na ventil za ozraku i drukas...
samo sto sam zaboravio da izbusim malu rupicu za odusak vazduha, tako kad sam ozracio prvu kocnicu i makao crijevo sa ventila, dobio sam sapanjac glicerina iz boce, jer se nabio pritisak u bocu


Sent from my iPhone using Tapatalk

Jebo te krisfix i glupi savjeti.

Ispraznis bocu od glicerina, uspes novog glicerina do cepa. Krenes od zadnjeg desnog tocka, skines saraf, stavis prst preko rupe, neko ti druka kocnicu 15-20 puta, ostavis da iscuri 10 sekundi i vrnes saraf. Onda ide lijevi zadnji, pa prednji desni i na kraju prednji lijevi. Nakon svakog tocka uspes novi glicerin. Ovaj proces traje izmedju 3 i 4 minuta.

Nisam do sad radio mijenjanje kocione tecnosti no se mozda upustim u tu avanturu a tu dodju od pomoci ova vasa objasnjenja.
Kako cu znati da je nova tecnost prosla skroz kroz kocioni sistem? Po boji, posto je stara tamna?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Quote:

---

Originally Posted by CYBUG

Nisam do sad radio mijenjanje kocione tecnosti no se mozda upustim u tu avanturu a tu dodju od pomoci ova vasa objasnjenja.
Kako cu znati da je nova tecnost prosla skroz kroz kocioni sistem? Po boji, posto je stara tamna?


Sent from my iPhone using Tapatalk

---

Tako je...Zbog toga sam koristio providnu bocu i providno crijevo.
Otprilike na svakih 10 pumpanja kocnice, otvoris posudu za glicerin i dospes jos malo.
Guras sve dok tecnost koja ti se sliva u bocu postane skroz providna/zuckasta.

I tako za svaki tocak.

Krenes od najdaljeg gledano od posude ili abs centrale...Kod mene je to zadnji desni tocak.

Zna li neko na koju kilometražu se mjenja ulje i filter mjenjača 1.6 dci Qashqai i koje ulje se sipa ?100 000 km?

Sent from my M2101K6G using Tapatalk

Neko sigurno zna, ali treba znat i koje je godiste, zbog vrste mjenjaca.

2016 god cvt mjenjač .

Sent from my M2101K6G using Tapatalk

Onaj isti ,slao si mi remenicu alternatora ako se sjaćaš.

Sent from my M2101K6G using Tapatalk

Bilo koje ulje za CVT, od bilo kojeg proizvodjaca (VW, Toyota, Nissan)...

Sto se tice brendova, imas Eneos za CVT, Valvoline...

[mention]Laz [/mention] ne pitah koliko si kocione tecnosti potrosio?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Quote:

---

Originally Posted by CYBUG

[mention]Laz [/mention] ne pitah koliko si kocione tecnosti potrosio?


Sent from my iPhone using Tapatalk

---

Oko 500-600ml je knap bilo za moje auto.
Litar ti svakako zavrsava posao.

Mislim da imas Inin dot 5.1 za 5-6e


Sent from my iPhone using Tapatalk

Kniga kaze za Clio 3

DOT 4, ISO CLASS 6, RENAULT STANDARD: 03-50-006,
For vehicles with and without electronic stability program (ESP)

DOT 4, ISO CLASS 4, RENAULT STANDARD: 03-50-005
Authorised for vehicles without ESP


Sent from my iPhone using Tapatalk

Quote:

---

Originally Posted by CYBUG

Kniga kaze za Clio 3

DOT 4, ISO CLASS 6, RENAULT STANDARD: 03-50-006,
For vehicles with and without electronic stability program (ESP)

DOT 4, ISO CLASS 4, RENAULT STANDARD: 03-50-005
Authorised for vehicles without ESP


Sent from my iPhone using Tapatalk

---

mozes po standardu dot 4, mozes i ovaj 5.1...
generalno su kompatabilni, samo je dot 5.1 novije generacije i ima visocije tacke kljucanja.

Guglaj DOT4 vs DOT5.1 pa vidji sam sta ces...
ako nisi zahtjevni vozac ostavi fabriku

Sipaj bre DOT3 i mirna Bosna.

koliko se okvirno kreće veliki servis za scenic IV, 2017. god, 1.5?

Odradih danas zamjenu ulja u menjac.
Prije 10-12k sam mijenjao set kvacila(na 180 000km) pa sam trazio majstoru da mi zamijeni i ulje u menjac preventivno, jer bi trebalo da se mijenja na 6 godina ili 100k km.
Tu je sipano Mannol 75W80 koje po gradaciji i specifikaciji odgovara, ali izgleda velika greska.
https://djelovi.com/public/photos/ca...b7e7f05af.jpeg


Prvih nekoliko dana je sve super bilo jer je bilo toplo vrijeme, posle pocinju problemi...Generalno kad vanjska temperatura padne ispod 22-23 stepena, na ladan motor auto se jedva saltao iz brzine u brzinu.Cim se auto ugrije salta se normalno.Cim je napolje toplo salta se normalno...Dune li malo sjevera ili ne daj boze padne temperatura ispod 20c, to je bitka sa menjacem u svaku brzinu.Jedva sam pretekao februar i mart.
Posle je bilo toplo, pa je sve radilo normalno, ali evo sad uzeh da zamijenim, da se ne bih seksao zimus.



Elf NFJ 75W80 koji ide u ove menjace se vise ne proizvodi.
Sad postoji nova verzija, ELF NFX 75w koje izgleda monogradno jer nema drugu oznaku
(doduse pise da mijenja 75w80 u renault/dacia)

https://a.d-cd.net/mATOwZC6-IvLjvDSxzgSvms5_Ag-960.jpg


Morao sam da skinem metalni suspleh ispod auta, koji se drzi na 8x 10mm sarafa da bih pristupio drain plug-u...
Istocio oko 2.4-2.5l ovog Mannola, koje je jos bilo potpuno zute boje i srecom bez ikakvih opiljaka unutra.

Cep za sipanje ulja je bijeli plasticni, i nalazi se ispod vozacevog fara duboko dolje s prednje strane menjace...Trebao bi da bude stegnut na 8nm, on je bio stegnut na 700nm, ruke sam iskasapio da ga odvrnem.
Parce crijeva i mali lijevak i lako se sipa...Stalo je oko 2.4l i onda je pocelo da podliva polako, sto bi znacilo da je to max ulja.(a i po specifikaciji je tu nedje)


Vratio sve nazad i spakovao, ocistio, uhvatio krug...Stvarno se i ovako na toplo vrijeme jos mekse salta s Elfom nego s Mannolom, tako da se nadam da necu imat problema zimus.
Onda sam guglao, i stvarno izgleda da u JR5 i JH3 menjace (odnosno reno 1.4, 1.6 benzin i 1.5dci) ne moze da se sipa ni jedno drugo ulje.
Svako ko je sipao drugi brend se na kraju vratio na Elf, jer ili se tesko salta ili se cuje diferencijal.
Valjda ima neke aditive posebne, i bas odredjenu viskoznost koja druga ulja nemaju.


Btw litar ovog NFX 75w je 13.80e