hahahahah super forica :). Mislim da rade dostave do Bloka V ali ovdje mi nije priznata nego samo donja i gornja gorica, pojas do delte otprilike...Quote:
Originally Posted by Stetni
Printable View
hahahahah super forica :). Mislim da rade dostave do Bloka V ali ovdje mi nije priznata nego samo donja i gornja gorica, pojas do delte otprilike...Quote:
Originally Posted by Stetni
dobijes diplomu u kostu uz mafin ;)
Opoziv F10, GT...:
http://www.vijesti.me/vijesti/bmw-ce...a-clanak-44828
držim se ja E39 :)
Ne umiju vise auto napravit kako treba, pih...
nista preko e39 i e46...
Imaju i oni elektronike i problema kolko oces
Quote:
Originally Posted by ^^0LIvEr_QuEeN^^
Ako ne bude jos slicnih problema, ovo je OK.
P.S. i e39, i e38, i e46 su trebali imat jedno 50 opoziva, ali tada su norme bile 0.
Possessing a strong combination of performance, comfort and technology, the 2012 BMW 5 Series is a top choice in the midsize luxury sedan segment.
The 2012 BMW 528i is powered by a 2.0-liter turbocharged four-cylinder that produces 240 hp and 260 lb-ft of torque.
No, no way.
The 2012 BMW 535i gets a 3.0-liter turbocharged six-cylinder that produces 300 hp and 300 lb-ft of torque.
The 2012 BMW 550i gets a turbocharged 4.4-liter V8 that produces 400 hp and 450 lb-ft of torque. The same transmission and drive options from the 535i are available on the 550i, with the exception of auto stop/start. In Edmunds performance testing, a rear-drive automatic-equipped 550i went from zero to 60 in 5.2 seconds. EPA-estimated fuel economy is 15 mpg city/23 mpg highway and 18 mpg combined with the automatic and rear-wheel drive, 15/22/17 with the manual and rear-wheel drive and 16/24/18 with all-wheel drive.
Just give it to me...give it to me, ASAP.
Give it to meeeeee!!! ASAPP!!!!
5.2? too slow
Kako su napucali ove 2.0T motore, skracuje li im to kolko zivotni vijek? :)
Quote:
Originally Posted by aCid_cOokiE
Not really. See, it's a lil bit to heavy...I mean, 1.8 ton so...
If you want, you can remap that engine. 500 hp = pussy smoke.
400 hp and so much torque...i think it's enough for a luxury-family sedan.
Quote:
Originally Posted by ^^0LIvEr_QuEeN^^
Not really.
Ako pisljivi dizlo od 2L ide do 170-180 fabricki, onda VW 2.0TFSI do 270...ovaj sa twin scrolom i drugim stvarima...ali cujem da ima laga koliko hoces, so no.
Objasni mi frende :D Ne razumijem se, ali mi 240hp iz 2.0 motora, fabricki, da se razumijemo, zvuci previse :)
Ovako.
Hondin 2.0 je dao 240 KS bez turbine i bez kompresora. Hondin 2.0 je dao 200 KS, isto atmo. Hondin 1.6 je dao 160, atmo. Toyotin 1.8 (TS, da se razumijemo) daje 192, atmo. Ovi motori nikad nisu culi za zimu.
Ovaj snagu dobija uz pomoc TST-a, GDI-a i slicnih dzidza midza...
Dalje, sad 120 KS po litru iz turbo motora nije problem. Audi 2.0 TFSI ima 270 recimo, fabricki.
Jedina boljka moze da bude turbina, kao kod svih turbo motora.
Kad bih kupio ovaj Bimmer, 528i (2.0 turbo), zadnje sto bi mi palo napamet je to, da li je motor pouzdan zbog tih 120 KS/l.
Prvo sto bih se pitao - da li mi treba auto sa lagom, u 2012-oj?
Drugo, da li je ovo Bimmerovski?
http://media.ed.edmunds-media.com/bm...926111_423.jpg
I, Ivan ti ne moze stavit plin. http://www.car-caffe.com/forum/image...es/smile06.gif
manje trosi sa AWD nego sa RWD? Kako da ne :DQuote:
Originally Posted by Fabia_Elegance!
pa i nije, ima isto KS kao i ja a nekih 200-250 kg je tezi i imamo skoro isto ubrzanjeQuote:
Originally Posted by aCid_cOokiE
Quote:
Originally Posted by Fabia_Elegance!
ovo mi lici kao da je VW dizajnirao...
Audi je prije 12g imao 1.8t 225ks...nisu trebali 528i oznaku da skrnave,moglo je 520it ili 520itx :D
takve su im oznake od ranih 80ih, 745i je imao 3.0 ili 3.2 turbo motor zaboravih
riceboys :)
Quote:
Originally Posted by NSX
Ne shvatam ih.
RWD automatic: 15/23/18
RWD manual: 15/22/17
AWD manual: 16/24/18
Ispada da AWD trosi manje. Ovaj model je mozda 30 kg tezi zbog 4x4 ali opet ne moze da trosi manje.
Mozda su trebali da stave:
RWD manual: 16/24/18
AWD manual: 15/22/17
Quote:
Originally Posted by Mladjo
T je za touring mada bilo je TI a kompakt...
stvarno steta za njega...
http://www.easyexport.us/cars-for-sa..._750I_19034721
Samo sto ja ne mogu da vjerujem da je neko dao 23 000...
Realno vrijedi 8-9000.
Auh, "sto" ga je ovo strefilo? :)
e pa vjeruj, samo nov motor za njega je preko 20000 :)Quote:
Originally Posted by Fabia_Elegance!
dobro ovo je asking price, i skoro uvjek se snizi cijena...
hmm mislim da mu je ovo vec neko ponudio toliko...
2005-e nov motor za Chevy Aveo, u diler je kostao 10 000 dolara. Komplet auto sa 0 milja je kostao 8000 dolara.
Samo pecat na title "SALVAGE TITLE" ubija 50% vrijednosti.
Onda, kad vidis stetu...popravka je oko 25 000.
25+ajdedakazemo10 je 35 000. Nov je oko 85 000.
Quote:
Originally Posted by kEDOWN
Ne, nije asking. Ovo je bid.
popravka? Ne vidim kako bi ovo moglo da se popravi..
Sve se radi u diler, imaju svaki panel i svaki dio.
Ovo je pussy smoke, tamo se radi svasta.
P.S. ovo nije Alpina. Obicni 750i.
ada samo se ispolira i top... ;)
Precera ga vala, moralo bi se i malo na panter izvuc :pQuote:
Originally Posted by stefke
P.S vidim neke nebuloze gore
a i da ga izvuču, nikad to nece bit fabricki jer je sva šasija pošla štrek ne bi mu ni bato uzelac moga reglažu dovest u balans :)
Moze moze, sve u centar, ali nije to to.
Rekoh, pecat SALVAGE title ruins everything.
P.S. i ovo se moze napravit:
http://img7.imagebanana.com/img/rhrdvtdc/dsc00214s.jpg
Ali nema potrebe, moze se vozit ovako, i usput ubijas monotoniju medju dujama...
Quote:
Originally Posted by Fabia_Elegance!
http://www.youtube.com/watch?v=t9qqLrdOzDg
Ne vrijedi više od 10 000, da je Alpina kao što piše vrijedio bi ali 750i "obični"...
Ne kontam ruke i prstiće...