Prilično se dobro kotira, evo ovdje imaš fin info na šta da obratiš pažnju:Quote:
Originally Posted by beatnological
https://www.whatcar.com/bmw/x1/estat...12/reliability
Sent from my SM-S918B using Tapatalk
Printable View
Prilično se dobro kotira, evo ovdje imaš fin info na šta da obratiš pažnju:Quote:
Originally Posted by beatnological
https://www.whatcar.com/bmw/x1/estat...12/reliability
Sent from my SM-S918B using Tapatalk
Ako nekoga interesuje, neka mi se javi na PM.
Imam hakovanu verziju Bimmercode-a i Bimmerlinka koji besprekorno rade(android), a ne mozete ih nac na internetu
Uspio sam za sad da iskodiram sledece:
Memorija Start-Stop dugmeta
Memorija klima jedinice(po defaultu se pali s autom, ovako ne mora)
Gasenje zvuka za pojaseve
M performance logo multimedija
M performance logo instrument tabla
Bijeli displej instrument table
Rolls Royce zvuci upozorenja(umjesto onoga bmw ding)
Citanje znakova
Digitalni brzinomjer na ekranu table
M performance sport displeji u crvenoj boji(pokazuje konje i obrtni moment)
Andjeoske oci parking sa 8% na 60%
Andjeoske oci kratka svijetla sa 8% na 80%(mnogo ljepse far izgleda)
To je basic, jos nisam ulazio u expert mode
Bi li se što moglo učinjet na moj, vezano za tablu? (a i ostalo) Recimo na sunce kad bije direktno vidim na instrument tabli line assist (nazire se, zatamnjeno ako me razumiješ) a nemam to u opremi, tj. nemam ono dugme lijevo od volana đe se isto pali i gasi. Takođe mislim da se vidi i road sign detection a nemam ni to u opremi
E da, nisam kacio...
Odradio sam nastavke auspuha u hrom, mnogo ljepse izgleda(po sasiji moj ima neki black paket, fabricka tamna stakla, hrom delete, i crni izduv)
Nabavio sam NBT EVO kompletan Idrive sistem od novijeg modela, samo da vidim jos hocu li uspjet to da spakujem, jer treba da si nuklearni naucnik...Sve treba da se virdzinizuje, i upitno je hoce li prihvatit moj broj sasije, jer je eto bmw zbog kradje uveo da je apsolutno svaki posrani modul kodiran sa FSC kodovima i kodom broja sasije, i nista ne funkcionise ako se ne upari medjusobno.A softveri upitnog porijekla postoje za to, ali moraju godista i datum proizvodje da se poklopi itd
Tablu citavu sam raskupusao i odradio u bijelo...Bila me je frka ufatila, ali rekoh ako je izgorim onda cu imat razlog da se zaplacem 700e za virtuel cockpit
Solidnih 5-6 sati posla za prvi put
https://i.postimg.cc/yNLrCvrP/IMG-1593.jpg
https://i.postimg.cc/FFMCvfG2/IMG-1600.jpg
https://i.postimg.cc/FFdCwbby/IMG-1616.jpg
prije:
https://i.postimg.cc/2639khsf/IMG-1629.jpg
Posle
https://i.postimg.cc/DZDj8mh4/IMG-1630.jpg
Birate, ako nemaš Kafas sistem, ništa od asistencija ne možeš da aktiviraš, jer ti nedostaje hardver za to.
Laz, ako ti treba lifetime FSC kod, iskopaću sajt đe možeš da ga kupiš za smiješne pare, manje od 20€ sam ja platio za svog, samo javi.
Sent from my SM-S918B using Tapatalk
Nije mi jasno da ovako nije izlazio iz fabrikeQuote:
Originally Posted by Laz
Sent from my S24 Ultra using Tapatalk
Samo sport paket ima ove crvene detalje koji bas fino svijetle kad stavis bijele diode, a ostale obicne analogne table su grdne...Mada i komplet osvjetljenje auta je narandzasto, pa su zato ostavili tablu tako fabricki...(mada cu ja sve da odradim u bijelo, i lci klimatroniku)
Nego ima naravno 5-6 razlicitih tabli, basic, basic sport, extended cluster, 6WA i 6WB, a sve to kosta kad se kupuje auto
U ovih tridesetak godina što njemački auto bild radi testove na 100.000 km najbolji se pokazao, pazi sad, BMW M3. Tragovi trošenja... pa, skoro ih nema osim na kvačilu, niti jedan vanredni odlazak u servis, ... uglavnom, automobil je u takvom stanju da su odlučili da ga sastave i odvozaju još 100.000 km.
Sent from my Motorola 8400
a koja generacija em trojke?Quote:
Originally Posted by wulfy
Ta info mi je nidje veze, jer obicno populacija koja ima tempo voznje kao Takumi(forumas ne karakter iz initial d) ne kupuje M3, kupuje ga neko ko se izivljava...I nekim momackim stilom voznje cisto sumnjam da na 100k nema nikakvih problema :D
G80.
Ma njemci (citaj Auto Bild) pokusavaju da sizu rejting, tj. koef. pouzdanosti njemackim automobilima.
Svi znamo kakvi su Bemvei.
ne smijem da napisem koliko sam ulozio za 8 000km, i koliko jos treba da ulozim da sve dovedem u red....
Znam, to su bolesne cifre.
A pricam ja ali izgleda da nema lijeka za vas.
Barem ti nije dosadno.Quote:
Originally Posted by Laz
Zamisli imaš auto u koji samo sjedaš, voziš, povremeno servis i to je to. To mogu da zamislim nekoga kome je auto da se prebaci od tačke A do tačke B. [emoji2]
Sent from my S24 Ultra using Tapatalk
E LazarU svaka ti cast
Pa šta se kvarilo čoeku neka kaže, koliko sam shvatio sve što se ulagalo je bilo audio/vizuelne prirode, za merak ? Bilo kako bilo, za 8 godina koliko je F10 kod mene, na 127k pređenih, redovan servis svake godine + potrošni materijal tipa sijalice i slično, početkom ove godine promijenih i prvi put akumulator. Da se mogu sjetiti što mi je otišlo na njega za sve ove godine, puklo je crijevo od usisa (25 EUR), ležaj prednji lijevi (oko 100 EUR sa rukama) i alternator (reparirao ga za 140 EUR). Gumice dihtunga dekla takođe, oko 70 EUR, raspale se od starosti što je i normalno, potrošni materijal. E da, što se enterijera tiče, ručka od vozačevih vrata se izlizala plus rukohvat i plastika đe su dugmići za podešavanja retrovizora/stakala, to bješe zajedno oko 30 EUR, takođe amortizeri od haube i gepeka, sva 4 su bila nepunih 40e. Kao minus mogu i da naveden užasno osjetljivu badge kožu, ogrebana je na dosta mjesta (djeca patikama) i badge podove koji su oflekani na x pozicija a to se ne skida bez zveka, moraću ozbiljno dubinsko da radim. :)
Ne curi niđe ulje, niti istog loče, auto mi nije garažiran i ne štedim ga, jedino što ga redovno održavam i što je možda ključno, uzeo sam ga od Njemca kad je bio na 30k+ koji je odradio sve te prve servise redovno i u ovlašćenom servisu. Eto, navika mi je isto ujutru kad je ledan da sačekam barem minut prije nego krenem da padnu obrtaji skroz, zbog lanca mada isti ću brzo i da mijenjam, preventivno iako se za sada isti ne čuje. Po gradu troši to je jasno ali koji turbo-benzinac od 200+hp ne troši po gradu, na otvoreno i to normalnom vožnjom bez ikakvog ustezanja ne prelazi 7.5l.
Ide sjajno, uživam u vožnji kao i prvog dana i iskreno radije bi njega vozio još dugo no bilo koju Tojotu novu da mi daš ili ne znam koji electric/hybrid. G30 mi se ne sviđa te je to i razlog što je F10 još uvjek kod mene, potonja BMW petica koja je pratila tu neku njihovu liniju, moj lični sud. :)
Mislim da je glavni problem taj što ljudi uvoze svakakve kante sa 150k+ pređenih (a u stvarnosti ko zna koliko) + ko zna kako je to i je li uopšte održavano pa se onda žale kad im krene svašta nešto da crkava.
Prakticno kod svih brendova je upravo to + ljudi jednostavno ne odrzavaju auto ama bas uopste.Quote:
Originally Posted by BiTrAtE
Imam par drugova koji auto odrzavaju tako sto "mijenjam kad nesto rikne", ni mali servis ne odrade redovno. I onda se cudimo na nasim prostorima sto je tako kako je.
Pa neces valjda da mijenjas zdrave djelove? A nismo svi baba Roska da znamo koji ce dio da rikne.
logično je da će auto koji je pravljen za iživljavane dugo da traje ako se vozi normalno
Bitrate, velika je razlika, ti vozis benzinca koliko mi se cini...I to koji je presao jedva preko 100k kilometara...
Ja vozim dizela, i to dobro ozloglasenog dizela, koji je pokopao mnoge duse i na mnogo manju kilometrazu, N47...I to dizela koji se polako primice 300 000km...3 puta veca kilometraza nego tvoj
Meni je drago sto je tebe tvoj ispostovao...Ja sam znao sta kupujem, i ja se ne zalim, samo pricam narodu realne stvari...
Tesko se moze kupit dizel bmw star 9-10 godina a da nije presao 250+k kilometara, a onda odrzavanje i nije bas jeftino
Može se kupiti, naravno. Samo ga treba debelo platit :)
Sent from my SM-S918B using Tapatalk
Laz, slažem se naravno nego ovdje na ovom topicu ispade iz fabrike koji god bmw da izađe ne valja, ma koji motor. Ja prelazim malu kilometražu, do 10k godišnje i izbor mi se u startu nametnuo da gledam samo benzinca, mnogo jednostavniji za održavanje, otporniji, manje filtera.
116i 2011. god. upravo čipovan na 210 KS leti a troši smiješno autoputem lijepe vožnje 6,5 litara, eto dizel bi potrošio pola litra manje (i možda litar u grad)
Jel to onaj Minijev odnosno Pezoov motor?
Ja nisam uzeo benzinca jer su me sjebali s pricom...A realno dizel se ne isplati bez na neke bas velike kilometraze
Mada generalno da kupujem sad opet bmwa, ja ne znam sta bi uzeo...Velicina mi ne igra ulogu, a od 2011 do 2019 su apsolutno svi isti identicni i unutra i isti motori svima.
I ista "prednjica"
Gledam malo prije BMW4 isto godiste kao moj f31, ista oprema(identican unutra), isti dizel motor...Cetvorka 22.500eura, moj 10 000eura
Jes da je oblik cetvorke mnogo vise seksi, cijena vise nego dupla nidje veze
Ko je najozbiljniji što se tiče CG za chipovanje, mada nema tu neke filozofije za stage 1, ubaci se mapa i to je to, softverski je sve? Koliko vidim za moj auto po netu +35ks + 80Nm, sem odziva u niskim obrtajima trebalo bi u teoriji i da smanji potrošnju? No, je li turbina onda opterećenija (preporučuje li se uopšte na turbo benzinca remap), pritisak na mjenjač (ZF AT)... ?