Quote:
Originally Posted by stevann
Blokadu.
Printable View
Quote:
Originally Posted by stevann
Blokadu.
postoje auta koja ti mogu poslužit i za to i za druge stvari :) džipovi su zgodni i kroz grad da ih popneš svuda..
Hvala :)Quote:
Originally Posted by Tom
X5 je i dalje tu.
Konkretno poredjenje ova dva vozila.
X5(E53 2003 3.0i) jako precizna voznja, ubrzanje, stabilnost, udoban i sa preko 12h voznje iz cuga.
Sto se tice terena iznenadio sam se kako je dobar terenac, ali ja bih ga ogranicio na makadam puteve i to dosta lose, jer je podignut dosta. Ima opciju kad se ide niz brdo, koja je preuzeta iz Land Rovera (kad su pravili X5 BMW je kupio Land Rover) koja automatski koci sve tockove i kontrolisano se sam spusta, mozes da dignes nogu sa kocnice. Jako dobro taj sistem radi posao. Snijeg gazi odlicno, ali bas odlicno. Naravno nezavisno je vjesanje i nije za tezak teren i to je vec mjesto za Jeepa, koji ima redukcije i krute osovine.
Jeep (WJ 2004 2.7crdi) je po putu dosta losiji, nije dosta nego neuporedivo iskreno :) To se bas ne moze porediti, ali kad se dodje na teren tu je stvarno Jeep na svom i to stock bez ikakvih unaprjedjenja. Ja sam se stvarno iznenadio kako Quadra Drive, Jeepov 4x4 u ovom mom modelu radi posao. Snimak sve govori, cak se i ne vidi koliki je tu uspon a snijeg gura ispred sebe i to nije suvi snijeg, puder. Skoro sam ga i uzeo da pokusam malo dzip ture sa njim, a X5 je i dalje tu za sve ostale poslove.
2018 mi je dosla jako ozbiljna ekipa off road-era iz Rumunije
https://www.youtube.com/watch?v=Pwrs0lZlomQ
Bas pravi fanatici, i imao sam prilike da se vozim sa njihovim Wranglerima koji su dosta, bas dosta modifikovani. Do tada me taj svijet osim motora nije interesovao, mislio sam da ne mogu se ni pribliziti motorima bar sto se tice prohodnosti.
Ko zna Vucje, popeli smo se na Pionir stazu! Ja sad kad gledam tu stazu i dalje ne mogu da vjerujem da smo uspjeli.
Bas sam ih pitao koji "dzip" bi oni kupili za neki dosta manji budget, da li je Tojota najbolja, Defender, Pajero. Njihov savjet je prvo Cherokee (Liberti) ali sam okruglim farovima i ovaj Grand Cherokee Wj do 2004 godine zbog krutih osovina, pogona i slicno, tj da je to najbolji izbor terenca iz fabrike.
Nego da sumiram:
X5 je odlican terenac koji se na asfaltu ponasa kao limuzina, bukvalno dok je Jeep Grand Cherokee na asfaltu dosta losiji ali neuporedivo bolji terenac.
Gledao sam tvoje izlete s rumunima, ali njihova vozila su brutalno opremljena i to je neka druga dimenzija u odnosu na fabricki opremljena vozila kakva ti koristiš trenutno.
Upravo me ovaj zaključak interesovao, tako sam nekako i očekivao odgovor. U osnovi sve je stvar kompromisa, a opet oba vozila imaju mogućnosti za manje ili više zahtjevne terena...
Na koji Liberty su tačno mislili?
Poslato s Jadrana
Nije da X5 nije imao test
https://www.instagram.com/p/BtdstPIBXXm/
https://www.instagram.com/p/BtNnBtqhvHk/
KJ model, sa okruglim farovimaQuote:
Originally Posted by Tom
https://en.wikipedia.org/wiki/Jeep_Liberty_(KJ)
Kod nas (Evropa) je Jeep CherokeeQuote:
Originally Posted by Tom
Edit: vidjeh da je stavljen link
Sent from my Motorola 8400
Na ladi imas reduktor i blokadu, osim mjenjaca.Quote:
Originally Posted by Glenn_Q
Redukcija je isto sto i 4L na drugih dzipovima (4H i 4L), veci obrtni moment, manja brzina kretanja, kao mjenjac na biciklima, prebacis manju kad ides uz brdo. Mozes da je koristis ali ne previse tipa 100km
Ima i blokadu, koju prema preporuci treba koristiti samo kad se zaglavis i samo se smije ici naprijed nazad, bez skretanja, tj okretanja volana. Koristi se kratko dok ne izadjes iz problema :)
Za redukciju u tzv. sporohodnu, 4L, postoji određena maximalna brzina preko koje se nebi trebalo voziti u tom režimu(i ako, samo vozilo može brže), kod ATV je preporučljivo recimo do 30km/h, predpostavljam da je i kod terenaca slična situacija?
Poslato s Jadrana
jeste..na staroj vitari je bila do 60 km/h čini mi se a na novoj je elektronska redukcija i tu mislim da postoji elektronska blokada brzine
E kakav vidjeh Mercedes (Njemačke tablice) crni (kamion kocka) imao sam osjećaj da je bio visok preko 10metara.
Samo što je ovaj sa slike smart u odnosu na ovoga sto sam vidjeo. :)
https://i.postimg.cc/kGkbw4Tr/20200812-100914.jpg
https://i.postimg.cc/Y0w73BQn/20200812-100504.jpg
kroz glavu mi se vrti vec neko vrijeme da trgujem nekog terenca....budzet nije neki... ali i ne treba mi auto za svaki dan, vec nesto sto ce se koristiti za neki lagani offroad...
bitno mi je da nije automatik i da ima klimu....
gledao sam nesto tipa discovery td5....ili terrano 2....
imate li kakav predlog? od ovo dvoje sto mislite da je bolja trgovina?
Suzuki Jimny se ponovo prodaje u Evropi, ali ne može se registrovati kao putničko vozilo već kao teretno. Samim tim ni kao opcija nije moguće naručiti zadnju klupu. Iz Suzukija najavljuju da će početkom sledeće godine ponovo ponuditi putničku varijantu.
Sent from my moto e5 using Tapatalk
wulfy jesi li siguran? Mislim da ovi u CG što sam ih gledao preko Prokoma što su uzeti imaju zadnju klupu
EKV sjetih se sad ima Pajero Sport ako nije prodat, jeste 1999. god. ali je dobar, manual plin i registrovan na teretno..mislim da se oko 5500 prodaje
Uzeo mi je brat od strica sad jedan, ali dizel...uvijek mi se svidjao taj auto, ali bih gledao da sto jeftinije prodjem, obzirom da se nece neka kilometraza prolazit...
Ovaj ne djeluje lose???
https://autodiler.link/dBpZMWT3rf1BZ1C28
Da, naime motor zagađuje više od limita za putnička vozila, kako je taj limit veći za teretna onda se nudi samo tako. Pošto rade na razvoju motora koji će zadovoljiti norme onda očekuju da će biti i putničke varijante. E, sad, mi nismo u EU pa je moguće da u Prokom stiže putnička varijanta namenjena Aziji... ili su naknadno ugradili zadnju klupu... ili je ostao na zalihama... Ne znam zaista. Saopštenje Suzukija još počinje u stilu: poslije kratke pauze u isporuci modela Jimny ponovo nudimo taj model...Quote:
Originally Posted by NSX
Sent from my moto e5 using Tapatalk
kad vidiš stariji auto da se prodaje u NK a pogotovo u okolini bje-žiQuote:
Originally Posted by E_K_V
hvala brate [emoji3]Quote:
Originally Posted by NSX
Sent from my XQ-AS52 using Tapatalk
a Mojkovac? :DQuote:
Originally Posted by NSX
ako ti nije muka ić do tamo :D
Mitsubishi napusta evropsko trziste, doduse tih Pajera ima po otpada i ima djelova, svojevremeno je bio jako popularan, a kvalitetan jeste. Ipak mislim da je Nissan bolja varijanta, ako vec neces Defendera.
Kod terenca vidi opšte stanje bez obzira na marku. Što se terenskih mogućnosti tiče, bez prerada, u fabričkom stanju, nisu loši modeli Cherokee (XJ i KJ modeli), mada taj neki odnos uloženo/dobijeno što se ekonomičnog terenca tiče naginje ka Japanu, recimo Daihatsu Terios ili Suzuki Samurai (nezahtjevni teren može i Vitara)Quote:
Originally Posted by E_K_V
Sent from my moto e5 using Tapatalk
Možda će nekom biti zanimljivo šta se po EU direktivi smatra terenskim automobilom:
- maksimalna težina vozila 2 tone.
- da se jedna pogonska osovina može isključiti iz pogona
- da postoji bar jedna blokada diferencijala
- da može da savlada uspon od 30%
- da zadovoljava minimum pet uslova od ovih šest:
1. prednji napadni ugao da nije manji od 25 stepeni
2. zadnji napadni ugao da nije manji od 20 stepeni
3. ugao savladavanja rampe mora biti veći od 20 stepeni
4. minimalni klirens ispod prednje osovine da je 180 mm
5. minimalni klirens ispod zadnje osovine da je 180 mm
6. minimalni klirens između osovina 200 mm
Sent from my moto e5 using Tapatalk
Ja sam imo slicnu situaciju u NKQuote:
Originally Posted by NSX
Iso da gledam jednu A4,prodavala su je neka braca sto drze neki otpad za VW i Audi.
Preko telefona bi covjek reko,da cu ga uzet sigurno.Kad sam doso gore,ostadoh bez teksta.Auto bilo izlupano sa svih strana,polomljena kaseta,polomljen naslon za ruku,gori check engine(navodno zbog loseg plina :lol:),ne moze auto da makne s mjesta,pala vrata od vozaca i suvozaca,fali pola plastika ispod haube.
Fenomenalno.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...3ea1a1c9e8.jpg
Sent from my moto e5 using Tapatalk
Aj ljudi probah jednog Hiluxa starog 3 godine, 2.4l automatik. Imam opciju za neku kompenzaciju da ga uzmem (ako se dogovorimo oko cijene).
Spolja savršen, znači auto moć čista, unutra onako. Probah ga po nekim livadama.... oduševljenje, međutim po asfaltu je baš previše tvrd, prenosi dobro i preko šahte kad se pređe. Možda je do navike, ali baš sam tu se malo više razbio. Čini mi se da je i malo trom, vjerovatno je do težine. Neđe sam vozio novog Sportage-a od prijatelja i neuporedivo je agilniji. Mada možda je i subjektivni osjećaj zbog veličine auta pa se ne osjeća toliko ubrzanja, mada mislim da nije to.
Sa druge strane, probah i Nissan Navara.... ne znam jel do vješanja do čega je ali udobnost je mnogo veća. Doduše, izgledom meni nije ni primaći Hiluxu, a unutra je siromašnija i niži je znatno položaj vozača.
Kako sam i ljeti i zimi na Žabljaku, a ovaj tip vozila mi se baš sviđa, što bi ono rekli jednom se živi a merak je merak, baš se lomim što da radim.
Vidim da Hiluxi baš drže cijenu.
BTW. Kakva je situacija za ove terence po autoputu? Jel se mora kao 80 ili 100 i prati li ko to uopšte u smislu radara i kontrole prosječne brzine?
Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk
Ta vrsta auta nije bas za uporedjivanje sa Sportage i slicnim gradskim dzipovima . Taj Hilux ima skroz drugaciji prenos , mjenjac , motor ... ima dosta obrtnog , predvidjen je i da se natovari, da izvuce i na malo nepristupacna mjesta i sl. Mislim da od njega ne mozes da ocekujes sad neku vecu udobnost, ali mozes ocekivati da je dosta sposoban .
Ja sam konkretno vozio Mitsubishi L200 i mislim da su to dva slicna vozila (mada neka me neko ispravi ako nije tako) . Bukvalno sam imao osjecaj da mu je motor kao kod kamiona , jak obrtni , jako sposoban za teren, kratak prenos ... ali za neke autoputeve i brze voznje i nije bas . Da kruziras 100km/h ok , ali sve vece brzine nisu bas preprijatne , dosta vibracija i ucinio mi se jako kratak prenos
kupiti auta kao rav,sportage,tuscon, kadjar i sl....to su bukvalno klasicna auta malo povisena...i to sto su poviseni je jedino sto imaju dobro za teren od manjih auta....u ovoj klasi ni 4x4 pogon nije standardan i vecina se prodaje samo sa prednjim pogonom... za njih je asfalt, malo snijega i neki algani makadam....
neki malo losiji makadam nije problem za auto koliko gume...jer manje vise svi koriste klasicne gume za asfalt...
ja od ovih pokusaja terenaca, sad bih uzeo dastera, 4x4 i stavio mu neke AT gume... meni bi za moje potrebe bilo dovoljno... djelovi su mu isto dzabaluk...
problem kod ovih pravih terenaca je sto bas nisu za grad, jurnjavu, auto put...pa ti onda i pored njega treba nesto za svaki dan, jer su kao sto sto rekose kao da vozis manji kamion... a ova dacia nekome ko nema velikih terenskih zahtjeva zavrsava posao...
Meni su ti kamioneti previše tvrdi za svakodnevnu vožnju. Osjeti se i najmanja neravnina na putu. Konstantno treskanje brate. Ta auta su namijenjena da se tovare. Kad su utovarena situacija je skroz drugačija. Što se samog Hiluxa tog godišta tiče nisam čuo baš neke pohvale. Moj kum je htio da uzme neki od tih kamiineta jer mu je trebao zbog posla. Kako sarađuje sa većim firmama koje imaju više takvih i od različitih proizvođača svi su mu savjetovali da uzme Mitsubishi l200 jer im se najbolje pokazao. Posebno pouzdanost. Na kraju je i uzeo l200. On je zadovoljan sa svim osim tom neudobnošću kad je prazan. Ja takav auto ne bih nikad kupio a da mi ne treba za neku konkretanu potrebu.
Sent from my KB2003 using Tapatalk
A zamisli Nissan Navara je full mekana.Quote:
Originally Posted by extravaganca
Skoro ko limuzinu da voziš. Baš je razlika u udobnosti. Niži je položaj vozaču, pa i taj osjećaj da voziš kamion nestane.
Ne znam, meni je onaj Hilux premoćan, ali baš je tvrd. Podijelih utiske, baš nisam pametan.
Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk
Vidi, ako ti je merak i svidjela ti se, još je u pitanju neka kompenzacija, uzmi je i vozi pa ako ti se ne svidi mislim da sa njom nećeš imati problema sa prodajom.
Sent from my KB2003 using Tapatalk
Navara je ustvari Patfinder koji je preradjen u kamionet , mislim da nije pretrpio neke prevelike prerade sem mozda ako je malo ojacan zbog tovarenja , zato je mkzda malo i udobniji .
Daleko od toga da ne mogu da se voze svakodnevno kao klasican auto , ali malo manje udobnosti imas a i naviknes se :)
Sent from my iPhone using Tapatalk
po ovome sto citam mislim da je za tebe kratki kruzer ali kad je vec povoljan kompenz hiluksa neces imati ali nikakav problem da prodas pa da ujuris po ukusu/potrebama.
,,Jura se fura" je ovim testom L200 dosta toga objasnio.
https://youtu.be/OIIcHu86g98
Sent from my moto e5 using Tapatalk
kad smo vec zivnuli ovu temu...vozio sam jedan dan ovoga zadnjeg dustera.... 1.5dci 4x4...sa full opremom....
ja sam neko ko ne moze na oci vidjet daciju ali ono sto vam mogu reci je
- krcata je opreme, navigacja, rikverc kamera, digitalna klima itd itd...cak ima i senzore mrtvog ugla....
- jeftino odrzavanje
- mali potrosac
ono sto mi se ne svidja nikako je mjenjac... toliko je kratak da vam prva ne treba, bez problema se krece drugom, onda slobodno mozete samo da korsitit 2, 4 i 6tu brzinu.... bukvalno na 60km/h vec ste u petoj brzini i bez problema moze da se vozi...
na njoj su AT gume, TOYO i sto se tice nekog malo grdjeg makadamskog puta, to ne osjeca... cak i nema bilo kakvih nezeljenih zvukova u kabini.....
zakljucak je taj da bih je sjutra kupio za neke lagane offroad ture....da je vozim i da mi je nije zao... mene ne interesuje da odem nedje namjerno da se zaglavim i kopam tudje livade, interesuje me lagana voznja kroz prirodu, tamo dje ne mogu sa malim autom...
dodacu da je i na asfatu sasvim solidna i lagana za voznju....
Vozio sam ja stariju daciju sad prije mjesec do skopja i nazad
Totalno iznenadjenje, raspad lim i sve ostalo, plastike itd
ali motor odlican. Preko albanije 130 lagano preko kosova 160 nije joj smetalo nista
ALi EKV ta dacija o kojoj ti pricas mislim da kosta 25K i mislim da za te pare vec moze da se kuje bolji plan
Drugo za pickup vec sam pisao da sam apsolutni protivnik toga osim kome treba takvo auto. da se ne ponavljam moze se nac post
Eto, naceraste me da se ulogujem a rekao sam necu jednom u godinu:) Pozdrav
ta dacia duster u aliance ispod cekica ide od 13do19 hiljada....
i ako bih gledao kakvo auto za teren ne bih pogledao nikakvog renoa, hjundaija, skode i sl.... ova dacija je best buy.... ne znam samo kako se krecu vitare....
ovo je kao polovnjak top kupovina...ali je problem sto ovih novijih jos nema, makar kod nas,...a i onih starih nema previse u ponudi
inace moj utisak sto se tice starog i novog modela, po pitanju unutrasnjosti je da su dva svijeta.... razlika je bas bas velika...
sve sto je bivalo to su olupine bemaksa i slicnih,pocetni modeli i dovedeno do samog kraja,sto i nije narocito tesko po nasim vrletima.
Sve si u pravu.Navozao sam se Dustera zadnjih 5-6god.Quote:
Originally Posted by E_K_V
To oko šaltanja si potpuno u pravu,posebno za kroz grad(naporno malo ali se svikneš).E sad,nisam neki poznavaoc autotehnologije,ali mislim da je ta kratka prva samo(pokušaj) kompenzacije što ne postoji reduktor pa da neđe đe ti treba lakše kreneš prvom i odma(ali odma) šaltaš 2.
Sent from my Redmi Note 8 using Tapatalk