potajno onanise na njega i ima ga doma no ne smije da prizna,a u gepek mu je novak spakovan sa mouth gag da se prazni na njega
Printable View
potajno onanise na njega i ima ga doma no ne smije da prizna,a u gepek mu je novak spakovan sa mouth gag da se prazni na njega
Opa, neke nove fore :)
Mada, možeš ti to bolje :)
Zum Zum ;)Quote:
Originally Posted by Fabia_Elegance!
kakvi lopovi iz italije kradu od mazde otvore
Quote:
Originally Posted by E_K_V
Okle talijanima ovo?
https://s30.postimg.cc/5lke0v5s1/image.jpg
Vidi špulju pozadi molim te. :lolblue:
od japanaca ;p
During that period, European countries were engaging in protectionism to guard their domestic car industries, with France even banning the import of Japanese-made vehicles. Working with Alfa Romeo, who controlled a respectable amount of European auto sales at the time was seen as a good hedge for Nissan and a chance to establish a foothold in the European market.[3]
For the joint venture, a new plant was constructed in Pratola Serra, near Naples. The body panels of the car were constructed in Japan by Nissan, then shipped to Italy for final assembly.
ARNA, pazi sada kombinacije, italijanska tehnika (bokser motor, vješanje, prenos, upravljač) i japanski dizajn (Nissan, odnosno Dautsan)
I dalje drzim telefon i gledam špulju....
i onanises jer znas da su je japan radili ............ imas dildo u obliku nisanove spulje priznaj ?
Liči li vam malo na kurblu?
svaki japanski auto lici na kurblu ............
Kolege, razmishljam da stavim neke distancere na 147, najvishe zbog zadnjeg dijela. Je li ko imao iskustvo sa tim na ovom modelu? Nishta ekstremno, samo da je malo razvuchem jer mislim da bi mnogo ljepshe izgledalo. Tochak je 205/55/r16
Sent from my iPhone using Tapatalk
a da stavis 210 tocak ;p
Alfa Romeo Giulia
2.2 Multijet, 180 KS, 1375kg, 99 CO2
0-100 za 6.8
https://www.youtube.com/watch?v=1Pv7...CiELFAQpmppLXw
Uh!
Sent from my LG_G3 using Tapatalk
Pih Resho, ah ne Njemac, uh greska. A da, dosao sam samo da pljunem i da kazem da je Japanac bolji!
Interesuje me da li je pozeljno sto prije iskljuciti DPF filter i EGR ventil, na bilo kom autu, pa i na alfi, i da li ima nekih posljedica ako se to uradi? Da li ima razlike kod motora 1.9 JTDm od 120 i od 150 KS?
Ja to ne bih dirao dok ne pocne praviti probleme
prodaj alfu mene i ne brini se za dpf i egr.... pozz :)
Kad se vec pominje egr
Radi li neko ciscenje, egr ventila,usisne grane, turbine?
Pitam prvenstveno za EGR ventil, da li auto normalno radi kad se on fizicki zatvori, i softverski iskljuci, jer stvarno pravi stetu motoru, usisna grana je obicno zbog EGR-a nagrdjena od cadji.
Radi normalno, motor nece imati problema.
egr je zakon fizike....ko poznaje fiziku poznaje tu materiju,ovi sto se trude da ga softwerski uklone srljaju u nesto sto nemaju licencu i pravo na neciji izum i autorska prava,nego smo divlja drzava pa se moze.... :)
Ja sam sám chistio egr na mojoj 147, 150ks. Nikakva filozofija, samo nadji na yt tutorial i prati ga, treba ti 20 minuta za sve. E sad, chinjenica je da ono crijevo tako ne mozhesh ochistit, no valjda i ovo zavrshava posaQuote:
Originally Posted by mrgo
Sent from my iPhone using Tapatalk
Pojasni. Ne radi se o softverskom uklanjanju uklanjanja radi, nego EGR se toliko vremenom zacepi, a samim tim i zabetonira usisnu granu, da motor moze imati ozbiljne posljedice zbog toga. Tako da ciscenje EGR-a je kratkog daha, a bogami i sama promjena, jer u roku minut je ponovo cadjav, i spreman za ponovno zacepljenje.Quote:
Originally Posted by injection
http://images.cdn.autocar.co.uk/site...?itok=PmBxqV4Z
Što se mtorizacije tiče za sada se nudi u sledećim varijantama:
2.2 litre, dizel sa 148 KS uz manuelni sa 6 brzina ili uz doplatu automatiku sa 8 stepeni
2.2 litre, dizel sa 178 KS i 450 Nm uz manuelni sa 6 brzina ili uz doplatu automatiku sa 8 stepeni
2.0 litra, benzin sa 197 KS i 330 Nm uz automatiku sa 8 stepeni
2.9 litara, benzin sa 503 KS
Pogon je na zadnje točkove, a uz doplatu na sva četiri. Može da se doplati i za Harman Kardon muzički sistem sa 14 zvučnika u kabini.
Evo još nekih novosti iz Alfe osim već pomenutog sporazuma sa Audijem.
- na salonu u Ženevi prikazana je i redizajnirana Đulijeta što je ujedno i zadnje sređivanje prije nego se povuće sa tržišta
- uveliko se šuška da će nova Đulijeta biti postavljena na skraćenj platformi Đulije, a to znači pogon na zadnje točkove. Ovaj model se očekuje tokom 2017 godine.
- SUV če se zvati Stelvio (isto kao Moto Gucijev terenac) po jednm od planinskih vrhova na Alpima.
- Stelvio će biti predstavljen krajem 2016 godine, a prodaja će krenuti tokom 2017 god.
- Novi benzinski motor oznake GME (Global Medium Engine) zapremine 2.0 litre (predstavljen u jednoj varijanti u Đuliji) imaće verzije od 200, 250 i 280 KS.
- Vrlo je mguće da će najači GME motor biti ugrađen u redizajnirani 4C.
- Novi dizelski motor zapremine 2,2 litre imeće verzije od 150, 180 i 210 KS.
- Alfa Romeo se ponovo vraća u visoko-srednju klasu, odnosno do 2020 god. biće predstavljen naslijednik sada već zaboravljene 166 (klasa kjom dminira BMV serija 5, Audi A6, Mercedes E klase, ...)
- Do 2020 godine i Alfa Romeo će početi sa hibridnom tehnologijom.
Ja bih taj 2.9.
i onda bi mu ugradio plin...
Mozda kad bih morao...
Evo detaljnijih tehničkih specifikacija za Đuliju:
2.184 ccm, R4, dizel, 148 KS pri 4.000 o/min., 380 Nm pri 1.500 o/min., maksimum 221 km/h, od 0 do 100 km/h za 8 s.
2.184 ccm, R4, dizel, 178 KS pri 3.750 o/min., 450 Nm pri 1.750 o/min., maksimum - km/h, od 0 do 100 km/h za 6,8 s.
2.0 l, R4, benzin, 197 KS pri 5.000 o/min., 330 Nm pri 1.750 o/min., maksimum 230 km/h, od 0 do 100 km/h za 6,6 s.
2.891 ccm, V6, benzin, 503 KS pri 6.500 o/min., 600 Nm od 2.500 o/min. do 5.000 o/min., maksimum 307 km/h, od 0 do 100 km/h za 3,9 s., prosječna potrošnja po fabrici 8,5 l na 100 km
za tržište SAD će biti ova verzija:
2.0 l, R4, benzin, 276 KS pri - o/min., - Nm pri - o/min., maksimum 250 km/h, od 0 do 100 km/h za 5,5 s.
i ova najača, jer se dizelaši i bazni benzinac neće prodavati.
Bazne verzije će imati felne d 16 coli, zadnja svjetla u tehnologiji svjetlećih dioda, klimatizaciju sa dvije zone, tempomat, ekran osetljiv na dodir dijagonale 6,5 inča, upozorenje za prelazak preko linije na putu, upozorenje da je moguć sudar, ...
Lusso paket podrazumjeva još i kožu u unutrašnjosti, grijanje sjedišta, ksenonska svjetla, drvene aplikacije i dodatni paket elektronike
Sport paket podrazumjeva sportski upravljač i aluminijske aplikacije u unutrašnjosti
Quadrifoglio paket podrazumjeva felne od 19 inči, sportska sjedišta u kombinaciji kože i alkantre izrađena od ugljeničnih vlakana, keramičke kočnice, elektronska kontrola šasije (CDC - Chassis Domain Control), sportsko vješanje, pomične spojlere, ...
Prtljažnik (ipak je ovo klasa porodičnih limuzina, pa je bitan podatak) ima zapreminu od 480 litara
Ova Giulia gasi sve protivnike po ovim ciframa. Znaci m3, c63, audi rs4, Rcf. Samo ako uspiju da je ikad stave na put :lol:
Cekaj, keramicke kocnice serijala?
aha, važiQuote:
Originally Posted by wulfy
A i kako 503hp iz tog 2.9 v6 ?
cus kako,pa nasviraju ove motore ispod 2000cc da imaju vise ks od te alfe.
http://www.kcturbos.com/media/catalo...1__1_1_1_4.jpg
Fabrika nasvira motore ispod 2.0 da imaju preko 500ks?Quote:
Originally Posted by Randy Orton
Tuningom,ne fabricki.
pa evo sad imas 1.6 od 200ks a fabricki,tako da nema sta da bude cudno sto u 2016' motor od 3000cc ima 500ks
A da, zaboravih da je Alfa u pitanju, taj motor će baš ono biti pouzdan..
Pa evo ti Lexus npr 3.5 v6 malo preko 300ks a oni u Alfu 2.9 v6 oće preko 500...a to je 2016. nije to čudno ništa..zamisli sad Alfa za 2god da izbaci motor 3.9 v8 1406ks, a dobro je to 2018.
I uzme ga neko, posle 200km parkiran pored puta, otvorena hauba. Ne znam
Ima li za tebe auta osim audija?
Ajde ne dipr bar za alfu i njene motore kad je osvajala sve sto se moglo ti si mozda gurao tutu da upali i sad ti kudis alfu...daj odrasti covjece...
Sent from my Nexus 6P using Tapatalk
Ima VW osima Audija i toetootot eto.
Možda neki dizel JTD da valja od njih, samo on.