http://www.cdm.me/ekonomija/drecun-u...upniji-problem
I poskupljenje ima svoju pozitivnu stranu, kaže uvaženi analitičar Drecun :lolblue:
Printable View
http://www.cdm.me/ekonomija/drecun-u...upniji-problem
I poskupljenje ima svoju pozitivnu stranu, kaže uvaženi analitičar Drecun :lolblue:
Pa jeste ako ce on da plati sve dodatne takse na sve i svasta uz tu na gorivo umjesto nas gradjana... A drcnost i pametovanje na tudji racun nam je poznato pa da se on licno ne drchi previse...
Kao sto je pokazao g. wulfy da vec odavno placamo za autoput porez preko goriva, i neke perverzija stavke kao "poseban prihod", ovi iz CG privatne operative bi trebali da nam se klanjaju do zemlje i za ovo do sad, i da srede asfaltnu infrastrukturu za svako selo i grad u CG ne bi se mogli zahvalit' dovoljno, a kamo li za sve ubuduce troskove sto su namirisali iz Vlade. Zbog njih i njihovog licnog privatnog biznisa se i sredjivao ugovor na ovu cifru...
Obzirom da su to i rekli x puta, odredjuju sve kako im se hoce jer im se i moze... Eto..
Hvala Lepo
znaci da godinu dana sa 0.05 je 9 meleona. koliko je onda prihoda ,,navodnih,, bilo od 2007 ( 8godina) sa 0,09.
zanima me koja je predvidjena cijena eskpropijacije zemljista za izgradnju autoputa... zanima me neka okvirna, prosjecna cijena, znam da to sve zavisi od slucaja... a koja je najniza cijena koju ce da placaju...
i kako uopste odredjuju visinu naknade...
Auto-put Beograd-Požega deo je saobraćajnice koja bi trebalo da poveže Srbiju sa Crnom Gorom (Beograd-južni Jadran) i Rumunijom (do Temišvara). Kineska grupa "Šandong haj spid" već gradi dve deonice auto-puta na Koridoru 11, od Obrenovca do Uba, i od Lajkovca do Ljiga, ukupne dužine 50 kilometara, što se finansira kreditom kineske Eksim banke od 334 miliona dolara.
Polovinom decembra 2014. završena je deonica od 12,5 kilometara između Uba i Lajkovca koju su gradile domaće firme Planum i Putevi Užice od 2010. godine. Izgradnja jednog kilometra prosečno je koštala šest miliona evra, a novac je obezbeđen iz budžeta Srbije.
Ako računamo da se u Crnoj Gori sagori oko 180.000.000 litara goriva (7.200 cisterni, ili ti oko 1.000 litara po vozilu godišnje) za godinu dolazimo do sledeće računice:Quote:
Originally Posted by acs
(2014-2007) x 180.000.000 x 0,097 = 122.220.000 €. Na račun auto-puteva do sada je prihodovano preko 122 miliona eura, ili ako ćemo realne parametre brdskog auto-puta to bi bilo oko 12 km istog.
Ako računamo da je otplata 20 godina, a počinje ove godine, onda iz ove stavke za autoputeve u roku od 20 godina (2015 - 2035 god.) će biti uliveno u buđet oko 349,2 milona eura (17,46 miliona godišnje) ...
Na to dodamo ovaj novac za ,,prioritetnu dionicu'' (180 miliona) dobijemo da će se od goriva za auto-put u narednih dvadeset godina sliti nešto manje od 530 miliona eura. Ako uzmemo da se sa novcem domaćinki raspolagalo (a nije), onda imamo već kapital od 122 miliona te ukupno do 2035 god. (ako se ne izmjeni što u davanjima) imamo skupljenih 652 miliona eura za auto-put samo od goriva ...
Znaš li šta imamo?
Niiiišta :-)
Poslato sa pisaće mašine Note 3 dual sim
Vlada uplatila 80 miliona za autoput
Vlada Crne Gore uplatila je po osnovu avansa 80,95 miliona eura kineskom CRBC-u izvođaču prioritetne dionice autoputa Smokovac-Mateševo. Prema prethodno postignutom dogovoru, Vlada će do kraja marta uplatiti još toliki iznos po osnovu avansa.
To im pustila pare da one dzipove pokupuju [emoji23][emoji23][emoji23]
ima se može se, jes da se do BD ne može doć bez okolo naokolo ali eto
Đe će Braga morat sve zvanice helićem spuštat do Splendida... :mrgreen:
Ако је Влада уплатила паре, то ваљда значи да рок за завршетак радова почиње да тече.
Naš autoput od 1 milijarde :D
Krenuli radovi za pristupni put autoputu u Moračici:
Znači kad se završi ovo moći će da se driftuje.
Ali kakav je ovo lik sve mu prosto. Na veliku zalost ovo je prosjecni gradjanin ove drzave, pa ajde sa srecom da radimo na tu rampu i benzinsku pumpu. Ima li dje jos koja milijarda da se ulozi u neki "kapitalni" projekat. Drago mi je da je prosirio vokabular za nekoliko rijeci sa televizije
Ovaj auto-put u Makedoniji finasira kineska Exim banka ...
Opozicija: Gruevski uzimao proviziju
Makedonski premijer navodno je dogovarao provizije u milionima eura u poslovima gradnje dionice željezničke pruge i dvije autoceste.
Opozicioni Socijaldemokratski savez Makedonije objavio je nove snimke navodnih telefonskih razgovora premijera Nikole Gruevskog i ministara iz makedonske vlade u kojima se, prema tvrdnjama opozicije, čuje kako premijer dogovara procente i provizije u milionima eura u poslovima gradnje dionice željezničke pruge i dvije autoceste.
U dijelu razgovora se, navodno, čuje kako premijer Gruevski pogoduje određenim kompanijama u dobijanju tendera i insistira od najbližih saradnika da svjesno krše zakone zbog njegovih ciljeva i interesa, kaže opozicija.
Tvrde i kako je premijer Gruevski od kineske kompanije koja gradi dvije dionice autoceste u Makedoniji i sa kojom je posao dogovoren bez tendera, u četiri oka, tražio proviziju u iznosu od 25 miliona eura.
"Uslovi su pet posto od projekta ili između 15 i 18 miliona eura provizije i to samo od autoputa Kičevo - Ohrid. Od oba autoputa zajedno, kako sam Gruevski kaže u razgovorima, na isti način i pod istim uslovima, više od 25 miliona eura", ukazuje Zoran Zaev iz SDSM-a.
Najavljeni razgovori opozicije i vlasti
Al Jazeerina reporterka Milka Smilevska javlja kako se dvije trećine danas objavljenih razgovora odnose na dogovaranje poslova između Vlade Makedonije i jedne kineske kompanije o izgradnji dvije dionice autoputa u ukupnoj vrijednosti od 580 miliona eura, koji su navodno dogovoreni u četiri oka i bez raspisivanja tendera.
"Najveći deo razgovora odnosi se na deonicu autoputa između Ohrida i Kičeva koji je trebao da košta 270 miliona eura, ali je ona u finalnom dogovoru skuplja i košta 373 miliona eura, pa se postavlja pitanje zašto je taj posao toliko poskupeo", javlja Smilevska.
U razgovoru se navodno čuje da premijer dogovara koliki procenat provizije da ministar za transport i veze, kao glavni pregovarač, traži od Kineza, uz napomenu kako se poslovi izgradnje finansiraju kreditom jedne kineske banke.
Najavljeno je i kako će, u pokušaju rješavanja ove krize, predstavnici vlasti i opozicije u ponedjeljak, pod pokroviteljstvom Europarlamenta u Bruxellesu sjesti za isti sto.
Konferencija za medije opozicije bila je četrnaesta po redu na kojoj, kako kažu, otkrivaju istinu o Makedoniji.
Izvor: Al Jazeera
Da bi se bolje shvatila uloga auto-puta i njegova eventualna opterećenost bitno je znati šta povezuju ti auto-putevi. U tom kontekstu sam napravio ovu mapu đe se vidi međusobna pozicija auto-puteva, te sam označio nešto što bi se mogle nazvati tačke istoka i tačke zapada pa se vidi i pozicija koliko je bitan koji put ljudima koji idu sa istoka na zapad i obrnuto.Quote:
Originally Posted by Nino_pg
Ovakva je situacija sa izgrađenim, u izgradnji i planiranim auto-putevima u 2015 godini, s' tim što ne znam kakvi su planovi za Tursku (uzrtao postojeće), Moldaviju (nema trenutno auto-puteva) i Ukrajnu (na djelu karte koji se vidi nema auto-puteva).
http://i137.photobucket.com/albums/q...put%202015.jpg
Premijeri Makedonije, Albanije, Srbije, Crne Gore i Bosne i Hercegovine potpisaše nekakavi sporazum o saobraćajnom širenju ... sve okruglo pa na čoše ...
Konkretno? Izgleda da će se graditi željeznička pruga od Kumanova (Makedonija) do Čustendila (Bugarska) u dužini od nekih 90 km. Time se Skoplje i Sofija spajaju željeznički.
Ostalo, lijepa mamipriča ...
Мислим да је више од половине те пруге већ изграђено, мислим да је траса пробијена цијелом дужином, то што се тиче Македоније.Quote:
Originally Posted by wulfy
Са бугрске стране треба да се пробије неки дугачак тунел који ће на другој страни излазити у Македонију.
Можда се добије нека пара за ревитализацију и одржавање БР-БГ пруге и то би било то.
Лијепа вијест коју треба узети са озбиљном резервом.
Quote:
Kinezi žele da grade autoput Valona-Bar-Podgorica
Komentari (0)A A A
Predstavnici jednog kineskog konzorcijuma trebalo bi narednih dana da predstave vladama Crne Gore i Albanije prijedlog za izgradnju autoputa od Valone do Podgorice. Inače, radi se o dionici jadransko-jonske magistrale, saznaje portal Ul-info.
http://www.img2.cdm.me/sites/cdm.bil...o-jonska_1.jpgCrna Gora bi dobila autoput od Bara do Podgorice, dužine 45 kilometara
Ono što je za Crnu Goru posebno značajno, tvrde ponuđači, jeste što bi, Crna Gora na ovaj način praktično dobila autoput od Bara do Podgorice, dužine 45 kilometara, odnosno prvu dionicu na autoputu Bar-Boljare.
Kinezi su saopštili da bi u čitav projekat krenuli uz koncesiju.
Oni su već uradili pripremnu studiju sa kojom su upoznali ministre saobraćaja ovih dviju zemalja, Ivana Brajovića i Edmonda Hadžinasta.
Oce li neki izbori uskoro?
Ovo je albanska prica :) mozda kod njih :D, mada moguce da se nesto pozitivno i nama desava s obzirom na to da je EU obecala onih 150 miliona eura do kraja godine za putne pravce !
Ovo je zapravo dio onoga što napisah da pripada onom ,,okruglo, pa na čoše'' saopštenju ;)Quote:
Originally Posted by BAR
Elem, konktertno, Valona je druga najveća luka u Albaniji i na nekih 70-ak km morske linije od Italije. Ima oko 90.000 stanovnika, a osim luke važan je i industrijski centar.
Autoput, ovako, od Valone do Levana u dužini od 30 km je završen.
Od Levana zapravo počinje zaobilaznica oko Fjera u dužini od 10 km, plan završetka je kraj 2016 godine,
Dalje, do Lušnja ima manje od 30 km i završen je u punom profilu, ali još uvjek nije auto-put jer raskrsnice još nisu denivelisane (petlje). Takođe je rok završetka do kraja 2016 god.
Od Lušnja do Drača u dužini nešto manjoj od 60 km več je izgrađen auto-put.
Narednih 40 km do Tirane je takođe gotovo.
Od Tirane na zapad treba napraviti nekih 20 km uglavnom ravničarskog auto-puta.
Tu ide 10 km auto-puta koji onda skreće ka sjeveru (Kosovo).
Dalje, do Skadra bi trebalo izgraditi nekih 40 km ravničarskog auto-puta.
Od Skadra bi trebalo da ide iznad Skadarskog jezera, a po ovom natpisu ispod ...
Nema trase, samo neki napisi ... Tako da, zaista, treba uzeti sa rezervom.