Automobilizam!

I molim vas sve, ako se ne bavite servisiranjem i popravkama - batalite. Batalite pricu jednom za sva vremena. Kad budete servisirali, kada se budete bavili time profesionalno onda mozemo da pricamo, a siguran sam da tada cete imati potpuno drugo misljenje i vidjenje.


Servisiram auta skoro 11 godina, a prije toga 5 godina u SAD, nema sta mi nije proslo kroz ruke, razne vrste auta i razni kvarovi. Servisiram njemce, italijane, svedjane, francuze, koreance, amere a najvise japance. Imam preko 130 japanaca sto odrzavam, godinama. Vise zaradjujem od 40% njemaca (oko 30 auta ukupno) koje radim no od svih japanera zajedno.

To je moje iskustvo. Ko ima iskustva neka prica, vi sto servsirate auta na google i youtube sjedite i gledajte.

Quote:

---

Originally Posted by HaRRyy

To sto je motor otvaran nije krivo auto nego majstori i to apsolutno veze nema sa vezom.


Moze i 20x da se otvara kad odes u pogresan servis.


Sent from my iPhone using Tapatalk

---

Prvi put je otvaran samo onako, erekcije radi?

Quote:

---

Originally Posted by TAKUMI

Prvi put je otvaran samo onako, erekcije radi?

---

I za tebe je ogroman kvar ako se na auto posle 350k km skine glava motora i zamjeni dihtung?

Druze to je auto 1998 godiste, gledam otvaraju na bmw iz 2010 (drug mi radi u servis u Njemacku pa mi salje slike) a ne na auto iz 1998god.


A ono mi ti i 6-7 majstora rekoste da mi je crkao plivajuci pa eto zbog "majstorskih" svjeta bi zamalo bacio 400eura jer nije bilo do plivajuceg vec do crijeva od vakuma.

Ponekad zna google i youtube bolje nego 90% majstora danas koji gledaju da te izmuzu na 0.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Opisao si mi kvar, lupanje, i to je vazda znak da je los plivajuci. Niti sam cuo lupanje niti si znao da mi opises problem.


Za mene je ogroman kvar da se skine glava motora na 350 000 km. To je nesto vise od 200000 milja. Znas li sto je 350000 km za jedan Hondin 2.0? Nista.

Opisao ti jesam kvar kako je i bilo, nisi ti jedini koji je rekao za plivajuci ali eto niko nije bio u pravu, svi ste gadjali na plivajuci a niko na stopu motora, stopu mjenjaca, vakum itd.

Ja cak mislim da je meni zeznuo jedan majstor dihtung kad sam mjenjao antifriz, auto je bio vruc do servisa on je ispustio stari antifriz i odma sipao novi. Kombinacija toplo/hladno i cao, ali opet kazem meni je to nista jer za 4 godine sam iskucao preko 100k km i dan danas samo pali vozi.


Otac mi je imao 1994 godine Subaru 1.3 boxer cini mi se, crkavao mu je 3x na kraj ga dao za 500e.

Ja sam rekao samo da Japanac dizel ne moze da se uporedi sa Njemackim dizel agregatima.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Moze da se uporedi, jer su i njemacki dizeli ******. Jedini njemacki dizel koji eto moze da prodje je Mercedesov OM646.

Dobro tebra, nek bude kako ti kazes. [emoji846]


Sent from my iPhone using Tapatalk

Quote:

---

Originally Posted by TAKUMI

Moze da se uporedi, jer su i njemacki dizeli ******. Jedini njemacki dizel koji eto moze da prodje je Mercedesov OM646.

---

U pravi si za ove Njemacke ćumuraše, druzim se sa mehanicarima pa sam cesto u radionicu i svega sam se nagledao...a zasto pojedine serije toyotinih motora trose ulje mislim na benzince.

Sent from my SM-A520F using Tapatalk

Zato sto se sipa pogresno ulje i blokiraju uljne karike.

Quote:

---

Originally Posted by Josh

Najjace je kad tip koji vozi Passat-a iz 1948-e prica kako Mazda ne valja nista. Decko je 'kupio' A5 3.0tdi, ali se na kraju ispostavilo da je 2.0tdi. Znaci nije znao razliku izmedju inline-four i V6 motora, ali nema veze, kompetentan je da kaze da je Mazda losa. :rolleyes:

Moj tata je kupio 91-e novu Mazdu 323, benzinac 1.4. Za tatu i mamu je dugo bila daily driver, a ja, brat i sestra smo se na nju ucili da vozimo i bas je nismo stedjeli, nije se gasila. Nedavno smo je prodali jer je protrulila. Presla je preko 200k km, i osim redonog servisa i jednog kinetickog zgloba, nista se nije kvarilo. Motor i transmisija bukvalno nemaju smrti.
Sad imamo Passat-a 2.0 i Mazdu 3, 1.5 benzin, oboje 2014. Passat je veca klasa, nije bas za poredjenje, ali kvalitiet svega u Mazdi ne zaostaje, cak je za dosta stvari bolja nego Passat. Motor jeste malo tromiji, ali makar ne radi kao traktor. U svakom slucaju moje sledece auto ce biti neki japanski sedan sa jacim benzinskim motorom.

---

Ono kad momak koji je do skoro vozio trulu mazdu iz 91 zamjera momku koji vozi pasata iz '48.


Sent from my Redmi Note 8 using Tapatalk

Quote:

---

Originally Posted by Josh

Moj tata je kupio 91-e novu Mazdu 323, benzinac 1.4. Za tatu i mamu je dugo bila daily driver, a ja, brat i sestra smo se na nju ucili da vozimo i bas je nismo stedjeli, nije se gasila. Nedavno smo je prodali jer je protrulila. Presla je preko 200k km, i osim redonog servisa i jednog kinetickog zgloba, nista se nije kvarilo. Motor i transmisija bukvalno nemaju smrti.
.

---

Japanski benzinac je top, pogotovo iz tih godina. Fiatovi motori iz tih godina su isto grom, Opel i Ford takođe.

Moj otac je sa Yugom Koral 55 iz 1990. prešao 130 000km bez otvaranja motora. 95% vožnje je bilo upiranje i vađenje duše motoru do Budve, Petrovca i Bosne.
Samo su mu ga jednom preštelovali ovi što su štelovali Yuga Ameriku.

Uvijek na 3000km je mijenjao ulje i filter i sipao najbolje koje je tad nalazio. Naravno bilo je tu i nekih kombinacija sa benzinom, pa je auspuh uvijek bio siv. [emoji16]
Nikad ga taj auto nije ostavio, a svi kažu da je najgori.
Kapi korozije nema, a motor je dao svoje, taman na 130k km. Dok su neki vadili iberlaufe čak na 40-50k km.

Čar je u tome kako se održava i kako se ophodiš prema autu.

Sad ti kad kupiš Passata od 500 000km (220 000) iz DE, pa dođeš kod Fabie na servis i onda on izmijenja po motora i ovamo priča kako ništa ne valjaju. I još pri tome što njemaca ima 90% u CG, a japanaca 10.

Kad kupiš Mazdu,dobijaš vjenčani lis' uz nju [emoji23]

Sent from my SM-N960U using Tapatalk

ima neki daewoo epica se prodaje na autodiler 1100e, dobar auto ali ko ce placat 400e registraciju za daewoo za koga su i djelovi problem pa sve i da mu ga neko pokloni, na kraj ce tacno na otpad zavrsit

Murane, nisu svi VW kod nas sa po miliona. Imas masu kupljenih u Roksped. Ovdje je otvaran 1.9 TDI sa nepunih 160000 prije par mjeseci.

Pa dobro kad sabereš i oduzmeš 160 000km naših mu taman dođe kao 500 000km njemačkih [emoji23]

Okreni obrni kao da pricam sa zidom. :lol:

da podijelim jedno nesvakidasnje iskustvo sa "lošim" njemackim dizelom. Imali smo u porodicu Audi A8 2.5 motor 150 konja automatik (tada jedan od navodno najgorih motora u grupaciji), restajling model. Kupljen 2004-e na 180.000 km sa uvjeravanjem bivseg vlasnika da su do tad radjeni svi servisi u datim intervalima i sa tek odrađenim velikim servisom. 2011-e godine na 295.000 zariba kompresor od klime (izdušio freon) i okine kaiš, srećom ništa drugo neošteti, auto se prebaci kod majstora i majstor zove da dodjemo po auto i pokazuje majstor spanere natezace i kaiševe stare 12 godina sa 300 k km, dakle na 300 k mu odrađen prvi veliki servis. :D Inace za tih 7-8 godina apsolutno nikakav problem nismo imali sa autom samo redovni servisi.

Nisu mu ispale klackalice a?

Quote:

---

Originally Posted by TAKUMI

Nisu mu ispale klackalice a?

---

aaaaa bgm jesu :D sad si me prisjetio , ali nisu sve bile kolko se sjecam, 4-5 ih je promijenio cini mi se :D

Quote:

---

Originally Posted by N_L

Dodaj pola auta iz CG na listu, jer svi ovi iz uvoza imaju 300k+ ako ne i preko 500 s taksija itd

---

pogledaj auta iz uvoza starosti do 2017 i vidi koja im je kilometraza, a onda uporedi kilometraze na 2007-2010 i vidjeces da nesto ne stima

Quote:

---

Originally Posted by darko cfc

Uzimam za primjer hondu koji i sam vozim, pogledaj koliko ima hondi acorda i civica benzinaca 2006 god + na autodileru... Toliko su losa auta da ih niko ne prodaje...

Sent from my Huawei Mate 30 pro using Tapatalk

---

kako sam ja dobro prosao sa zafirom - u oglase 2 za godinu dana :D

Quote:

---

Originally Posted by loodilo

aaaaa bgm jesu :D sad si me prisjetio , ali nisu sve bile kolko se sjecam, 4-5 ih je promijenio cini mi se :D

---

E moj druze...

kako zna majstor koliko su stari djelovi?
i vozili ste auto 7godina i 120k km da niste nista dirali?

Quote:

---

Originally Posted by E_K_V

kako zna majstor koliko su stari djelovi?
i vozili ste auto 7godina i 120k km da niste nista dirali?

---

zna po djelovima jer su bili fabricki na njega, valjda imaju i datumi na natezace ili kaiseve @Takumi ce sigurno bolje znat to. Apsolutno nista sem malog servisa i klackalica na koje me sad on prisjeti.

Quote:

---

Originally Posted by injection

Da vas demantujem grupnoooo sveeee....
Japaneri su napravili motor dizel u Astri G i Astri H 1,7dti-cdti....
Bolji od vecine vw navikanih motora....
Sve 1,7 izusi motore koja ja odrzavam obrnuli su 300+
Bez zamene ogromnih djelova i sl.
Taj motor je isao u Civic 1.7 isto....
Sad bi ga zmurke kupio eto... :D

---

E pa kad je 1.7dti dobar motor mozemo slobodno da ugasimo temu da se ne mastimo vise

Послато са SM-G980F помоћу Тапатока

1.7cdti ja nisam gledao boljeg moram priznati. Na -27 pali na pola kljuca a moj reno vergla kao lud po par puta da upali.

Послато са SM-N986B помоћу Тапатока