vidjeh ga juce.... reko sta je ovo sve ti jbm....da nije kakav putnik kroz vrijeme prosao kroz neki protal koji se otvorio od onoga nevremena... :)
cak sam mislio da na nece ni biti na flight radaru ali je bio :)
Printable View
vidjeh ga juce.... reko sta je ovo sve ti jbm....da nije kakav putnik kroz vrijeme prosao kroz neki protal koji se otvorio od onoga nevremena... :)
cak sam mislio da na nece ni biti na flight radaru ali je bio :)
sto je fora sto sam par puta vidio da ATR AirSerbia poleti sa PG aerodroma ida onda uhvati izand PG krug, bukvlano napravi osmicu i onda nastavi prema BG... iznad PG tada bude na 2500m... jel ne moze da postigne visinu dovoljnu ako poleti u smjeru sjevera?
Zavisi od meteo uslova i dan/noc. U principu, standardna procedura odlaska je na jezero pa zaokret da bi uhvatio visinu. To se iz nase perspektive cini daleko ali planine njemu u penjanju dodju brzo.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...8f86b47870.jpg
Osmicu moze praviti i kada ide preko NK
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...87a3949ac2.jpg
Sent from my iPhone using Tapatalk
Vise razloga, nije samo to. Jedan od razloga je stabilizacija nakon polijetanja.
Kakva stabilizacija? Čega?
Sent from my SM-S918B using Tapatalk
Gear up, flaps 5/10, thrust...AOA....mozda ima neki tehnicki kvar pa mu treba malo duze i td.
U 90% slucajeva je krug da se izdigne iznad nekog fronta koji je na putanji.
Sent from my SM-S918B using Tapatalk
@Shaneman gdje si našao ove chartove? Ima li i za arrival?
Interesantno je da mi se čini da se u realnoj situaciji polijetanja sa RWY36 okreću prema NK mnogo ranije nego što je prikazano ovdje. Avioni prelijeću Dajbabsku goru, a ovdje ispada da praktično skroz na sjeverni dio PG izađu i okreću prema NK. Moraću detaljnije proučiti ovo, pretpostavljam da ima veze i sa tipom, veličinom i težinom vazduhoplova.
Sent from my MAR-AL00 using Tapatalk
Evo ti kompletni cartovi:
https://we.tl/t-X3ZM1n9qCt
A može li neko da pojasni pri slijetanju zašto hvataju krug oko jezera.
Evo noćas je Turkish došao preko Albanije i uhvatio je puni krug oko Podgorice i opet preko jezera sleto.
Zašto ne slijeće direktno nego pravi krug?
Tu je ulaz, instrumentalni, jedini za Podgoricu
Sent from my SM-S918B using Tapatalk
Prije 5 dana MA legenda od ilota bg-pg rani let za 23min. Prvi put da nijesam jezero preletio vec je on to sve po kratkom spisku:)
Mada u jedan tren cini mi se da sam jasno vidio da je nakrivio avion kao da je borbeni:)
Sent from my SM-S918B using Tapatalk
Zvanicni AIP
Samo kad udjes idi na dio 3 aerodromi, izaberi aerodrom koji te zanima za podatke i grafike
https://smatsa.rs/wp-content/uploads...tart_page.html
Sent from my iPhone using Tapatalk
Jes da sam laik, znam sto je ILS, pa ne zamjerite na sljedecem:
ILS moze da gadje sa jezera kad se primakne aerodromu i odma sa Rumije se spusti na Golubovce. Ovako neko moje zapazanje. Zasto ide preko Dajbaba, Zagarca i hvata krug preko Cemovskog do na jezero pa da sleti?
to je po propisanoj mapi, iliti Instrument Aproach Chart
https://i.ibb.co/McH1Zgf/Screenshot-...-16-114907.png
a do ove tacke dolazi, po STAR ruti (STandard ARrival), gdje nema sta da razmislja kako ce gadjati ILS, vec po ovom dolje dolazi do POD VOR, a onda ILS procedura po gornjem chartu.
https://i.ibb.co/f26SPdd/2.png
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...2b9b2b1151.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...b0f68f0d1f.jpg
Sent from my iPhone using Tapatalk
https://www.youtube.com/watch?v=011muOrtFkQ
Nadam se da mi nece sjebat sefa kao prosli put, veceras krece TCG-IST pa ima 2 sata fore i onda IST-HND.
Kolege mi stalno putuju HND-IST-TCG i svaki jebeni put problemi.
ja sjutra ujutru pegasusom ali ne IST nego na onaj drugi mali aerodrom i onda imam 3 sata fore za konekciju na Kipar
Sabiha Gokcen?
sabiha sabiha.... jes mala u odnnosu na onaj drugi, ali za nase standarde je ogromna :D
pegasus i anadolujet valjda korsite taj uglavnom...
A što je ovo? :) Vidjesmo g aiznad glava pa sam pogledala. Ovo je od subote.
https://i.postimg.cc/s2J6DFZ6/Screen...oid-chrome.jpg