Printable View
Jel taj Blue panorama tkzv. No Blue express?Quote:
Originally Posted by TAKUMI
Prije jedno 6-7 godina letio sam Rim - Tirana mislio sam raspade se avion, prvi avion u kome je smrdjelo tako da sam se 2 sata suzdržavao da ne povratim ...
Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
sa wizzom nikad nisam letio. ali ovo sto pominjete blue panorama, skoro mi jedan drug prica nakon sto pomenusmo opcije preko tirane koje imamo, i kaze momak, e niste vi leceli sa blue panorama, da jeste, ne bi vam padala na pamet takva varijanta :D a momak je vise u vazduhu nego na zemlji
Ja sam se vratio iz Milana prosle godine sa Panoramom. Mislio sam da nam je kraj. Nezaboravan touch down...ne znam kako nije pukao stajni trap.
Pazi najvecu bruku: 2020 godina, aerodrom u Istanbul od par miliona, otvoren prosle godine - NEMA WIFI. Ima ga ali kao da ga nema. Aerodrom velicine Podgorice ima 3 aparata gdje mozes da skeniras pasos, onda dobijes kod, onda se kacis na WIFI, ukucas broj pasosa i kod i imas sat vremena neta. Niko od radnika ne zna gdje su ti aparati, niko ne zna da ih koristi. Pa bruka!
Identičnu situaciju sam imao u oktobru. Baš preloše. A još kako aerodrom nije u potpunosti završen, taxiing od trenutka slijetanja do dolaska na gejt je trajao između 25 i 30 minuta. Tuga.
Wizz ima najmlađu flotu u evropi i dobre pilote... Za cijenu koja se plati su vrhunski, ne mogu se upoređivati sa Blue panoramom...
Sent using Tapatalk
Od sinoc sam siguran da je Turkish Airlines najgora avio kompanija u EU, mozda i sire.
Od 6. februara do ovog momenta sam izgubio 4 dana zbog njih. Mozda cu i peti, tj. danasnji...
Ponasanje radnika THY prema putnicima je sramno.
Kad dodjem kuci (ako dodjem) napisacu detalje ove jebene mizerije.
Obavezno ih oderi na drustvenim mrezama, mislim da sve kompanije najvise od toga zaziru...Quote:
Originally Posted by TAKUMI
Odracu ih novcano i na drustvenim mrezama.
I treba...Quote:
Originally Posted by TAKUMI
Menie je prosle nedjelje Lufthansa ispostovala iako su mogli da me iskuliraju jer su u FRA mijenjali gate za let par puta, bez ikakvog obavjestenja na app niti na razglasu (a nijesu mene i kolegu prozivali). Mi dotrcali na gate bukvalno 2 min posto su ga zatvorili, ali vele ne moze da se ukrcamo nego na service counter da idemo...
Mi trk do saltera, app jos pokazuje stari gate. Kad sam to pokazao bez bilo kakve rasprave su nas re-bookirali i izvinili se...
To su njemci, ovi su kreteni koji su do juce jebavali koze po stepama i tundrama...nece da pricaju engleski a 200 ljudi ceka transfer do hotela...ja mu kazem da ne pricam turski...on opet me pita na turskom...dok mu nisam rekao sa malo jacim tonom (kad kazem jacim mislim da me citavi aerodrom cuo) ENGLISH MOTHERFUCKER, DO YOU SPEAK IT?
Pa stani je li motherfucker ili sheepfucker... [emoji23] Ajde, nadam se da ces razrijesiti sto bezbolnije kad je vec do toga doslo...
On je goatfucker, ali ona recenica Samuela Jacksona (Pulp Fiction) mi je dosla kao kec na desetku.
Turska ima najgore aerodrome na svijetu to garantujem, bio sam na preko 50 aerodroma širom svijeta - čak i po afričkim vukojebinama dje nema piste ali svaki put imam problem na Ataturku.Quote:
Originally Posted by TAKUMI
- Prvo što skoro niko od idiota tamo ne priča engleski jezik, i ako pričaju ne jebu da ti pomognu dok im pare ne daš
- drugo što su redovi za čekanje uvijek ogromni. Stigne 10 letova u isto vrijeme njima rade 3-4 pasoške kontrole, ne daju pravo prvenstva ženama i djeci.
- najgoru situaciju sam imao vraćam se iz Australije preko Dubaia pa Istanbula i nemamo vezani let Istambul - PG. Imali smo 5 sati izmedju letova da se ne bi igrali.
Prvo su nas držali preko sat vremena u avionu dok nijesu došle one stepenice, pa onda dok su autobusi stigli i dok su se napunili, pa su nas držali u bus još jedno pola sata.
Moramo prtljag da pokupimo, čekali smo preko sat ipo vremena da prodjemo pasošku kontrolu sa djetetom od 2 mjeseca.
Dok smo prešli sa kraja na kraj aerodroma sa prtljagom i došli do ček ina air Srbija tamo nema nikoga, došli smo 15 minuta prije nego što se zatvarao check in. Check in se zatvara u 15:00, u 15:03 dolazi tip Turčin i govori kraj check Ina .
Ja reko druze 20 min cekam nema niko odje imam 3 torbe po 30 kila i dijete daj molim te ubaci ovo šta da radim ja sad.
On mi ladno veli - vi možete da letite - prtljag ne moze.
I onda sam morao da bukiram nove letove za sjutra dan, da bukiram hotel itd.
Sve me to ispalo oko 600 eur.
Kad smo iz Istanbula leceli za Kulara Lumpur kasnio nam je let sa TA 5 sati bez ikakvog objašnjenja, niko nam bocu vode dao nije ni riječi nije rekao.
Kad sam išao za Singapur promijenili su nam broj gejta da nam ne jave na mail, pometnja je opšta nastala... I to sa kraja na kraj su nam promijenili.
Smecari neorganizovani
Ranije se moralo za istok ići preko Istanbula bio je najjeftiniji.
Sad kako se preko BG povoljno može do Dohe dosta je jeftinije i prejaki su i sjajno organizovani.
Cuces moju pricu, samo da uhvatim malo vremena.
Detroit:
https://i.postimg.cc/SQPFxQ7S/806-A4...F83943-FD8.jpg
CDG:
https://i.postimg.cc/BbHdzH8m/9-C3-F...DD3-AB8-FF.jpg
Fly by, ispod 20 metara visine, Pancevo:
https://i.postimg.cc/tJvVLZLV/C13795...-F3-C41-BF.jpgshare pic
kakva je to kompanija bila...
U jedno vrijeme su imali 8 DC10, nesto na lizing, nesto kupljeno.
- This forum requires that you wait 60 seconds between posts. Please try again in 23 seconds.
Prvi operater Boeing 737-300 u Evropi.
Prva narudzbina za McDonnell Douglas MD-11, medjutim nju JAT nije docekao zbog raspada, 2 zavrsena aviona otisla za Finnair.
Cifava drzava je bila takva....a to je nekima smetalo...al onda odosmo u neke druge vode...
Jedino su imali pilote za *****. Ostalo sve kako treba.
Jedna stvar koja me fascinira je sto je JAT imao dosta DC10 i sa njima masu letova preko bare i nije bilo nijednog incidenta
sa njima, a zna se da je DC10 najnepouzdaniji avion ikad.
Dobro odrzavanje tj strucan kadar i danas da nije toga sto se zadrzalo nzm kako ali jeste bi bilo mnogoo vise zezancija nego sto je bilo....
Sent from my P 30 pro using Tapatalk
Quote:
Originally Posted by TAKUMI
stvarno kad pogledas istoriju nesreca, prije nego udjes u DC10 trebao si testament da ostavis...a tokom leta da pasos drzis u usta, u slucaju nesrece da te lakse identifikuju
JAT je imao JAT Tehniku, davno su je odvojili i nedavno prodali.
To je bila jedna od najboljih firmi za odrzavanje, popravke i remont(komplentan od osnovnog do generalnog, A-B-C-3C-D checks) civilnih aviona.
Radili remont svih YU civilnih aviona, plus za ostale kompanije iz Evrope i svijeta i tako donosili dosta novca JAT-u.