Saobracajna infrastruktura - Problemi i rjesenja

Ista ova priča je bila i auto-put kad je započet. I to od, nazovi, "pametnih" ljudi.
Od čuvenog "auto-put od niđe do niđe", preko još čuvenijeg da "vlast" pravi put do svojih vikendica u Kolašinu, kako bi mogli lakše na skijanje.
Naravno, uz argumentaciju da je prioritet trebala biti cesta u zaleđu primorja, jer "tu su gužve a prave se milijarde".
To što je površinom pola države iznad kanjona Platija - manje bitno.
Nije davno bilo kad se u Podgorici od mnogih mogla čuti izjava tipa "za mene śeverno od Bioča ništa ne postoji".

Poslano sa mog SM-S908B koristeći Tapatalk

Kakav hejt za primorje... interesantno i simptomaticno :)

Nisam strucnjak, ali vjerujem da na śever ima prioritetnijih dionica umjesto lubnice-jezerine?

Sent from my SM-A536B using Tapatalk

Quote:

---

Originally Posted by Mojsije

Kakav hejt za primorje... interesantno i simptomaticno :)

Nisam strucnjak, ali vjerujem da na śever ima prioritetnijih dionica umjesto lubnice-jezerine?

Sent from my SM-A536B using Tapatalk

---

Погледај карту путева па ћеш да видиш колико се заобилази.
Оно што је тунел Созина за Бар, то је овај пут за Беране, Андријевицу, Рожаје и Петњицу.Барем до изградње дионице аутопута до Андијевице.

Иначе се по сјеверу доста направило и доста се ради.Е сад за нови пут Мојковац Врагдо већ нисам баш сигуран.Сви остали пројекти су смислени и релативно добро напредују.

Da sjever ne valja ne bi Splendid pravio gore hotel!

Sent from my SM-A546B using Tapatalk

Kada autoput dobije smisao (dođe do Andrijevice) ovaj put Kolašin - Berane će biti lokalni put, ništa više od toga (a tu ća se javiti problem održavanja tako velikog objekta kao što je tunel). Dok se, dakle, autoput ne produži do Andrijevice ovaj put kroz Lubnice će biti najkraća veza sa Betanama i vrlo je značajna. Pretpostavimo da će se ta dionica otvoriti za saobraćaj ove godine (mislim da bi red bio više), a da se dionica Mataševo - Andrijevica počne raditi sledeće godine (ajde da vjerujemo najavama), te da se to može završiti za tri godine (ajde da stavimo četri sa kašnjenjima), dobijamo da će se ovoj put intezivno koristiti oko pet godina.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Pariz protiv SUV-a: sat parkiranja 18 eura
https://www.dw.com/hr/pariz-protiv-s...ura/a-68171549
Kakav bi kod nas ovo izazvalo opštenarodni ustanak!
Pa kaže "zatvorila za saobraćaj glavnu gradsku arteriju" a dodatno "uklonjena su mjesta za parkiranje, a napravljene biciklističke staze."
Kod nas najveću podršku i saglasnost svih političkih opcija dobija odluka o ukidanju biciklističkih staza u korist saobraćajnih traka i parking mjesta...

Poslano sa mog SM-S908B koristeći Tapatalk

Quote:

---

Originally Posted by wulfy

Kada autoput dobije smisao (dođe do Andrijevice) ovaj put Kolašin - Berane će biti lokalni put, ništa više od toga (a tu ća se javiti problem održavanja tako velikog objekta kao što je tunel). Dok se, dakle, autoput ne produži do Andrijevice ovaj put kroz Lubnice će biti najkraća veza sa Betanama i vrlo je značajna. Pretpostavimo da će se ta dionica otvoriti za saobraćaj ove godine (mislim da bi red bio više), a da se dionica Mataševo - Andrijevica počne raditi sledeće godine (ajde da vjerujemo najavama), te da se to može završiti za tri godine (ajde da stavimo četri sa kašnjenjima), dobijamo da će se ovoj put intezivno koristiti oko pet godina.


Sent from my iPhone using Tapatalk

---

Oce li placat prolaz kroz tunjel, kao kroz sozinu?

Sent from my SM-A536B using Tapatalk

Quote:

---

Originally Posted by Mojsije

Oce li placat prolaz kroz tunjel, kao kroz sozinu?

Sent from my SM-A536B using Tapatalk

---

Ne bi trebalo.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Quote:

---

Originally Posted by Mojsije

Oce li placat prolaz kroz tunjel, kao kroz sozinu?

Sent from my SM-A536B using Tapatalk

---

nemoj im davati ideje :D

Quote:

---

Originally Posted by Dasho

Pariz protiv SUV-a: sat parkiranja 18 eura
https://www.dw.com/hr/pariz-protiv-s...ura/a-68171549
Kakav bi kod nas ovo izazvalo opštenarodni ustanak!
Pa kaže "zatvorila za saobraćaj glavnu gradsku arteriju" a dodatno "uklonjena su mjesta za parkiranje, a napravljene biciklističke staze."
Kod nas najveću podršku i saglasnost svih političkih opcija dobija odluka o ukidanju biciklističkih staza u korist saobraćajnih traka i parking mjesta...

Poslano sa mog SM-S908B koristeći Tapatalk

---

Top stvar. Zamisli mozgove koji voze one ogromne garsonjere kroz PG kad je najveca guzva...

Rekonstrukcija puta Tivat – Jaz obećanja o rokovima bila nerealna

Kada je riječ o rekonstrukciji puta Tivat – Jaz, ministar kaže da najave prethodne Vlade da će to biti završeno do ljeta 2025. nijesu bile realne.

“U januar (2024.) su zvanično počeli radovi, obišao sam te radove idu jako dobrom dinamikom. Rok za završetak je dvije godine od početka radova, što znači januar 2026. imaćemo taj put završen. Taj projekat je vrlo značajna za Boku i riješiće dugogodišnji problem koji mi imamo”, poručio je ministar Radulović.

Jezerine – Lubnica do juna, možda i probno

Kada je riječ o putu Jezerine – Lubnica ministar kaže da nijesu bile realne priče o otvaranju i ranijim obećanjima.

“Ono što je realno jeste da će taj put biti u potpunosti pušten u saobraćaj do juna ove godine. Ono što pokušavamo da vidimo jeste da li je moguće da se taj put pusti u probni rad i to samo pod uslovom da je put u potpunosti bezbjedan za saobraćaj. Narednih dana ćemo javnost obavijestiti da li je to moguće”, kazao je Radulović.

Podsjeća da će nastavak gradnje auto-puta na dionoci Mateševo – Andrijevica biti započet ove godine. Projekat izgradnje puta Andrijevica – Peć je, kako ističe u fazi izrade idejnog rješenja, a Andrijevica – Boljare je u fazi idejnih projekata.

“Zavisno od faze u kojoj smo i u svim segmentnima biće pomaka”, kazao je Radulović.

Jadransko-jonski put je, kako ističe, drugi najvažniji poslije Bar-Boljare. Kako navodi, krajem godine planirano je raspisivanje tendera za izradu idejnog projekta i tek nakon toga znaćemo, kaže ministar, kuda će ta trasa da ide i koliko će to da košta.

Sve najave o auto-putevima i brzim cestama su, poručuje ministar realne. “I Vlada od tih planova neće neće odustati”, zaključio je ministar saobraćaja.


https://www.cdm.me/ekonomija/bonusi-...-dvije-godine/


Sent from my iPhone using Tapatalk

Quote:

---

Originally Posted by NetworkMaster

Nije to vukojebina znacice to mnogo dobro za MNE ,primorje je vukojebina sa onolikim milionima nista ne umiju.

Sent from my SM-A546B using Tapatalk

---

A dj eidu milioni znaš li? Teško da ostaju na primorje.

Quote:

---

Originally Posted by Mojsije

Kakav hejt za primorje... interesantno i simptomaticno :)

Nisam strucnjak, ali vjerujem da na śever ima prioritetnijih dionica umjesto lubnice-jezerine?

Sent from my SM-A536B using Tapatalk

---

Evo ni meni nije jasno, ali davno je to tako. Ja stvarno nisam protiv gradnje puteva na sjeveru, uvijek mi je drago jer i to valja za turizam ali imamo jadransku magistralu koju smo baš davno prevazišli, ama baš ništa se ne ulaže u puteve dolje. Da je bar i to što imamo kvalitetno ali recimo Novi nam je veza sa EU a put kao da smo u Mojkovac. Tako se to ne radi.

Raspisan poziv za idejno rješenje dionice brze saobraćajnice od Herceg Novog do Budve, preko Bokokotorskog zaliva

https://www.vijesti.me/vijesti/ekono...torskog-zaliva


Sent from my iPhone using Tapatalk

Pogledajte vi ovu mapu, p ajesu li ljudi nepismeni. Vidji dje je ucrtan Tivat :D
I sta znaci ovo most ili trajekt ili podvodni od Novoga do Rosa ili tuda nedje?
Koliko sma cula da ce da izlazi u Zeleniku sto je po meni bas lose jer je guzva i od Zelenike do catare imamo usko grlo.

Od ovog autoputa preko Ceva se valjda odavno odustalo. Okle se sad crveni u planove :joy:
I koja je svrha istog pored dvije brze ceste iznad i ispod njega?

Prije nove godine Monteput je raspisao javni poziv za idejno rješenje za ukrštanje auto-puta Bar - Boljare sa Jadransko-jonskim auto-putem i brzom saobraćajnicom u zoni Paštrovačke gore
https://www.ekapija.com/thumbs169/au...223_tw1024.jpg

Quote:

---

Originally Posted by chucknorris

Prije nove godine Monteput je raspisao javni poziv za idejno rješenje za ukrštanje auto-puta Bar - Boljare sa Jadransko-jonskim auto-putem i brzom saobraćajnicom u zoni Paštrovačke gore
https://www.ekapija.com/thumbs169/au...223_tw1024.jpg

---

Како која власт засједне тако нове идеје падну на ум.
Овима из Монтепута је изгледа пресмрдило па су одлучили да припреме документацију за све идеје па ко забоде ашов забоде.

Једино за што се зна је аутопут до Андријевице.

Idemo redom.
- od ovoga ,,crvenog” (jadransko-jonski) autoputa se odustalo 2017 god. kada je na sastanku u Dubrovniku dat prioritet tzv. blue highway (kod nas brza cesta po primoriju) kojim se zaobilazi BiH, a poslije toga je odobreno da se pelješki most finansira sredstvima EU u vrjednosti 80%. Dakle, taj ,,crveni” je praktično bez ikakvog smisla dok BiH ne izgradi svoj dio (a BiH dio nije u planovima bar za narednih dvadeset godina). Projektovanje tog puta ima smisla (da se zna tačna trase), a izvođenje radova nema.
- što se tiče mosta/tunela na Verigama (gornja žuta varijanta) ona je u planovima, te postoji idejno rješenje za istu, te se dosta parametara (kilometraža, petlje, objekti, cijena,…) može izvući. Manje više je to poznato, nepoznanica je da li graditi tunel ili most.
- prvi planovi za jadranski autoput koji su se pojavili u vreme vlade Anta Markovića (SFRJ) su podrazumjevali ovu varijantu preko Radovića (donja žuta varijanta), te je prostorni plan sa početka devedesetih imao tu varijantu. U sledećem prostornom planu se prešlo na ovu varijantu preko Veriga zbog cijene izgradnje mosta/tunela. Ipak (mislim da je u vladi Zdravka Krivokapića) je odlučeno da se vrati u planove predhodna varijanta, opet zbog cijene (ovoga puta eksproprijacije), te bi se cijena skupljeg objekta kompezovala manjom cjenom eksproprijacije. Uglavnom, prije projektovanja treba uraditi studiju izvodljivosti za obije varijante te onda usvojiti konačnu varijantu. Neće se raditi obije ,,žute varijante”.

Edit: @ chucknorris i @BAR su ,,upali” dok sam kuckao ovaj odgovor, ne odnosi se ovo moje objašnjenje na mapu iz posta iznad, već na onu iz ,,Vijesti” iz posta koji je postavio @retype_htc


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ako kod Budve dižu trasu u zaleđe, onda su i ostatak trase mogli postaviti sa sjeverne strane Rumije.
Južna strana Rumije iznad Bara je jako teška, to će više od 90% biti mostovi i tuneli.

https://youtu.be/8IRjmOPshGM?si=NeG84VWZ1EVcAeIP


Sent from my iPhone using Tapatalk

Zna li neko šta je predviđeno na Sokolovini.
Grade li galeriju?

Quote:

---

Originally Posted by BAR

Како која власт засједне тако нове идеје падну на ум.
Овима из Монтепута је изгледа пресмрдило па су одлучили да припреме документацију за све идеје па ко забоде ашов забоде.

Једино за што се зна је аутопут до Андријевице.

---

Ovo je novina, ukrštanje je po starim planovima trebalo biti u Đurmanima (izlaz iz tunela Sozina, a prije lijeve krivine), a sada iz Budve se pođe prema Virpazaru, pa se prođe kroz Sozinu pa u Bar? Nema smisla… ili ja nisam dobro razumio crtež?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Quote:

---

Originally Posted by wulfy

Ovo je novina, ukrštanje je po starim planovima trebalo biti u Đurmanima (izlaz iz tunela Sozina, a prije lijeve krivine), a sada iz Budve se pođe prema Virpazaru, pa se prođe kroz Sozinu pa u Bar? Nema smisla… ili ja nisam dobro razumio crtež?


Sent from my iPhone using Tapatalk

---

По овоме туњел од Бечића до Утрга.[emoji1787]
Имам доста имања у близини, дако валоризујем нешто.

Mislim da su ođe računali da autoput bar-boljare zaobilazi potpuno np skadarsko. Po mapi se brza cesta spaja na autoput neđe kod Podgora, tj brza cesta se tu završava i ne ide cijelim primorjem nego su jj autoput izmjestiti na južnu stranu skadarskog

Ne znam šta su računali, u slučaju da autoput zaobilazi Skadarsko jezero (most na Pavlove strane) opet dolazi na sadašnju trasu puta za Sozinu. Od Budve (Svetog Stefana) do Podgora (Brčela) se ne može doći bez tunela, a onda spust do Sozine… skupo i produžava se vožnja na relaciji Budva -Bar. Benefiti su to što se skraćuje put Podgorica - Budva (alternativa autoputu/brzoj cesti je dionica magistrale petlja Šteke - kružni tok Cetinje - petlja Stanišići) i što će možda proći kroz moje (Podgor). Sve u svemu ne vidim zašto bi tuda trasirali brzu cestu.


Sent from my iPhone using Tapatalk