Printable View
Quote:
Originally Posted by Dača
Суштина те самообмане је да оставштина ЈНА траје вјечно.У српској и регионалној јавности ствара привид моћне Војске способне да одржи неутралност Републике Србије и њену позицију као моћне државе на Балкану.Стварност је нажалост другачија.
Како, па и на Балкану, имати моћну војску са буџетом од 450 милиона еура?
Znači, suština samoobmane je po tebi samo u odbijanju da se udje u NATO.Quote:
Originally Posted by BAR
Ti misliš da bez NATO nema vojske, odnosno da se ulaskom u NATO rešavaju svi bezbednosni problemi.
Hm, eto, i ja jedan dio života provedoh na gradilištu i ako je zaista zbog tog razloga u kabini to je, prije svega, neodgovorno, no to je moguće objašnjenje za ,,strance'', pravi razlog može biti neka vrsta obuke. Bar ja ne vidim neki drugi racionalni razlog za prisustvo dvije osobe u kabini. Inače, išao tim putem tako da ga poznajem i jasno mi je đe je ovo ;)Quote:
Originally Posted by guest
извор: портал РТЦГ
Quote:
Vrhunski strijelci "čeličnih" živaca
U Vojsci Crne Gore postoji grupa posebnih ljudi koji, ukoliko zatreba, prvi odlaze u akciju, odlični su strijelci, razmišljaju “hladnom” glavom čak i u najstresnijim situacijama. Majstori su kamuflaže, poznaju balistiku, navigaciju, rad radiokomunikacijski uređaja, u vrhunskoj su kondiciji i sposobni da dugo samostalno borave na terenu - u pitanju su snajperisti Voda za specijalne namjene Vojne policije.
http://www.rtcg.me/upload/boxImageDa...9/DSCN9931.JPG
"Snajperista mora biti odličan strijelac, ali svaki odličan strijelac ne može biti snajperista"
“Budući snajperisti se biraju veoma pažljivo, jer su nam potrebni veoma motivisani ljudi, koji mogu da savladaju brojne neophodne vještine kako bi uspješno djelovali u uslovima u kojima postoji povećan lični rizik u borbi”, kazao je za Portal RTCG pripadnik Voda za specijalne namjene Bojan.Iako se svaki specijalac Vojne policije obučava u rukovanju snajperskom puškom i osnovama snajperskog djelovanja, samo dio njih se specijalizuje za poziv snajperiste.
http://www.rtcg.me/upload/boxImageDa...7/DSCN9941.JPG
Moraju da izdrže duge operacije u kojima malo spavaju i jedu“Obuka je veoma komplikovana, kako bi naučila snajperistu kako da opstane na bojnom polju. Njegova primarna uloga je da preciznim gađanjem pravi gubitke među protivničkim trupama, usporava kretanje, ali i da unosi strah, konfuziju i uništava moral”, naglasio je Bojan.Istakao je da snajperista mora biti odličan strijelac, ali da svaki odličan strijelac ne može biti snajperista.
http://www.rtcg.me/upload/boxImageDa...9521/nisan.jpg
Pogled kroz nišan
Snajperisti mogu djelovati sami, ali i u paru. Tada snajperistu najčešće prati kolega koji nosi automatsko oružje i pomaže mu u balističkim proračunima, osmatranju terena, biranju mete i slično. I pratilac može biti naoružan snajperskom puškom, kada čine par koji može istovremeno djelovati po jednoj ili više meta.
“Potrebno je da bude izuzetno vješt u kamuflaži, stapanju s prirodom, jer često je na zadatku sam i njegova bezbjednost zavisi od toga. Takođe, od snajperiste se zahtjeva da uspješno prikuplja obavještajne podatke i, po potrebi, djeluje na mete na koje obični strijelci ne mogu, zbog daljine, lokacije, vidljivosti ili drugih razloga”, objasnio je.Takođe, oni dejstvuju i u protivterorističkim operacijama, dajući podršku upadnom timu.
http://www.rtcg.me/upload/boxImageDa...6/DSCN9956.JPG
Često prikupljaju obavještajne podatke s terenaZbog takve prirode posla, potrebni su “čelični” živci, te se posebno procjenjuje mentalno stanje svakog kandidata za snajperistu. Biraju se samo oni koji mogu da izdrže duge operacije u kojima će slabo spavati, imati oskudne namirice, ali, ipak, ostati potpuno koncentrisani na zadatak. Kandidat mora da bude pouzdan, sposoban da preuzme inicijativu, disciplinovan i emotivno stabilan.“Pušači ne mogu biti snajperisti, jer uzdržavanje od cigareta može da izazove nervozu, što se odražava na zadatak. Takođe, u slučaju da zapali cigaru, postoji vjerovatnoća da pronađeni opušak otkrije njegovu poziciju”, rekao je Bojan.Osim mentalnih sposobnosti, potrebno je da snaperista bude u odličnoj fizičkoj formi.
http://www.rtcg.me/upload/boxImageDa...8/DSCN9963.JPG
Snajperisti su značajna podrška saborcima na terenu“U Vodu za specijalne namjene svakodnevnim višesatnim treniranjem održavamo kondiciju i snagu. Na taj način jačamo i samopouzdanje i samokontrolu”, istakao je Bojan, uz napomenu da snajperista mora imati odličan vid, te se ne prihvata ocjena manja od najviše na očnom pregledu.Osim tih predispozicija, onaj ko želi da bude snajperista mora da savlada niz neophodnih vještina.
Pripadnici Voda za specijalne namjene Vojne policije koriste moderne snajperske puške PSG1 i MSG90 njemačke kompanije "Hekler i Koh". U pitanju je oružje NATO kalibra 7.62×51mm, koje se koristi na daljinama do 800 metara. Te puške su razvijene nakon masakra izraelskih sportista na Olimpijskim igrama u Minhenu 1972., jer tadašnje oružje njemačkih specijalaca nije moglo uspješno da odgovori zahtjevima."Hekler i Koh" je izašao u susret željama njemačkih specijalaca i napravio pouzdano, precizno, poluautomatsko oružje s okvirima većeg kapaciteta.
“Potrebno je odlično poznavanje balistike, jer nije dovoljno samo poklopiti končanicu nišana i cilj da bi pogodak bio uspješan. Treba uzeti u obzir uticaj gravitacije, vjetra, toplote, nagiba terena pri gađanju, posebno na većim daljinama, tokom pucanja”, rekao je Bojan.
http://www.rtcg.me/upload/boxImageDa...9/DSCN9980.JPG
Snajperski parTakođe, snajperista mora biti sposoban da se orijentiše u prirodi, koristi moderna tehnološka sredstva i radio-komunikacijske uređaje koje naša Vojska posjeduje. Snajperisti Voda za specijalne namjene VP uče i iz iskustava stranih jedinica, od kojih neke imaju bogato borbeno iskustvo.
http://www.rtcg.me/upload/boxImageDa...49522/page.jpg
Kamuflažno odijelo "džili" (foto: VCG)“Najuspješnija saradnja bila je s američkim marincima i pripadnicima slovenačkih specijalnih jedinica. Naši snajperisti su učestvovali i na međunarodnim vježbama specijalnih jedinica, na kojima su rame uz rame s specijalcima iz regiona uspješno izvršavali postavljene zadatke”, objasnio je Bojan.
http://www.rtcg.me/upload/media/2015...6/DSCN9917.JPG
http://www.rtcg.me/upload/media/2015...6/DSCN9921.JPG
http://www.rtcg.me/upload/media/2015...6/DSCN9925.JPG
http://www.rtcg.me/upload/media/2015...6/DSCN9933.JPG
http://www.rtcg.me/upload/media/2015...6/DSCN9943.JPG
http://www.rtcg.me/upload/media/2015...6/DSCN9946.JPG
http://www.rtcg.me/upload/media/2015...6/DSCN9963.JPG
http://www.rtcg.me/upload/media/2015...6/DSCN9959.JPG
Tekst i foto: Filip Rakonjac
Према нацрту буџета за 2016. за одбрану је предвиђено око 42 милиона еура.Мислим да то није довољно и да би га требало повећати најмање за још 5 милиона еура који би се раздијелили на повећање плата и наставак опремања.
Влада је у том истом нацрту предвидјела задуживање од 3.5 милиона за потребе набавке два хеликоптера:
https://s14.postimg.cc/buxttkslt/Untitled.jpg
Нема детаља али за ове новце се не може купити ништа, па вјерујем да би ово могла бити нека донација у најави.Иначе МО је раније расписало тендер за набавку опреме за потрагу и спашавање (SAR) за хеликоптере, као и мреже за екстерни транспорт терета од преко 2т.
Gledam neke fotke sa vježbi i vidim da uz borbena vozila stoji i Lada Niva u zelenoj vojnoj boji. Jel' to neka skorašnja nabavka ili ostatak od prije?
Могуће је и да је остатак од прије, мада мислим да су расписивали скоро неки тендер за Ладе, за два или три возила, не сјећам се.Quote:
Originally Posted by wulfy
Po zvaničnom dokumentu piše ,,U cilju povećanja mobilnosti jedinica VCG izvršena je nabavka pet terenskih vozila Lada NIVA 21310 1,7i 4x4 u vrijednosti 51.500,00 eura, a za potrebe prevoza artikala hrane jednog dostavnog vozila Renault Trafik Furgon vrijednosti 24.900,00 eura.''
Još vozila koja se mogu dodati spisku ( https://en.wikipedia.org/wiki/Military_of_Montenegro ), a s' obzirom da su Nive 2011 godište još su operativne, to su one što imaju i zadnja vrata ;) .
http://www.amtwice.com/media/djcatal...4-grey.8_f.jpg
Додаћу сјутра у току дана заједно са још неким измјенама.Знаш ли можда нешто о шлеперу/вучном возу новије производње?Quote:
Originally Posted by wulfy
Ne, ono što znam je da je tegljač sa prikolicom nabavljen 2013 godine za cijenu od 105.890 eura. Razlog nabake je prevoz građevinskih mašina. Ako ima neka fotografija sa gradilišta ili kako se prevozi mašina možda bi i prepoznao o kojem se tegljaču radi. S' obzirom da je VCG skoro nabavila i autobus MAN Lion's Regio moguće da je i ovaj transporter MAN, no, mislim da si pominjao da je to bio Mercedes Actros ...
Сад се сјећам.Био је у једној епизоди емисије о ВЦГ на ТВ 777, и мислим да сам утврдио о којем се возилу ради.Прегледаћу своје постове...Quote:
Originally Posted by wulfy
Za ovu opremu znam,vjerovatno ima još što šta u voznom parku, al' za ovo sam siguran.
Plovila u VCG su:
1. Ima gumenjak novije proizvodnje, moguće da je to Motorni čamac ČM-33 ili je ovo nešto starije?
2. Motorna jedrilica Elan 43 “Bojana”, završena 1989 god. u Begunju, Slovenija.
3. Motorna jedrilica Elan 43 “Milena”, završena 1989 god. u Begunju, Slovenija.
4. Pučinski remorker PR-41 ,,Orada'', završen 19.04.1989. god. u brodogradilištu ,,Tito'' u Beogradu, a matična luka Divulje-Split, od 31.05.1992 u MTRZ ,,Sava Kovačević''-Tivat, od 2006 god. u luci Kumbor
5. Patrolni brod P-34, završen 28.02.1988. god. u ,,Titovom brodogradilištu'' u Kraljevici, prvo ime Veliki patrolni brod VPBR-34 „Pula" a matična luka ,,Lora''-Split, od 31.05.1992 u MTRZ ,,Sava Kovačević''-Tivat, od 13.02.2008 u luku Bar
6. Patrolni brod P-33, završen 29.12.1986. god. u Titovom brodogradilištu u Kraljevici, prvo ime Veliki patrolni brod VPBR-33 „Kotor" a matična luka ,,Lora''-Split, od 31.05.1992 u MTRZ ,,Sava Kovačević''-Tivat, od 16.01.2008 u luku Bar
7. Ronilačka barkasa BRM – 85, završena 09.08.1982. god. u brodogradilištu ,,Punat'' na ostrvu Krku
8. Lučka dizalica LDI 18, završena 22.05.1982. god. u brodogradilištu ,,Tito'' u Beogradu, a matična luka Divulje-Split, od 31.05.1992 u MTRZ ,,Sava Kovačević''-Tivat, od 2006 god. u luci Kumbor
9. Raketna topovnjača RTOP-406 ,,Ante Banina'', završen 23.11.1979. god. u ,,Titovom brodogradilištu'' u Kraljevici.
10. Ronilačka barkasa BRM – 81, završena 31.10.1979. god. u brodogradilištu ,,Punat'' na ostrvu Krku
11. Raketna topovnjača RTOP-405 ,,Jordan Nikolov Orce'', završen 26.04.1979. god. u ,,Titovom brodogradilištu'' u Kraljevici.
12. Motorni čamac POLYCAT-990, završen 1978. godine u Damenu, Holandija.
13. Motorna jahta „Jadranka“, završena 26.02.1977. god. u brodogradilištu ,,Punat'' na ostrvu Krku, u ,,Titovom brodogradilištu'' u Kraljevici opremljena. Matična luka Brioni do 1990 god.
14. Lučki remorker LR-77, završen 1952 god. u brodogradilištu ,,3 Maj'' u Rijeci, a matična luka Split do 1991 god.
15. Školski motorni jedrenjak ,,Jadran'', završen 25.06.1931. god. u brodogradilištu ,,H. C. Stulken Sohn'' u Hamburgu, a matična luka mu je bila Tivat, vremenom je mjenjao luke.
Vozila u VCG:
1. Tegljač sa prikolicom, 2013 godište
2. Terensko vozilo Lada 4x4 21310, 5 primjeraka, 2011 godište, proizvedene u Rusiji
3. Dostavno vozilo Renault Trafic Furgon, proizvedeno u Velikoj Britaniji
4. Autobus MAN Lion's Regio, proizveden u Njemačkoj
5. Oklopni transporter Achleitner RCV Survivor, četri primjerka, proizvedeni u Austriji
6. Terensko vozilo Achleitner MMV Survivor, pet primjeraka, proizvedeni u Austriji
7. Višenamjensko terensko radno vozilo Unimog UGN serije, proizvedeni u Njemačkoj
8. Kombinovani utovarivač-rovokopač CAT (Caterpillar) 434F, proizveden u Italiji
9. Kombinovani utovarivač-rovokopač STT (Strojna Tovarna Trbovlje) KN-251, proizveden u SFRJ (sadašnja Slovenija)
10. Traktor guseničar IMK (Industrija mašina i komponenata 14 Oktobar) TG-160, proizveden u Kruševcu, SFRJ (sadašnja Srbija)
11. Utovarna lopata IMK (Industrija mašina i komponenata 14 Oktobar) ULT-160, proizveden u Kruševcu, SFRJ (sadašnja Srbija)
12. Oklopni transporter, BOV VP М86, proizveden u TAM-u, SFRJ (sadašnja Slovenija)
13. Oklopno vozilo, BOV POLO M-83, proizveden u TAM-u, SFRJ (sadašnja Slovenija)
14. Terenski kamion TAM 110, proizveden u SFRJ (sadašnja Slovenija)
15. Terenski kamion TAM 150, proizveden u SFRJ (sadašnja Slovenija)
16. Terensko vozilo Puch nisam siguran u model ima ih 290GD i 300GD, proizvedeni u Austriji
17. Terensko vozilo Pinzgauer 710M 4×4, možda ima još neki model?, proizvedeni u Austriji
18. Vjerovatno ima još vozila ali ih ne znam.
Inače, ova vozila su 2013 godine ponuđena na prodaju:
Kamioni:
- TAM 110
- TAM 150
- TAM 4500
- TAM 5000
- TAM 5500
- TAM 80 T50 BE
- TAM 130 T10
- TAM 125 T10
- FAP 1314
- FAP 1921
- FAP 2226
- ZiL 157
- ZiL 130
- Zastava 650 AD
- MAZ 537G
- KrAZ 255
- GAZ 66
- GAZ 63
Autobusi:
- TAM 75 A6
- TAM 80 A6
- Tam 260 A120T
- Ikarbus IK104P
Terenska vozila:
- Puch 290 GD
- Puch 300 GD
- Pinzgauer 710
- Zastava AR-55
- Fiat 1107
- Lada Niva
Моранрица има још бродова, али они никад нису помињани да би могли бити враћени у службу тако да нема потребе да их набрајамо.(Још једна ракетна топовњача, три транспортна брода...)
Једнио се "Пеојка" помињала да би могла бити враћена. (Помоћни оружар ПО 91)
Ако се ја добро сјећам мислим да је 2010 или 2011. из Аустрије набављено 16 возила (од чега четири оклопна).Занима ме одакле ти ова информација?Quote:
Terensko vozilo Achleitner MMV Survivor, pet primjeraka, proizvedeni u Austriji
Можда је тих пет за којих ти имаш информацију купљено касније?
И реци ми за модел кипера које користи Инжењерска чета, мислим да је ФАП у питању?
Vecinu podataka sam ,,izvukao'' sa zvanične internet stranice ministarstva odbrane (neki djelovi danas ne postoje kao što je spisak plovila), a najveci broj informacija iz casopisa ,,Partner'' (kojeg ima na istom sajtu u PDF formatu) pa sam na raznim fotkama vidio pet različitih tablica. Takođe postoji i ,,izvještaj o radu ministarstva odbrane'' za 2011, 2012 i 2013 godinu u PDF formatu na istoj stranici đe se vide i koliko je novca uloženo u pojedinu opremu. Pogledaću opet, ali nisam vidio stavku o nabavci oklopnih vozila tako da su ona najverovatnije nabavljena 2010 god.U svakom slučaju sve što sam napisao lako je dostupno samo treba znati đe i kako tražiti. Čak, za većinu vozila mogu napisati i tablice ali mislim da taj podatak ipak ne bi bilo lijepo učiniti lako dostupnim.
Na pojedinim fotografijama sa sajta se vidi kiper i da, FAP je u pitanju.
Edit: ima tu još cisterni, vatrogasnih i raznih vozila, oko 500 motornih vozila svih kategorija (putnička, terenska, teretna, oklopna, inžinjerijska, mašine i specijalna motorna vozila) u operativnoj upotrebi.
Provjerio:
2011 godine za kupovinu vozila je potrošeno 76.400 eura (Monte Ladad.o.o. - Nikšić i"Aliance" d.o.o.- Podgorica), oklopna vozila, dakle, nisu kupljena te godine.
2013 godine za kupovinu kombinovane inžinjerijske mašine je potrošeno 82.959 eura i za kupovinu tegljača sa prikolicom potrošeno je 105.809 eura, biće da je to CAT i za sada nepoznati kamion.
Achleitner MMV Survivor-а има сигурно више од 5.Не могу да се сјетим податка колико је возила набављено те 2010.Колико се сјећам помињано је 16, можда и 19 возила.Ја сам само помислио да није у међувремену била нека нова набавка.
У колони која је прошле године послата у Обреновац било их је 7 (од чега су два била пратња Војне Полиције)
http://cdn.tf.rs/2014/05/17/Vojska-C...-3-620x350.jpg
http://images3.kurir.rs/slika-900x60...007-498857.jpg
Зачеље колоне:
http://www.telegraf.rs/wp-content/up...-6-670x446.jpg
П.С.
Сад сам се сјетио гдје ћу погледат која возила ВЦГ има у активној употреби.
TAM 110, TAM 150, TAM 130, TAM 130 SS, TAM 190 Autobus, TAM 75, TAM 80.
FAP 2026, FAP 2226 Si (самоистоварач), FAP 1314
Kamaz 2008.god (нема детаља), Kamaz 260
IKARBUS IK 104B 2008.god,
MAN Autobus (ваљда је то тај Lions Reggio)
Mercedes 24-35, Mercedes 17-35, Mercedes 190D, Mercedes 814, Mercedes Unimog
Zastava Turbo Zeta, Zastava Florida, Zastava 110 Poly
PUCH 290D
Lada Niva 1,7, Lada Niva 1,5 (санитет)
Opel Astra 2007. год. Opel Vectra, Opel Vivaro
Indos (виљушкар)
Rolba 400R (чистач снијега)
MAZ 5334 (дизалица)
IMK ULT 160 (багер), IMK TG 160
CAT 434F
SST KN-251
Toyota Avensis, Toyota RAV4, Toyota Landcrusiser
VW Passat, VW Transporter
Achleitner MMV, Achleinter RCV
BOV M83, BOV M86
Pinzgauer 710M
Renault Trafic
Неидентификовани тегљач (набављен од заступника за Iveco)
Два минибуса (набављена од заступника за Mercedes)
----------------------------------------------------------------
Е сад ту је, као што ти рече, велики број дугих радних машина које су вјероватно у резерви.Ово су неки јавно доступни подаци.
Trebovanje za rezervne djelove?
Извор: gov.me
Иначе ове године Поморски одред је обучио и ронилачки тим из Словеније.Quote:
Pripadnici ronilačkog sastava OS Republike Makedonije završili obuku u Crnoj Gori
http://www.vojska.mod.gov.me/Resourc...20537&fmtId=71
Na Pristanu u Boki Kotorskoj dodijeljeni su sertifikati pripadnicima ronilačkog sastava OS Republike Makedonije, koji su uspješno završili trenažnu obuku sa pripadnicima instruktorskog tima Pomorskog odreda Vojske Crne Gore. Iskusni instruktorski tim Pomorskog odreda VCG baštini tradiciju ronilačke obuke preko 50 godina.Na obuci koja je organizovana već drugu godinu zaredom učestvovalo je 7 ronilaca OS RM i 7 pripadnika PO Mornarice VCG.Obuka koja je realizovana 02. do 13. novembra obuhvata osnovnu komunikaciju pod vodom, orijentaciju pod vodom, tehnike protivminskog pretraživanja, dužinsko ronjenje do 2 nautičke milje, te dubinski zaron do 40 metara, sa dekompresionim zastancima.Ideja za saradnju se javila na zajedničkoj vježbi specijalnih snaga Balkana (B-9 CJSE “WISE WOLF” 01/2012, Balkan CHODs SOF LIVEX 03-09. jun 2012) koja je realizovana na armijskom poligonu Krivolak i na Ohridskom jezeru u Makedoniji.Polaznici obuke su pripadnici specijalne makedonske jedinice "Vukovi".
http://www.vojska.mod.gov.me/Resourc...20539&fmtId=71
Да, резервни дјелови.Quote:
Originally Posted by wulfy
Dje su ova vozila data na prodaju? Ovi puhovi me zanimaju?Quote:
Originally Posted by wulfy
Evo, probah da posložim
PLOVILA
Školski motorni jedrenjak:
- ,,Jadran'', završen 25.06.1931. god. u brodogradilištu ,,H. C. Stulken Sohn'' u Hamburgu, a matična luka mu je bila Tivat, vremenom je mjenjao luke.
Raketne topovnjače:
- RTOP-406 ,,Ante Banina'', završen 23.11.1979. god. u ,,Titovom brodogradilištu'' u Kraljevici.
- RTOP-405 ,,Jordan Nikolov Orce'', završen 26.04.1979. god. u ,,Titovom brodogradilištu'' u Kraljevici.
Patrolni brodovi:
- P-34, završen 28.02.1988. god. u ,,Titovom brodogradilištu'' u Kraljevici, prvo ime Veliki patrolni brod VPBR-34 „Pula" a matična luka ,,Lora''-Split, od 31.05.1992 u MTRZ ,,Sava Kovačević''-Tivat, od 13.02.2008 u luku Bar.
- P-33, završen 29.12.1986. god. u Titovom brodogradilištu u Kraljevici, prvo ime Veliki patrolni brod VPBR-33 „Kotor" a matična luka ,,Lora''-Split, od 31.05.1992 u MTRZ ,,Sava Kovačević''-Tivat, od 16.01.2008 u luku Bar.
Motorna jahta:
- „Jadranka“, završena 26.02.1977. god. u brodogradilištu ,,Punat'' na ostrvu Krku, u ,,Titovom brodogradilištu'' u Kraljevici opremljena. Matična luka Brioni do 1990 god.
Motorne jedrilice:
- Elan 43 “Bojana”, završena 1989 god. u Begunju, Slovenija.
- Elan 43 “Milena”, završena 1989 god. u Begunju, Slovenija.
Pučinski remorker:
- PR-41 ,,Orada'', završen 19.04.1989. god. u brodogradilištu ,,Tito'' u Beogradu, a matična luka Divulje-Split, od 31.05.1992 u MTRZ ,,Sava Kovačević''-Tivat, od 2006 god. u luci Kumbor.
Lučki remorker:
- LR-77, završen 1952 god. u brodogradilištu ,,3 Maj'' u Rijeci, a matična luka Split do 1991 god.
Lučka dizalica:
- LDI 18, završena 22.05.1982. god. u brodogradilištu ,,Tito'' u Beogradu, a matična luka Divulje-Split, od 31.05.1992 u MTRZ ,,Sava Kovačević''-Tivat, od 2006 god. u luci Kumbor.
Ronilačke barkase:
- BRM–85, završena 09.08.1982. god. u brodogradilištu ,,Punat'' na ostrvu Krku.
- BRM–81, završena 31.10.1979. god. u brodogradilištu ,,Punat'' na ostrvu Krku.
Motorni čamci:
- POLYCAT-990, završen 1978. godine u Damenu, Holandija.
- ČM-33
VOZILA
Lovaci tenkova:
- BOV POLO M-83, proizveden u TAM-u, SFRJ (sadašnja Slovenija).
Oklopni transporteri:
- Achleitner RCV Survivor, 2010 godište, proizvedeni u Austriji.
- BOV VP М86, proizveden u TAM-u, SFRJ (sadašnja Slovenija).
Terenska vozila:
- Lada 4x4 21310, 5 primjeraka, 2011 godište, proizvedene u Rusiji.
- Achleitner MMV Survivor, 2010 godište, proizvedeni u Austriji.
- Toyota Landcrusiser,
- Pinzgauer 710M, proizvedeni u Austriji.
- Puch 290GD, nisam siguran u model ima ih 290GD i 300GD, proizvedeni u Austriji
Terenski kamioni:
- TAM 150, proizvedeni u SFRJ (sadašnja Slovenija).
- TAM 110, proizvedeni u SFRJ (sadašnja Slovenija).
Tegljači:
- Iveco, 2013 godište, proizveden u Italiji.
Kamionioni:
- Kamaz, 2008 godište, proizveden u Rusiji
- Kamaz 260,
- TAM 130T11, proizveden u SFRJ (sadašnja Slovenija).
- Zastava Turbo Zeta,
- FAP 2026,
- FAP 2226 Si,
- FAP 1314,
- Mercedes 24-35,
- Mercedes 17-35,
Nosači kontenjera za smeće:
- TAM 130T11 SS, proizveden u SFRJ (sadašnja Slovenija).
Kamioni dizalice:
- MAZ 5334, proizveden u Sovjetskom Savezu (sadašnja Bjelorusija).
Višenamjenska terenska radna vozila:
- Unimog UGN serije, proizvedeni u Njemačkoj.
Kombinovani utovarivači-rovokopači:
- CAT (Caterpillar) 434F, 2013 godište, proizveden u Italiji.
- STT (Strojna Tovarna Trbovlje) KN-251, proizveden u SFRJ (sadašnja Slovenija).
Utovarne lopate:
- IMK (Industrija mašina i komponenata 14 Oktobar) ULT-160, proizveden u Kruševcu, SFRJ (sadašnja Srbija).
Traktori guseničari:
- IMK (Industrija mašina i komponenata 14 Oktobar) TG-160, proizveden u Kruševcu, SFRJ (sadašnja Srbija).
Čistači snijega:
- Rolba 400R, mislim da je proizvedeno u nekadašnjoj Čehoslovačkoj.
Viljuškari:
- Indos,
Dostavna vozila:
- Renault Trafic Furgon, 2011 godište, proizvedeno u Velikoj Britaniji.
- Zastava 110 Poly,
- Opel Vivaro,
- VW Transporter,
- Mercedes 814,
Sanitet:
- Lada Niva 1,5
Autobusi:
- MAN Lion's Regio, proizveden u Njemačkoj
- Mercedes, ????
- Ikarbus IK-104B, godište 2008 (mada se ovaj model sa Rabinim motorom proizvodio do 2006 godine), proizveden u Srbiji.
- TAM 190A11.., proizveden u SFRJ (sadašnja Slovenija).
Putnički autombili:
- VW Passat,
- Opel Astra, 2007 godište.
- Opel Vectra,
- Zastava Florida,
- Toyota Avensis,
- Toyota RAV4,
- Mercedes 190D,
TAM 75, TAM 80,
Ovo mogu bit ili autobusi ili kamioni, faili oznaka da bi se utvrdilo.
Naime, prva brojka (75, 80, 110, 130, 150, 190, …) označava snagu motora u KS
Onda ide ili slovo A koje označava autobus ili slovo T koje označava kamion (tovornjak na slovenačkom)
Poslije ide brojna oznaka koja kod autobusa označava dužinu, a kod kamiona težinu
Na kraju slovne oznake kod autobusa znače: M za gradski (mestni), P za prigradski (primestni) i T za turistički.
Kod kamiona slovne oznake na kraju objašnjavaju vrstu nadogradnje: bez slovne oznake za sandučar, E za sandučar sa duplom kabinom, V za sandučar sa pogonom na sve točkove, L za sandučar sa kabinom za spavanje, S za tegljač, LS za tegljač sa kabinom za spavanje, K za kipper, EK, za kipper sa duplom kabinom, G za vatrogasnu cistjernu, VG za vatrogasnu cistjernu sa pogonom na sve točkove, AL za vatrogasne stube, PR i FE za cistjernu, KA za ispiranje kanalizacije, SA za smećara i SS za nošenje smećarskog kontenjera.
У септембру је усвојено "Стројево правило Војске Црне Горе" којим престаје важење "Стројевог правила Оружаних снага" из 1979.
Линк за документ:
http://www.vojska.mod.gov.me/Resourc...vilo%20VCG.pdf
Из документа се јасно може видјети дио пјешадијског наоружања којим располаже ВЦГ.То се углавном поклапа са оним што сам објавио на Википедији.
@Wulfy
Можеш ли ископати које моделе радио-комуникационих уређаја марке Harris је набавила ВЦГ.Наравно само ако се ради о званичном документу, који је доступан јавности, јер се наравно, само тим информацијама и бавимо.
http://rf.harris.com/capabilities/jt...es/default.asp
http://rf.harris.com/capabilities/ta...ng/default.asp
п.с.
На тендеру за дизајн униформе за Почасну Гарду побиједила је Анастасија Мирановић.Надам се да та униформа неће бити неки кичерај (као код Хрвата)...
Ново издање часописа Партнер:
https://www.mod.gov.me/ResourceManag...21040&fmtId=71
линк:https://www.mod.gov.me/ResourceManag...221042&rType=2
Нема много слика из Авганистана, али ево једне.У питању је дио трећег контигента у мисији Resolute Support која је наслиједник мисије ISAF.
https://s10.postimg.cc/atbb0j555/ostrokosh_vcg.jpg
Црногорски контигенти су сада дупло мањи него раније.И генерално у новој мисији је број страних трупа значајно редуциран, скоро 10 пута и сада броји око 10.000.
Раније су наши војници користили оклопљене HMMWV-je, а сада користе M-ATV Oshokosh и MaxxPro MRAP возила, и док су били са Мађарима у контигенту дужили су AK-63 (мађарска верзија АК47), а задњих година дуже HK G36 што је и стандардна јуришна пушка ВЦГ.
Hrvatska vozila?