a vala cemo ga istestirat negdje :)
Printable View
a vala cemo ga istestirat negdje :)
nafta kad pjeni da li je bolje ili ne?
neki kazu kad ne pjeni da ima vode, a kad pjeni da je dobra kao?
10 litara bez pjene molim.
:) ..................Quote:
Originally Posted by NSX
55l x 0.94e = 51,7e
55l x 1.29e = 70,95
malo li je 20e u dzep :D
Loz ulje majka!
biciklo = 0 eura
svoje noge majka!
pa dok je lozane moze se i bez bicikla :)
Broj oktana znači samo koliko je gorivo otporno na samozapaljivanje pod pritiskom (kompresijom), u auta koja traže 95 oktana može ići gorivo veće oktanske vrijednosti, suprotno nije nikako dobro. Samozapaljivanje znači da se napravi detonacija bez varnice od svećice to jeste kod cilindra koji nije na redu. Auta troše jednako goriva od 95 i od 98 oktana ako su oba istog kvaliteta te jednako idu.
bmw se ne slaze sa tobom :p
Slazem se sa svim (mislim nije NOVOST), osim sa drugim dijelom.Quote:
Originally Posted by Milos
Svugdje u svijetu oktanski broj podrazumijeva i kvalitet goriva, kolicina aditiva (za ciscenje dizni npr, 'sakupljanje vode' itd itd). Zato postoje regular i premium na zapadu.
Npr imas performance auto od 250/300/400 konja. Moze on da ide i na 95ticu. I radice OK. Ali ce BOLJE da radi na 98. I efikasnije ce iskoristit to gorivo i samim tim preci vishe km :)
Ovo sto je boldovano vise ide za dizele, po tebi mogli bi da iskljucimo svecice, jer kod dizela ide ova teorija o samozapaljenju i tako se to vrednuje u cetane.Quote:
Originally Posted by Milos
Sto je veci broj oktana to je duzi takt sagorijevanja smjese, stime se dobija veca iskoriscenost goriva i bolja snaga motora.
ima nafta kod onog djoljevica sto ugradjuje plin prema tuzima, litar= 1.19e.. bolja je nego ova na jugopetrol i ove penalske pumpe.. drug sipa u VW passat b5.5 stalno i kaze da je odlicno gorivo, i da prelazi istu km kao sa bonus petrol naftom dok je sipao..
ima i u tuzi po 1e ali nije to to...
ta sto je po 1e, ide lagano u ove 124-rke i golf 2 dizel :DQuote:
Originally Posted by simkee
ima i eko za 1 :D
dje to :D
sipah ja prije neki dan 40l benzina za 44e :D to vi dodje 1l 1,10e... super auto ide ako ne i bolje no prije :D
Meni je juče dao jedan lik u tuzi dao 100€ i nasuo mi 50L benzina, neki happy hour je bio, presao sam 600km, kazaljka je tek na pola, ja prezadovoljan
Druže, dizel se pali pod mnogo većim pritiskom i ne može se samozapaliti, pritisak stvara boš pumpa i to u datom trenutku samo za cilindar u kome treba detonirati smješu. Kod benzinca su moguće samozapaljenja za cilindre koji nijesu na redu i to može da škodi motoru jer sile idu jedna protiv druge.Quote:
Originally Posted by metabond
Mislim da sledeći put samo malo proguglaš prije napišeš ovakav ili neki slični odgovor.
Postoje premijum goriva koja su bolja, ja sam lijepo napisao da će snaga motora biti jednaka sa jednako kvalitenim gorivima od 95 i 98 oktana.
A poštovani Metabondu volio bi da mi objasniš to odužem taktu sagorijevanja smješe, mislim da je to nešto novo u svjetu fizike.
Čisto jedno pojašnjenje, takt je: usis, kompresija, ekspanzija i ispuh.
Ekspanzija je kontrolisana eksplozija (željeno stanje za razliku od neželjenog samo zapaljivanja)
Quote:
Originally Posted by Milos
What??
uhuuuhuhuhuuuuuuuuuu :D
Eto, sad znam da bosch pumpa pravi pritisak u cilindre... nauci se po nesto na ovaj forum
Jesi li ti siguran da boš pumpa stvara pritisak koji ce zapaliti smješu?Quote:
Originally Posted by Milos
Boš pumpa ubrizgava gorivo pod velikim pritiskom preko 1500 bara koje se detonira usled velike kompresije u cilindrima. Malo sam konfuzno napisao prije jer sam pisao na brzinu. Uglavnom oktanska vrijednost goriva nema nikakve veze sa potrošnjom i snagom. Oktanska vrijednost pokazuje samo otpornost na samozapaljenje.
extra onda mijesam lapo lapo benzin voda , vozim na 50 oktana i banja stedim ;) a imam svu snagu i nisku potrosnju ,
prilikom sabijanja vazduha u cilindru vazduh se zagrije na odprilike 800 stepeni i zatim se u cilindar ubrizga (kroz diznu) nafta u vidu magle (zato je potreban veliki pritisak bos pumpe) koja se istog trena zapali zbog velike temperature vazduha.Quote:
Originally Posted by Milos
zato dizeli sa slabom kompresijom teze pale jer se vazduh ne sabije dobro i zato dizeli dime jer su dizne oslabile pa se dobro nafta ne rasprshi u cilindru i ostane nesagorevene nafte.
javi kako si prosao da i ja probam, ko ce ic svaki put na plinaru ;-)Quote:
Originally Posted by sparco
Quote:
Originally Posted by Milos
Milose, bolje ti je da prestanes.
Mistyping or real ?Quote:
Originally Posted by verbalni_fajter
Greska, kuckam ss mobilnog, a i pglu sam :-) elem, pise da je potrosnjs malo manja sa 98 oktana (ali vrlo malo)
Druze, za dizel se zna kako se zapaljuje i pod kojim uslovima, odnosno njegovo zapaljenje isljkucivo pod visokim pritiskom.Quote:
Originally Posted by Milos
Zato sam to pomenuo jer ima na forum ljudi kojima to mozda nije potpuno jasno.
Za mene ne treba guglanje da bih saznao neke stvari za razliku od tebe, jer u moje vrijeme nije bilo interneta ,google... itd, nego se ucilo iz knjiga.
A o duzem taktu sagorijevanja smjese, razmisli kako bi radio motor sa 88oktana, sto je nekada bilo u prodaji na pumpama mozda Ti tada nijesi ni bio rodjen pa nemozes da znas o tome a uostalom te i ne interesuje.
pozdrav ljudi, kada je vec tema o gorivu, da postavim jedno kreativno pitanje, opel astra G 1.4 16v, 99 god, jel joj bolje sipati 95 ili 98?
sipaj 95 u sve sto nema 2 turbine i ne vrti se preko 7000 obrtaja
znaci 95, to sam i sipao dosada, nego samo da provjerim, zahvaljujemQuote:
Originally Posted by NSX
Sipati 98-icu je potpuna glupost.
Zamisli, 3 oktana (sto opet nije sigurno) i gomila drugih aditiva...
ja usuh nocas 25L 98ice.
dosad sipah 95icu.
da vidju sto ce bit :sleeping:
Dje sipas gorivo?Quote:
Originally Posted by nezoo
na onu na jaz, kako se zove bem li je. valjda luk oilQuote:
Originally Posted by metabond
Oni imaju vrhunsko gorivo.
NOT.