Uzeo sam ga mislim na 29k, oko 110 hiljada sam ja prešao. :)
Sent from my SM-S938B using Tapatalk
Printable View
Uzeo sam ga mislim na 29k, oko 110 hiljada sam ja prešao. :)
Sent from my SM-S938B using Tapatalk
Quote:
Originally Posted by guvarana
Dobro to, ja gledam 3.0d, upoređujem snagu motora.
2.0d je bas ekonomican, posebno ovi noviji, ali ko ne plati na pumpi, platiće kod mene u garaži.
Ja koliko znam, taj 528i N20 takodje ima lanac i lancanike koji su taman jaki koliko i na N47.Quote:
Originally Posted by TAKUMI
Na oba curi dihtung dekla, na oba curi dihtung kucista filtera ulja.
N20 ima jos elektricnu pumpu za vodu. Isto ima pumpu visokog pritiska koja zna da otkaze(taman cijena kao i na dizele)
Oba imaju turbo, na N20 se jos pojavljuje wastegate rattle...
Odrzavanje je znaci manje vise isto...Osim sto je potrosnja 2-3 puta veca.
Ja kad pritisnem N47 ne moze da potrosi 8-9 litara, a N20 moze i do 20 lagano.
Normalne voznje 5-6 litara u grad, taj 12-13-14.
Oba su 4 cilindra, tako da nije da je taj benzinac nesto masu ugladjen i da prede kao sestak sto bude izbalansiran.
Razlika u ubrzanju je oko sekunde, s remapom koji na dizela ne skodi, to bude jako minimalna razlika...i to ako gledamo peticu, u trojku ili jedinicu taj dizel bude jos agilniji
Tako da i nema neke ogromne racunice/prednosti za tog benzinca. Jedino je zvuk mozda ljepsi.
Drugo je sto je taj bitrateov odrzavan dobro, i sto je realno bas malo presao za te godine...Dovedi mi ga na 300k da vidimo kakav je
E nema auta nasviiiiiijet, da može ugoditi dvojici Crnogoraca.
Samo 1.9 TDI ali crveno DI [emoji2]
Sent from my S24 Ultra using Tapatalk
mi smo srbi, teramo fiata na gas
JTD ili Mjtd onda su ostali kopirali i tehniku i sistem CR...
Bosch je izumio CR, Fiat ga je prvi koristio, onda i ostali. Zar i dalje mislite da je Fiat kreator CR-a?
Stvarno je nemoguće da su Italijani napravili nešto dobro u autoindustriji
Sent from my SM-S918B using Tapatalk
S obzirom da sam vozio auto sto trosi 15l (i rado ga se sjecam [emoji23] ) a sad vozim auto sto trosi 7l … i ako prelazim oko 15kkm godisnje sto i nije neka kilometraza, opet je usteda 2500+eura kad se uzme u obzir razlika u gorivu, registraciji i servisu
Ja sam se vodio logikom da je to oko 200e na mjesecnom nivou , bolje te 200e ulozit u neki lizing i kupit novije i ekonomicnije auto sa manjom potrosnjom. Ko ima mogucnosti pa da kupi ispod cekica novo , tek onda mislim da nema potrebe da razmislja o kvarovima i jel laksi za odrzavanje dizel ili benzinac
Sent from my iPhone using Tapatalk
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...5e1c8421a5.jpg
Stvarno mislim da dizel ne treba nikom privatno.
330i G20
Sent from my iPhone using Tapatalk
Odličan je B48, ali i jaka je ovo prosječna brzina. Daj presjek potrošnje u gradskih 30km/h.Quote:
Originally Posted by Dingospo
Sent from my OP13 using Tapatalk
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...796ed53f51.jpg
Evo do bg, a kasnije vam mogu slikat i ostalo
Sent from my iPhone using Tapatalk
i ovo je prosjecna brzina 70kmh ... ne znam u koji grad zivis ali full gradske voznje kroz PG tesko da ti prosjecna moze bit jaca od 30kmh
kod mene je trenutno 300h voznje 8500kmh sto je oko 30kmh prosjecna brzina (od tih 8500km , nekih 2500km je otvoreni put) sto dovoljno govori koliko je Podgorica paklena za saobracaj
Gradska kroz pg je 15 do 17kmh :)Quote:
Originally Posted by guvarana
Sent from my iPhone using Tapatalk
ja sam konkretno pricao samo za onaj N20 motor, jer nije neka motorcina...to ko ne plati na pumpu, platice kod mene u servis, macku o rep...oba ce platit na servisQuote:
Originally Posted by Dingospo;[URL="tel:6264903"
Dingospo
Evo slicna prosjecna brzina, 4.8l...Manual 6 brizna, nije automatik sa 8 koji se vrti ispod 2000rpm..
Doduse B48 i B58 stvarno jesu mnogo bolji, i sigurno se dosta manje kvare od ove stare generacije motora...I brzi su podoosta
Ovo nije moja najbolja potrosnja, a nije ni tvoja sigurno...
Na 100 000km dizel bi bio jeftiniji oko 3600 eura (ako gledamo cijene prije Irana).
s tim sto bi se dizel pokvario bar 4 puta za tu kilometrazu :poop: naspram B serije makar
https://i.postimg.cc/PxYvyV37/IMG_1648.jpg
https://i.postimg.cc/xCMN5pxB/IMG_1647.jpg
E vala ću na 100000km platit te 3000€ [emoji2]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Budimo realni, evo B47 18d samo po lokalu kroz Boku. Aisin 8 brzinahttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...ce1c821ff5.jpg
Sent from my OP13 using Tapatalk
nebih ni ja zalio za takav auto ni na 10l , ali je problem sto taj auto kad vozis na relacije 2-3km stani kreni i sl... nema teorecke sasnse da trosi 6-7l
pa ovi novi 1.0 - 1.5 benzinci u ova mala kola kao Capture, C4 , Korsa , Fiesta ... sto se sad prodaju pa svaki trosi kroz PG 10l . Nebih da mracim al samo kazem sta je realna prica voznje iskljucivo u PG . Na otvoreni put je druga prica
G20 330i
https://postimg.cc/jWpK9rs6
Realna gradska potrošnja po scenarijima
- Normalna gradska vožnja (prosečan saobraćaj, vožnja bulevarima): Između 9 i 11 litara na 100 km. Ako hvataš semafore na vreme, voziš tečno i držiš auto u Comfort ili Eco Pro modu, vrtećeš se oko donje granice.
- Teški gradski uslovi (špic, "kreni-stani" saobraćaj): Očekuj između 12 i 14 litara na 100 km. Stalno ubrzavanje teške limuzine iz mesta jednostavno uzima svoj danak.
- Ekstremno kratke relacije (ispod 3-4 km): Ako auto voziš zimi, isključivo na jako kratkim relacijama gde motor ne stigne ni da se zagreje i postigne radnu temperaturu, bord kompjuter može pokazati potrošnju od 15 do 17 litara.
- Prazan grad (večernja vožnja, otvoren put bez gužve): U ovakvim, idealnim gradskim uslovima, možeš da se spustiš na fantastičnih 8 litara na 100 km.
https://i.postimg.cc/bJJJZzW5/Screen...t-15-10-02.png
250 konja je to, mora da se plati
Sent from my OP13 using Tapatalk
Imao sam b47, ovaj mi se više isplati
Sent from my iPhone using Tapatalk
No recite vi meni đe tpms senzore da tražim?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Next auto
Ja zvah ovog Banja skoro, 30€ po komadu, ugradnja i kodiranje ukljuceni, za Renault sam pitao, ne znam ima li veze marka. Laz je pisao da je za toliko na Ali-ju uzeo sva 4.
Ja sam gledao za Pezo na Ali, mislim da se ne isplati kutarat jer ispada 80€ za postarinom, pa na to dodaj pdv 96€ i ako ti nakace jos neki trosak 100€. Ovako ako ti ih jos ugradi za 120€ onda je mnogo isplativije kod Banja.
Za bmw su bili 25 eura na ali, pre programirani za auto....Na to sam platio taman jos 4-5 eura, tako da je izaslo 30tak eura sve.
Radili su odma po ugradnji, samo sam usao na multimediju i kliknuo reset RDC i to je to...
Posle sam prckao sa bimmerkodom i aktivirao temperaturu guma, i to ocitava izuzetno precizno....
A moze se iskodirat da ocitavaju preko abs senzora, tako da nikad ne moras brinut za senzore...makar na bmw
https://i.postimg.cc/Wbrt7nVr/Screen...-14-201803.png
https://ae-pic-a1.aliexpress-media.c...0q75.jpg_.avif
Temperatura guma na 320d karavan :smajli sa dva srca umjesto ociju:
Znate li majstora kojeg bih mogao da angažujem pri kupovini polovnog BMW-a?
Provjera stanja, kilometraže itd. Koliko se obično naplaćuje za tu uslugu?
sta planiras da gledas, i koji motor?Quote:
Originally Posted by forum
da ti odma kazem
X1 1.8d
2017 i noviji
Quote:
Originally Posted by forum
Kolega @guvarana je kupio bas taj skoro, pa sacekaj taman da ti kaze koju rijec vezanu za njega.
Taman sam se bio naostrio, ali stvarno nemam pojma o njima, jer je prednja vuca, motor bocno okrenut i noviji tip motora...vise je layout kao Mini nego kao bmw
Dijagnostika ti je broj 1. Tu ako nema očiglednih problema sa DPF/EGR/Adblue biće ok.
Idi ujutro na prvo paljenje, lanac ne bi smio ni trebao na B47 da se čuje, ali isto oslušni.
Obrati pažnju je li 110KW ili 100KW. Ako je Belgijanac, biće 100KW i to je ok, nemoj da te buni.
Na dizalicu pogledaj curi li đe što i kakva je balans štangla, tj. gumice jesu li oslabile. To je kod mene bilo, a izgleda dosta ih ima problem đe kratko traju i samo Voli ima na stanju i kupuje se komplet. Volan koji ne stoji ravno u glavu je obično prvi pokazatelj ako nema lupanja pri malim brzinama.
Menjač treba da radi apsolutno glatko, nikakvo cimanje ni zadrška, bez obzira na brzinu kretanja i šalta li gore ili dole. Ako imaš samo trzaje pri mijenjanju smjera (R u D i obrnuto) onda su nosači pošli, nije strašno.
Provjeri ispod patosnica ima li vode, hoće da preliva iz vrata kad je jaka kiša ili kad se pere pod pritiskom, ako je pustila parna membrana iza tapacira. Jeftin fix, dobro za oboriti cijenu.
Vibracije u kabini od motora moraju biti minimalne, skoro kao da je benzinac. Motor ne smije biti glasan ni previše "agrikulturalan". Ako ima Adblue, a DPF i EGR su kako treba, špulje moraju biti čiste kao kašika, da se sijaju.
Turbo zna da se čuje malo pri šaltanju, ali ne i da zviždi i zavija glasno.
Prednji je pogon, kad ga "potopiš" osjetiće se malo torque steer, jer jbg FWD.
Manje više ti je sve kao bilo koji drugi auto.
Sent from my OP13 using Tapatalk
Taj auto je dragulj.
Za mehanicara? Ili za vlasnika :D
Za mehu.
Samo yaris 133 i premium yaris (lexus) ko moze da priusti, sve ostalo je kanta[emoji28]
Ima li jedan da valja osim njih?
Sent from my S24 Ultra using Tapatalk
Murice, ne podjebavaj, ne razumijes se u materiju, samo mlatis praznu slamu.
Klasika
Čim ti neko odgovori da ti ne odgovara, odma ide ne razumiješ se i sl.
Sa tim forsiranjem si dosadio i ljudima koji vole Toyotu, a kamoli ostalima na forumu
Sent from my S24 Ultra using Tapatalk
pa ko je uopste spominja tojotu ovdje osim tebe znalca sto ih gledas jedino na monitoru?
Sad odjednom niko nije spominjao Toyotu? Pa ti si joj nezvanični portparol na svakoj temi, ne pravi se lud.
Što se monitora tiče, to što si se ušuškao u tu hibridnu fotelju ne znači da si pokupio svu pamet svijeta.
Postao si baš težak, opusti se brt
Sent from my S24 Ultra using Tapatalk