Printable View
Smijem li ga micat? Ja se u to ne razumijem. Škodi li šta autu? Vidim da je čišćenje 100e. A kad dam ga vozio na dijagnostiku prije 2 mjeseca imao je 21 gram čestica, kolikose sjećam. A sad nijre vožen skoro nimalo, osim do marketa.
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Quote:
Originally Posted by TAKUMI
Tebi hvala, a odvest ću ga na aerodrom, da prodiše stalno. Aerodrom mi je blizu 500 metara.Quote:
Originally Posted by miovrag
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Meni na Insigniu kažu da ga vozim 10ak minuta preko 2000 rpm.
Ne znam je li kod Audija isto, nešto mi previše 3000 rpm.
Poslato sa ultra moderne pisaće mašine Note X
Ne osjeća audi tih 3000, mislim čak i da mu prija. Ne prijaju mu mali obrtaji.
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Nije logicno 2000,je ga ti svakako vozis na tim obrtajima svaki dan.
Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk
Ja kad osjetim da radi regeneraciju, tj kad vidim po obrtajima u leru da su veci (na nekih 1000rpm) i da auto ljepse vuce (zbog viska goriva), ja ga izvedem prema Ulcinju i vozim na min 2000 rpm do 2500 a saltam blizu 3000. Nikad problema, niti se lampica ikad upalila. Ali, blizu je zasicenost DPF-a pepelom po dijagnostici. Meni je sad na 0.16L a fabrika preporucuje na 0.175L da se filter zamjeni.
Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk
Šta uradit kad se dostigne zasićenost? Koliko je zamjena dpf filtera? Jer sam pitao jednog mehaničara, kaže da mu je prijatelj dva put plaćao čišćenje dpf filtera na passatu 2008, nije uspjelo i kako on kaže izbušuo je filter. Sad ne znam koliko je to pametno, uklonit dpf. A vidim po youtube da oma neko sredstvo za čišćenje od tunap proizvodjača. Stavlja se bočica na 10 litara goriva. Ako znam šta da se radiQuote:
Originally Posted by Novica
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Skupa je zamjena, original za moj A6 je negdje oko 1500€ ( jer ide zajedno sa katalizatorom). Mala privreda se moze naci za nekih 400/600 € (pricam za moj model, pretpostavljam da je za tvoj jeftinije). Ovdje su postavili broj jednog iz BP sto cisti masinski filter cadji. Cijena je 100€. Sta raditi, ne znam. Nov sigurno necu kupovati, ostaje opcija da ga cistim ili trajno uklonim. Sto se tice trajnog uklanjanja nema posledica za motor koliko znam i koliko sam citao po forumima. Jedina stvar je sto to nije legalno i ako otkriju na tehnicki auto ne moze biti registrovan (barem u EU). Ali, cak ni u EU nemaju sigurnu metodu kako otkriti da li je DPF uklonjen sem fizickog pregleda spolja. Tako da kod nas o tome za sad nema bojazni, narvno ako se DPF samo izbusi a skoljka ostane.
Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk
Epa kod tog u BP čišćen filter i to dva put, nije pomoglo, tako da je na kraju izbušen dpf, i sad sve ok. Ako je tako kad se makne dpf ili izbuši, ako ne smeta autu, izbušit ga i mirno spavat. Mafa se ja nadam da mi se lampica zbog mirivanja upalila. A auto ide kao zmaj, nijesam primijetio da gubi snagu il nešto slično. I još jedno pitanje koliko je u PG punjenje klime? Jer idem za servis menjača kod Sava u NK, pa bih i klimu napunio usput, čim otvore medjugradski saobraćaj. A
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Busenje dpf radi se kod nestrucnih,bar da su sagledali stvari sa vise uglova pa ajde...
Imam na odrzavanju vise auta niti jedan ni posle 5g naseg goriva i puteva nije izbusen dpf...
Ps dopuna klime i zamena ulja u CVT menjacu oko 50e za ruke...
Imam ja maaaaaaasu auta sa DPF-om sto odrzavam, samo je jedan imao problema. Sipaj Edge C2 ili C3 i poyyy.
Blizi se 250000km i deseto ljeto za moj A6. Kod mene je od ljeta 2015 i imao je na satu 170170km kad sam ga kupio. Drugi sam vlasnik ali vec po stazu presao prvog :)
Sigurno ce biti zanimljivo (meni bi sigurno) vidjeti sta je sve radjeno na autu od pocetka, tj pouzdanost za ovo vrijeme i predjenu kilometrazu.
Auto je proizvedeno 01/2011, prva registracija 02/2011, prvi vlasnik firma iz Belgije. Servisi odradjeni u periodu prvog vlasnika:
11/2011 - 30106km mali servis (ulje, filter ulja, filter klime)
08/2012 - 60315km mali servis (ulje, filter ulja, filter klime, filter nafte)
03/2013 - 88217km sofersajbna
04/2013 - 90676km mali servis (ulje, filter ulja, filter klime, filter zraka); zadnje kocione plocice, sijalice
08/2013 - 104527km kvar - zamjena senzora pritiska zraka (MAP) / Luchtdrukzender = originalna rijec
01/2014 - 120858km mali servis (ulje, filter ulja, filter klime, filter nafte); zamjena glicerine; metlice brisaca
10/2014 - 149401km mali servis (ulje, filter ulja, filter klime)
To je sto se tice prvog vlasnika.
U jul 2015 izlazi na mobile.de:
Attachment 167645
Od 07/2015 je u mom vlasnistvu i pocinjemo sa odrzavanjem u mojoj reziji:
07/2015 - 170200km 2 prednje gume (kupljene u Belgiji jer mi 2 nisu bile bas za put za CG)
07/2015 - 172960km mali servis (ulje, filteri: ulja,zraka, goriva, klime)
10/2015 - 176884km sijalice oborenog svijetla (mjenjam uvjek u paru)
01/2016 - 180288km veliki servis (zupcasti kais i njegovi elementi, antifriz, trakasti kais i njegovi elementi, remenica alternatora)
01/2016 - 181198km termostat EGR hladnjaka
01/2016 - 181256km servo ulje volana zamjenjeno
02/2016 - 181357km mali servis (ulje i filter ulja); zamjena glicerine
04/2016 - 184220km Update MMI software i nav mapa
08/2016 - 189179km mali servis (ulje, filteri: ulja,zraka, goriva, klime)
09/2016 - 190331km metlice brisaca
09/2016 - 190729km kvar - zamjena treceg stop svjetla (led)
10/2016 - 191951km zamjenjene 4 gume (pocinjem sa allseason gumama)
10/2016 - 192053km zamjenjene disk plocice na sva 4 tocka
12/2016 - 197915km mali servis (ulje i filter ulja)
03/2017 - 200791km zamjena sijalica oborenog svjetla
04/2017 - 202012km rotacija guma
08/2017 - 206084km mali servis (ulje, filteri: ulja, zraka, goriva, klime); dezinfekcija klime
02/2018 - 212265km zamjena metlica brisaca
02/2018 - 212522km rotacija guma
02/2018 - 212882km ciscenje usisne grane, EGR ventila i klapne (preventiva); zamjenjen termostat, antifriz i glicerina
03/2018 - 214269km mali servis (ulje, filteri: ulja, zraka, goriva, klime); dezinfekcija klime
07/2018 - 218460km set kvacila
08/2018 - 219775km rotacija guma
08/2018 - 222000km zamjena pozicione sijalice napred
09/2018 - 224334km mali servis (ulje, filteri: ulja, zraka, goriva, klime)
11/2018 - 226458km zamjena sijalica oborenog svijetla
12/2018 - 229128km kvar - popravka greske hoda usisnih klapni (P2015); ciscenje usisne grane, EGR i klapne
01/2019 - 230415km rotacija guma
03/2019 - 232289km mali servis (ulje, filteri: ulja, zraka, goriva, klime); dezinfekcija klime
10/2019 - 239674km kvar - zamjena klapne usisa
10/2019 - 240100km zamjena metlica brisaca
10/2019 - 240132km zamjena veza stabilizatora na prednjem vjesanju
10/2019 - 240587km mali servis (ulje, filteri: ulja, zraka, goriva, klime)
11/2019 - 240693km zamjenje 4 gume (allseason); reglaza prednje i zadnje osovine
12/2019 - 242859km zamjenjen nosac zadnjeg difuzora branika i farbanje difuzora u boji auta (manji udes)
02/2020 - 244584km zamjena sijalica oborenog svjetla
02/2020 - 245019km rotacija guma
03/2020 - 245424km zamjena glicerine
04/2020 - 245685km zamjena ulja u mjenjacu
Troskovi:
- Mali servis nepune 100 Eura (ulje Castrol i svi filteri Bosch)
- Veliki servis / original zupcasti i njegovi prateci elementi i antifriz/ trakasti kais i njegovi prateci elementi sa remenicom alternatora zamjenski djelovi ukupno 420 Eura
- Disk plocice za sva 4 tocka 63 Eura (Textar)
- Set kvacila (zamajac, korpa, lamela, druk lezaj, iglicasti lezaj, donji cilindar kumpluga, glicerina) 568 Eura
- Metlice brisaca 22/30 eura (original gumice 22 eura / Bosch 27, SWF 30)
- Trece stop svjetlo 20 Eura (polovno)
- Granicnik za klapne usisa 7 Eura (P2015) sa Aliexpress-a
- Klapna zraka zamjenska (Continental) 150 Eura
- Veze stabilizatora zamjenske (Meyle) 36 Eura
- Sijalice oborenog svjetla H7 6/24 Eura (obicne - kvalitetnije)
- Glicerina DOT4 Ate 13,5 Eura 1.5L
- Ulje za mjenjac 3L 45 Eura (Ravenol)
Potrosnja auta prema site spritmonitor (zadnjih 2 godine od kako vodim): 7.85 L/100km (60%grad, 31%van grada, 9% autoput)
U troskove nisam naveo svoj merak kao sto je ugradnja raznih dodataka (TPMS, elektricna roletna, home link, ambijetalna rasvjeta, itd). Sve ostalo netaknuto, turbo, DPF, diskovi, amortizeri, dizne, klima, elektronika, senzori i slicno. Sto me plasi u buducnosti je DPF koji se primacinje granici za zamjenu, mada sistem jos uvjek funkcionise kao prvog dana kad sam ga kupio (cirka svakih 500/600km radi regeneraciju). Razmisljam se i klimu da prekontrolisem jer to se nije diralo uopste, samo jos ne znam kod koga to odraditi a da bude kvalitetno (freon i ulje po propisu da se zamjene). Zadnji A4 sam vodio kod Tomicica u Tivat i bio sam zadovoljan uslugom. Definitva sledeca zamjena ce biti i akumulator, jos uvjek je njegov fabricki ali koji vise ne drzi kao nekad.
To je to, idemo dalje, malo su usporili kilometri u zadnje zbog trenutne situacije.
Ništa kvarova nije imao. Top primjerak. Čudo je kad se auto uzme sa malo km.
Moze li bit da je ista kutija od ECU-a na dizela i na benzinca?Plasticna kutija od kompa koja stoji sa vozaceve strane ispod sofersajbne.A4 B6 je u pitanju
Novice, ti to održavaš. Svaka čast. Isti sam i ja takav. Ja volim da mi je auto top. Meni na mom audiju slijedi servis sutomatskog menjača, klima, napišite pteporuku za klimu, i da i ja ču akumulator mijenjat. Za sad kupio sam 4 Barum letnje gume, išao na granicu Bi H i Srbije, mjesto Uvac, 40 e po komadu 225 55 r 16.Gume su odlične, Barum zaista top leži na audi, extra. Meke, tihe, zaista odlične. Uradio mali servis i veliki, sve oko 400 e, castrol ulje i continental set za veliki servis. Servis menjača iako sam u Berane, dolazim da radim kod Sava u NK.Quote:
Originally Posted by Novica
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
I mene zanima neko dobar za klimu, dajte preporuke
+382 67 533000
Dejan Tomić
Auto klime, Tološi.
Ista je plasticna kutija za ecu na torx30 se srafi, obicno brisac smeta da se odvije sraf i slome kutiju pa ulazi voda u ecu i releje... :)Quote:
Originally Posted by Randy Orton
Ekipo, planiram da uradim servis multitronic mjenjaca 2.7tdi, mislio sam u NK (Miseljic) ali kako je ban na kretanje vjerovatno cu morati u PG.
Koga preporucujete i znate li cijene?
Kazi da imas vikendicu na krupac ako te zaustave [emoji3]
Ista i na 1.8t i na 1.9 Tdi?Quote:
Originally Posted by injection
Ma meni je to slomila jedna fukara iz Podgorice sto "ugradjuje" plin.Usla voda i pocrkali releji.Pa mi je elektricar to krpio.Al bi da zamjenim sa nekom koja je dobro ocuvana
Je li Nidzo?
JesQuote:
Originally Posted by TAKUMI
Jos mi je osto duzan za atest
350e ugradnja(goriva iz Novog do Podgorice i nazad 30e)
Doso u 9:30 ujutro,krenuo za Novi u 22:30
Dogovor bio da ce zavrsit do 16'
Boca se punila citavu vjecnost
Nije napravio da pokazuje koliko ima plina u boci
stavio neka ispucala crijeva
Pa nakon dva dana doso da uradim atest,ne javlja se covjek.Curi plin na ventile.Podji kod Boljevica da vidim moze li to napravit.Kaze,ovaj kompijuter se proizvodi u Kinu,sklapa se u Danilovgrad.izbacen je iz upotrebe jer se nije dobro pokazo.(plati atest a bio je uracunat u cijenu ugradnje(i taj dan sam stuko jedno 20e plina).Nakon prve kise usla voda u kutiju od ECU-a.pocrkali releji.Auto preko 15 dana kod majstora,pa me je to izaslo 50e.
Nakon toga sam izvadio *****(trosak od 40e)
I prodo za 60e samo da mi ne zauzima prostor doma.
U medjuvremu se svadjali,kaze covjek da se ne boji ni milicije ni inspekcije.
Da sam iz Podgorice,slao bi mu non stop inspekciju,jer nema prijavljenu firmu
Ovako,znam da nema neke vajde
Rekao sam ti da ne ides kod njega, ne samo tebi nego svima, hocete da ustedite 100 eura u startu a posle kita.
Pa kako mu neko glavu ne stuce nije mi jasno