Printable View
Sad nesto gledam ovo i stvarno te to auto kolje momacki [emoji1]Quote:
Originally Posted by BiTrAtE
Kod mene je 2.0T 265ks, na 1800km predjenih, 30kmh prosjek brzine, 10.9L na 100km pise na bord a koliko je tacno u to ne ulazim ali da bukvalno DUPLO tebi prikazuje mi je precudno... Bas mi dodje da resetujem bord i ispratim narednih 7-10 dana kroz Pg koliko ce mi pisat
Meni je prosjek 17km/h, potrefilo mi se da sam rijetko izlazio iz grada prošlog mjeseca, bukvalno stani kreni. U tim uslovima dok mi je radio start/stop mi je potrošnja bila oko 14.5l, a sad kad resetujem i dok vozim po gradu bude 13-14 ali zato čim stanem u leru mi diže potrošnju nenormalno.
O2 senzor pri kraju.
I kod mene se culo to kad je ladan prvih par sek posle nista,uzeo u voli motors hidro natezac lanca odvirnuo stari koji se nalazi sa zadnje strane motora pri samom vrhu koji se raspao bio ( razdvojio se na dva djela samo ga opruga drzala i dok sam ga vadio raspao se) stavio novi 15 min posla, koji sam platio 50e i sad se ziv ne cuje na prvom startu…Quote:
Originally Posted by zmaj16
Sent from my iPad using Tapatalk
Zamjeni hidro natezac lanca i rjesio si problem…Pogledaj malo po youtubu snimke i objasnjenja,sam bmw preporucuje na svakih 70000km zamjenu tog hidraulicnog natezaca lanca koji je manje vise isti za sve bmw motore…Quote:
Originally Posted by BiTrAtE
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...a8dfe5f3be.jpg
Sent from my iPad using Tapatalk
A sto ako su klizaci izlizani/lanac duzi?
Kod mene je lanac bio pofino istegnut, auto ima 140.000km
Ne bi ja samo taj dio mijenjao nego sve u kompletu... To sto se skoro raspao ti i govori da su vjerovati klizaci "potroseni" i da je lanac istegnut i iskreno ne bih se sa tim igrao toliko...
Evo posle 120d predjoh na 525d ili ti E60 [emoji846]https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...52729b664f.jpg
Sent from my 21081111RG using Tapatalk
Top brate. Tako se to radi.
To sto se skoro raspao je sto se mjenjalo ulje na 30000km vani i to sto je verzija natezaca ugradjena u njega bila lose dizajnirana…Ista stvar kod mene je bilaQuote:
Originally Posted by LUKA!
https://youtube.com/shorts/pwfS0vgdv...vFd80tSYqN-brX
Ovako se to radi:
https://youtu.be/dCNE8hPdHQ4?si=mQz1tUaS-J6sDbNS
I ovako:
https://youtu.be/kpsuXcgiQhU?si=NkWlWRAq6GehlUdq
Sent from my iPad using Tapatalk
Mijenjao sam taj hidro spaner oko 50€/60€ OE i voli motor,isti sam nalazio u serove od Febi/iwis
Pa isti je.
Austausch ersetzteile bajo moj…. ;)
Da uzeo sam kod BMW VOLI spaner na njemu oznaka Iwis…Quote:
Originally Posted by injection
Sent from my iPad using Tapatalk
Textar, Trw ili Ate pločice ? Filtere ću HENGST to viđeh da je ok, e sad ulje u mjenjač, oko 20e imam ponudu za ZF Lifeguard Fluid8 za Febi oko 31.5e što mi se čini previše.
Trw ili ate ali bolje ate
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ja iskreno ne bih ni razmatrao Febi ulje , uvijek bi se opredijelio za fabricko ulje (normalno ako se uzima od neke ozbiljne kuce)
Hoćeš moj savjet 8hp fluid ZF OEM, febi nekad zna da zeza i pregrojava menjač i upali kad lad upozorenje drivetrain i sl.Quote:
Originally Posted by BiTrAtE
plocice su ok i Ate/trw
poz
Quote:
Originally Posted by BiTrAtE
Febi ulje i filter ne moze biti preko 100 eura.
Textar ili ATE.
Uzeću ovo ZF ulje, da li promijeniti i karter ulja, isto od ZF-a, 77e ?
Ako ide filter na karter onda da. Ili ako pusta.
Takumi,
imam na f10 3 greške, 28D700, 28CD00, 2B0900, izbaca mi u opisu 3 razlicita senzora, je li moguce da je jedan pa brka ostala 3? :) Koji da napanem prvo?
Karter i filter integrisan je uzimaj uz ulje komplet, stezanje sarafa i ostatak ne ja majstorima …Quote:
Originally Posted by BiTrAtE
Ko će ti raditi servis? Oli moći izvući svo staro ulje ako ne bude imao mašinu? Da ne kupiš 8-9l, a uspeš samo 4-5...Quote:
Originally Posted by BiTrAtE
Sent from my S23 Ultra using Tapatalk