Landed safely!
Ne mogu da vjerujem da je spustio avion bez reverse thrust-s:
http://img7.imagebanana.com/img/3anojshu/Capture.JPG
http://img7.imagebanana.com/img/9dhnxd7r/werfe.jpg
Printable View
Landed safely!
Ne mogu da vjerujem da je spustio avion bez reverse thrust-s:
http://img7.imagebanana.com/img/3anojshu/Capture.JPG
http://img7.imagebanana.com/img/9dhnxd7r/werfe.jpg
desavalo se i prije zar ne?
Ma da, ovo je cesta pojava.
I nasem Fokkeru je otpao tocak pri polijetanju...prije 2-3 godine...
pa pise fino kanta...
Ma nije, nego, shit happens...ne znam, malo crijevo od ulja je bilo problematicno.
Kako je zaustavio avion onda?Quote:
Originally Posted by Fabia_Elegance!
Bremzama valjda...
greska :)
Potpuno isti efekat kao pri take off-u.
http://img7.imagebanana.com/img/5ta2ztbq/Capture.JPG
Pala jos jedna kanta.
Nekad...DC 10 na JFK:
http://1.bp.blogspot.com/_tVSaAG6gDh...00/[email protected]
Melbourne:
http://farm3.static.flickr.com/2569/...f7262f2ecd.jpg
Frankfurt:
http://images2.jetphotos.net/img/2/2...1133550252.jpg
Prvi DC10 za nas:
http://moose135.smugmug.com/photos/141730892-L.jpg
kakva je ovo bila kompanija...
kakva je ono bila drzava....
Ma kompanija nije previse zavisna od drzave, mada i jedna i druga su bile VRH.
Cudi me sto nisu imali padova sa ovim DC 10.
American Airlines B757 (London-Boston) ima problema sa hidraulikom, heading Belfast...
Slusam ATC radio i ako sam dobro skapirao zeza ih hidraulika:
http://i.imgur.com/TX1Bs.jpg
EDIT: Landed!
P.S. Flight controler u Belfast je INDIJANAC!! WTF?
Snimi kalsajn:
http://i.imgur.com/cLi17.jpg
Problemi sa motorom:
http://i.imgur.com/kCifr.jpg
Mislim da je ovaj pao:
http://i.imgur.com/G5GNl.jpg
http://i.imgur.com/w7oyA.jpg
http://www.car-caffe.com/forum/image...es/smile02.gif
Nadam se da nisam u pravu.
Sletio je na 9L, Heathrow.
Pogledaj 10 15 11 :lol:
Strasni piloti.
http://www.mirror.co.uk/news/world-news/plane-crash-moscow-one-feared-1509625
http://www.youtube.com/watch?v=dWONT47LFZM
Mnogo zajebano.
greska pilota izgleda...
Greska pilota najvjerovatnije, ako je bilo leda nije trebao da sleti.
Čitam da je 2 puta pokušavao da sleti i da je bilo jakog vjetra.
Zašto, ako se već mediji i ostali usuđuju da odma posle nesreće okrive pilota, ne kažu koja bi to mogla njegova greška da bude?
pa greska je sto je lose procijenio uslove, morao je imati dovoljno goriva da podje do drugog aerodroma tamo ih ima koliko hoces...
a ne vjerujem zbog leda moze da izleti malo jer ga uspori thrust reverse, ko zna sto je..
Dobro, to je tvoje nagađanje recimo.Quote:
Originally Posted by NSX
Ali pričam uopšte, kažu greška pilota najvjerovatnije, zašto ne napišu npr. nije bilo uslova za slijetanje, pogriješio je kod ovoga ili onoga?
Ne pitam tebe, nisi novinar, nego mi je malo smećarski napisat njegova greška i ćao.
Ako se već vjeruje da je on pogriješio, valjda ima i obrazloženje za to.
pa pretpostavljam da nisu to tek tako napisali, i kad kazu greska "pilota" mozda ne mora da bude konkretno pilota nego inzenjera leta itd.
btw izgleda da nije 2 puta pokusavao..
http://www.flightradar24.com/2012-12-29/12:32/RWZ9268
Quote:
Originally Posted by NSX
204 nema neki reverse thrust, i naravno da ne moze bez bremzi. Reverse thrust se aktivira samo kad avion sleti i vozi po pisti, za to vrijeme - znaci od touch downa dok se ne aktivira reverse thrust avion koristi kocnice (koristi ih i posle zajedno sa reverse thrustom), i ako ima leda/ako ima side wings i ako avion nije dobro centriran moze da izgubi kontrolu i da ide van piste, kao nas Fokker prije nekoliko godina.
Evo sad po medijima priča da je bilo uslova za slijetanje i da je posada bila jedna od iskusnijih (pilot je imao preko 15k sati leta) ali da je avion imao problema sa zaustavljanjem na pisti.
Bitno je da se odma po udaru okrivi pilot, mamu im nenormalnu.
Pa ljudski faktor je kriv u 90% slucajeva.
Dobro Fabia, a je li grijeh odma posle nesreće okrivit nekoga ko je poginuo?
Čini mi se da su mediji izašli sa uzrokom prije no što su i vatrogasci stigli na lice mjesta.
Nije grijeh ako je zbog njegove greske poginuo on i jos gomila ljudi.
Ovako, Aeroflot 593, Air Force 21, Air France 447 djelimicno, Asa 529, China Airlines 006...piloti svih ovih aviona su poginuli, ali oni su krivi.
"passing the last touchdown marker at 50 feet and not going around..."
ako se ovo stvarno desilo(a prema evidenciji jeste) onda je kriv, tehnicki gledano, osim ako zbog nekog kvara ili manjka goriva nije mogao da ponovi slijetanje sto je malo vjerovatno