Autoput Bar - Boljare (1.88 milijardi)

Printable View

Show 40 post(s) from this thread on one page

12-10-17, 11:59
BAR

Quote:

Originally Posted by wulfy

Preljina - Sarajevo se pominje u raznim dokumentima ali do sada u varijanti brze ceste. Zapravo do Pozege je autoput, pa onda brza cesta Pozega - Visegrad - Sarajevo, no to je oko 200 km (nesto manje) puta na teskom terenu tako da cjena ... Jos jedna prica za mase najvjerovatnije.

Потпуно се слажем.Тај аутопут би био много тежи и скупљи но овај наш.
Са друге стране влада Федерације је предложила да се иде бољом и неуопредивом лакшом варијатном, почев од Добоја.

У Добоју се укрштавају аутопутеви Бањалука-Добој који гради РС и који је скоро завршен, и Сарајево-Зеница-Добој који је до Зенице завршен а до Добоја су ваљда обезбијеђена средства.

Од Добоја би аутопут ишао равницом до Тузле, око Тузле би требало направити неколико тунела али ништа компликовано, и даље би се ишло преко Бјељине, Раче и на аутопут БГ-ЗГ, све равницом са једним већим мостом.

Тиме би повезали највеће и најразвијеније и најнасељеније области и у ФБиХ и у РС са Београдом за неке разумне новце, и то би сигурно могли Турци да финансирају.

Ову лудост преко Дрине и Романије нико није луд да финансира, али видим да је Вучко запео за њу.Вјероватно популизам.
12-10-17, 15:59
Djalac

Kad zavrse ovih 43km koliko li.To ce bit jedinih 43km autoputa za narednih 50god. A do tad ce izmislit,tj pustit u opticaju leteca kola i nece nam trebat :D

Sent from my Le X620 using Tapatalk
12-10-17, 16:12
AltaMarea88

MMF: Ne postoji mogućnost da se nastavi gradnja autoputa novim zaduživanjima

Međunarodni monetarni fond (MMF) snizio je prognozu rasta crnogorske ekonomije u ovoj godini na tri odsto, u odnosu na u aprilu procijenjenih 3,3 odsto.
U novim jesenjim ekonomskim prognozama, MMF navodi da će crnogorski bruto domaći proizvod (BDP) u narednoj godini porasti 2,8 odsto, što je znatno slabiji rast u odnosu na prognozu iz aprila od 3,4 odsto.
Za 2022. godinu očekuje se rast od 3,1 odsto.
Prognoze MMF-a za ovu i narednu godinu razlikuju se od procjena crnogorske Vlade, čiji predstavnici očekuju značajniji rast BDP-a koji se oslanja na veliku potrošnju. Iz Vlade je saopšteno da je rast BDP-a u prvom kvartalu ove godine iznosio tri a u drugom 5,1 osto.
“Svi pokazatelji govore da smo stabilizovali javne finansije, podstakli investicije, podigli rast i da dobijamo nova radna mjesta. U trećem kvartalu očekujem veći rast od pet odsto“, rekao je nedavno premije Duško Marković.
On je rekao da je cilj Vlade u ovoj godini da rast bruto domaćeg proizvoda zadrži da ne padne ispod četiri odsto.
U izvještaju Misije MMF-a za Crnu Goru navedeno je da visok nivo duga i značajne potrebe refinansiranja zahtijevaju ozbiljno fiskalno prilagođavanje za brzo smanjenje duga. Bez ikakvog prilagođavanja, dug Crne Gore, kako navode, bi vjerovatno porastao iznad 95 odsto BDP-a do 2020. godine.
Osim toga, kako se dodaje, Crna Gora se suočava sa velikim potrebama za refinansiranjem euroobveznica u 2019. godini (između šest i 11 odsto BDP-a godišnje), što bi bilo izuzetno teško ispuniti bez značajnog unapređenja fiskalne dinamike.
"Iako su ekonomski izgledi pozitivni, rizici koji proizilaze iz velikog povećanja javnog duga i potreba za eksternim finansiranjem izazivaju zabrinutost zbog fiskalne održivosti i spoljne stabilnosti”, navodi se u izvještaju.
U skladu s tim, iz MMF-a su naglasili značaj kontinuiranog fiskalnog prilagođavanja kako bi se smanjio dug i zadovoljile potrebe refinansiranja, održali napori za jačanje finansijskog sektora i fiskalne i strukturne reforme u cilju podrške većem i inkluzivnom rastu.
Javni dug je na kraju prošle godine iznosio 2,54 milijarde eura ili 67,5 odsto BDP-a.
MMF podržava dobro definisan, srednjoročni plan fiskalnog prilagođavanja Vlade, koji uključuje mjere socijalne zaštite za najugroženije. Misija MMF-a očekuje da će, ukoliko se u potpunosti sprovede, plan postaviti državni dug na jak silazni put.
Takođe su vidjeli mogućnost daljeg smanjenja vladinih troškova u srednjoročnom periodu, uključujući penzijsku i reformu državnih službi.
Misija smatra da ne postoji fiskalni prostor za finansiranje naredne faze projekta autoputa sa dugom i preporučuje razmatranje druge opcije finansiranja.

http://www.vijesti.me/vijesti/mmf-ne-postoji-mogucnost-da-se-nastavi-gradnja-autoputa-novim-zaduzivanjima-958271
12-10-17, 16:16
novakb14

Ovaj ‘rast’, ovi procenti...sve izlažirano. Nisu mi jasni ljudi koji vjeruju u to, tripuju se i bla bla. Svet, kurir...žuta štampa, to je to.
...živi pijesak.
12-10-17, 20:17
BAR

Ево гледам сад емисију и управо је Улићевић потврдио оно што сам од почетка знао, а то је да петља на Смоковцу није предвиђена за градњу у овој фази.
Мој извор информација о свим објектима је била карта коју су објавиле Дневне новине на дан када су отпочели радови.Једва је нађох, испод гомиле неких папира, али на тој карти није уписана петља Смоковац.

https://i.imgur.com/FRV77Q0.jpg

Јасно је назначено да је први објекат тунел Сука код пумпе на Смоковцу, а не петља на Смоковцу.А према истом овом пројекту наплатна рампа није на траси петље, већ у Горњим Мркама.

Тек је прије пар мјесеци из Владе почело да се прича о петљи на Смоковцу, тачније увезивању булевара на Златици са аутопутем и то кроз изградњу надвожњака, наплатне рампе и моста преко Мораче, и то у оквиру већ договорене цијене.За мене је то у том моменту била новост.

Оно што је срамно је што очигледно да у овом Министарству не знају што је договорено, и што лупају и обмањују јавност.И очигледно је да Брајан Штетни овај пут ту нема крвице.
Сами су сами себи смјестили аферу отварајући беспотребну причу.Сада кад год се буду хвалили радовима, за опозициони политичаре и медије је довољно да им спомену ово заПетљање.
У најмању руку би садашњи министар требао да поднесе оставку.
12-10-17, 21:25
GaD

Idemo malo u politiku, ali ne zaboravi da nas naros ima pamcenje ribice + kontrolisu medije. Na kraju ce to biti uspjeh sto je tako ispalo.

Sent from my EVA-L09 using Tapatalk
12-10-17, 21:29
Markys

A onda i premijer lupa
Jes, baš je tako.
12-10-17, 22:25
Djed_Djuro

Quote:

Originally Posted by BAR

Ево гледам сад емисију и управо је Улићевић потврдио оно што сам од почетка знао, а то је да петља на Смоковцу није предвиђена за градњу у овој фази.
Мој извор информација о свим објектима је била карта коју су објавиле Дневне новине на дан када су отпочели радови.Једва је нађох, испод гомиле неких папира, али на тој карти није уписана петља Смоковац.

https://i.imgur.com/FRV77Q0.jpg

Јасно је назначено да је први објекат тунел Сука код пумпе на Смоковцу, а не петља на Смоковцу.А према истом овом пројекту наплатна рампа није на траси петље, већ у Горњим Мркама.

Тек је прије пар мјесеци из Владе почело да се прича о петљи на Смоковцу, тачније увезивању булевара на Златици са аутопутем и то кроз изградњу надвожњака, наплатне рампе и моста преко Мораче, и то у оквиру већ договорене цијене.За мене је то у том моменту била новост.

Оно што је срамно је што очигледно да у овом Министарству не знају што је договорено, и што лупају и обмањују јавност.И очигледно је да Брајан Штетни овај пут ту нема крвице.
Сами су сами себи смјестили аферу отварајући беспотребну причу.Сада кад год се буду хвалили радовима, за опозициони политичаре и медије је довољно да им спомену ово заПетљање.
У најмању руку би садашњи министар требао да поднесе оставку.

Brajovic nije kriv, a prije par dana izjavio kako petlja Smokovac se nalazi u projektnom zadatku? Super je tvoj scenario, sve je nessporazum i niko nije kriv.
12-10-17, 22:26
Djalac

Sve to isplanirano. Jer takav propust ne moze i ne smije da se desi. Projekat Vijeka.

Sent from my Le X620 using Tapatalk
12-10-17, 22:43
BAR

Quote:

Originally Posted by Djed_Djuro

Brajovic nije kriv, a prije par dana izjavio kako petlja Smokovac se nalazi u projektnom zadatku? Super je tvoj scenario, sve je nessporazum i niko nije kriv.

Ако сам добро разумио професора Улићевића, то се односи на пројектовање не и на само извођење радова, и то не за комплетну петљу већ само за њен дио у виду прикључка, исто важи и за приступни пут на Веруши, на Матешеву и за неки водовод што ће да провуку аутопутем.

Нема ту нико није крив.Ја сам још раније рекао да крвица мора бити или Брајанова што је лоше договарао, или ових што не знају што су договорили.Чија је кривица мора на оставку.

Е сад друга је ствар ако би ти волио да се сви заједно могу оптужити за директну финансијску штету.Али то је већ политиканство.А то политиканство нам казује да када се закон о аутопуту усвајао, једина ту која је знала шта пише у закону, ондосно знала што је договорено је професорица Калезић, и ови што су директно договарали, и предложили закон.Остали су дизали руке за или против.
13-10-17, 05:56
Markys

Ako je ko mislio da će se sa ovih 809m izgraditi prva dionica, grdno se prevario.Juče čovjek pomenu neki vodovod, elektro mrežu i još neke projekte koji će se morati izgraditi kako bi slijepo crijevo bilo funkcionalno ( ne ulazi sve u ovih 809m ).Osim činjenice da samo zaduženje nije fiksno, postoji i ova nova informacija oko dodatnih troškova izgradnje + ugradnja.Ko zna na koliko će ovo izaći
Spektakl.
13-10-17, 06:55
Djed_Djuro

Quote:

Originally Posted by BAR

Ако сам добро разумио професора Улићевића, то се односи на пројектовање не и на само извођење радова, и то не за комплетну петљу већ само за њен дио у виду прикључка, исто важи и за приступни пут на Веруши, на Матешеву и за неки водовод што ће да провуку аутопутем.

Нема ту нико није крив.Ја сам још раније рекао да крвица мора бити или Брајанова што је лоше договарао, или ових што не знају што су договорили.Чија је кривица мора на оставку.

Е сад друга је ствар ако би ти волио да се сви заједно могу оптужити за директну финансијску штету.Али то је већ политиканство.А то политиканство нам казује да када се закон о аутопуту усвајао, једина ту која је знала шта пише у закону, ондосно знала што је договорено је професорица Калезић, и ови што су директно договарали, и предложили закон.Остали су дизали руке за или против.

Nema tu politikanstva nikakvog vec cista ekonomska racunica i odgovornost za ucinjeno. Problem je sto racunicu ne znaju, kao i mnogo puta do sada, a odgovornost ne prihvataju. Kad se mulja i stvari dogovaraju ispod zita, kao sto je vlada radila za svaki veliki posao, ja ove nove ne mogu kriviti sto ne znaju sta je stvarno stanje. Novi nisu dogovarali, a ocigledno da im nije sve kako treba prenijeto sta je dogovoreno. Nije slucajno to sto su sad odjednom u cudu za petlju Smokovac.

Ako je dogovoreno da kinezi petlju samo projektuju ali ne i da je grade, zasto se sada to tek saznalo? Zasto nije data informacija koliko ce stvarno drzavu kostati izgradnja ove dionice, nego se od pocetka prica o 809 miliona € kao o konacnoj cijeni, koju samo kursne razlike mogu promijeniti?

Podsjecam da su sve racunice isplativosti autoputa radjene uzimajuci u obzir cijene radova koje su dogovarane sa kinezima. Sad se odjednom obrela petlja sa jos 30 miliona, evo i vodovod i elektro mreza i ko zna jos sta ce da Ako to nisu stvarni troskovi, onda ni pokazatelji ekonomske isplativosti nijesu tacni. Ako ispliva radova na ovoj dionici u vrijednosti od jos 50ak ili vise miliona €, posto taj novac nemamo moracemo da ga pozajmimo. Obzirom da su uslovi pod kojima se inace zaduzujemo znatno nepovoljniji od ovih koje nam je dala Exim banka za autoput (2% kamata plus 6 godina grejs), to se ekonomski pokazatelji isplativosti gradnje mijenjaju na nasu stetu dodatno, ne samo zbog povecanih troskova, vec i zbog nepovoljnijih izvora finansiranja. Ako na sve to dodamo da ce sigurno biti nepredvidjenih troskova i na preostalim dionicama, koje nisu usle u projektovane troskove u studiji izvodljivosti, onda se postavlja pitanje cemu sluze ti koeficijenti i pokazatelji do kojih se ranije doslo. E sad procitaj dva puta ovaj poslednji pasus pa mi reci je li to politikanstvo ili cista ekonomska racunica.
13-10-17, 07:15
NHM

Naravno da je Brajović kriv i kompletna vlada koju je predstavljao. Naravno da su prijavili da manje košta da bi manje dževe u javnosti bilo. Naravno da niko neće odgovarati jer niko od njih nikad ni za šta nije ni odgovarao. Mh, koliko negacija zaredom.
13-10-17, 07:49
acs

krsta mi iz principa se necu vozit ovim autoputem nego cu preko lijeve rijeke ic. ni sozinu ne koristim!
13-10-17, 08:12
NHM

Nije isključeno da nećeš imat izbora e nećeš moć da priuštit putarinu. Osim ako nisi u situaciji da voziš službena kola i trošiš službeno gorivo. Onda te baš briga koliko košta.
13-10-17, 08:43
NHM

Sve mi se čini da će samo podobnim Crnogorcima i Srbima sve bit potaman. Kao i dosad.
13-10-17, 09:41
wulfy

Ne mora ništa ekonomska struka, dovoljna je i tehnička struka da se vidi da se ne radi po pravilima...

Čisto ekonomski: voziš Fiat Padnu koja ne zadovoljava tvoje potrebe i odlučiš se da kupiš Golf kako bi imao sve prednosti putovanja koje taj automobil pruža u odnosu na Pandu. Šta je tu sporno? Ništa. No, ako Golfa platiš onoliko koliko košta Mercedes E klase... Da, možeš da tvrdis da imaš daleko bolji automobil nego prije, ali nisi trgovao sa pravim partnerima. Još ako je ekonomska računica bila da tvoj ekonomski status može da podnese kupovinu Pola koji je iznad Pande, a ispod Golfa dolazimo do toga da ... Nema potrebe dalje objašnjavati jer ko nije do sada shvatio ... Golf je odličan i vredi sve pare.
14-10-17, 18:52
.Bole

Quote:

Originally Posted by Markys

Ako je ko mislio da će se sa ovih 809m izgraditi prva dionica, grdno se prevario.Juče čovjek pomenu neki vodovod, elektro mrežu i još neke projekte koji će se morati izgraditi kako bi slijepo crijevo bilo funkcionalno ( ne ulazi sve u ovih 809m ).Osim činjenice da samo zaduženje nije fiksno, postoji i ova nova informacija oko dodatnih troškova izgradnje + ugradnja.Ko zna na koliko će ovo izaći
Spektakl.

http://www.vijesti.me/vijesti/smokov...lijarde-958643
14-10-17, 18:56
NHM

Ima li još neko da kaže da Goveđa glava nije kriva? Ili je normalno što je narodu predstavljena cijena za navodno cijelu dionicu, bez informacija o tome šta još treba da se plati? Ada šta je 50% veća cijena od reklamirane, nećemo, valjda, bojkotovat vožnju auto-putem zbog toga? Niko to nije ni rekao, treba bojkotovat prevarante iz dps-a, no je to za pojedine nedozvoljena pomisao.
14-10-17, 21:45
VanjaTheMan

Bicemo prva drzava koju je izgradnja autoputa bankrotirala:clap:
15-10-17, 10:29
Fidel Castro

Necemo bankrotirat' ali ce ga gradjani placat' narednih par decenija...
15-10-17, 15:33
radza-madza

Decenija il generacija?
15-10-17, 17:05
Fidel Castro

Ne znam, nemam toliku projekciju u buducnost. Znam da smo mi syebani, ne znam za sledece generacije a ne pise im se dobro nego da ne pesimiziram.
15-10-17, 18:34
wulfy

Quote:

Originally Posted by wulfy

Po ovom crtežu aktuelna je petlja ,,Smokovac'' a ne ,,Straganica''. Zna li se koja je varijanta na kraju usvojena? Ili se počinje radit a u hodu će se odlučit?
Ovdje sam označio položaj jedne i druge petlje (,,Straganica'' je jeftinja varijanta) http://www.forum.cdm.me/showthread.p...53#post3513453

22. Septembara 2014 god. sam se pitao koja je varijanta usvojena i do ove afere se nije moglo zvanično znati... Transparentno, nema što...

Sent from my Motorola 8400
15-10-17, 18:35
NHM

Quote:

Originally Posted by radza-madza

Decenija il generacija?

Spojimo decenije i generacije i dobijemo degeneracije. Heil Goveđa glava!

Quote:

Originally Posted by wulfy

22. Septembara 2014 god. sam se pitao koja je varijanta usvojena i do ove afere se nije moglo zvanično znati... Transparentno, nema što...

Isto ovo se pitala i sposobna alternativa vlasti, na čelu sa df, jer su njima najbitnije ekonomske teme, a ne crkva, jezik, nato i slično. Oh, wait...
15-10-17, 18:45
wulfy

A evo i post iz 2010 godine...

Quote:

Originally Posted by wulfy

Autoput Bar-Beograd

Dionica:
Početak ovog autoputa je u Baru, te izlazi na Skadarsko jezero. Još uvjek nije odlučeno ide li se mostom preko jezera ili se ono zaobilazi. Potom preko Podgorice i Mataševa izlazi na granicu sa Srbijom. Potom preko Ivanjice, Požege, Valjeva i Obrenovca dolazi do Beograda. Usput se sreće jedino sa jadransko-jonskim autoputem kod Podgorice. Dužina autoputa kroz Crnu Goru je nešto manja od 200 km dok kroz Srbiju ima nešto manje od 300 km.

Trenutno stanje na terenu:
Do Beograda se stiže autoputem sa zapada i sa jugo istoka što prestavlja tzv. koridor 10. Takođe se dolazi i od sjevera. Isprojektovana je dionica autoputa od Beograda do Požege. Za južnije ne postoji projekat još uvjek. Pošto ovaj put nije u međunarodnim koridorima nije prioritet Srbije. Moraju da rade na poboljšanju koridora 10 i to je prioritet iako je pored boljih uslova saobraćaja tranzit smanjen za više od 30% (razlog je ulazak Bugarske i Rumunije u EU pa se transport iz Turske vrši daljim i bržim putem jer se ne moraju zaustavljant na granici). Za dionicu puta kroz Crnu Goru manje više se sve zna, no i dalje djeluje neralan početak radova (pravi početak radova a ne slikanje pred kamerama).

Poveznice:
Ovaj auto-put povezuje Crnu Goru sa koridirom 10 i samo bi Crna Gora imala koristi od ovog puta. S' tim u vezi ne treba očekivati povećanje tranzita sobraćaja u većem obimu nego što je sada na magistralnim putevima. Opterećenje (i isplativost puta) će rasti samo ako luka Bar značajno poboljša svoje poslovanje, a s' tim u vezi i cjelokupna druga privreda Crne Gore. Zbog toga se ne mogu očekivati krediti evropskih institucija za ovaj put. Zbog toga što bi ovaj autoput bio najbrža veza Srbije sa morem može se očekivati nešto veći promet u doba turističke sezone, ali ne u nekoj značajno većoj mjeri jer bi se taj promet zasnivao uglavnom na vozače iz Srbije i Crne Gore, dok bi vrlo mali procenat drugih državljanja koristio ovaj autoput. Zbog toga se ovo smatra lokalnim autoputem i apsolutno ne prestavlja prioritet kod vlade Srbije (osim u političkim prepucavanjima).

Mana:
Cjena. Uloženi novac u put (i da je znatno manji) neće povećati u značajnoj mjeri obim saobraćaja, upravo jer je ovo lokalni autoput (govorimo u okvirima Evrope). Takođe dobar dio autoputa vodi dionicom koju nazivaju iz ,,ničega u ništa'' a to je dionica sjevenije od Berana (do Boljara) i južnije od Požege. Ta dionica južnije od Požege je i najskuplja za izgradnju te zbog toga se neće još dugo vremena insistirati na tom ,,bacanju novca''. Lijepo bi bilo imati ovaj autoput, ali upravo zbog situacije ,,uloženo-dobijeno'' niti jedna relevatna finansijska ustanova neće odobriti sredstva za izgradnju ovog auto-puta. Neki manje relevatni bi zauzvrat da uzmu uz autoput i nešto ,,u paketu''.

Cjena:
Otprilike oko 2,5 milijarde eura što znaći oko 14 milona po kilometru u prosjeku. Odnosno, zbog konfiguracije terena zahtjeva puno mostova i tunela te je kilometar ovog puta za preko 40% skuplji od kilometra jadransko-jonskog autoputa.

No, ako cjena za ovih 43 km izađe na 1,075 milijardi eura (a izgleda da će i više) dolazimo do toga da je cijena po kilometaru autoputa 25 miliona eura. Imamo rekord...

Sent from my Motorola 8400
22-10-17, 19:19
ASC

https://s1.postimg.cc/7jbt6dhgj3/225...80302751_o.jpg
22-10-17, 19:41
wulfy

Evo se i na Google već razaznaje trasa

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...64b920e6e9.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...d091d84090.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...2e851f975f.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...38ea2ed2aa.jpg

Sent from my Motorola 8400
22-10-17, 20:21
acs

Ministar je danas objasnjavao nesto oko petlje smokovac, jes , nije prva faza druga, prikljucenje tamo ovamo, privremeno... Boga sami zna sto se tu dogadja i sto planiraju.
Imam osjecaj da covjek nikad nije posao na smokovac sa nekim ko mu je objasnio dje bi sto trebalo da ide. Nego mu pripreme tekst pa deri...

Sent from my iPad using Tapatalk
22-10-17, 20:26
karamazov

Quote:

Originally Posted by wulfy

Evo se i na Google već razaznaje trasa

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...64b920e6e9.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...d091d84090.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...2e851f975f.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...38ea2ed2aa.jpg

Sent from my Motorola 8400

Odlicno ovo izgleda...
dobro je dusko rekao, kad se zavrsi, vidjece se iz svemira, kao kineski zid...
22-10-17, 20:29
lucke91

Danas je ministar onim saopstenjem odradio klasicno mazanje ociju javnosti.
Izmedju redova receno je sledece:

-Zajebali smo se, tacnije SD je zajebao a ne mi iz BS-a, pa u dogovoreni projekat nije usla petlja
-Spojicemo auto put sa magistralom na zlatici, a petlja ce se praviti za jedno 5-10 godina kad krene da se radi dionica smokovac-bar..
-Ne znamo kako to da predstavimo a da ne ispadamo nesposobni, pa to predstavljamo kao planirane faze, a zapravo smo ga ispusili za dodatnih 30m.....

Ljudi jesam li ja izludio ili su prije pocetka radova saopstili da ce se oa petlja raditi u sklopu ovih radova, cak bila i video prezentacija?
22-10-17, 20:49
acs

Ada na svaku maketu, projekciju, plan, skicu i tv prezentaciju je bila petlja smokovac. Citav zivot se pocinje od smokovca prica - vjeruj mi da nisu planirali kao ovo sad da se idalje ide starim putem pa onuda nesto da izvode - da se slomimo kad se iskljucis sa autoputa. Ali evo ispade da je ipak tako...

Kao da gradis kucu i zaboravis vrata i pocnes pricu a to nije bilo u planu, ulazi sad kroz prozor pa cemo vrata probit kad napravimo drugi sprat

Sent from my iPad using Tapatalk
22-10-17, 21:27
Markys

Za sve je Rafet kriv [emoji23]
Jos jedan vragolasti pojedinac
22-10-17, 21:51
Dutch

Stara fora, dogovori se posao a onda na sred istog se naglo povećaju troškovi. Ne podkradaju se njima greške, nego podkradaju milione.
22-10-17, 22:09
BAR

Поново кажем у ономе што сам ја имао као информацију, а добио сам је преко карте која је на дан почетка радова дијељена уз Дневне Новине, а тај план су објављивали и други медији, дионица почиње код пумпе на Смоковцу без петље, само класично укључење.

Ево и видео из јануара ове године гдје је урађен чак и рељеф са објектима ни ту нема петље, нити прикључка на Смоковцу, а наплатна рампа није на Златици већ у Горњим Мркама.

https://www.youtube.com/watch?time_c...;v=4rEvdMZ2f1Q

Тек је прије неколико мјесеци почело да се прича о прикључку са све наплатном рампом, који је по мени непотребан и прескуп.
Мислим да би много јефтиније било само продужити постојећи булевар, и направити укрштање код пумпе.Неких 3 км, булевара, са једним мостом и кружним током, или можда петљом као на мини обилазници, који би сигурно мање коштали од овог грандиозног пројекта на Залтици који укључује надвожњак, мост (можда чак изједна) и напалтну рампу у пуном профилу аутопута.

Народу је дата јасна презентација и ко је желио да се информише могао се лако информисати.Нажалост свима је било лијено, укључујући и посланике, а поразно је да постојећи министар није знао што је договорено.Чак је та чињеница толико невјероватна да се од првог дана питам да ли је ово смишљено пласирана афера са циљем да се Брајану покаже ко је газда и да се притисне да гласа за давање у закуп аеродома, што из познатих разлога одбија.

https://www.youtube.com/watch?time_c...&v=4rEvdMZ2f1Q
22-10-17, 23:20
Djed_Djuro

Quote:

Originally Posted by BAR

Народу је дата јасна презентација и ко је желио да се информише могао се лако информисати.Нажалост свима је било лијено, укључујући и посланике, а поразно је да постојећи министар није знао што је договорено.Чак је та чињеница толико невјероватна да се од првог дана питам да ли је ово смишљено пласирана афера са циљем да се Брајану покаже ко је газда и да се притисне да гласа за давање у закуп аеродома, што из познатих разлога одбија.

https://www.youtube.com/watch?time_c...&v=4rEvdMZ2f1Q

Jes vala, Brajovic je cist kao suza, nema on postojecih repova ihaha za sobom, nego mu moraju izmisljati nove da bi ga pritiskali, hahahahaha. A nemoj, ponekad zvucis kao dijete.
22-10-17, 23:27
BAR

Quote:

Originally Posted by Djed_Djuro

Jes vala, Brajovic je cist kao suza, nema on postojecih repova ihaha za sobom, nego mu moraju izmisljati nove da bi ga pritiskali, hahahahaha. A nemoj, ponekad zvucis kao dijete.

Није то баш једноставно, када се копају афере, ово му је можда само тестни балон, и пријетња што му се све може ископати.Имај у виду да је добар дио афера у ЦГ пласиран из једног табора ДПС-а према другом и обратно, а ко зна чији је Брајан.
Могао сам мисао задржати за себе, али нисам.Него видјећемо ускоро када дође ово питање око аеродрома, које за сада нема већину у Скупштини.
22-10-17, 23:35
Djed_Djuro

Quote:

Originally Posted by BAR

Није то баш једноставно, када се копају афере, ово му је можда само тестни балон, и пријетња што му се све може ископати.Имај у виду да је добар дио афера у ЦГ пласиран из једног табора ДПС-а према другом и обратно, а ко зна чији је Брајан.
Могао сам мисао задржати за себе, али нисам.Него видјећемо ускоро када дође ово питање око аеродрома, које за сада нема већину у Скупштини.

To da nije jednostavno da koalicioni partneri kopaju afere jedni drugima smo se uvjerili decenijama nazad, tu si u pravu.
23-10-17, 06:32
acs

Bitna je da ima petlju bogu iza tregera dje se nece iskljucit 5oro godisnje ali cemo se zato ukljucitvat tj iskljucivat na autoput narednih 10godina u nekakvu jednosmjernu ulicu po biocu...

Sent from my iPad using Tapatalk
23-10-17, 07:54
lucke91

Ja vec vidim kakve ce trke da padaju na taj auto put...
a tek kad krenu price baticeeee za koliko si prosao onih 40km auto puta??
aaa bratooo ja ga odvalih za 16 minuta a tiiiii???
aaa ja sam za 10 batice letio sam

Show 40 post(s) from this thread on one page