Printable View
Vec sam otvorio topic ali evo da postavim pitanje i ovdje... "Interesuje me da li postoji neko u CG ko radi "restauraciju koze"? Koza u autu nije pukla ili nesto slicno, vec nije specijalno odrzavana pa su se pojavile linije. Cuo sam da postoji neko farbanje i pojma nemam sta, i da to moze bas odlicno da ispadne. Da li znate nesto o tome?"
Ako nije pukla i ako je boja OK, sto ne pokusavas da je namazes sa onim kremom za kozu, imas to na svaku pumpu, kosta oko 5-6 eura?
To gledam jedan auto da kupim a te linije me nerviraju. Mislis da se mogu povuci poslije mazanja tom kremom?
Pa sve zavisi.
tesko da mogu da se povuku, jer tu je doslo do razdvjanja onog koznog dijela i to nikako ne moze vise da se vrati, sem da presvuces sic novom kozomQuote:
Originally Posted by dexonj2004
Kupio bih krovni kofer Thule i danas sam bio da se malo raspitam i receno mi je da se on montira na BILO KOJE POPRECNE krovne nosace...
Jel moguce da su njemu potrebni samo poprecni nosaci "BILO KOJI" i na bilo koji razmak?
Da; sam poprecni:cool:Quote:
Originally Posted by Igi
Izvinjavam se za pitanje preko reda...
Hoće li da se napumpa air-bag ako vozač nije vezan? Čuo sam svakakve odgovore ali treba mi konkretan...?
Koji auto upitanju?Quote:
Originally Posted by kenneth
I totalno mi nije logicno kako, osim ako ne postoji neki standard u razmaku izmedju poprecnih nosaca, jer se moji fiksiraju na auto i nemogu nidje da mrdnu!Quote:
Originally Posted by metabond
Quote:
Originally Posted by kenneth
Sve zavisi od auta. Recimo neki Fordovi nece nijedan a recimo tvoj BMW ce aktivirat sve, sto je glupo, to imaju i francuzi i slicne krame.
Na koliko km se mijenja zupcasti kais radi se o modelu Renault 19 1.9 td?
nisam siguran ali uglavnom kazu na oko 50 000 - 70 000 kmQuote:
Originally Posted by qwert
Ako stavis no name kais onda ne preko 40 000;
Origigi - 80-100 000.
a kako da znam koji je no name a koji original?
Cijena ti sve pokazuje.
Fabia..
Da li je upotreba "PANTERA" skupa...
Drug je udario u kamen i receno mu je da treba da ide na pantera,koliko se krecu te cijene
Nije skup ali sve zavisi od majstora i posla.
Ovaj Uzelac iza MP Auta ima panter pa podji do njega i pitaj.
E da, lik je dobar majstor i tacan.
Nije jak udar bio... Zamijeni je taj dio prednjeg trapa kompletan ali je jedna traverza (to je valjda glavni nosac ) kriva i bjezi guma 3 cm...
Postao mi je servo volan tvrd,u mjestu je malo tvrdji nego inace ali npr kad krenem ili vozim 60-80kmh kao da ga nema cak i pruza mali otpor kad skrecem,tecnosti ima ali dok motam u mjestu cuje se neko zujanje? eskort 5 je u pitanju i mislim da ima hidraulicni servo.
to su svi simptomi da hvali tecnosti, ali posto kazes da je ima, onda me strah da ti nije otisla pumpa od serva
Technost u servo se mijenja svake dvije godine... Ona vremenom gubi svojstvo pa ce pumpa prije ili kasnije crci...
Svake dvije godine OBAVEZNO mijenjajte technost u kocnicama, technost u servu, pakne i ulje, bez obzira jeste li presli 1 ili 100.000km...
servo pumpa riknulaQuote:
Originally Posted by Mladjo
ako nije to onda je sigurno retrogenerator pozitivnog fluksa :)
Meni rekose u Alliance-u da ne mijenjam tecnost za servo, nego da se samo provjerava i dodaje ako je potrebno. Cudno mi to i tada zvucalo, nego pomislih da oni deru dje god i za sta god mogu, pa povjerovah.Quote:
Originally Posted by Balsa
Nego, da priupitam odje jos ponesto. Htio sam ranije cisto reda radi promijeniti ulje u mjenjacu, o cemu sam i pisao ovuda nedje kad sam trazio odgovarajuce. Dobih u istom servisu savjet da ako mjenjac radi kak treba ne mijenjam ulje, jer originalno za Lagunu 2,2dt nemaju, a radi gustine i sta znam svega, bolje ako se ne mora ne stavljati druga, pa cak i ako po cpecifikacijama mogu. Rece mi tad ovaj da mogu naruciti iz Francuske originalno, mada nijesam pitao za cijenu.
Problem je sad sto sam primijetio od kad je hladnije vrijeme, da kad upalim auto i krenem, u drugoj brzini zna da se malo cuje, ono kao zakrci dok se prebaca, ali samo malo. U trecu se isto malo teze zna prebaciti, bez ikakvog zvuka i to traje tako prva 2 prebacanja, nakon toga mjenjac radi besprekorno i sve ide kao po loju. To se desava samo kad je hladnije i kad auto duze stoji, ako se i po hladnom vremenu upali brzo posto je bilo vozeno, sve ok. Je li to nedostatak ulja u pitanju ili sta ?
Takodje mi rekose u servisu da treba da promijenim dugu sponu sa manzetnom, pa me interesuje precizniji opis njene funcije ako nije problem i koji su znaci da je potrebna zamjena ? Zahvaljujem unaprijed.
Quote:
Originally Posted by Mladjo
Ima hidraulicni servo ali ako je na mjestu malo tvrdji to ne znaci da imas slabu pumpu.
Ja mislim da imas katastrofalni nagib ili smjer tockova.