Printable View
Ovaj nema varijabilnu geometriju :) ima samo tu klapnu koja u zavisnosti od potrebe rastereti turbinu
Fora je preload koji treba da se podesi na polugu, i tu me onda j.... logika...
Izgleda da je klapna zatvorena u suprotnom polozaju od ovoga koji ja mislim...
Jer kad skrsrim polugu izgleda da vakum onda nikad ne moze da zatvori istu i turbina ne funkcionise jer gasovi zaobidju turbinu...
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...d4e3319a54.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...d9eac35af5.jpg
Jeste ta klapna po slici je samo da zaobilazi gasove iz turba ,u vakum aktuatoru je opruga za preload i vakum je izkontrolise preko elek solenoida....
UpQuote:
Originally Posted by Jovanavalic
Sent from my SM-A556B using Tapatalk
Ja nisam majstor ali da jesam sigurno da bih...svako ko ima zelju da nauci bi bio dobrodosao..
Pa niko se nije naucen rodio i morao je u jednom momentu krenuti...
Jel tebi ovaj model turba na Pajera,poluga ti je navoj m6x1 kada je 3kruga dobijas 3 mm preload prosto je podesiti jos ako imas vakummetar onda ide laganije...Quote:
Originally Posted by E_K_V
Imam ga zadnji 13g i sa istim stelujem od karburatora to slicnih vakuma ...
posto nemam nista od toga...ajde da mi kazes moze li to na ovaj moj nacin..
ugaseno auto, ova poluga skroz desno... skinem osovinu i odvrnem navoj toliko da moram 2-3mm da uguram osovinu u ventil da bih mogao opet osovinu na polugu da nabacim i stavim osigurac?
Jesi dirao i stelovao polugu?
pa zar sumnjas u mene :DQuote:
Originally Posted by injection
evo, koliko je to auto tu...u takvom je stanju uzet da jedino sa njega jos nisam rezervoar za gorivo skidao...a mislim da ce se i to desit uskoro :D
sad sam uradio kontra... nisam skratio osovinu nego sam je produzio eto toliko da kad moram da je nabacim na onu polugu moram malo sile da upotrijem, eto toliko da se osovina malo uvuce u ventil...
probah ga malo, cini mi se dosta bolje nego sto je bilo...
mogu i pritisak turbine da pratim preko dijagnostike, ali narucih isnturment za pritisak, sa kucistem, pa cu mu naci negdje mjesto unutar kabine, da se prati kako radi tokom voznje
Ekv, nasteluj taj preload na fabricko, da otvara i zatvara turbinu normalno...
Kupi manometar/boost gauge i manuelni boost kontroler na aliexpres ( mislim da je jefiniji od 20e)...
Onda se po potrebi mozes igrat sa snagom/pritiskom...Samo bez pretjerivanja naravno :)
Sprovedes fino do kabine...kad ga vozis standardno, vozis na normalni pritisak, ako si u neko brdo/tovar malo ga odvrnes...Ali naravno pratis...da ne budu EGT temperature previsoke
https://i.ebayimg.com/images/g/NX8AA...7d/s-l1200.png
https://cdn.speednik.com/powerautora...-57_564081.jpg
Nije meni poenta da mu dodam snage...meni je poenra da ga dovedem sto vise na fabricko stanje
total 5w30 sa tom spec 11 eura litar, filter ulja 9 euraQuote:
Originally Posted by TAKUMI
naravno podize ga covjek da ispusti ulje i zamijeni, zavrsio...
auto nakon toga skakuce, amortizera bez. nesto im se desilo, rastegli se izgleda, show.
Imate li nekog provjerenog ko zna oko ugradjivanja rikverc kamere?
Imam vec evo par godina rikverc kameru ali se bas lose vidi, pa sam narucio AHD na temu, ali se ne kaci isto. Ja sam je ugradio, ali kad ubacim u rikverc sve je crno, treba mi samo da mi neko to poveze kako treba,, :D
E da, Kineska je kamera a i multimedija, logicno :D
Rikverc kamere se uglsvnom isto povezuju, narocito ako je kinez....
Kad je spojis ubaci u rikverc, i onda drzi duze prst na ekran... cini mi se da tada iskoci meni u kom biras tip kamere....izvrti izmedju tih 4-5 tipova, na neki je samo crni, na drugi mozds samo linije, ali na neku ce ti radit...mozes i sa rezolucijom ds probas u okviru istog podesavnja...
Ako nemas tog menija tuz sigurno nedje kroz podesavanja uredjaja imas...
Najcesce su ta podesavanja zakljucana sifrom
Uh, koja je to zajebancija s kablovima, dok se provuku pola auta rastaviš...Quote:
Originally Posted by HaRRyy
Sent from my SM-S938B using Tapatalk
Evo povezao sam sam, morao sam da prepravim neke zice, ali sve radi kako treba, hvala :D
moze li se euro5 uvesti (benzinac 2014god) ili mora euro6 motor
ujedno i pitanje za mišljenje o Nisam qashqai 1.2DIG-T tekna 2014 116HP
Sent from my 2312DRA50G using Tapatalk
Nismo odavno
Uzimaj
Golf 7 1.6TDI sa DSG mjenjačem upalio "žutu" tj. check engine prije par dana. Juče sam mu dao malo 'italian tuneup' tj. vozio ga jedno 30km na blizu 3k obrtaja i jutros lampica ugašena... Jesam li to uradio pravu stvari ili se slučajno poklopilo? Inače me taj DSG mnogo nervira sa šaltanjem na 1200 obrtaja, pa onda to krivim za sve :)
Trebao si da vidis na dijagnostici koja mu je greska, a mislim da imaju posebno lampicu za dpf?
Mozes da ga vozis u S umjesto u D.
Nema lampicu za dpf nego full obavjestenje, tacno napise da treba odraditi regeneraciju. Ovo je nesto drugo bilo a nije mi se dalo ic na dijagnostiku (a svoju nemam).Quote:
Originally Posted by Zhuangzi
Društvo koji semering radilice sa deklom uzet za vagen grupaciju (koji proizvodjac) i dje? U next auto imaju samo corteco, kakvi su oni?
Sent from my SM-G988B using Tapatalk
Corteco, Elring
Znači corteco je okej?Quote:
Originally Posted by TAKUMI
Sent from my SM-G988B using Tapatalk
Elring ili ReinzQuote:
Originally Posted by Dall’Igna
Sent from my S24 Ultra using Tapatalk
Dje ih ima da li znaš možda, u next imaju cortecoQuote:
Originally Posted by mur3633
Sent from my SM-G988B using Tapatalk